高速公路BOT投资项目中的几个重要风险及对策

在高速公路投资项目中,风险预判与控制是项目成败的关键因素之一,该文从中国高速公路投资主体的变化、高速公路投资中的一般风险评估出发,分析了现阶段高速公路BOT投资项目中,未被发现或不太重视的几个重要风险,提出了应对策略。     

高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究

阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益.     

高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究

阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益.     

浅谈高速公路工程建设施工阶段投资控制的方法

高速公路建设管理过程中，常因项目投资较大，而出现投资偏差的现象，本文就这一问题论述了在高速公路施工阶段控制投资偏差的有效方法，从而降低投资风险。     

高速公路项目投资风险量化分析

结合高速公路项目投资的特点和一般规律，运用量化分析方法对高速公路项目风险及其敏感性进行估测。项目投资风险量化分析的方法包括盈亏平衡分析法、敏感性分析法等，研究了高速公路项目量化分析的数据因素和量化分析过程，利用上述方法对案例项目进行了实际分析，并据以判断投资项目的风险大小并做出决策。     

高速公路BOT项目投资外部风险及对策

高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,我国高速公路发展已从起步建设阶段步入快速发展阶段。根据现有投资体制,大部分高速公路新建项目仍将采用BOT模式,需要通过明确企业作为项目投资主体负责高速公路BOT项目的建设、经营和管养。高速公路作为重大基础设施有其特殊性,有必要对其投资风险、特别是不完全受控的外部风险进行分...     

高速公路建设项目投资风险分析研究

高速公路项目建设因其周期长、投资大、涉及面广、参与人员多而往往面临复杂多变的风险,是一项复杂的系统工程。该文从具体工程项目出发,分析高速公路建设项目投资风险因素,运用模糊综合评价模型对某高速公路进行投资风险分析,得出其风险性大小及关键风险因素。     

浅谈高速公路项目造价的控制与管理

按照建设资源节约型、环境友好型高速公路项目的理念和目标,全国各地相继出台了一系列的投资控制管理制度和办法,陕西省2011年印发了《关于加强我省高速公路项目勘察设计管理和投资控制的指导意见》,对于加强和规范高速公路从工可、设计、施工到交(竣)工验收全过程的投资造价控制起到了很重要的指导作用,细化了项目投资管理,降低了工程造价,提升了工程质量,产生了良好的经济和社会效益。     

清连一级公路升级改造项目造价总控模式应用研究

清连一级公路升级改造项目被誉为我国公路建设的百科全书,国内尚无类似的成功经验可借鉴。为合理控制造价、提高投资效益、降低投资风险,结合该工程造价总控特点及其他高速公路造价管理经验,对项目造价总控模式进行了研究。     

汕头至揭西高速公路项目财务风险控制分析

以汕头至揭西高速公路项目为实例,通过分析营运期收入、建设期投资和营运期成本费用的变动对项目财务效益的影响,来进行项目财务风险因素识别,并以财务敏感性分析对风险因素进行验证;在此基础上,针对性地提出了建立科学的财务管理体系、引入全寿命周期成本管理模式、保障项目营运期间交通量、分期建设等控制项目财务风险、提高项目财务效益的措施建议.     

公路隧道工程业主的施工质量风险评价

在国内外关于隧道工程施工风险和工程质量风险的研究基础上,立足业主角度,从防范公路隧道工．程质量风险的角度出发,详细剖析了影响公路隧道工程质量风险的风险因素,对公路隧道工程质量风险指标进行了确定,并建立了施工单位信用评价、总投资进度计划等16项目指标的公路隧道工程质量风险评价指标体系。利用灰色综合评价方法构建了公路隧道工程质量风险评价模型,将模型运用到HT高速公路隧道工程质量风险评价实践中,。最后根据HT高速公路隧道工程质量风险评价结果分析。     

从宁波明州大桥看BT项目投资的风险控制

BT项目投资模式是一种新兴概念,虽然形式比较单纯,同时也存在很多缺陷,尤其是风险问题,譬如政府信用风险、项目控制风险、金融风险等等是BT项目投资必须面临的风险。该文以宁波明州大桥为例就诸类风险进行了初步分析,并提出了相应的控制措施。     

矮寨大桥建设创新综述

矮寨大桥建设至运营以来一直广受赞誉,得益于优美的自然环境,更得益于大桥建设的创新,使大桥成为技术新、质量优、进度快、投资有效控制、无伤亡事故的工程。大桥建设期间开展设计、施工、管理方面的创新、实施的精细化管理所做工作综述,供同行参考。     

轨道交通项目土建工程投资控制策略浅析

轨道交通项目投资额大、建设复杂，投资控制难度大，土建工程是轨道交通项目工程费中占比最大的部分，也是项目投资控制的重难点之一。结合轨道交通项目全过程造价咨询服务的工程经验，对轨道交通项目土建工程投资控制的要点、方法进行了分析探讨，以期为项目投资控制提供一定参考作用。     

基于风险导向的高速公路公司融资的内部控制研究

我国高速公路建设最大的瓶颈就是资金短缺,不但融资难,而且风险大。文章通过分析高速公路公司融资过程中的风险特点,以针对性的内部控制为突破口和支撑点,构建完备的风险导向型融资控制体系。     

基础设施项目投资风险灰色预测模型研究

应用挣值管理理论对基础设施项目实施阶段投资风险进行定量描述，应用灰色理论建立基础设施项目投资风险灰色预测模型，运用该模型可以对基础设施项目实施阶段的投资风险进行预测，为投资风险的预警提供依据。     

引汉济渭秦岭隧洞工程投资控制的关键问题研究

为进一步加强引汉济渭秦岭隧洞工程投资的控制,确保陕西省引汉济渭调水工程按期完成,针对水利部概算"编规"的局限性,在现有法律法规和定额的基础上,重点研究了4个关键问题的解决方法:1)"编规"对引水隧洞项目的划分较粗,无法满足秦岭隧洞工区多、费用组成复杂的要求,设计采用金字塔型分工区结构进行概算组织;2)进口硬岩TBM掘进设备购置费高、断面单一,难以反复利用,"编规"仅在石方开挖单价中计取设备折旧费将使施工单位面临巨亏,设计采用折旧费由施工单位和业主分摊的方案达到了风险共担的目的;3)秦岭隧洞最大独头通风距离达到16 km,超越了"编规"最大12 km的极限,设计采用二次曲线拟合,准确确定TBM轴流通风机调整系数;4)"编规"中隧洞排水费已包含在临时设施费内综合考虑,不单独计列,无法适应多次穿越富水层的秦岭隧洞,设计根据预测涌水量和排水方案计算排水费,使概算合理,留有余地。     

基于风险分析的公路项目投资决策

针对公路建设项目投资决策中的风险问题，通过计算项目现金流量的概率，定量分析了项目所承担的风险，为投资者提供了必要的决策信息，减少了决策的盲目性。公路建设项目投资风险主要以经济风险的形式来反映，各种风险因素的综合作用直接导致项目现金流量发生变化，最终影响到项目的评价指标。以具体公路建设项目为例，对各种风险因素进行分析，并对由此引起的现金流变化进行估计，得到包含风险因素的现金流，据此对净现值（NPV）进行风险评价，得出NPV的分布区间和大于零的概率，可作为公路项目投资决策的依据。