预制梁在匝道桥中的适用范围研究

互通匝道桥大多位于小半径平曲线上,为适应曲率变化,设计一般采用现浇结构。由于现浇结构存在造价高、工期长、支架风险高等缺点,目前的部分项目也采用了预制结构。但是什么情况下采用预制结构,各设计单位千差万别,缺乏一个统一的标准。针对这一情况,通过对现有项目进行调查,对建设条件、设计以及施工等方面进行了研究,最终得出预制梁在互通匝道桥中的适用范围,给读者在匝道桥设计方面予以借鉴。     

互通区上跨桥梁现浇支架方案设计

榆佳高速公路青云互通A2匝道桥上跨主线,上部构造为现浇预应力混凝土连续箱梁,桥梁为曲线桥并且与主线桥斜交,其所处的位置地形比较复杂,现浇支架采用了碗扣式支架与钢管桩支架相结合的方式；设计时对钢管桩进行分组布局,发挥贝雷桁架的优势,节约了大量连接钢材；根据施工进度情况,优化现浇支架设计方案,解决了斜交及与主线施工相互干扰的问题.     

钢管桩平台与满堂支架在水上现浇箱梁施工中的应用

襄阳汉江五桥引桥、匝道桥上部结构均为支架现浇箱梁,大部分位于水上。在以往类似工程,一般采用大型钢管桩排架作为箱梁现浇支架。为提高材料周转率,便于支架拆除,汉江五桥水上引桥箱梁采用钢管桩平台与满堂支架组合的形式进行施工。     

匝道桥预应力箱梁现浇施工技术

该文以二广高速公路四会西互通立交匝道桥工程中箱形梁施工实践为例,从施工工艺的支架工程、模板工程、钢筋工程、混凝土工程及预应力工程等方面介绍了匝道桥预应力连续箱梁的现浇施工工艺特点。     

江肇高速公路西江特大桥主桥边跨现浇箱梁支架设计及施工

针对桥面宽度38.3m、梁长21.8m、混凝土方量为1526m3的江肇高速西江特大桥主桥边跨现浇箱梁,结合工程实例,介绍了超宽桥面现浇箱梁支架的设计方案与施工,重点介绍了支架的设计要点、结构计算及支架搭设施工要点。     

城市跨线桥现浇箱梁支架的选型及应用

钢管贝雷梁柱式支架是目前解决城市现浇跨线桥施工与交通矛盾的有效方法之一.该文以厦门快速公交(BRT)中洲路一期T程上跨沈海高速跨线桥为例,详细分析在特定的施工条件下对现浇箱梁支架方案进行设计,并就支架受力体系进行分析验算,对今后跨线桥的施工,具有一定的借鉴作用.     

现浇混凝土连续箱梁支架预压技术探讨

随着公路建设的飞速发展,连续箱梁结构因其造型美观、整体性好、施工工艺成熟,已成为高速公路曲线桥及匝道桥上较为理想的桥型之一,应用越来越广泛。但施工中连续梁支架垮塌及存在的后期箱梁开裂,又使人们谨而慎之。而对于有支架施工的箱形连续梁,支架预压是避免或减少箱梁出现裂缝行之有效的办法之一。介绍现浇混凝土连续箱梁施工过程中的支架预压技术,并系统探讨施工中的关键工序。     

悬空托架施工工艺与有限元分析研究

采用悬空托架法施工可以解决山区复杂地势高墩连续刚构桥现浇段施工支架搭设不便的难题,施工过程高效、安全、简易。探讨了悬空托架在边跨现浇段的施工工艺,并对其进行应力和变形有限元分析,为工程实际提供设计参考,为相似工程提供借鉴。     

论高墩现浇箱梁施工技术在某桥梁工程中的应用

随着经济的发展,桥梁建设日新月异。路桥工程中,在山区施工现浇连续箱梁常遇见地势起伏变化大、地下水发育等困难,本文介绍了通过合理制定施工支架,克服了在山区修建高墩现浇连续箱梁所遇到的一系列难题。     

大跨连续梁支架分段现浇设计分析

小跨连续梁采用满堂支架现浇施工,其施工周期短、施工难度小,广泛应用于桥梁施工技术中。但大跨度连续梁设计极少采用支架现浇设计。文中以沪宁城际铁路75m+125m+75m连续梁采用支架现浇设计为工程背景,通过分析计算,确定大跨连续梁支架现浇施工合理方案以及索型布置。     

SPS桁架式门支架在高墩变截面现浇梁中的应用

本文以大理东立交A匝2号桥现浇箱梁为例,该桥桥墩高度为52～58m,桥面宽度为10.5～16.5m,现浇箱梁下部临时支撑使用SPS桁架式门支架。从SPS桁架式门支架的材料、结构特点、结构受力、安装、支架预压等方面进行介绍,体现SPS支架高效快速、安全稳定、经济实用的特点,为山区高墩变截面现浇梁板施工提供参考和借鉴意义。     

客运专线900t箱梁移动式模型设计与应用

针对山区丘陵地区受场地制约不宜吊装等条件限制的问题,设计了移动式900 t箱梁模型,并在钢构支架上成功完成现浇箱梁施工.施工过程中提高了施工效率,减少了大型模型吊装工序.     

