沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用——以湖南益阳城际干线公路建设项目为例

作为一种有效的公路养护方法,就地热再生技术得到了越来越多的关注和应用。文章针对就地热再生技术在湖南益阳城际干线公路养护中的应用进行深入探讨,介绍沥青路面就地热再生技术优势、比较分析了几种常用的就地热再生施工工艺,最后提出了本次工程采用的就地热再生施工工艺,以供类似工程施工参考。     

云南公路沥青路面水稳碎石基层维特根就地再生技术应用

近年来,公路机械化养护生产技术方兴未艾,地处西南的云南公路养护行业结合地域特点,大力推行养护机械化。本文就多年来利用维特根就地冷再生机实施的公路大修工程经验,介绍了维特根就地再生技术应用过程中相关材料试验、施工工艺、工序、质量控制等环节,便于此技术得到不断的推广。     

浅谈沥青路面损坏原因及热再生技术的应用

热再生技术主要应用于沥青路面的维修施工,是通过加热系统对沥青路面的加热,使沥青混凝土材料分解再组合,实现就地加热、拌和、摊铺、碾压的施工过程,可以及时有效地处理沥青路面各种损坏,实现废料再利用,降低公路养护成本,提高公路技术状况,保障公路安全畅通。     

英达热再生公路养护中实现循环经济的先行者——访英达热再生有限公司董事长兼总裁施伟斌

一提到公路维修，大部分人的脑海里马上会出现拥挤的交通、嘈杂的噪音和漫天的粉尘等画面，但一种新的养护设备和技术的出现，正在改变着人们时道路养护的认识。 由英达公司自主研发的英达就地热再生设备和技术，在公路养护施工全过程中实现了原路面材料100%原价值就地再生利用，节约了大量的材料，消除了环境污染，彻底避免了传统公路养护施工给人们日常出行带来的不利影响。     

沥青路面热再生技术在我国的发展概述

沥青路面热再生技术在国外已应用多年,而在国内部分等级公路进入大修期后,合理选择热再生技术进行公路养护也已成必然趋势。文章阐述了沥青路面热再生技术、设备以及再生剂研制等的发展概况,为沥青路面热再生技术的运用提供参考。     

沥青路面再生材料的耗能比较

0 引言 随着道路建设和养护技术的发展,近年来节能环保的沥青路面再生技术在道路维修方案中逐渐得到推广应用。目前,沥青路面再生技术主要分为：就地热再生、厂拌热再生、泡沫沥青就地冷再生（就地冷再生）和泡沫沥青厂拌冷再生（厂拌冷再生）。4种技术的适用性不同,各有优势,但均比传统热拌沥青混合料方案节约能源。     

沥青路面再生技术环境效益定量评价

为了精确评估沥青路面再生技术的环境效益,采用寿命周期分析方法,建立了评价指标体系,分别测算了铣刨重铺和再生技术的能耗及温室气体排放,在此基础上,测算了各种再生方案的环境效益。结果表明:与传统的铣刨重铺相比,针对上面层养护,就地热再生具有显著的环境效益,可节约30%以上能耗并全部循环利用旧路面材料;针对下面层养护,就地冷再生的节能减排效益最显著,其次是厂拌冷再生,厂拌热再生的环境效益与旧料的掺量有关。     

“热再生”技术——路面养护的飞跃

随着我国国民经济的不断发展 ,公路在经济发展中的地位越来越显著 ,公路养护工作的重要性已日益凸现 ,特别是高等级公路的日常养护及路面修补工作更显重要。如何选择一种在实用性、安全性、节能性、环保性以及耐久性等诸多方面的综合指标均很完善的沥青路面养护设备 ,是非常重要的事情。记者在高速公路管理部门采访得知 ,一项被称作“热再生”的养路技术只需 15 min就可以修补 1.5 m× 1.5 m损坏的路面 ,并且在雪天、雨地都可以照常施工。公路养护工程技术人员称这项技术是“我国公路养护史上的一次革命”。它的主要优势是 :——传统公路修…     

有关沥青路面修复性养护的新技术探究

该文首先对沥青路面的养护类别进行总结,对传统的养护分类和现代新分类方法进行对比,对修复性养护技术进行分析,并对沥青路面修复性养护的新技术进行研究和探索。文中着重介绍了就地热再生技术、厂拌热再生法、就地冷再生法及雾封层技术。     

四面八方

江苏打造"低碳公路"示范项目近日,江苏省公路工作会议传出消息,今年将加大干线公路建设养护力度,大力推进节能减排,加快实现公路交通率先现代化。根据十八大提出建设美丽中国的新要求,江苏将着力推进公路交通绿色发展、循环发展、低碳发展,这也是实现公路交通率先现代化的必经之路。去年,江苏公路建设领域着力推广沥青混合料温拌、厂拌热再生、桥梁预应力智能施工、抗裂骨架水泥稳定碎石等四项重大技术,在养护领域出台普通国省道公路沥青路面再生技术推广规划及相关     

