基于混合遗传神经网络的高速公路沥青路面使用性能评价方法研究

目的在于基于混合遗传神经网络算法,研究高速公路沥青路面使用性能评价方法。在本篇研究中,将应用混合遗传神经网络算法,分析评价高速公路沥青路面的使用性能,并进一步优化制定提升究高速公路沥青路面使用性能决策,提升高速公路沥青路面的使用性能。路面使用性能的正确评价是合理制定养护维护计划、进行投资决策的重要依据之一;分析实际之中高速公路沥青路面的相关特点,有针对性的找出研究高速公路使用性能的评价指标,并进一步优化制定高速公路沥青路面使用性能。研究结果证实,基于混合遗传神经网络算法,通过对某地区高速公路路面的评价,能够准确、科学的评价高速公路路面使用性能,方便快捷的给出使用性能评价结果,提升评价结果的科学、准确性能。     

不同结构的半刚性基层沥青路面长期使用性能现状调查与分析

对运营近10年的不同路面结构的半刚性基层沥青路面长期使用性能现状进行了调查分析,从路面的破损状况、结构承载力、行驶质量、抗滑性能以及车辙状况等方面对沥青路面长期使用性能进行了评价.并对如何提高半刚性基层沥青路面长期使用性能的经验进行了总结.     

高速公路沥青路面使用性能评价体系的优化

文章首先介绍了现行的沥青路面使用性能的评价体系，并提出了改进了的沥青路面使用性能的评价体系，增加了抗车辙指数ARI这一评价指标，并给出了其评价方法，并且对现行规范中的综合评价指标进行了改进，最后采用实例对改进了的评价指标进行了验证。     

主成分分析法在高速公路沥青路面使用性能评价中的应用

在多指标综合评价中,主成分分析方法是一种较为客观的综合评价方法.利用这种方法对高速公路沥青路面使用性能进行综合评价,不仅能综合反映各指标对路面评价值影响强弱的信息,而且可以确定各指标的较客观的权重,由此尽量地避免评价过程中主观因素的影响,为正确进行高速公路沥青路面养护决策提供了保证.     

排水性沥青路面预防性养护时机判断研究

排水性沥青路面因具有良好的排水、降噪和抗滑等性能而备受青睐,但因其大空隙的特点,导致其空隙容易堵塞。为保持排水沥青路面良好的使用性能,需对排水沥青路面进行预防性养护。通过对国内外的预养护决策方法和指标进行调研,借鉴路面综合评价指标(PQI)的算法,并针对排水性沥青路面的病害类型及占比,提出了基于室内试验的排水沥青路面病害综合评价指标(DDI),来判定分析预防性养护的时机,为我国排水性沥青路面的预防性养护技术提供参考。     

高等级公路沥青路面使用性能评价研究

从高速公路沥青路面路况调查内容和方法出发,对路面使用性能的各个单项指标进行评价。在现有研究的基础上,采用加权几何平均值计算路面使用性能综合评价指标,并增加了抗滑性能指标,形成了路面使用性能评价方法。将这种评价方法用于试验路段进行评价,取得了较好效果,可供路面养护工作者借鉴和参考。     

高速公路沥青路面使用性能评价系统研究

指出了现行公路路面使用性能评价体系的不足之处,建立了高速公路沥青路面使用性能评价指标体系,并针对各个指标提出了相应的评价标准与方法.     

沥青路面使用性能综合评价指标研究

分析了在沥青路面使用性能综合评价中常用的向量指标形式和单一指标形式各自的特点和适应条件,针对规范中计算综合评价指标PQI时,对4大单项指标赋值方法的不足,利用加权最小二乘法,对4大单项指标进行百分赋值,然后直接加权计算PQI。使得路面使用性能综合评价指标PQI的计算更为科学和贴近路面本身实际状况。     

基于PCA法的沥青路面综合性能评价与工程应用

目前,沥青路面综合性能评价较为模糊和复杂,为增强和优化综合评价方法,提出采用主成分分析法(PCA)对其进行评价,分别从路面性能评价指标选取、PCA原理介绍以及效果分析等方面进行研究;工程应用实例表明:采用主成分分析法和规范结果对比后相差不大,表明该法在评价沥青路面使用性能方面是可行的。     

基于德尔菲法与理想点法的改扩建沥青路面性能评价

在高速公路改扩建工程中,如何准确的评价现有路面状况,提出合理的整治措施是当前改扩建工程前期阶段的主要工作。为研究改扩建沥青路面性能评价,文章提出了基于德尔菲法与理想点法结合的改扩建沥青路面性能评价方法,首先确定沥青路面性能评价指标,利用德尔菲法确定各指标的评价权重,得到数据规范化矩阵,结合路面评价指标,确定改扩建路面性能评价函数;其次利用理想点法构建的评价函数来评价目标的优劣,根据权重规范化矩阵确定理想点,进而计算出高速公路改扩建沥青路面使用性能分级标准。最后以某高速改扩建工程1000m段落为例来评价该段落沥青路面使用性能,对评价方法进行验证。结果表明:德尔菲法及理想点法结合的沥青路面使用性能等级划分,可确定该路段使用情况,进而确定高速公路改扩建路面性能评级。本研究可为沥青路面性能评价提供方法支撑。     

高速公路沥青路面使用性能评价指标

该文从路面功能、结构、承载能力、安全性四个方面介绍了目前公路路面使用性能评价常用的指标；并针对高速公路沥青路面的特点对评价指标进行了改进；最后通过对资料的分析与总结，提出了目前公路路面使用性能评价指标的几个发展方向。     