永川长江大桥PK混凝土箱梁现浇支架设计与施工

支架现浇制梁是桥梁建造的重要方法之一,但却未形成完整的设计及施工技术,质量事故常有发生.永川长江大桥主桥边跨采用PK断面形式,箱梁宽度大、自重量大.结合永川边跨PK箱梁支架现浇工程实例,对桥梁现浇支架设计和施工技术(支架形式、荷载及其组合、工况分析、模型建立、结构计算和施工要点等)进行综合分析和论述,能对其他现浇支架的设计和施工起借鉴作用.     

Midas/civil在现浇支架受力计算中的应用

为了准确计算分析出钢管柱贝雷梁现浇支架各个杆件的受力状况,确保其满足现场施工实际需求,运用Midas/civil软件,以宜叙高速14标段白鹤坝右线1段大桥现浇箱梁的施工为依托,对支架在施工阶段的受力进行模拟计算,从而确定现浇支架杆件的各个力学性能。结果表明,运用Midas/civil有限元软件能很好地分析得出支架受力状况,优化支架类型,降低施工成本,提高工效,以便优质高效地完成现浇箱梁施工。     

支架现浇变截面连续箱梁设计探讨

随着我国桥梁建设的发展.现浇变截面连续箱梁由于其整体性好、刚度大、外形美观等优点,在国内桥梁结构中被广泛使用,特别是采用斜腹板加花瓶墩,更具有景观效果.该文结合杭甬高速慈溪连接线上跨立交桥的设计,对支架现浇变截面连续箱梁设计要点进行了探讨.     

芦苞涌特大桥箱梁现浇支架的施工设计

广州芦苞涌特大桥引桥第5联、第7联为现浇预应力混凝土连续梁,设计采用现浇支架施工。介绍结合工程实际情况,对该箱梁现浇支架上、下部结构的设计计算。     

利红公路盐中高速跨线桥加宽现浇箱梁碗扣支架方案设计与验算

桥梁上部结构箱梁碗扣支架属于桥梁施工中危险性大的关键分部分项工程,碗口支架方案的合理设计及精确计算尤为重要,该文依据利红公路盐中高速跨线桥加宽施工现场实际工况对该桥现浇箱梁碗扣支架方案进行了合理设计,并对碗扣支架、横桥向分配梁的强度稳定性和地基承载力进行了校核计算,保证了碗扣支架的强度、稳定性及地基承载力满足规范要求。     

少支点支架在跨线桥整体现浇施工中的关键技术

现浇立交桥的跨线施工中,使用少支点支架进行施工,不仅满足了下跨线的安全运营问题,而且操作简单、快捷,施工质量也可以得到了保证。该文结合苏州工业园区北环路东延工程整体现浇跨越苏嘉杭高速施工过程,介绍了少支点支架在跨线桥整体现浇施工中的关键技术,可供桥梁施工人员参考。     

西湖冲特大桥主桥结构设计关键技术

新建黔张常铁路西湖冲特大桥位于武陵山区,主桥采用60m+2×100m+60m连续梁,由于谷深、墩高,主桥抗推刚度满足行车要求较困难,边跨现浇段支架搭设、预压施工风险高。设计中采用中墩固接、边墩及次中墩设竖向支座的连续刚构体系解决了抗推刚度的问题,先中跨合龙、后边跨悬浇至边墩顶、最后在墩顶现浇剩余部分的工法取消了边跨现浇支架,规避了预压施工风险。     

斜拉桥π形主梁组合式现浇支架结构设计研究

澜沧江大桥主桥设计采用混合-组合梁斜拉桥,边跨全部采用"π"形混凝土主梁结构形式,在两岸边跨现浇段2和边跨现浇段3的支架施工设计中,通过对斜拉桥施工工况的研究分析,结合π形主梁的结构特点,采用大钢管+满堂碗扣支架的组合式现浇支架结构设计形式。以澜沧江大桥边跨现浇梁支架的施工设计依托,对斜拉桥"π"形主梁组合式现浇支架进行结构设计分析与施工应用研究,为以后类似桥梁施工提供借鉴。