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汽车用多路分线插头;汽车用绝缘电线;汽车用制动灯感应开关;用于启动电气功能组,尤其是汽车方向盘上的喇叭的设备;四轮驱动汽车的电控换档装置;一种汽车发电机调节器组件的连接方法;无极性连接的汽车充电电缆;[编者按] 相似文献
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故障现象:一汽奥迪A6L e—tron通过随车充电器无法充电,经销商通过微信与用户确认车辆无故障提示,充电过程无法启用,而使用公共充电桩方式可以充电。初步判断随车便携式充电器损坏。故障诊断:使用VAS615OE检测6C-J1050控制单元无相关故障码。进入引导功能故障查询读取高压蓄电池充电器J1050数据流,发现高压充电枪拔下或是插入充电接口内高压充电插头的状态始终显示“未锁止”,充电插头“立即充电按钮E766”指示灯红色灯常亮,插头已识别但未锁止;无法充电。如图1和图2所示。 相似文献
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2008年2月15日,一种无需插头与电源线且不直接接触电源就能充电的新型混合动力客车在日本投入试运行,它被用于东京羽田机场航站楼之间的旅客运输。
据悉,这种客车采用的是非接触式充电,就是利用电磁感应原理及电能变换等技术,以无线方式实现充电,这使充电过程更加便捷。 相似文献
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充电电缆包含"电缆内部控制和保护装置"(IC-CPD).为满足IEC61851的安全规定,集成了一个接地故障断路器和一个通信装置(脉冲宽度调制模块)来设定电源.为保护用户和电动车辆,IC-CPD固定在充电电缆中,开闭车辆插入式连接和设施之间的电源触点,并将充电电流上限传送至车辆.如果出现故障或存在电压下降,则立即中断充电过程.充电电缆仅在车辆请求电压后才开闭车辆插入式连接和防触电插头之间的电源触点.未插入的连接器则会断电. 相似文献
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编辑老师: 我是一名汽车电工,在修理过程中,我对别克轿车充电系统的疑问越来越多,其间也曾请教过一些技术人员,但问题始终没有完全搞清楚。现把这些问题及产生经过提出来,希望能通过《汽车维修技师》这一行业高水平的杂志得到确切的解释。 问题1:在一次拆装别克GS发动机的修理过程中,我忘记了插上发电机的插头,便起动发动机试车,直到在车辆交给用户前做最后一次外观检查时,才发现发电机插头没插上。试车过程中,发电机报警灯并未点亮,当时用TECH2检测发电电压正常,为14.1V。 事后,我查阅了别克轿车维修资料,资料说别克轿车发电机及充电系统采用了数字技术,其中对发电机报警灯 相似文献
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发展新能源汽车的关键问题之一就是解决其在使用过程中的充电问题。本研究针对充电较快的直流充电过程中车辆与非车载充电机的CAN通信网络的稳定性,从通信数据完整性、灵敏性以及抗扰性3个方面,设计了测试方案并进行测试分析,得出结论:所选测试样品在未加干扰时均可保证通信数据的完整性,并均可在指定时间内响应对方的通信数据并回复,灵敏性会随着车辆或者充电桩控制充电系统其他部件的增加而变弱;可承受一定程度的浪涌冲击和传导抗扰,但随着干扰等级的增加,通信品质变差,通信中出现的错误增加。建议后面围绕软件干扰、增加浪涌冲击以及传导抗扰等级、围绕通信系统本身硬件情况开展相关研究工作。 相似文献
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<正>二、充电1.袖珍型充电系统(如图12所示)(1)电源连接电缆,包括工业插头和家用插头(用于在家充电)。(2)LED显示。(3)可手动设置充电功率,在50%~100%之间(可用于控制整个用电情况)。(4)墙上托架(选装)。(5)在家用插座上的最大充电功率为2.3k W。(6)在工业插座(CEE16,红色)上的最大充电功率为7.4k W(A3上最大充电功率为2.9k W)。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):267-267
Nokia(诺基亚)DT-600是一款有线充电座产品,该产品提供两个Nokia2mm充电插头,一个MicroUSB充电接口,并提供各品牌适用的充电接口转换线,最多可同时支持5个装置。 相似文献
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国内外的一些汽车上,电流表已被充电指示灯所取代,虽然充电指示灯不如电流表那样可以直接看出充,放电流的大小,但它结构简单,成本低,而且可以通过灯亮或灭来说明交流发电机,调节器等的工作是否正常,目前大多数汽车以充电指示灯亮的不充电的信号,指示灯熄灭为充电的信号,但有的汽车则刚好相反,充电时指示煤亮,不充电时指示灯灭,例如天津大发汽车等。 相似文献