GAC-20C沥青混合料级配对渗水性能的影响

路面渗水性能是反映沥青混合料级配组成的一个间接指标,也是沥青路面水稳定性的一个重要指标。根据揭惠高速公路沥青路面中面层试验段渗水性能检测结果,在试验段施工总结的基础上,对GAC-20C沥青混合料级配作进一步优化,有效减小路面结构层渗水系数,为后续GAC-20C沥青路面施工提供实践经验和参考数据。     

GAC-16沥青混凝土施工工艺和技术研究

沥青混凝土是我国高速公路工程中常用的一种材料,在实际施工中,沥青混凝土用量大。GAC-16由于具有平整密实、耐高温及抗滑性能好的特点,在广东省高速公路广泛使用。本文阐述了GAC-16沥青混凝土用于高速公路工程建设过程中相关的摊铺、碾压、接缝处理等技术,总结了关键的施工工艺,以期对相关工程作参考。     

沥青路面抗滑磨耗层水损害的原因与对策

根据课题组几年来关于抗滑磨耗层水损害问题的研究成果,阐明了水损害的主要和次要原因及相应的对策,指出酸性集料与沥青的粘附性差和层厚偏薄都不是主要原因,水损害的根源也不在AK型混合料本身。只要针对原因采取相应对策,用花岗岩集料也能铺出无水损害的路面,否则用玄武岩集料,甚至用改性沥青,或加大层厚的措施,也不一定能避免水损害。推荐了改进型混合料级配GAC-16和GAC-16C。指出集料密度对混合料空隙率有重大影响,这是多年来一直被忽视的问题,应引起人们对最大密度级配理论公式的重新认识。列举了用花岗岩集料代替玄武岩集料节省1 600万元的成功例子。     

k法和变k法在常用级配设计中的应用

基于级配理论的发展规律,选取AK-16、AC-16、GAC-16、SMA-16及novachip B型五种级配,将采用k法、变k法计算的级配分别与五种级配范围、级配中值进行对比,分析级配发展过程的共性和特性。分析表明:k法计算的级配与AC-16对应较好,变k法计算的级配可与余下四种级配对应;k值可以反映级配的嵌挤和密实状态,AC-16级配设计以密实为主,其余四种为嵌挤密实级配。在嵌挤的基础上,融合了填充理念,其粗集料嵌挤状态排序为Novachip B型SMA-16AK-16GAC-16。为了获得嵌挤密实型16的级配,采用变k法设计或检验时,4.75mm以上k值应小于0.55,4.75mm以下k值应大于0.8为宜。     

GAC-16沥青上面层配合比设计及施工质量控制

GAC-16型沥青混凝土面层具有密实、抗滑性能好、便于施工和高温抗车辙能力好等优点,近年来在广东等湿热多雨地区的高速公路中得到了广泛的推广和应用。通过目标配合比设计、生产配合比设计及配合比性能验证和现场施工质量控制,应用基于红外温度差热成像扫描快速无损检测技术,对施工后的路面进行全断面渗水系数和均匀性进行检测,为GAC-16型沥青混凝土面层施工过程中进行动态的质量控制提供实践经验。     

骨架密实型GAC-20C在阳茂高速的应用实践

GAC-20C沥青混凝土因其良好的骨架效果,具有优良的抗车辙、抗渗、抗疲劳性能,在我国高温多雨的华南地区大范围应用于高速公路中面层的铺筑,但它的骨架密实型结构决定了其性能及使用寿命大幅受到施工工艺的影响。为提高华南地区GAC-20C沥青混凝土的施工质量,以广东省阳茂高速项目为依托,对中面层的原材料控制、配合比设计、施工关键环节开展研究,以期为类似项目提供一定的参考和借鉴。     

高性能经济型薄层HET沥青混合料

为解决地材紧缺,减少地材消耗,提出了一种适用于新建高速公路路面磨耗层的薄层沥青混合料,通过结构层验算,验证了其力学性能满足规范要求。基于CAVF法进行HET-配合比设计,验证了HET沥青混合料的路用性能可满足新建高速公路的各项要求,并对比了同材料情况下,HET和GAC-16C两种沥青混合料路用性能的差异。结果表明,高性能薄层HET的高温稳定性和抗水损坏性能略优于GAC-16C。在筑路材料日益紧张匮乏的条件下,厚度较薄的新型沥青混合料HET具有广阔的应用前景。     

沥青面层的技术状况和发展方向

简要叙述了当前的4类路面结构，介绍了2类4种沥青混凝土，指出粗集料断级配沥青混凝土是当前的发展方向，必将取代传统连续级配沥青混凝土。     

沥青混合料配合比优化设计及性能验证

本文以AC-16C沥青混凝土为例,基于提高沥青混合料的高温稳定性提出沥青混合料配合比优化设计。通过调整工程级配范围、使用改性沥青、降低沥青用量、提高填料用量、增大混合料空隙率等措施进行优化设计,分析矿料级配、沥青性能、油石比、粉胶比、空隙率对高温稳定性的影响,并验证混合料马歇尔稳定度、动稳定度、浸水残留稳定度等性能指标。为夏季炎热地区沥青混合料配比设计提供参考。     

AC-16C型沥青混合料级配及碾压工艺研究

通过几个典型AC—16C型级配沥青混合料的马歇尔试验和各种路用性能对比试验,提出了适用于湖北地区高等级公路沥青路面上面层的AC—16C型设计级配。通过分析该设计级配的压实特性,并结合不同碾压组合下的试验路测试数据．提出了适合于该级配的碾压方式。该研究为沥青混合料的级配设计和碾压方式提供了可靠的手段与方法。