水泥混凝土路面综合影响系数取值新法

水泥混凝土路面设计中综合影响系数受许多因素的影响，这些因素大多具有模糊性，为此，本文利用模糊数学的理论与方法，建立了综合影响系数模糊综合评判取值法的数学模型，它能充分考虑影响因素的模糊性和影响程度，较现行的取值方法更为科学合理，其方法是可行的。     

水泥混凝土路面综合影响系数取值新法

水泥混凝土路面设计中综合影响系数受许多因素的影响，这些因素大多具有模糊性，为此，本文利用模糊数学的理论与方法，建立了综合影响系统模糊综合评判取值法的数学模型，它能充分考虑影响因素的模糊性和影响程度，较现行的取值方法更为科学合理，其方法是可行的。     

液压挖掘机效能的模糊综合评判法

以液压挖掘机选型为例，建立了液压挖掘机综合效能评价模型，介绍了工程机械综合效能评价及选型的模糊综合评判法的具体应用。这种方法不仅全面考虑了代表机械性能的各种主要因素，而且兼顾了使用者的具体使用要求，方法灵活，简单可靠，是工程机械选型和性能评价的一个重要方法。     

综合物探技术在隧道勘察中的应用研究

为了解决不同的地质问题，隧道勘察工作中可以选择综合物探技术进行探测。各物探方法均有其自身的优点和局限性，选择不同的物探方法进行综合勘探，可以实现各方法的优势互补，提高勘察精度，更好查明隧道地质条件并提供更加详尽的地球物理参数。介绍了隧道探测中选用的各物探方法，对各方法取得的成果进行综合解析，并结合钻探进行验证对比。应用结果表明，隧道综合物探勘测是行之有效的，可为类似隧道的勘探提供参考。     

主成分分析法在高速公路沥青路面使用性能评价中的应用

在多指标综合评价中，主成分分析方法是一种较为客观的综合评价方法。利用这种方法对高速公路沥青路面使用性能进行综合评价，不仅能综合反映各指标对路面评价值影响强弱的信息，而且可以确定各指标的较客观的权重，由此尽量地避免评价过程中主观因素的影响，为正确进行高速公路沥青路面养护决策提供了保证。     

基于AHP的船舶项目灰色关联度评价

船舶项目评价是一个多目标评价问题。章用层次分析法确定船舶评价指标的权重，用灰色关联度评价方法对运输船舶的性能进行了综合评价。实证分析显示，层次分析法和灰色关联度评价法各具优点，这种评价方法是一种有效的综合评价方法。     

公路建设项目的模糊综合评价

公路建设投资大、相关因素多，确定方案时必须用综合评价方法进行优选。在众多相关因素中，有一些指标及因素间的关系具有模糊性，把它们简单地视为量化指标和人为地划分界线，会使方案的优化结果产生偏差。基于模糊数学理论的模糊综合评价则是实践证明了的一种较为适宜的评价方法。模糊综合评价首先要确定模糊集，找出描述模糊集的隶属函数，建立数学模型后进行模糊综合评价、这种方法操作方便，得出的结果客观、科学。当然，为提高评价结果的精度，某些环节还有需要进一步研究的内容。     

站场规划方案综合评价的AHP—F隶属度合成法

针对城市客货运站（场）建设规划方案的综合评价问题，提出了ＡＨＰ－Ｆ隶属度合成法。该方法可以用于站场规划方案的总体及各主要方面的综合评价，指出评价对象进一步改善之处，弥补站场建设可行性分析的不足。该方法的普遍应用可以大幅度提高站场建设规划方案的价值，尤其是其内在的社会综合效益。     

公路互通式立交方案综合评价系统

运用层次分析和模糊综合评价相结合的方法，建立了立交方案综合评价指标体系，提出了立交方案模糊综合评价模型，并对各指标的量化方法和权重的重新分配问题进行了研究，开发出了一套立交方案综合评价程序系统。     

热泵热水器的水垢处理浅析

从水垢的机理出发，考虑当前使用的水垢处理方法的利弊，结合家用热泵型热水器的特点，综合成本、可靠性、方便性、安全性等多方面考虑，认为电子处理水垢方法是目前较为可行的方法。     

