农村公路规划研究进展

在简要阐述了农村交通和农村公路规划的概念和意义的基础上,重点从农村居民出行规律、农村路网布局、农村道路交叉口规划、农村公路客运场站规划4个方面对国内外农村公路规划的理论和方法进行了综述,并指出了目前一些规划理论和方面的优缺点。最后指出了农村公路规划的研究方向和内容。     

农村公路为何事故频发

<正>随着新农村建设步伐的加快,"村村"通公路也基本实现,这就解决了农村居民出行的大难题。农村生活水平的不断提高,农村机动车数量也在急剧增长,农村居民出行的便捷性得到大跨步地提升,但同时,农村道路交通事故高发也让一心关注农村道路便捷性的人们开始将注意力转移至日趋严峻的村道乡道的安全状况。农村公路为何事故频发,究其原因,可以归纳为以下几点:一、路况复杂、道路安全防护设施不健全安全隐患频现近年随着农村道路建设步伐的加快和国家"村村通公路"工程的实施,农村道路状况有所改善,但低级公路仍占多数,普遍属于三级以下道路,窄、     

莫让农村成道路交通安全“死角”

随着新农村建设步伐的加快,“村村”通公路也基本实现,这就解决了农村居民出行的大难题。农村生活水平的不断提高,农村机动车数量也在急剧增长,农村居民出行的便捷性得到大跨步地提升,但同时,农村道路交通事故高发也让一心关注农村道路便捷性的人们开始将注意力转移至日趋严峻的村道乡道的安全状况。     

莫让农村成道路交通安全“死角”——农村公路为何事故频发

随着新农村建设步伐的加快，“村村”通公路也基本实现，这就解决了农村居民出行的大难题。农村生活水平的不断提高，农村机动车数量也在急剧增长，农村居民出行的便捷性得到大跨步地提升，但同时，农村道路交通事故高发也让一心关注农村道路便捷性的人们开始将注意力转移至日趋严峻的村道乡道的安全状况。     

农村公路交通事故分析与交通安全对策研究

交通事故频频发生,严重威胁着人们的生命和财产安全。在分析我国农村公路交通事故现状的基础上,从农民、农用车、农村道路等方面深入探究了农村公路交通事故发生的原因,进而详细研究了农村公路交通安全对策,包括事故前的预防对策、事故现场的救援对策和事故后的安全修复对策,为加速构建社会主义新农村提供良好的交通环境。     

基于交通紧凑度的农村公路客运线路优化研究

为提高农村客运线路交通紧凑性和降低运营成本,基于紧凑度的测度理论,根据农村地区客运需求对线路方案进行优化研究,分别计算了放射线模式、区域线模式和循环线模式的交通紧凑度;并在满足同样客运需求的条件下,分析了这3种线路模式的运营成本。结果表明:交通紧凑度是循环线模式最高,区域线模式次之,放射线模式最低;而运营成本是循环线模式最低、放射线模式最高。即客运网络越紧凑,其运营成本越低。故建议在对农村公路客运进行线路优化时,线路模式应由放射线向区域线、循环线转变。这样既提高了客运交通网络紧凑度,方便了农民出行,又可以降低运营成本。     

连片特困地区“四好农村路”规划研究

连片特困地区农村公路受地形地质条件和前期建设资金等因素制约,往往公路等级较低、线形指标较差、安全防护措施缺失;管理及养护机构不健全、资金投入不足;农村公路标准低严重制约了农村客运和物流发展。针对连片特困地区特点,把"四好农村路"与乡村特色旅游资源、山区特色产业资源相结合,研究"四好农村路"的建设、管理、养护、运营规划目标及重点任务,以"四好农村路"引领农村发展、支撑乡村振兴。     

《农村公路中长期发展纲要》：发展便民多元的农村客运服务体系和畅通集约的农村物流服务体系

正2021年2月22日,交通运输部以"交规划发[2021]21号"文颁布了《农村公路中长期发展纲要》。《纲要》提出了7项主要任务,涉及农村公路网路建设、农村公路治理体系与养护机制、农村客运服务体系和农村物流服务体系建设等。有关农村公路建养、农村客运与物流体系建设的要点摘录如下:(一)构建便捷高效的农村公路骨干路网。总体按照三级及以上公路标准,推进以乡镇及主要经济节点为网点,     

打好2015年农村客运安全战

<正>农村客运安全监管一直是客运市场的短板,为了维护整个社会的安定和平安,加强对农村客运市场的监管、为农民群众提供安全的出行服务势在必行。2月26日,交通运输部、公安部、国家安全监管总局联合颁布了《关于印发2015年"道路运输平安年"活动方案的通知》(交运发[2015]23号)。《通知》中指出,要加强对农村客运安全的监管。要加强联合整治,严厉打击农村客运违规经营行为;严格农村客运班线通     

基于物元法的农村公路客运安全评价研究

文章基于人员、道路、车辆、管理四方面对咸阳市农村公路旅客运输安全进行评价,选取16个因素指标建立咸阳市农村公路旅客运输的指标体系,采用层次分析法对评价指标赋权值,建立基于物元法的综合评价模型。最后得出评价结果咸阳市农村旅客运输安全等级为Ⅱ级。研究结果表明,基于物元法的安全评价模型用来研究农村公路客运安全是可行性。