消费税下调,摩托车行业迎来发展良机

3月21日,财政部、国家税务总局以财税[2006]33号文的形式联合发布了“关于调整和完善消费税政策的通知”,此前关于“摩托车消费税即将调整”的传言得到了证实。此消息一经发布,业内人士欢欣鼓舞,大家普遍认为摩托车行业迎来了又一次发展良机。     

小排春天?

2014年11月25日,财政部、国家税务总局联合发布了一条关于调整消费税政策的通知,其中头条内容便是取消气缸容量250mL(不含)以下的小排量摩托车消费税。气缸容量250mL和250mL(不含)以上的摩托车继续分别按3%和10%的税率征收消费税。此消息一出,瞬间引起了摩托车界极大的热议。一些人为这项政策的出台感到欢欣雀跃,认为此项政策有益于消费者、商家、企业,将助推小排量摩托车重新崛起,甚至对整个行业发展起着极大的推动作用;而有的人则认为,小排     

摩托车消费税何时能改改?

前段时间,受国家可能将摩托车消费税从生产环节征收转向流通环节征收消息的影响,沪深两地股市中的摩托车板块全线上涨走强。嘉陵、新大洲、轻骑、南方、钱江等摩托车类股票价格分别上升了10％～30％,成为当期股市中一道亮丽的风景线。由此可见摩托车消费税对摩托车企业的重要性。对摩托车行业来说,消费税这一中国特色的税种是一个老大难且严重影响到摩托车行业发展的关键问题。几年前,就有几位来自重庆建设、济南轻骑等摩托车企业的人     

信息快递

<正>2018年中国小汽油机产量居世界首位中国小汽油机行业2018年共生产3 156.15万台,与2017年相比,同比增长3.87%,约占全球产量的50%,世界排名第一。中国摩托车商会秘书处财政部汇报工作1月16日,中国摩托车商会秘书处张洪波秘书长一行两人到财政部税政司进行了拜访。张洪波秘书长首先对于财政部领导给予行业的政     

中国摩托车商会吁请减免摩托车车辆购置税

正中国摩托车商会作为全国性行业组织,在沟通政府、反映诉求、服务会员方面做了大量工作,和国家有关部委长期保持工作关系,为国家制定相关政策建言献策,为行业发展营造更好的内外部环境不遗余力。中国摩托车商会成立10年来,全力呼吁并推动国家出台了摩托车下乡政策,配合财政部承担了很多下乡办公室的具体工作;配合国家商务部牵头组织评选了全国八大摩托车出口转型升级基地,为行业发展助力;推动政府取消了摩托车消费税,让利于民;在商会的不断     

摩托车消费税有望调整

据国务院发展研究中心的有关负责人称,国税总局和财政部已相继三次派人到重庆对制约摩托车发展的消费税进行调研,并将结果作为国家调整消费税的重要依据之一。     

中国摩托车商会秘书处拜访中国保险行业协会

<正>近日,中国摩托车商会秘书处一行两人拜访了中国保险行业协会车辆保险部门相关负责人。张洪波秘书长汇报了2018年全年中国摩托车行业的整体情况和行业面临的问题和困难,重点就摩托车交强险办理比较困难、电动摩托车"交强险"收取费率暂无合理依据等问题进行了反映。中保协相关负责人详细介绍了车辆交强险工作的情况,凡是涉及交强险的工作无论大小都是大事,任何一项工作的开展都要经过相关职能部门的严格论证,国家对保险监管也越来越严,针     

摩托车消费税今年调整无望

去年底曾有消息说,国家今年有望对摩托车行业10％的消费税作出调整。但重庆摩托车行业协会负责人戴桢龙日前透露,由于国家相关部门还将对消费税进行更为广泛的调研,因此消费税今年内可能调整无望。     

美梦成真

中国摩托车行业曾经面临两座大山,其一是城市禁摩,其二是不合理的消费税。这两重压顶大山直接制约了中国摩托车行业发展许多年,是业内人士忿忿不平的心头大患。庆幸的是,大山也有被搬走的时候。3月21日,国家税务部门发出通知,对我国目前实行的部分消费税进行调整,其中涉及到摩托车;确切地说,从4月1日起摩托车实行新的分段税率,250ml以下(含250ml)的摩托车消费税率由从前的10%降为3%,250ml以上维持原有的10%不变。这是国家首次对摩托车行业抗争已久的不合时宜的消费税作出正面回应,并出台了重大调整决策,对我国摩托车市场扩张有极大的促进作用,对理顺我国摩     

摩托车消费税大变脸

3月21日,国家财政部、税务总局联合下发通知,从2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行大规模调整。其中,新的摩托车消费税规定,对摩托车按照排量大小分别适用于两档税率:250毫升及以下排量摩托车税率由原来的10%降到3%;250毫升以上排量的摩托车保持原有10%税率不变。我国中小排量摩托车消费税在连续12年保持10%高税率的情况下,突然间下调7个百分点,这一消费税率大变脸无疑成为了行业、企业、经销商、消费者以及社会等各届人士广泛关注的焦点。大家一致表示,我国摩托车行业经过了多年的微利甚至亏损经营后,已经到了不堪重负的境地,国家在关键时刻大幅度调低摩托车消费税,真可谓"久旱逢     