柔性基层沥青路面沥青混合料优化设计研究

沥青混合料的抗疲劳性能是影响柔性基层沥青路面结构长期使用性能的重要指标之一，文章在综合分析国外柔性基层沥青路面结构使用性能、沥青混合料疲劳试验方法和疲劳特性的基础上，通过对沥青混合料的疲劳试验及不同影响因素间相关性的分析，采用综合优化的方法，建立了优化设计模型，研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳性能与高温性能的综合优化指标。研究分析表明，5％～7％的矿粉用量能保证疲劳性能和高温稳定性均达到最佳。而3％－4．5％空隙率的沥青混合料综合性能较好。     

综合管廊的区间设计

为进一步完善城市地下综合管廊工程设计理论，提高综合管廊工程设计的科学性与合理性，基于大量综合管廊工程设计实践，提出将“区间”概念应用于综合管廊工程的总体设计。通过对综合管廊功能需求和入廊管线技术要求的分析，给出综合管廊各类“功能区间”的定义、特征； 通过进一步分析综合管廊各类功能区间的相互关系和重要性，提出通过功能区间构建具备复合功能属性、可复制的“单元区间”，再通过单元区间的复制串联实现综合管廊总体设计的系统布置方法。最后，提出以“单元区间”为核心理念的综合管廊“区间设计”的定义和一般方法，以期为综合管廊工程系统布置提供一种新的设计思路。     

制动噪声试验方法及模糊评价

本在大量道路试验的基础上，针对制动噪声随机性大和重复性差的特点，提出了一套关于制动噪声测试的试验方法和评价方法，该评价方法应用了模糊数学的原理，对制动噪声进行模糊综合评价，最终给出汽车的总评分和评语，具有明显的分辨率，这种模糊综合评价方法出同样适用于汽车其它性能的综合评价和汽车的总评分。     

陕西省（地、市）科技进步测评实证研究——基于主成分分析法

主成分分析法是利用指标间的相关性选取少量具有代表性的主成分进而对研究对象进行综合评价的多指标综合评价方法。本文选取有关指标，利用主成分分析法对陕西各地、市的科技进步综合水平进行测评，并在此基础上进行了比较分析，客观反映了各个地区科技进步的总体情况。     

综合交通枢纽布局规划模型与方法研究

首先定义综合交通枢纽的规划研究范围和功能，在分析现有综合交通枢纽规划模型和方法的基础上，从综合交通枢纽运转过程中的交通需求产生机理的角度，探讨解决综合交通枢纽规划中存在问题的新思路。     

公路环境影响评价的综合指数法

从公路环境影响评价的4个因素出发，采用定性和定量相结合的方法，通过计算出公路建设项目环境影响评价的综合评分值，由综合评价评分分级表来确定综合评价环境影响级别。     

交通状态检测方法的评价研究

交通状态是一个感觉量，在确定交通状态时存在模糊性，这给交通状态检测方法的评价增加了困难，至今理论上缺乏相关的研究。文中在评价交通状态的准确性时建立了基于用户的评价方法，解决了交通状态的模糊性带给评价上的问题。通过评价检测的准确性可以修正检测模型中的相关参数，从而提高检测的准确度，达到改进检测方法的目的。在综合评价中还考虑了检测方法的时间效率和经济性，可对多种检测方法进行综合评价。     

公路路面养护对策的确定方法：以国道301线西段（哈尔滨—大庆）公路为例

本文根据公路所需要的道路服务水平，结构强度，路面损坏状况指数来综合确定公路路面的养护对策方法，可以提高养护质量，合理使用养护资金锭是由传统的，经验型养护管理方法向科学的养护管理方法的一个转变。     

综合性能检测站主要设备技术分析（一）

随着GB18565——2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》(以下简称GB18565——2001)及相关标准的发布实施，综合性能检测报告单的统一和综合性能检测站(以下简称检测站)的升级改造工作全面展开，设备如何配置和选型，是升级改造效果好坏的关键所在。笔者根据GB18565—2001中检验要     

既有桥梁可靠性的综合评估方法

对既有桥梁可靠性进行全面合理的评估，可以为桥梁的管理和维修加固决策提供科学的依据。研究了既有桥梁可靠性的多级模糊综合评判方法，建立了综合评判的基本框架，并提出了对评判中的有关参数进行修正的方法。利用本文的方法对一座既有钢筋混凝土桥梁的可靠性进行了综合评估。