折臂式随车起重机连杆机构的计算分析

受力分析计算是起重机设计的基础,尤其对于流动式起重机而言.在折臂式随车起重机中,变幅机构的设计极为重要,因其对油缸及结构件的受力、起重机整机性能的发挥起着非常重要的作用.在中大吨位的随车起重机设计中,变幅机构往往设置有曲柄摇杆机构(或称为连杆机构),可以极大地改善油缸的受力,并对机构的设计优化有积极的影响.以某随车起重...     

加藤汽车起重机的过载保护

汽车起重机由于整体稳定性的要求,其额定起重载荷随作业半径的改变而变化。日本加藤 NK-160全液压汽车起重机为了防止因超负荷作业而引起的汽车倾覆和吊臂损坏,设置了MS-4型自动过载限制装置(简称自停器)。这种载重力矩限制装置为开环结构的极值控制     

日本一级建设机械施工技术人员问题解答(8)

问题1油压式挖掘机的部分油压回路示于下图,各油路的工作情况叙述如下,请你指出其中哪一项是错误的1)前泵是右转弯行驶,回转,斗杆油缸的油压源;2)操纵右转弯和回转手柄时,如果先接通右转弯油路,则不能同时接通动臂回转油路;3)同时操纵铲斗杆油缸与动臂油缸的手柄时,前泵使铲斗油缸,后泵使动臂同时工作;4)单独操纵斗杆和动臂油缸时,前后两     

150t液压伸缩臂汽车式起重机修复探讨

本叙述进口150t液压伸缩臂汽车式起重机，由于操作不慎，使整车倾翻而造成伸缩臂、底盘、垂直支承油缸、力矩与电脑等严重损坏后的修复技术。     

挖掘装载机装载工作装置有限元分析

挖掘装载机是一种新型工程机械,其装载工作装置是特殊八杆机构.模拟了动臂油缸、翻斗油缸模型和工作装置的有限元模型,对工作装置在正载及偏载工况下进行有限元分析,得出动臂应力分布图,从而找出动臂结构上的最大应力分布区,为产品改进设计提供依据.     

WY80液压挖掘机左行走无力的检修

1　故障现象我单位在维修六合县公路站合矿 WY80液压挖掘机时 ,发现该机直线行走时向左偏 ,左行走无力 ,在软土上向右转弯困难 ,且在该挖掘机发动机低速时 ,右边能行走 ,左边则不能。2　故障原因检查根据该挖掘机行走动力传递顺序 ,我们做了如下检查 :(1)液压泵　该挖掘机主液压泵除供行走马达高压油外 ,还为小臂油缸、大臂油缸供油。而该机大臂油缸、小臂油缸均正常工作 ,故确定该泵没有问题。(2 )先导控制系统　该挖掘机主控制阀由先导油路控制 ,若先导油路压力低 ,先导油推不动行走阀阀杆 ,或推动行走阀阀杆行程小 ,均会导致左行走无力…     

不用脚手架安装桥梁上部构造用的大起重量的起重机

在汽车道路上安装装配式桥梁上部构造,到现在为止主要的方式还是采用橡皮轮行驶的或履带行驶的旋转臂式起重机或门架式起重机。在很多情况中超重量达10吨的旋转臂式起重机是用来在干谷的地方或桥梁河滩部分上横向安装上部构造的。不管桥位的情况如何以及梁的重量有多大,装配式桥梁上部构造都可以用门架式起重机来安装。用门架式起重机的安装方法,除了有很多的优点以外,也有如下的许多缺点: 1)必须设置起重机下的栈桥,在许多情况中,这种栈桥的体积相当大; 2)进行安装时要受河中水位变化的影响;     

汽车起重机液压系统故障排除方法

介绍汽车起重机液压系统故障排除的几种方法,分析和总结了日本多田野公司和日本加藤公司生产的汽车起重机在吊装作业过程中液压系统常见的故障排除方法。     

加藤汽车起重机MS-10B型全自动超重防止装置

简单介绍加藤汽车起重机MS—10B型全自动超重防止装置的基本结构、工作原理与基本功能，阐述其检验方法和使用注意事项，并列出其部分故障代码及其对应的检验工作。     

北方交通50t汽车起重机

凯帆牌KFM5420JQZ型汽车起重机是全回转伸缩臂式汽车起重机,最大额定起重量为50 t,广泛应用于工矿企业、建筑工地、车站、港口、仓库等场所进行各种起重作业和安装工作.QY50具有5节伸缩式主起重臂和2节副臂,强度高、超载能力强、外形美观.副臂的安装角度可在0°、150°、300°中任选,可满足高层建筑和狭窄空间的特殊作业要求.     

