能否续写辉煌—东风日产骊威C-NCAP测试

2008年5月20-22日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了东风日产骊威的C-NCAP测试。骊威是2007年正式亮相中国的一款新车，其同平台车型NOTF在欧洲NCAP的测试中获得了4星级的评价。骊威在C-NCAP的测试表现能否像NOTE在欧洲NCAP中的表现一样出色呢，我们还是先去试验室看看其现场表现吧。     

欧洲NCAP4款车最新碰撞结果

在C-NCAP首批测试结果正式发布的同时，欧洲NCAP也公布了最新的碰撞测试结果，下面就让我们看看欧洲同行的测试报告。[编者按]     

欧洲NCAP最新测试2款车型

随着中国新车安全评价规程C-NCAP在国内如火如荼地展开车辆测试,日前,欧洲NCAP也发布了最新的碰撞测试结果,福特汽车公司的S-MAX和新款欧宝Corsa都取得了5星级的最高成绩。     

皮卡安全性不容乐观——Euro NCAP增加皮卡碰撞测试

上期我们报道了Euro NCAP将针对皮卡车型设立一个新的级距，很快Euro NCAP便对3款欧洲畅销的皮卡车型进行了碰撞测试，然而结果却不容乐观。     

七宗"最"2007年欧洲NCAP测试结果

截至2007年11月28日，欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果，其中5星级车12款，4星级车13款，2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比，其平均成绩要高很多，这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍较高，另一方面也表明了无论是消费者还是汽车厂家，对汽车安全的关注度均较高。     

入俗——华晨宝马320i C-NCAP碰撞深入分析

宝马320i是辆好车，这是全世界爱车人的共识，它在外形、操控性乃至安全性方面都有上佳的表现。它在本次C-NCAP测试中以48．2分的高分取得5星就是很好佐证。但是，一个我们不能忽略的事实是，它是以欧洲标准设计的，因此在适应我国的标准方面还有所欠缺。突出表现是，它在欧洲NCAP没有而C-NCAP有的正面100％碰撞测试中成绩不够理想。     

数星星：欧洲NCAP碰撞安全测试

在2010年欧洲NCAP碰撞安全测试中，有许多都是目前国内市场中正在销售，或者即将上市的车型。我们选取了一些车型的测试结果刊登出来，以便能为大家了解它们的安全性提供参考     

欧式风格——东风日产逍客C-NCAP碰撞深入解析

逍客的原型车Qashqai于2007年在Euro NCAP碰撞测试中以有史以来最高分数获得5星级评价，可谓轰动一时。那么逍客在C-NCAP测试中会有怎样的表现呢？会否创造一个C-NCAP的最高成绩？我们一直充满期待。     

安全谁说了算？——EURO NCAP碰撞测试介绍

在无论是政府．车厂还是顾客对车辆安全性能空前关注的今天．相信大家对汽车碰撞测试早已经不再陌生．对于欧洲的EURO NCAP，美国的NHTSA以及日本等国家的安全碰撞测试也旱有耳闻．其中以EURO NCAP最影响力和代表性．这次我们就来好好介绍一下EURO NCAP。[编者按]     

安全永无止境——关注最新一批EURO NCAP碰撞测试

正成立于1997年的Euro NCAP是世界上最具影响力的新车安全评价机构之一,其评价规则被包括C-NCAP在内的很多全球NCAP机构借鉴,同时其评价结果也得到了消费者很高的认可。今年7月,Euro NCAP公布了最新一批碰撞测试结果,本批次共有7款车型接受测试。最终,阿尔法·罗密欧Stelvio、现代i30、欧宝Insignia、西雅特Ibiza、大众Arteon获得了5星级评价;本田全新思域获得了4星级评价;福特旗下的"肌肉车"——野马则是仅获得3星级评价。     

C-NCAP 第二阶段碰撞测试成绩

C-NCAP第二阶段碰撞测试成绩已经公布，在这一阶段碰撞测试成绩中，首次出现了C-NCAP的一辆5星级车型，C-NCAP也首次对自主品牌车型进行了碰撞测试。[编者按]     

欧洲NCAP推出对自动紧急制动的新的测试

<正>欧洲安全机构欧洲NCAP正在推出将检查车辆如何更好地自动检测以及防止碰撞行人的一项新的测试。随着新的汽车安装更多的自动驾驶员辅助系统,欧洲NCAP的自动紧急制动(AEB)行人测试将使其能更加简单地为消费者和制造商寻找出哪些系统是最好的。欧洲NCAP将在三种最常见的城市场景模拟中测试对行人的车辆响应:成人步行及     

