山岭隧道洞口遮阳棚及其照明设置方法研究

隧道照明入口段的长度和亮度直接影响隧道的交通安全，但同时也是隧道照明系统的能耗大户，如何在保证运营安全并营造高速公路隧道良好的驾驶视觉环境的前提下节省能耗是目前隧道照明系统建设运营的重点研究方向。通过探讨与研究公路隧道进口处的减光设计，提出了一种结合智能调光技术的隧道遮阳棚设计，将遮阳棚作为隧道照明入口段，降低了隧道入口处加强照明的能耗。同时运用基于无线物联网技术的智能照明调光技术，解决了在雨雪或者遮阳棚表面附着污物的特殊环境下遮阳棚段路面亮度不足的问题。此外基于无线物联网技术的智能照明调光技术还为解决目前照明区段的分界处亮度突变以及有线调光信号会被湮灭的问题提供了方案。该隧道遮阳棚设计方案在满足隧道行车安全的设计要求下，可降低隧道照明入口段能耗，为今后公路隧道的节能减排提供参考。     

轨道交通线路延伸情况下的出入线接轨方案探讨

车辆段(场)出入线方案应根据轨道交通线路、车站敷设方案、段(场)位置及功能定位等方面综合考虑。通过对轨道交通线路延伸线情况下的段(场)的出入接轨方案进行分析探讨,分析不同接轨站、接轨形式、段(场)位置及延伸线长度等条件下的接轨方案,使出入线接轨方案满足线路运营要求、列车进出段(场)的通过能力、节约投资的目的。     

浅谈地下停车场节能照明

地下停车场自然光照条件差,对能源的依赖程度较高,由于缺少分时分区的科学化设计与管理,导致大量能源的浪费。对地下停车场进行合理的规划与设计有利于能源的节约,是对国家节能减排政策的积极响应。文中介绍了现行规范标准对停车场照明提出的要求,并从能源来源、灯源选择与照明规划控制等三方面论述了地下停车场节能照明的有效措施,并展望了未来地下停车场节能照明的发展趋势。     

京珠高速公路粤境隧道通风、照明设计

介绍京珠高速公路粤境南（甘塘至大镇段）宝林山隧道、五龙岭隧道通风、照明系统的设计原则和设计要点，根据隧道内照明区域的不同提出了相应的设置要求。     

浅谈道路照明系统设计要点

以某道路照明系统为设计实例,阐述了道路照明设计不仅要以路面亮度均匀度和纵向均匀度（或路面照度均匀度）作为设计计算依据,还应考虑眩光限制、环境比和诱导性等指标.对设计过程中照明光源类型的选择、照明灯具的布置、照明系统供电及控制方式、配电线路的设计、金属灯杆接地、绿色照明节能措施等方面做了一系列简要介绍.     

跨海集群工程沉管隧道照明设计

结合港珠澳大桥海底沉管隧道,研究了海洋环境中高速公路隧道照明系统的设计方案、设计过程及照明控制方式等,并着重对隧道内各区段照明系统的设计及控制进行了分析和研究。公路隧道照明的目的是创造洞内良好的视觉环境,确保在白天和夜间行驶的车辆以设计速度能够安全地接近、穿越和通过隧道,同时为在高速公路隧道内的车辆驾驶员提供舒适和安全的行车环境。高速公路隧道照明系统主要包括:入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、应急照明及洞外引道照明。     

紧邻多条轨道交通运营线路的超大面积深基坑设计

铁路上海站北广场基坑为超大面积深基坑工程,紧邻多条运营中地铁线路,周边环境保护要求极高。针对该基坑形状极不规则、地质条件复杂、工期紧迫的特点,对基坑采取了分区实施、各区选用不同的支护结构设计方案。实施结果标明,该设计既保证了基坑的顺利实施,也保证了周边运营中地铁线路的安全,同时也为以后类似工程提供了借鉴。     

公路隧道照明中的环境体验设计

隧道照明设计除了应满足照明需求外,还需要考虑照明环境对驾驶员的心理调节及生理刺激需求。本文探讨了隧道照明的环境体验设计流程与方法,并介绍了针对驾驶员心理和生理调节的环境体验设计理念,提出了结合气候条件的隧道照明色温变化设计方案应用于隧道入口段和过渡段,以及适用于长隧道中间段的人工仿蓝天照明灯具方案。     

大瑞铁路高黎贡山越岭段地质灾害工程分区评价

大瑞铁路在通过高黎贡山越岭区域时,由于地质条件的复杂性,线路工程方案主要受地质因素控制。通过高黎贡山越岭段地质灾害类型、规模、影响因素的详细分析,采用层次分析法建立了地质灾害工程分区的数学模型,将越岭段地质灾害工程分区划分为Ⅰ安全区,Ⅱ基本安全区,Ⅲ较危险区,Ⅳ危险区四个等级。研究结果为大瑞铁路选线设计提供了依据。     