基于沥青路面剩余寿命指标的养护路段划分方法探讨

路面使用性能评价是科学养护的基础,而路段划分的精确与否则直接影响了路面使用性能的评价。文章利用吐-乌-大高速公路多项检测数据,在分析规范推荐的养护路段划分方法存在缺陷的基础上,引入剩余寿命指标来补充、完善现有路面评价体系,建立了基于沥青路面剩余寿命指标的养护路段划分方法,并利用该方法对实例进行了分析和对比论证。     

G6高速公路巴新麻段沥青路面使用性能预测研究

沥青路面使用性能预测对路面的预防性养护决策起着决定性的作用。文中在整理和分析G6高速公路巴新麻段4年路况调查数据的基础上,对该路段的路面使用性能进行评价,提出了适用于G6高速公路或类似条件网级路面使用性能S形预测模型,并将预测结果与实际调查数据相对比,结果表明该模型能较好地预测该路段今后几年各沥青路面使用性能评价指标的变化。     

沥青路面弯沉指标的探讨

弯沉是我国沥青路面设计和施工质量控制中通常使用的一个技术指标。近些年来,随着我国沥青路面结构形式的变化,以及美国MEPDG设计方法的影响,国内学术界对弯沉指标产生了不同的看法。为此,从路面结构承载能力角度出发,对弯沉指标的力学含义、工程意义以及设计价值等问题进行探讨,同时,结合我国半刚性基层沥青路面使用状况,分析了弯沉指标对路面使用性能评价的作用,并初步探讨了半刚性基层沥青路面结构的耐久性问题。最终指出,完善弯沉设计指标是完善沥青路面力学经验设计方法的有效途径。     

基于支持向量机的沥青路面使用性能评价

路面使用性能决定了路面维修养护的方法。但沥青路面使用性能4个指标：PCI、SSI、SRI和IRI中路面状况指数检测困难。支持向量机是具有严格统计学习理论的新型学习方法。它对解决小样本非线性等问题具特有的优势。基于支持向量机理论,分析沥青路面使用性能4个指标间的关系,建立了SSI、SRI、IRI实测数据对PCI的预测模型,获得了令人满意的预估效果。结果表明,支持向量机是沥青路面性能评估的简单有效的方法。     

基于改进灰色-TOPSIS法的高速公路沥青路面使用性能评价

为了克服现有沥青路面使用性能综合评价方法主观影响因素过多、权重确定过程复杂的问题,本文以京藏高速白银段20km路面使用性能评价为例,采用博弈法确定的路面使用性能各分项指标权重为基础,建立了改进基于灰色-TOPSIS法的高速公路沥青路面使用性能评价方法。结果表明:由博弈法确定的综合权重是对主观权重和客观权重的综合反映,不仅能充分的考虑专家主观权重,又能体现综合权重科学合理,有利于提高灰色-TOPSIS法用于路面使用性能综合评价的准确度;基于灰色-TOPSIS法进行路面使用性能综合评价,评价结果较规范中综合评价结果更为准确,更加有利于养护决策指导。     

基于沥青路面使用性能衰变规律的高速公路预防性养护计划研究

探究沥青路面使用性能的衰变规律是制定预防性养护计划的重要内容。概述了高速公路沥青路面使用性能的影响因素和常见病害类型,并据此给出了路面使用性能的综合评价指标和单项评价指标,通过某高速公路已测的路面技术状况指标PQI建立灰色预测模型,并进行了验证,探究了路面使用性能的衰变规律。在此基础上,文中给出了预防性养护方案的确定方法和最佳时机的确定,为科学实施预防性养护、节约养护成本和辅助养护决策提供了依据,可作为同类型养护项目的参考。     

基于BP神经网络的路面使用性能评价方法研究

沥青路面使用性能评价是路网进行养护决策管理的基础,评价结果真实与否关系到整个路面管理决策的成败.由于传统的通过单项统计分析或多元线性统计回归分析建立路面使用性能综合评价指标的方法存在着不足,建立的具体回归关系式很难真实反映其内在的复杂的非线性关系,适应性受到一定的限制.而将高度复杂的非线性动力系统BP神经网络用于路面性能的综合评价具有较大的优势,文中对BP神经网络的设计、路面性能评价指标的选择进行了详细的阐述,并对基于BP神经网路的路面性能评价方法编程加以实现,给出了应用的实例.     

主成分分析法在高速公路沥青路面使用性能评价中的应用

在多指标综合评价中，主成分分析方法是一种较为客观的综合评价方法。利用这种方法对高速公路沥青路面使用性能进行综合评价，不仅能综合反映各指标对路面评价值影响强弱的信息，而且可以确定各指标的较客观的权重，由此尽量地避免评价过程中主观因素的影响，为正确进行高速公路沥青路面养护决策提供了保证。     

基于改进灰色聚类法的高速公路沥青路面使用性能评价

分析了传统灰色聚类法的弊端,引入分段指数白化函数建立了改进灰色聚类法评价模型;利用陕西省某高速公路路段路面损坏状况指标、行驶质量指数、路面车辙深度指数和抗滑性能指数检测结果,分别运用传统和改进灰色聚类评价方法对其路面使用性能进行评价,结果显示改进灰色聚类法评价模型的评价结果与规范评价结果完全一致,能客观评价沥青路面的使用性能。