上海通用别克轿车空调系统典型故障诊断与排除

上海通用别克轿车的空调采用传统的可变排量节流管(VDOT)系统,采用了美国HarrisonV-5型可变排量压缩机,由动力系统控制模块(PCM)控制空调压缩机电磁离合器,使用R134a制冷剂。空调系统设置了前、后两套控制装置,驾驶人和后排乘员可以分别控制空调工作的模式,空调系统根据驾驶人和后排乘员选择的温度和模式来确定空调的工作状况。     

99款上海别克GL空调冷风时有时无

车型:别克GL。 生产年份:1999年。 故障现象:高速行驶一段时间后,空调制冷系统出风口处有热风吹出,关闭空调一段时间后,空调系统又恢复正常。 诊断与排除:上海通用别克轿车的空调制冷系统采用的是可变排量节流管式控制方式。因此,在维修之前有必要对它的系统有所了解,其主要特点在于采用的压缩机     

汽车空调系统的使用维护

汽车空调是一个封闭的压力系统，由压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀或节流管等组成（见图1）。空调系统的防护措施如下：     

别克君威轿车车身电气系统

2．C56手动空调控制电路 1）空调控制模块供电电路 空调控制模块（HVAC）供电电路见图8。HVAC之C12端子为常电源供电，C5端子为点火供电，只有在点火供电端（C5）加上电压后，系统才能正常工作。HVAC之C11端子为鼓风机转速控制端，用于控制加在鼓风机A、B两端的电压，从而根据设定要求改变鼓风机转速。     

现代汽车 自动空调系统工作原理及正确使用与维护（四）

汽车空调系统组成及部件功能 现代汽车自动空调系统主要由变排量压缩机、冷凝器、贮液干燥器、节流装置（膨胀阀或节流管）、蒸发器、制冷管路、暖气系统（循环水泵、加热器、直燃加热器等）、电子控制系统（传感器、微机控制单元、执行器）、空气管理系统等组成。     

别克君威轿车车身电气系统

三、空调系统 别克君威3．0GS车型采用C68全自动空调，2．5GL和2．0G车型采用C56手动空调。     

悦动轿车自动空调鼓风机不工作故障诊排

<正>一、故障现象有1辆2008年款现代悦动轿车,行驶里程12.1万km,打开空调,压缩机能正常吸合,但出风口无风吹出。二、故障诊断该车采用的是自动空调系统,由空调控制器和发动机控制单元综合控制,空调控制器接收空调A/C开关信号、蒸发器表面温度传感器等A/C状态(数据流显示为空调压缩机     

2008款现代悦动车自动空调不制冷

<正>故障现象 一辆行驶里程约为9.6万km的2008款现代悦动轿车,启动空调后,出风口有风吹出,但空调不制冷。故障诊断 该车采用的是自动空调,由空调控制器和发动机控制单元(ECM)综合控制,空调控制器接收空调(A/C)开关、蒸发器表面温度传感器等信号,再通过2根信号线将A/C开关信号、A/C状态信号送给ECM,ECM根据空调压力信号、发动机冷却液温度、发动机负荷等情况,分别控制空调压缩     

帕萨特车空调不制冷

一辆帕萨特B5轿车，因空调（A／C）开关不能按下，空调制冷系统不工作而到我站维修。询问车主得知，该车曾在某大型汽车维修站维修过，更换过空调控制单元，但换过后试车，发现有一股烟从空调控制单元后面冒出，空调系统只运行了几分钟就又处于瘫痪状态了。于是用万用表测量空调控制单元的各电源线，结果都正常，而空调控制单元确已损坏，就换上了一只新的空调控制单元，更换后空调系统工作正常。     

广州标致牌505型汽车空调电子控制系统

标致牌５０５型汽车采用空调电子控制盒实现了车内温度的自动控制。介绍该种车型空调系统的结构，从分析空调电子控制盒内部入手，阐述了该车空高系统的控制过程。对空调系统的不足之处提出出改进意见。     

丰田汽车维修技师培训教程(八)电子控制燃油喷射系统(Ⅰ)

丰田汽车控制燃油喷射系统采用了两种控制形式,一种是EFI(模拟电路型),一种是TCCS(丰田电脑控制系统)。模拟电路型EFI与微电脑控制型EFI两者基本上相同,只是在控制范围和精度上稍有不同。 一、EFI模拟电路型 EFI(模拟电路型)电子控制燃油喷射系统,其典型的EFI系统如图1所示。     

2021款大众探歌车空调系统不工作

<正>故障现象一辆2021款大众探歌车,搭载1.4T发动机,装配半自动空调系统,累计行驶里程约为1.5万km,因空调出风口不出风而进厂检修。故障诊断接车后试车,起动发动机,接通空调（A/C）开关,空调面板上的A/C开关指示灯点亮,但空调系统不工作（空调压缩机及空调鼓风机均不工作）。用故障检测仪（VAS6150）检测,在空调控制单元内存储有故障代码“U10BA00本地数据总线,无通信”（图1）。根据以往的维修经验,初步判断控制单元存储“本地数据总线无通信”的故障代码多为LIN总线故障所导致的。查阅空调系统电路（图2）得知,     