十字轴自动车床下料机械手

当工件加工完毕,机械手可自动将工件从主轴顶尖上取下来,转送到下道工序所需的位置上。机械手的运动靠四个油缸:实现水平位移的横油缸,实现上下位移的立油缸、倾斜油缸和夹紧油缸来完成(图2)。夹紧油缸固定在立油缸活塞杆的末端,夹紧油缸活塞作轴向移动时,通过拨杆带动一对     

中联重科塔头塔机与平头塔机

水平变幅的塔式起重机（简称塔机）由于工作幅度较大,成为建筑工地最常用的起重设备。水平变幅塔机又分为塔头式塔机与平头式塔机两种。塔头式塔机即带塔顶的塔机。塔顶顶部是起重臂和平衡臂的拉杆支点,它很好地利用了钢材怕弯不怕压的特点,使起重臂和平衡臂（力学模型均为变形简支梁）重量减轻。它的缺点是对塔机安装、拆卸的环境条件要求较高。同时,由于塔项占有一定的空间高度,在塔机密集的工地,其抗干扰性能较差。     

北起多田野携4款液压起重机亮相展会

在第8届北京国际工程机械展览会上,北起多田野(北京)起重机有限公司展出了4款液压起重机产品--TR-250E越野轮胎起重机,GT-250E、GT-350E和GT-550E汽车起重机.3款汽车起重机均采用六角形伸缩式主吊臂,桁架式副臂,并配有臂端单滑轮.4款车外观均采用蓝白两色,美观大方,突破了传统起重机的外观颜色,成为展会一大亮点.     

bauma China 2012臂架类工程车“之最”

中联重科QAY2000:"全球最大吨位全地面起重机" 中联重科此次展出了一款自称"全球最大吨位的全地面起重机".据介绍,该起重机最大额定起吊质量达到2 000 t,主臂最大起升高度106 m,是目前全球最大的12桥轮式全地面起重机.它的成功下线标志着中联重科已经成为国内超大型轮式起重机行业技术的新标杆(如图1).据介绍,此款全地面起重机是目前全球唯一采用伸缩主臂便可实现3 MW风力发电机组安装的全地面汽车起重机.     

第二届全国汽车转向杆臂行业会议在绍兴召开

第二届全国汽车转向杆臂行业会议于三月廿六日至卅日在浙江绍兴召开.各有关领导单位、有关专家和27家成员厂的代表共70多人参加了会议. 本届行业会议的主要内容是:讨论和审定本行业的有关标准;进行学术方面和工作经验的交流;充实和完善本行业的组织建设事宜等.这次会议通过了《汽车转向杆臂拉杆主要另     

汽车起重机变幅机构三铰点参数分析与设计

针对变幅机构三铰点的位置的确定和参数的优化,阐述了变幅机构三铰点几何参数关系的推导过程、优化设计以及三铰点的初步确定方法,为今后汽车起重机变幅机构三铰点的设计提供了参考.     

Super 1800摊铺机故障分析一例

1　故障现象我公司有一台 Super1 80 0摊铺机 ,在使用过程中出现下列现象 :运行时一侧仰角油缸能正常工作 ,而另一侧仰角油缸有时能正常工作 ,有时只能往下而不能往上 ,有时却一动也不动 ,待停车检查时 ,无论手动还是自动 ,仰角油缸却又能正常工作。2　故障排除在故障出现时 ,按手动按纽 ,仰角油缸亦不能工作 ,检查仰角油缸电磁阀端的电压 ,电压正常 ,因此判断供电线路正常 ,初步判断电控阀出现问题。更换另一侧能正常工作的电控阀后测试 ,故障现象仍存在 ,因此判断电控阀也没有问题。检查液压油压力时 ,压力正常 ,拆检液控阀仍无任何故障…     

折臂式随车起重机变幅机构参数化模型的建立

变幅连杆机构是制约和影响折臂式随车起重机起吊能力的关键因素,而准确的参数化模型是进行变幅连杆机构优化设计的基础。分别采用Pro/E和ADAMS软件对产品进行了参数化建模,并进行了相应的动力学分析,最后以Pro/E分析结果验证了ADAMS参数化模型的正确性。     

专用汽车支腿阀的工作原理及使用状况

由于具有操纵方便、节约成本和空间之优势,支腿阀越来越多地应用在汽车起重机、清障车、高空作业车、混凝土泵车等工程车辆上。本文详细地介绍了支腿阀的工作原理,并对日常使用中遇到的一些问题进行了解答。支腿阀是众多工程车辆如汽车起重机、道路清障车、高空作业车、混凝土泵车等车型上普遍使用的一种液压阀。支腿阀有3个明显的优势:第一,操纵方便。支腿阀可以控制8个液压油缸独立或联合动作,控制手柄只需要     

产品与技术

中联起重机公司:新型8t汽车起重机成功下线为满足市场需求、吸引新入行客户、完善系列产品型谱,经过技术、生产、质量等部门的共同努力,1款基于东风商用车底盘改装的新型2桥3节臂8t汽车起重机(ZTC80V331)日前在中联重科工程起重机公司常德分公司成功下线。目前,该车已完成相关验证试验,正在进行整改,不久即将量产上市。据介绍,该产品起重性能好,整车重心低,作业可