上汽大通G10在ANCAP测试中获3星级评价

正ANCAP(澳大利亚NCAP)是由澳大利亚及新西兰汽车俱乐部、联邦政府、IAG、FIA基金会共同成立的一个新车评价组织。和国内的C-NCAP相类似,ANCAP同样进行碰撞测试,最终根据评价结果进行1~5星级评定。前不久,中国生产的上汽大通G10进行了ANCAP测试,最终只获得3星级评价。ANCAP的碰撞测试项目主要有速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验和柱碰试验3项,其满     

现场直击 华晨骏捷C-NCAP碰撞测试

相信大家还记得华晨尊驰（天窗版）在欧洲上市不久，便被ADAC（全德汽车俱乐部．Allegemeiner Deutsche Automobi Club）按照欧洲NCAP标准进行了碰撞测试，结果尊驰仅获得1星，让人唏嘘不已。尽管有人会说，尊驰和骏捷有千差万别．与尊驰相比，骏捷源自宝马血统，融会了欧洲造车理念，堪称中国宝马。     

NCAP及其在中国

当前,汽车的安全性,尤其是碰撞安全性能越来越受到人们的关注和重视,也因此车辆强制性碰撞的评价规范——NCAP体系已然成为汽车行业研究、开发的重点。文章从NCAP体系的诞生出发,详细介绍了NCAP的产生、发展和作用,以及各类NCAP的试验和评价规程差异。最后,文章详细介绍了C-NCAP,论述了C-NCAP在中国的发展现状,并指出其目前存在的问题和缺陷,为C-NCAP今后的良性健康发展提出参考性意见。     

最后的5星车？——Euro NCAP即将导入全新评价测试体系

“五星满天飞”评价体系亟待升级当1997年EumNCAP正式确立现行的评价体系的时候，很多车型都只能获得2星甚至1星的碰撞测试成绩，以当时的眼光来看，要获得5星的碰撞测试成绩，几乎是一件不可能的事情。然而仅仅就在10余年之后，无论是EumNCAP还是大洋彼岸的NHTSA和IIHS，甚至包括我们自己的C-NCAP，5星满天飞已经成为我们司空见惯的现象，而在Eur0NCAP近年测试的新车中，     

我们自己的NCAP 中国C-NCAP碰撞测试

2006年7月25日，中国汽车技术研究中心（CATARC）宣布启动C-NCAP（China New Car Assessment Program）．意即中国新车评价程序．规定了C-NCAP对新车的测试方式和评分方法；8月29日．随着一辆东风骐达以50公里7小时撞向刚性壁障．完成了C-NCAP的第一撞.正式拉开了NCAP在中国序幕。[编者按]     

标准要基于现实情况——解读热议中的正面25％小区域偏置碰撞测试

说到汽车安全碰撞,就不得不提"NCAP"(New Car Assessment Programme)体系,这个概念最早是美国于1979年采用的,随后其他国家和地区开始建立了自己的碰撞标准,比如1997年创立的Euro NCAP;2006年开启"首撞"的C-NCAP;另外还有澳大利亚ANCAP、日本JNCAP、拉丁美洲LATIN NCAP等。和法规认证相比.     

购车指南 资讯

帝豪EC7荣膺C-NCAP五星 中国汽车技术研究中心于1月7日在天津召开新闻发布会，公布了2010年第四批8款车型的C—NCAP碰撞试验评价结果，其中，吉利首款B级车型——帝豪EC7以正面碰撞得分13．61分，40％偏置碰撞得分14．41分，侧面碰撞得分15．8分，总计得分46．8分的优异成绩荣膺五星!这是继吉利熊猫在2009年的测试中成为C—NCAP历史上唯一一款A00级的五星轿车之后，     

新王者加冕 东风悦达起亚K5安全性深入解析

和欧洲NCAP及美国NCAP不同的是,C-NCAP在5星级评价之上增加了一个5＋星级评价。而荣获5＋星级评价对测试车型来说意味着最高荣耀,其难度之大也是难以想象的。C-NCAP实施5年来,能够获得5星级评价的车型有数十款,而获得5＋星级评价的车型却凤毛麟角。