湖南衡岳高速公路(k20+900～k22+814)路基边坡稳定性分析

道路路基边坡的稳定性一直道路建设中的难题,路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和今后线路的安全运营。介绍了路基边坡稳定性分析的一些方法、基本原理,结合实际工程条件,对湖南衡岳高速公路段路堑、路堤采用不同的边坡稳定性分析方法分析其稳定性。     

浅析基床翻浆冒泥和边坡坍滑的形成与治理

铁路路基是轨道的基础，路基的坚实、稳固直接关系到上部线路的稳定。在新建、改建路基过程中，从设计到施工，路基工程始终处于较为重要位置。但是，由于长期运营中自然条件演变及一部分人为因素的影响，路基仍会有较多病害产生。突出……     

鹰梅铁路路基工程与选线设计

在山区修建铁路,线位所处地形、地质及水文条件对路基工程的施工防护,工程造价,建成后的运营安全都有重要影响;在线路大的走向确定的条件下,结合实际自然条件,选取最合适的路基线位,非常有必要。从复杂地形、不良地质及水文等方面探讨了鹰（潭）梅（州）铁路路基工程对线位的控制与影响。     

某铁路客运专线艰险山区短路基工程措施研究

某铁路客运专线线路穿越了秦岭和大巴山两大艰险山区，两大山区地形起伏、地势陡峻，地质复杂，工程设置条件困难，桥隧之间短路基在所难免。短路基工程措施如何设置才能满足客运专线运营平稳性、舒适性的要求显得尤为重要。通过对四处桥隧之间短路基工点的地形地质情况介绍、对修建路基工程要解决的问题及难点进行了分析，并提出了针对性的工程措施。该铁路客运专线陕西段所有短路基施工完成后，通过堆载预压、沉降观测及通车两年的检验，工后及差异沉降满足标准要求、线路平稳舒适。     

衡岳高速公路路基边坡稳定性分析

道路路基边坡的稳定性一直是道路建设中的难题,路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和今后线路的安全运营。以衡岳高速公路边坡工程为例,对其路段的路堑、路堤边坡,采用不同的边坡稳定性分析方法,分析其稳定性。结果表明,其路堑路堤边坡整体稳定。     

路基沉降变形无线监测预警系统应用研究

随着高速铁路大规模修建,因地质条件复杂等诸多因素影响,部分线路路基存在不同程度的沉降、隆起等病害问题,直接影响线路轨道的平顺性与行车安全。这些病害主要是通过人工定期轨检车检测和人工巡检发现,受高铁运行天窗极大限制,检测效果及时效性均无法保证。本文以某运营高速铁路路基沉降变形病害为研究对象,通过介绍一种路基沉降变形无线自动化监测技术及其系统应用,并将监测结果与轨检车检测数据进行了对比验证,为运营高速铁路路基沉降、隆起变形病害安全监控提供一定借鉴。     

阿尔及利亚175铁路项目线路坡度设计研究

线路坡度设计应根据运营要求、主要技术标准、地形条件比选确定。阿尔及利亚175项目线路设计的目标是，如何在满足运营要求和合同技术标准规范的前提下，根据线路所在区域的地形条件，选取坡度设计值，实现所需要的运输能力，缩短运营时间，降低工程造价。175项目线路坡度设计值采用的是合同技术规范规定的坡度极限值，通过主要技术标准的分析研究，对采用坡度极限值相应坡段对运营造成的影响的分析，及线路方案的技术比选和运营比选证明，该线路坡度设计值可以使175项目线路设计的目标得以实现。     

路堤高度与沉降变形关系的计算分析

山区高等级公路建设中,存在大量的高填方路基结构形式,从目前投入运营的山区高等级公路来看,高填方路段的沉降比较严重.采用岩土工程专用有限元软件PLAXIS,对不同高度条件下的路堤沉降变形规律进行深入研究,探讨路堤高度与路基沉降变形的关系.     

广州枢纽软土路基加筋土挡墙设计

京广铁路武广电气化改造工程广州枢纽 DK2250 067.24～ 639段软土地基加筋土路肩挡土墙是国内铁路路基较早采用土工合成材料作拉筋的加筋土挡墙之一。工程自1999年底通车运营以来,经两次线路提速,至今已安全运营3年,取得了良好的技术、经济效益。     

张承高速崇礼互通改建工程危险因素分析

张承高速公路崇礼南互通连接线工程是改建项目,设计、施工、运营管理等各方面均存在潜在的危险因素,对线路选择、路基路面、桥涵工程、沿线设施、旧路改造、施工期间、安全运营管理方面进行解剖分析,将危险因素分析出来,为安全建设提供参考。