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本文主要介绍番禺大桥主塔横梁50MPa大体积高强泵送砼中,砼初凝时间大于15h,要求3d强度大于35MPa,采用正交设计优选砼减水剂、粉煤灰,并提出大体积高强泵送砼施工工艺及温度控制措施,取得较好效果和成功经验。 相似文献
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结合107国道粤境清连一级公路凤山大桥C50预应力砼的施工,介绍了高标号(50MPa)砼的施工配合比优化设计方法以及一些体会。 相似文献
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介绍粉煤灰砼在国道G324线惠州市东江大桥扩建工程主拱四施工中的应用,并着重阐述了粉煤灰砼的配合比试验、施工工艺及经济效益。 相似文献
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本文以虎门大桥锚族施工为背景,就悬索桥铺碇大体积投的水化热问题进行了论述,并提出了大体积砼施工的施工工艺及温度控制措施。实践表明,温控取得了较好的效果。 相似文献
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本文介绍了虎门大桥在钻孔桩水下混凝土、铺施、索塔承台大体积混凝土中应用粉煤灰混凝土的施工应用实践经验。 相似文献
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虎门大桥辅航道桥为预应力混凝土连续刚构桥,主桥桥跨布置为(150+270+150)m,采用悬臂灌注法施工,主要介绍其上部结构的施工工艺。 相似文献
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悬臂施工中的刚构桥梁的风荷载计算方法 总被引:11,自引:0,他引:11
采用悬臂施工的大跨预应力混凝土连续刚构桥在即将合拢前的最大双悬臂阶段对风荷载较为敏感。本文以跨径为270m的虎门大桥辅航道桥为背景,针对大跨预应力混凝土连续刚构桥在紊流风作用下的响应特点,介绍了风荷载的计算方法。 相似文献
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广 (州 )~肇 (庆 )高速公路新兴江大桥全长 10 97 5m ,主桥上部构造为等截面预应力砼连续箱梁。对于上部构造现浇施工的桥梁结构而言 ,支架的成功与否 ,直接关系到施工质量的优劣和施工的安全可靠性。新兴江大桥主桥上部预应力砼连续箱梁的现浇施工方案及其支架的设计 相似文献
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金马大桥位于广 (州 )~肇 (庆 )高速公路 ,跨越西江 ,全长 1912 6m。主桥采用双索面预应力砼独塔斜拉桥以及预应力T构。简要介绍金马大桥斜拉主桥上部施工控制管理的措施和经验。 相似文献
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通过某公路大桥北引桥的施工实践,阐述了预应力砼连续箱梁施工中对预应力体系、梁体变形的监测和控制,提出了预应力张拉伸长值的计算与测定方法. 相似文献
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以崖门大桥双塔单索面预应力砼斜拉桥为工程背景,介绍设计思路及对于结构整体各细部构件的设计考虑因素。首次提出“两次综合调索”根念,并成功应用在主桥的设计中。着重介绍一般斜拉桥设计中应注意的共同问题,同时对属于本桥特点如抗风等问题作了阐述。 相似文献
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虎门大桥工程全线双向六车道,路线长度15.76km。虎门大桥主桥全长4588m,包括跨径888m的悬索桥,跨径270m的连续刚构桥,于1997年6月通过交工验收,1999年4月通过交通部组织的竣工验收。介绍了虎门大桥工程通车三年多来,888m悬索桥和270m连续刚构桥的运营状况。 相似文献