丰田汽车自动空调系统解析（下）

二、自动空调系统故障诊断1．诊断功能自动空调系统在自诊断时,故障信息可以通过两种方法获取：一种是使用智能检测仪连接到车辆上的诊断插座（DLC3）上,读取系统的数据（表2）及故障码;另一种是同时按下空调控制面板上的AUTO和REFRESH／FRESH键,进入自诊断模式（图19所示）。     

沃尔沃 B6304T4发动机控制模块(ECM) 功能与原理(四)

正(十五)调节空调(A/C)压缩机(如图21所示)空调(A/C)压缩机由发动机控制模块(ECM)(4/46)按气候控制模块(CCM)(4/6)经由控制区域网络(CAN)发出的要求来控制。当发动机控制模块(ECM)从气候控制模块(CCM)接收到信号要求启动空调(A/C)压缩机时,发动机控制模块(ECM)就将空调压缩机继电器线圈的电路接地。继电器(2/22)关闭发动机室内整合继电器/保险丝盒和A/C空调压缩机(8/3)离合器之间的电路。A/C空调压缩机拥有可变气缸排量,总是在正     

凌志LS430轿车自动空调系统故障诊断与维修

凌志LS430轿车的自动空调(A／C)系统，由装在乘客侧的鼓风机总成内的A／C ECU控制工作。驾驶员侧和乘客侧的温度调节开关都可以对车内温度进行控制，手动控制允许驾驶员选择希望的出风模式和温度。后空调具有烟雾传感器或空气净化器，用以改善车内空气质量。制冷剂气/     

HOWO空调控制器内部工作原理

豪沃（HOW0）重型载货汽车上的空调系统采用先进的单片机作为控制核心，工作稳定且调节控制精度高。为了更好地维修该车空调系统及相关线路，作为汽车维修电工十分有必要学习和了解控制器内部的详细工作控制原理。笔者结合实践工作经验，并根据实物将HOWO空调控制器版本号为PCBVER1．4的电路板绘制出其内部原理图，在此基础上分析工作原理，供读者参考。图中元件编号为板上原有编号。由于汽车厂家产品更新较快，所以不同车辆上的控制器工作原理可能不尽相同。     

03款广本飞度车空调不制冷

<正>故障现象一辆行程为6万km的2003款广本飞度轿车,接通空调开关,出风口有风吹出,但空调不制冷。故障诊断该车采用的是手动空调系统,但取消了传统车型的空调放大器,直接由发动机控制模块(ECM)综合控制,ECM接收来自蒸发器温度传感器、高低压力开关及A/C开关等的信号,然后综合发动机的温度及负荷情况分别控制空调压缩机、散热器风扇及冷凝器风扇的工作,从     

奥迪A6L轿车空调控制单元编程

1 控制单元编程说明 奥迪汽车装备的李调系统控制单元可以同时装备在不同配备规格的奥迪轿车上，由于车辆装备的不同，会导致具体功能的差异。为了让控制单元在车上正常工作，必须根据车辆的实际装备进行编程（通常也被维修技术人员称为控制单元编码）。在奥迪A6L轿车上，之所以叫编程，是因为在新的控制单元中，采用了一种更为合理的编程方法，在空调控制单元内部，并不单独是一套完整的工作控制程序来协调整个空调系统的工作。     

2008款奔腾B70 BCM车身控制单元损坏导致空调不制冷

<正>VIN:LFPH4ACC381××××××。行驶里程:93262km。车型:一辆2008年9月生产的奔腾CA7204AT4豪华型B70轿车,发动机型号FL,变速器型号FS5A-EL型5挡手自一体变速器,采用自动空调系统。故障现象:客户反映用空调时,打开A/C空调开关,A/C开关上的绿灯也亮了,空调就是不制冷,出风口出的是热风。故障诊断:维修技师启动发动机,打开A/C空调开关,确认故障现象。把控制温度调到18℃,A/C开关绿灯点亮,鼓风机运转,可是没有凉风吹出,冷凝器散热风扇运转正常,     

奥迪A6L自动空调有时不工作

故障现象：一辆奥迪A6L轿车，装配3．0LV6发动机，自动空调系统，行驶里程7．6万km。该车自动空调有时不工作，不管如何调节控制面板上的温度调节按钮，从出风口吹出的气流温度始终不变。故障诊断：经检查，发现空调压缩机不工作。用诊断仪读取空调系统故障码，仪器显示系统内无故障码存在。读取Climatronic自动空调控制单元J255的数据流（标准数据流如表1所示），