春雷滚动 喜上眉梢——降低消费税给摩托车行业带来的挑战

2006年3月22日，红色电波传来喜讯，从4月1日起，困扰我国摩托车行业10年的消费税终于降下来了。这是全行业职工坚持不懈努力，10年奋斗的结果，也是政府有关部门亲民政策的体现。消费税占销售总额的10％，新税制规定：250mL排量以下的摩托车，其消费税下调至3％。这样一来。全行业每年要少缴35亿元的税，这笔钱弥足珍贵!喜讯传来，全行业人士奔走相告，欢欣鼓舞，这一举措，无疑会使我国摩托车工业进一步得到解放，广大摩托车生产企业可以用这笔钱加大技术创新力量，开发自主品牌和知识产权产品。这一举措，还体现了以民为本的亲民政策；体现了重视弱势群体的呼吁，为建立和谐社会创造了条件；体现了科学发展观，和对摩托车工业认识的逐渐加深。     

行业

左宗申：左示甲：摩托车应同等享受1％的消费税税率全国政协委员、宗申产业集团有限公司CEO左宗申在全国“两会”期间，提交了3份关于摩托车行业的提案，建议国家将“摩托车下乡补贴”再延长4年及摩托车应同等享受1％消费税税率等。     

浅析我国消费税政策的调整

财政部、国家税务总局联合下发通知,从2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。本文从本次消费税调整的特点和原则入手,分析了本次消费税调整对我国相关行业的影响。     

憧憬美好 编织未来 对话中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬

2010年5月,《摩托车》杂志李健社长专访了中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬。在这次专访中,李彬秘书长对中国摩托车行业的发展提出了许多真知灼见,并展望了中国汽车工业协会摩托车分会来年的工作。一年过去了,让我们再次带您走进李彬秘书长的办公室,听他畅谈行业的今天和明天。     

谁是受益者

不管如何看待这项政策,但可以确定的是,此次小排量摩托车消费税的取消意义是重大的,受益面广,消费者、生产企业和行业都能从中受益. 重庆工商大学金融学院教授尚可文算了一笔账,按之前的相关政策,每辆250mL排量以下的摩托车需缴纳车价3％的消费税.以一辆150mL排量摩托车8000元的单价计算,其就可享受240元的税收优惠.     

试论当前摩托车消费税调整的必要性与合理性

正1我国摩托车消费税概况及行业现状中国摩托车产品的消费税始于1994年1月1日起施行的《中华人民共和国消费税暂行条例》,经历了2008年11月的修订和2014年12月的税率调整,至今已有23年历史。摩托车消费税的税率也完成了从一刀切的"10%",到"250 mL及以下排量为3%、250 mL以上排量的10%",再到目前的"250 mL排量以下取消、250 mL排量为3%和250 mL以上排量为10%"的两次重大阶段性调整。     

专家对我国摩托车税费改革提出建议

摩托车行业专家近日呼吁,应该降低摩托车消费税费,改变不合理的征收环节。这些建议已经引起行业主管部门和相关部门的高度重视。我国摩托车工业走的是艰苦奋斗之路,大部分企业是靠自身积累资金扩大生产规模。有关方面对摩托车工业支持少、限制多、投资少、管束严,使摩托车工业的发展举步维艰。对摩托车征收10％的消费税几乎拿走了企业的全部利     

轻骑2010 四大策略并举 重塑品牌感召力

2010年注定是充满变数与挑战的一年。就外部环境而言，对行业影响至深的国Ⅲ大限将至，其势必引发一场市场大战；摩托车消费税、购置税政策能否出台仍属悬案，摩托车下乡政策对市场销售的拉动效果难以预料。就行业内部格局而言，品牌整合、调整速度继续加快。     

中国摩托车商会拜访交通运输部

<正>6月18日和20日,中国摩托车商会秘书处一行拜访了交通运输部,就摩托车行业及广大摩友极为关心的有关高速公路摩托车通行问题,与有关部门进行了解沟通和交流。在拜访交流中,商会张洪波秘书长首先代表行业和广大摩友对交通运输部对于高速公路摩托车通行问题的关注表示了感谢,同时扼要介绍了摩托车     

打造信任平台 助推产业升级——访中国摩托车商会陈炳南秘书长

近日,在中国摩托车商会(以下简称:摩托车商会)第二次会员大会暨二届一次理事会上,陈炳南同志再次当选为摩托车商会秘书长。陈秘书长的连任,从侧面反映了摩托车商会主管部门和广大会员单位对其在上一个任期中所做工作的赞赏与肯定。摩托车商会成立3年来为摩托车行业和政府做了许多积极有益的工作,我们也对陈秘书长在第二任期间的工作充满了期待。为此,《摩托车技术》杂志社专程对陈秘书长进行了采访,下面就让我们共同走进摩托车商会,与陈秘书长进行面对面交流。