BH200型小型再生拌和机

我国公路建设的迅速发展,需要大量的公路养护机械。为了满足公路养护机械化的要求,沈阳市北陵工程机械厂研制成功了BH200型小型沥青混凝土再生拌和机。经检测全部技术参数达到设计要求。整机技术性能与西德维尔特根TR200相同。 BH200型小型再生拌和机可以使废旧沥青石料就地再生,大量节省原材料,降低道路维护费用。若能使本机与小型路面冷铣机配套使用则可使修补破损路面实现连续作业,这种小     

厂拌热再生技术在公路养护工程中的应用

为加强公路养护工程中沥青混合料的循环再利用,厂拌热再生技术被广泛应用。从路面养护实际情况出发,结合工程实例,分析再生沥青路面混合材料的配合比设计,并指出施工中的质量控制措施,以期热再生技术在公路工程施工中得到更好的利用。     

沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用研究

就地热再生技术具有经济、环保、施工方便等优点,在路面维修工程中具有广阔的应用前景。研究了沥青老化及再生机理,进行了就地热再生混合料设计,并依托实际工程进行了研究成果应用。研究应用表明,就地热再生技术在高速公路养护中的应用效果比较理想。     

就地热再生技术在高速公路预防性养护工程中的应用研究

为研究就地热再生技术在高速公路预防性养护工程中的应用效果,以泰井高速公路预防性养护工程为研究对象,对再生混合料进行配合比设计,并评价再生路面的施工效果。结果表明,随再生剂掺量增加,沥青针入度增大,软化点减小,延度增大;就地热再生施工期间应对加热、铣刨、摊铺与碾压等关键工艺实施监控,保证就地热再生技术对路面性能的改善效果。     

沥青混凝土路面预防性养护技术碳排放量化分析

为研究养护期沥青混凝土路面不同养护技术在应用过程中产生的碳排放,基于生命周期评价方法,将沥青混凝土路面养护工程划分为材料生产、运输及施工3个阶段。将产品清单与碳排放系数相乘,以定额法为主,理论法为辅,建立各阶段碳排放计算模型。计算了铣刨摊铺、就地热再生、厂拌热再生、薄层罩面以及微表处等5种技术碳排放强度,量化分析不同技术优势特征以及不同旧料掺量下的碳排放。研究结果表明:就地热再生技术机械施工阶段碳排放量最多,达到77%;而其他养护技术材料生产阶段碳排放量最多,达到70%以上;与铣刨重铺技术相比,就地热再生、微表处、超薄罩面和厂拌热再生碳排放降幅分别为37.6%、26.9%、19.8%和12.5%;对于厂拌热再生技术,RAP掺量对厂拌热再生减排效果显著,旧料掺量提高10%,碳排放强度下降0.6kg/(m~3·年)。     

江苏省全面推广英达就地热再生技术

2009年3月,"江苏省公路热再生养护技术交流会"在英达公司召开,江苏省交通运输厅副厅长钱国超及来自13个省辖市的交通局、养护单位负责人共150余人出席会议;2009年7月,江苏交通控股系统推广英达热再生车辙治理方法;2009年11月,江苏省副省长何权携13个省辖市城建副市长、建设局(委)负责人一行200多人考察英达热再生施工现场;2009年12月,江苏省交通运输厅召开专题会议推广就地热再生技术,省交通运输厅、公路局、各省辖市公路处养护负责人70余人出席会议;2010年1月,江苏省住建厅举办城市道路就地热再生技术应用工作会议,省住建厅、13个省辖市建设局(委)、市政公用局分管领导及市政设施管养单位负责人80余人出席会议。     

某省公路沥青路面性能发展规律及养护方案

通过对某省公路综合现状的分析,明确路面性能现在状况。基于历年检测数据和回归分析方法,建立了车辙和抗滑的性能发展模型,研究路面性能发展规律。提出了采用针对性较强的养护技术方案,如微表处、热再生等措施,进行养护处治。研究发现:微表处短期车辙处治效果较热再生措施更显著;热再生较微表处长期养护效果更优。     

石安高速两种路面病害处治方案的对比分析

结合石安高速公路的养护施工,对传统挖补和就地热再生两种处治路面病害的方案作了对比分析,结果显示,就地热再生方案在解决施工交通拥堵、处理深层裂缝、节省养护成本及节能环保方面有明显优势.     

泡沫沥青就地冷再生技术在湖州的应用

<正>0引言近年来,随着湖州市路网的不断完善,许多公路尤其是国、省道干线公路陆续进入维修养护和改造阶段。为了解决传统公路养护与维修存在的问题,湖州市引进了沥青路面就地冷再生技术。该技术作为一种经济有效的维修工艺,为现代化公路养护带来新的思路,符合当前构建和谐社会和建设节约型行业的时代要求。     

沥青路面厂拌热再生沥青混合料材料组成设计研究

随着新建公路网的高速发展,现有公路的内部结构逐渐发生老化,有限的公路养护资金需要维持和延长公路的服务周期。沥青路面厂拌热再生可恢复和提高再生混合料的整体质量,文章对回收旧沥青路面材料、沥青再生外掺剂及厂拌热再生混合料设计等方面进行了试验研究。