浅谈托马斯.彼得斯管理思想

托马斯.彼得斯是美国最负有盛名的管理学大师,顶级商业布道师,在美国乃至整个西方世界被称为"商界教皇"。其管理思想被称为企业的管理圣经,他的全部管理思想可以浓缩为两条原则即尊重人、激励人,人是管理的关键。人的因素是管理的第一因素:管理的一切问题都将归于一个问题--人的问题;管理的根本问题就是你的管理是激发还是抑制了人的主动性和创造力?这就是托马斯.彼得斯的伟大发现。     

把握规律 注重科学 不断提高军车交通安全管理水平

<正>一、加强军车交通安全管理,必须坚持以人为本、教戒在先加强军车交通安全管理,说到底主要是做好人的工作。管好了人,就抓住了管理的根本。在车和人这一对矛盾中,人是矛盾的主要方面,人是管理的"纲",车是管理的"目",只有"纲"举,才能     

对军队汽车驾驶员队伍建设的几点建议

要保证一声令下,部队随时"开得动、开得远、运得上",必须突出以人为本,严格驾驶员选、训、用、管一条龙管理方式.对驾驶员的管理要把住入口,选好苗;抓住中间环节,育好人;工作中大胆使用,锻炼人;控制出口,留住人.     

安全来自于防范——广西运旅交通集团安全管理纪实

●严把驾车关 安全出效益,司机是根本,公司领导深谙这个道理.为此,该公司建立健全了"一人一档"的驾驶员管理档案,规定驾驶人员必须拥有公司的核发的营运驾驶员"资格证"和<准驾证>,从源头上确保行车安全.企业<准驾证>由公司安全、机务管理部统一式样、统一要求、统一编号、统一管理,持证司机才准予驾驶本公司车辆.     

不信重围突不破--力帆集团召开2004年工作总结暨2005年管理工作大会

2月4日～5日,力帆集团隆重召开2004年工作总结暨2005年管理工作大会,集团高层领导与企业400余名中高级管理干部出席了会议,围绕"力帆突围"的主题,进行了广泛、深入的讨论.一致认为:2004年力帆取得的成就是对力帆人极大的鼓舞和鞭策,同时也让力帆人更深刻地意识到所肩负的责任.作为力帆各条战线上的主要负责人,有责任和义务带领8000名职工,为实现2005力帆"突围"的宏伟目标而奋斗.     

谁是主体？

最近,底盘生产企业与专用车企业围绕"谁是主体"的问题进行了激烈争论.争论的起因是6月18日工信部出台的<专用汽车和挂车生产企业及产品准人管理规则>,<规则>第四条指出:国家鼓励并逐步推行汽车整车(含底盘)生产企业对采用本企业产品进行后续制造的专用汽车生产企业和专用汽车产品实施统一管理.     

国内外货运车辆驾驶人疲劳驾驶管理政策研究

通过对比分析我国与美国、欧盟、日本等发达国家货运车辆驾驶人疲劳驾驶管理政策,总结了我国货运车辆驾驶人疲劳驾驶管理在法律层面、技术层面和监管层面的不足,分析了国外相关经验做法.结合我国货运车辆驾驶人疲劳驾驶管理现状,提出了预防管理的政策建议.     

糊涂司机胆子大买车"套标"祸埋下

■"套标"是怎么回事 汽车出厂杜绝了"大吨小标"之后,汽车市场的"套标"现象仍然存在."套标"搅乱了机动车管理,更坑害了车主. "套标"是指套用其他车型技术标准为车辆上户口.它不同于"套牌","套牌"是用车人伪造他人车牌照或是多车使用一个牌照.     

基于"金课"认知的管理会计课程优化探析

基于"金课"价值导向和建设标准,文章从高阶性、创新性与挑战性三方面反思我国高校管理会计课程教学存在的问题,并对管理会计课程"金课"的建设与优化提出了相应展望,以期真正摒弃"水课",用"金课"标准提高管理会计课程质量.     

福伊特DIWA自动变速器的数字魅力

2009年8月15日,福伊特驱动在广东中山市小榄镇举办了"现代公交管理与创新"高峰论坛.来自广东省公交行业的技术与管理专家,围绕公交管理与创新、公交可持续发展,以及公交车安装自动变速器的必要性、优势和存在的问题进行了深入交流.