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为解决预应力混凝土桥梁采用增大截面法加固后抗裂性与原设计不匹配的问题,提出以适当降低加固材料弹性模量来减小梁底应力,同时在保证梁底加固层与所配钢筋具有可靠黏结的基础上,提高加固材料的抗拉强度要求,并通过有限元计算,对加固层进行参数分析得到合理的各项性能指标。结果表明:加固层弹模与新梁梁底应力水平呈正相关,而与旧梁梁底应力水平呈负相关;在保证加固层和所配钢筋共同工作时,加固材料的极限抗拉强度不得小于1.61 MPa,弹性模量不得小于24.42GPa;聚合物改性砂浆同时具有较高的抗拉强度以及较低的弹性模量,其中,在聚合物掺量达到20%时,抗拉强度可以达到5.37~5.93MPa,因此可以较好地解决增大截面加固后抗裂性与原设计不匹配的问题。 相似文献
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以新汶矿业集团总部办公楼加层改造为例,论述地质雷达高频电磁波探测、外包框架加层设计、横向大跨托梁后张法无粘结预应力、植筋加固及包钢加固新技术应用。 相似文献
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在分析渔洋溪大桥病害的基础上,提出结构整体加固设计方法—主梁粘贴碳纤维布、梁端增焊受力钢筋和桥面浇筑整体化钢筋砼层。通过对加固前后桥梁结构的极限承载能力、桥梁结构的裂缝扣桥梁结构挠度进行验算并对计算结果进行对比,分析了该推荐方案在旧桥加固中的优势。 相似文献
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相对于一般拱桥,风景拱桥的加固改造设计对桥梁的整体美观性能要求更高,在设计中更应考虑与地形环境的巧妙结合,力求同时满足结构安全性能、技术经济性能、美观性能三方面的要求。本文在归纳总结一般拱桥加固加宽设计特点及其常见方法的基础上,以某风景桥为依托,探讨其加固加宽设计,结合当地地形地质条件及交通需求,结合美学考虑,进行风景桥的加固加宽方案设计,探讨其设计要点,建立有限元模型,开展主拱加固前后承载力验算,同时介绍了加固加宽施工要点,对于类似拱桥的加固加宽设计和施工具有一定的参考价值和指导意义。 相似文献
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该文介绍了苏嘉杭高速公路由四车道扩建为六车道的桥梁改造设计。重点介绍内侧波形护栏改造、板梁加固改造、T梁加固改造及板梁拼宽改造设计的要点和方案选择。 相似文献
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通过对徐州市区奎河上游段护岸现状问题的分析,归纳得出了对现状护岸进行加固改造的必要性及设计关键点和难点.通过针对性的设计初拟了护岸加固改造方案,并根据对该方案的计算复核进一步优化了设计,最终得到了一种既能实现提高水安全及水景观的目标,又能满足现场施工条件,最大程度地减少对现状构筑物影响的护岸加固改造措施.该方案及方案的研究过程对类似工程具有一定的参考价值. 相似文献
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独柱墩桥梁具有结构轻巧、占地少等优点,被广泛应用在城市立交和高架上,近年来,随着独柱墩桥梁倾覆事故频繁发生,独柱墩桥梁结构的稳定性问题越来越受到桥梁管理者的重视。本文结合南京市独柱墩桥梁抗倾覆加固改造的工程实践,对不同桥型进行加固改造方案比选,优化抗倾覆加固设计。 相似文献
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介绍永安市大溪大桥的病害成因,以及大桥的加固设计与施工。结合本桥的病害成因,对双曲拱桥的加固改造设计和实施中的类似问题提出参考意见。 相似文献
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近些年来我国公路交通事业不断发展,对公路交通安全的要求越来越高。由于部分公路桥梁设计荷载标准较低,通行重车较多,超过原桥承载能力,部分已成危桥。因此必须加以加固和改造。在项目实施和建设阶段,必须以改善交通条件作为基础。针对交通网络设计具体要求,要提前对区域旧危桥进行评估,按照要求进行加固和改造。以加固改造原则作为基础,结合具体情况对旧危桥加固改造措施进行分析。 相似文献
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阐述桥梁加固的国内背景与重要意义,分析桥梁病害的主要成因,并对增大梁截面法、桥面补强层法、改变结构体系法、体外预应力法、贴钢法、贴碳纤维布法等常见加固方法的适用范围和优缺点进行了分析比较. 相似文献
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采用锚喷混凝土方法对危旧圬工拱桥进行加固改造,是一种技术可行、安全可靠、经济实用的方法。结合汝河圬工拱桥的加固改造,阐述了锚喷混凝土加固方法的基本原理、设计原则、施工工艺及其优点和技术难点。 相似文献
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碎石封层用于路面结构的下封层,具有防水、应力吸收、层间联结、调平等功能。作为路面结构的功能层,既可以应用于旧路改造结构设计中,又可以应用于新建路面结构中。碎石封层设计应根据其在结构层中的特点进行设计。 相似文献
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