郑武客运专线越岭地段地质选线

郑武客运专线在越岭地段工程地质条件复杂,通过在各勘察阶段综合采用遥感判释、现场调绘、综合勘探等方法,对测区内工程地质条件进行了详查,选取了具有优势地质条件的线路方案,减小了工程处理难度和后续隐患,增加了线路方案的可行性与可靠性。     

舒家湾隧道照明智能控制系统方案分析

隧道照明控制方案基于洞内外光强差,以解决黑洞效应和白洞效应.大部分照明回路处于常亮状态,无车和小车流量状态都是7x24 h运行,存在照明电能浪费.本方案以“安全第一、按需照明”为设计思想,采用先进的控制技术和通讯技术,提供可分段控制、自动适应不同交通量、依据洞外亮度自动调整洞内亮度、洞内无车自动调整至国标要求的最低亮度的隧道LED照明节能解决方案.     

地铁低压配电设计问题研究

为使地铁工程中的低压配电设计更加合理、安全、可靠，结合一些设计问题案例，采用理论分析和数值计算的方法对低压配电设计问题进行研究。通过对等电位联结设计常见方案存在的问题进行理论分析，得出应按区域设置局部等电位联结板（LEB），不应互联在一起，并且LEB应就地连接结构钢筋； 通过对安全特低电压（SELV）照明线路保护管选用金属管时存在的电气安全问题进行分析，得出地铁场所中的SELV照明线路保护管应选用绝缘型管材； 通过对配电箱进线开关电器选用隔离开关、断路器2种方案的优缺点进行研究，得出设计人员应重视隔离开关的应用，视具体情况选用开关电器； 通过对35 kV系统或0.4 kV系统发生接地故障时以及发生雷击时N导体对地电位情况进行研究，得出选择断路器极数时应考虑使用环境场所； 通过对电涌保护器（SPD）应用、区间配电回路接地故障保护问题进行研究，提出合理的技术方案。研究结论对指导低压配电设计工作具有重要意义。     

高速公路照明系统、

本文主要介绍高速公路照明系统的作用、目的和设计要点，根据高速公路照明区域的不同对其分类，并按要求不同提出了相应的设置原则。最后介绍了我国高速公路照明系统的现状及今后发展的方向。     

西汉高速公路秦岭隧道照明系统改善研究

根据西汉(西安-汉中)高速公路秦岭隧道照明系统测量数据,分析了该隧道照明系统存在的亮度不足、控制方案不够完善、进入隧道时亮度变化过于剧烈等问题;分别从照明系统的布置方案、控制方案、照明设备等方面提出了秦岭隧道照明系统改善措施.     

隧道照明节能技术方案设计及应用效益评价研究

设计了4种应用不同照明节能技术的隧道照明系统方案,并从社会效益和经济效益等方面进行了深入比较与分析研究。结果表明：与隧道传统高压钠灯照明方案相比,其他3种方案均能实现不同程度的显著节能减排效应,尤其是隧道自然光-LED灯无级调光照明方案,其年节电率超过80％。另外从经济效益上考虑,该方案由于投资回报期较短,仅为3～4年,长期投资回报额高,因此具有较高的市场应用潜力和工程推广价值。     

城镇污水处理厂电气设计节能优化解析

从污水处理厂的供配电系统、电气设备选型、电气线路选型、照明系统四个方面介绍了城镇污水处理厂的电气设计节能优化的措施，并结合相关规范、文献及设计经验对污水厂电气设计节能优化要点进行简要解析。     

大瑞铁路越岭段地震地质灾害危险性评价研究

分析研究大瑞铁路高黎贡山越岭段地形、地质构造、岩性岩组、坡体结构等地质变量指标，并结合工程类型分析高黎贡山区域地质环境现状；为了对线路方案进行分区预测评价，首先根据影响地震地质灾害的主要因素选取了评价指标，继而采用层次分析法构建评价指标体系，然后运用ArcGIS进行空间叠加分析，划分出地震地质灾害极高危险、高危险、中等危险和低危险区，为高黎贡山越岭段选线及地质灾害预防提供依据。     

浅埋偏压连拱隧道施工工法优化研究

以张石高速岔道2#隧道为研究对象，采用三维仿真数值模拟法，对隧道浅埋偏压段围岩不同施工方法进行了数值模拟法，分析了围岩和支护结构体非线性力学行为的地应力场、位移场，确定了合理的开挖方案。     

3D50—S—760型隧道灯具在金丽温高速公路温州段二期隧道照明工程中的应用

通过对3D50-S-760型隧道灯具在金（华）、丽（水）、温（州）高速公路温州段二期隧道照明工程的应用实践，以创新设计思路为基础，从灯具布局方案和灯具本身设计两个方面来探讨隧道灯具的照明效应。     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。