共查询到19条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
3.
基于使用性能的路面设计应该从材料组成设计和结构设计两方面考虑。本文将结合我国路面管理系统的路面使用性能指标,从结构设计的控制标准以及合理的结构组合入手,指出我国当前设计方法的不足之处。分析国外有影响的路面结构设计方法对使用性能的考虑,建议我国可借助人工神经网络,建立基于使用性能的路面设计方法。 相似文献
4.
高速公路事件管理系统的数据库设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究并设计了高速公路事件管理系统的核心部分-数据库,通过对于高速公路事件管理系统的应用状况进行全面、详细的调查,在系统需求分析的基础上,完成了以高速公路空间要素数据库和事件管理专题数据库为主体的高速公路事件管理系统数据库整体结构的设计,重点介绍了该数据库概念结构、逻辑结构设计的过程。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
This paper presents a robust optimization design method based on Six Sigma quality control criteria to improve the design
of a powertrain mounting system (PMS). The powertrain is modeled as a rigid body having six degrees of freedom (DOF) connected
to a rigid base by four rubber mounts, and each mount is simplified as a three-dimensional spring-damper element in its local
coordinate system (LCS). The calculation method based on energy decoupling is used to estimate the decoupling ratios of a
PMS. The location and static stiffness of each mount and the orientations of the two anti-torsion mounts are selected as uncertain
design variables, and the nominal values of these design variables are optimized to obtain a robust Six Sigma design for a
PMS. The uncertain design variables are characterized by a perturbation or percent variation around their nominal values.
The generalized reduced gradient (LSGRG2) optimization method is employed to solve the robust optimization problem, and a
second-order Taylor series expansion is used to estimate the statistical properties of the performance constraints and objectives.
The optimization results show that the robust design ensures good robustness or high reliability for the natural frequencies,
decoupling ratios, and frequency separation constraints of a PMS. 相似文献
12.
以吴江公路信息系统开发为例,介绍了公路信息系统的架构,公路基础数据库的设计,基于桩号的线性坐标系统变换,桩号定位和桩号识别技术。采用(B/S)和(C/S)相结合的模式组建信息系统,以公路基础数据库为核心,针对管理部门和公众开发不同服务。将地图数据、属性数据、路产设施数据及交通管理数据分离,以公路路线为基本单位进行管理,以事件表形式存储所有相关路产设施。利用车载GPS设备获取路线资料,利用桩号进行线性坐标变换,实现了快速桩号定位和桩号识别,同时结合动态分段技术和事件表,动态生成所有路产设施的地图图层。 相似文献
13.
14.
针对电动汽车动力总成悬置系统 (Powertrain Mounting System,PMS) 参数可能被处理为不同类型概率变量的情形,提出了一种基于任意多项式混沌 (Arbitrary Polynomial Chaos,APC) 展开和最大熵原理 (Maximum Entropy Principle,MEP) 的电动汽车 PMS固有特性不确定性分析方法。采用概率模型描述任意概率不确定情形下的 PMS参数,通过APC展开获得任意概率不确定情形下PMS固有特性不确定性响应的前几阶统计矩,通过MEP拟合不确定性响应的概率密度函数 (Probability Density Function,PDF) 和累积分布函数 (Cumulative Distribution Function,CDF) 等信息,通过算例分析了5种概率不确定情形下的电动汽车PMS固有特性响应。分析结果表明,以蒙特卡洛法作为参考,所提出的方法可有效地分析不同概率不确定情形下的PMS固有特性响应,分析具有较高的计算精度和计算效率,能进一步获得响应满足设计要求的可靠度。 相似文献
15.
J. Wu 《International Journal of Automotive Technology》2012,13(3):409-422
This paper presents a robust optimization method to decrease the variations in the performance of the designed system caused
by the unavoidable manufacturing, installation or measurement errors of the design variables. Generally, it is difficult and
costly to determine statistical information with sufficient precision for uncertain design variables; in this study, interval
numbers are used to describe the uncertain design variables, and only the bounds of these variables are required. An improved
interval truncation method is presented for estimating the variation ranges of the system performances. The robustness estimations
of the system performances are incorporated into the optimization formulation to obtain the nominal design variables, which
could make the system performances relatively robust; therefore, the design robustness is estimated and improved in the optimization
iteration process. The robust optimization method is applied to a general powertrain mounting system (PMS) to improve the
design robustness of the PMS decoupling layout and frequency allocation. The optimization results show that the robust optimization
method could effectively increase the decoupling ratios in the interested vertical and pitch directions, and the frequency
allocation is more robust than that obtained using the traditional deterministic optimization. 相似文献
16.
17.
18.
在实际工程中,受测量、制造、装配、疲劳老化、工程经验、认知程度和系统复杂性等主观和客观因素的影响,汽车动力总成悬置系统 (Powertrain Mounting Systems,PMS) 不可避免地存在着一定的不确定性因素。相关不确定性情形主要概括为PMS参数信息充足的概率情形、PMS参数信息匮乏的非概率情形、系统部分参数信息充足而部分参数信息匮乏的概率-非概率混合情形。针对三大类不确定性情形下的汽车PMS研究,围绕不确定性建模、不确定性分析和不确定性优化等3个方面的研究方法进行了系统性的分析和总结,并指出了相关分析模型和研究方法的分析特点和适用范围等。对汽车PMS不确定性分析与优化方法的未来研究方向进行了展望。 相似文献
19.
产品管理在客车企业的经营管理中处于核心位置。本文介绍产品管理体系和产品经理的概念,阐述产品管理体系的作用及对产品经理的特殊要求。 相似文献