追风巨兽--试骑川崎ZRX1200R

川崎公司历来以生产大排量而著称,虽然它的名气总体不如日本其他三家那样响亮,但对其大排量摩托车的生产技术水平却没人敢小视,我们这次测试的ZRX1200R就是川崎公司生产的一款较有特色的车型,在街车领域享有很高的荣誉.     

台湾省对大排量摩托车开放路权

从11月1日起，台湾省对550mL以上大排量摩托车开放路权。自路权开放以来，台湾的大排量摩托车销售出现了一个高潮。摩托车交易市场异常火爆，宝马、哈雷、本田、铃木、川崎等大排量摩托车成为近期消费的热点。     

街道小天使--试骑川崎 Elimindtor125

川崎公司在大排量摩托车领域颇有建树,他们的这种产品在欧美市场也深受好评,这次我们测试的却是川崎生产的一款排量最小的巡航车--Elimindtor125.在国内,曾有厂家根据此款车型推出一款175毫升的巡航车,并迅速红遍全国,掀起一股"超影太子"的浪潮,引得众多厂家纷纷模仿,其实Elimindtor125才是真正的"超影".     

轻松巡航——试骑川崎Elimimator250

在许多中国车迷的印象里，川崎是一家不温不火的企业，远不及日本其他3家大车厂“惹眼”。还有人认为，川崎重工擅长生产大排量摩托车，小排量车做得不如其他厂家。事实并非如此，低调的川崎也有极富个性的小车，而且这部分小排量车型在性能和造型上并不比其他厂家差，甚至还要优于对手。本期试车，主角就是川崎一款很有特色的小车——Elimimator250，在国内，此车还有个外号叫“德国兵”，多数车迷则称它为LX250.     

挑战动力极限——川崎忍者ZX-12R

在过去的20年里,川崎在日本同行中一直执大排量跑车之牛耳。早在1987年,川崎的GPZ900R就突破241km/h的纪录,次年ZZR110又以273.6km/h的速度将纪录再度刷新。到了1993年,ZZR1100的改进型更以283km/h的速度荣登生产型摩托车速度王的宝座,这一连串的新纪录让川崎公司大出风头,在车坛的地位可谓令人眩目。但随后的日子里,川崎公司没能将荣誉留住,后来者(如本田CBR1100XX和铃木     

《日本摩托车工业发展回顾》之五——大器晚成的川崎公司

1878年,在日本东京筑地诞生了一家川崎筑地造船所,创始人川崎正藏先生,这便是川崎重工业株式会社的前身。川崎正藏以日语姓氏外来语“KAWASAKI”设计成公司产品的注册商标。 1886年川崎筑地造船所租用神户东川崎町的官营兵库造船所后,改为川崎造船所,为日本海军生产铁甲兵舰。1935年,川崎公司开始生产飞机,成为与三菱、中岛两大公司齐名的飞机制造厂。1937年,为扩大生产,便将飞机生产从川崎造船所分离出来成立川崎飞机公司。1940年,新建了现在川崎重工总部所在地的明石工厂,开始了大规模的飞机生产以供应日本军国主义扩张之需。川崎公司在二战高潮时期共有员     

典型摩托车用电喷系统

(一)大排量摩托车用电喷系统大排量摩托车用MEFI系统几乎是移植汽车级EFI系统,原因是大排量车均为高性能豪华车,MEFI系统仅仅是整车电控系统中的1个子系统,成本仅占整车成本的一小部分,因此一般均采用汽车级高性能、高可靠性EFI系统。图1是川崎Z1000大排量摩托车用MEFI系统结构图。其显著特点是发动机进气量的检测采用汽车级高精度流量计直接计量进气量,     

飞奔的火焰 --试骑川崎VN800

日产巡航车款式众多,最具代表性的是本田steed(铁马)、雅马哈XV(天王)、铃木VS、川崎VN(火神)这四大名旦,就是在国内,我们也常能与它们在街头邂逅。本次试车,我们为大家介绍的便是四大名旦之一的川崎VN家族的老三——VN800,也就是被国内车迷称为的"火神八百"。VN系列排量众多,有400、750、800、1500等车型,从中我们可以看出川崎的确是一家擅长生产大排量的车     

重磅炸弹--本雷利(Benelli)1130 TNT三缸街车

本雷利公司已经翻开新的一页。根据市场情况，制定了新政策，不再生产小型摩托车．只生产大排量摩托车。     

中国摩博会：顶级品牌云集 大排摩托争艳

2012年10月11日～14日,第十一届中国摩博会将在重庆国际会展中心（南坪）隆重举行,展会上境内外知名品牌推出的大排量摩托车将成为一大亮点。届时,哈雷、川崎、比亚乔、春风等知名品牌将纷纷携大排量摩托车闪亮登场。     

萍踪侠影--二○○六YAMAHA Roadliner登场

在巡航纵横的岁月里，YAMAHA的STAR系列保持着骄人的战绩，一直是巡航车中的典范之作。2005年，本田VTX 1800、川崎Vulcan2000和铃木M95显露出咄咄逼人之势，让大排量巡航车市场硝烟一片，不甘寂寞的YAMAHA在拉斯维加斯的经销商会上迫不及待地推出了06年STAR系列的旗舰产品——1854ml的Roadliner，力图回到大排量巡航车的第一集团军。     

摩托车史话“英雄谱”之七:以大排量车著称的川崎(上篇)

在日本四大摩托车公司中,川崎公司的生产规模和名气不是很大。但是,川崎公司制造船舶和飞机的历史以及其高品质产品的技术含金量,在日本企业界也是不能小看的。 川崎重工业株式会社的前身是一个造船厂。1878年川崎正藏在东京组建了川崎筑地造船所。早期川崎公司的商标以创始人川崎正藏的姓氏“KAWASAKI”为     

放纵激情--测试川崎95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少.但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会.     

放纵激情——测试川骑95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少。但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会。     

洛阳“北方”与瑞典“海兰德”合作签约

洛阳北方企业集团有限公司与瑞典海兰德公司合资合作生产大排量摩托车项目日前已正式签约。     

公路悍匪——’97铃木VZ800抢劫者

针对美国年轻的摩托车买主,日本铃木公司历经数年,开发研制了一款适合他们消费水平的低价位的大排量巡航摩托车——VZ800抢劫者(Marauder)。该款摩托车的售价仅5999美元,这一价格比日本川崎同排量的“火神”(Vulcan)800便宜2000美元,比铃木现有产品Intruder(侵入者)800便宜500美元,甚至比本田较小排量     

回到从前--试骑本田CB1000

说起CB1000,不能不提一提在上世纪80年代末曾风靡一时的超级跑车--CBR1000F,这款4缸水冷DOHC16气门的大型跑车是川崎ZZR1100的强劲对手,它的出现虽没将对手打败,但也征服了无数车迷,在市场上占有了很大的份额.进入90年代,大排量的街车渐渐流行,这期间川崎、铃木、雅马哈的大型街车取得了不俗的销量,本田也决意向大排量街车领域进军.在发动机的选择上,本田曾犹豫了一段时间,但考虑再三,他们选择了CBR1000F发动机,因为在当时日本国内的同型号4缸机中是一流的.     

里卡多支持中国宗申设计研发650摩托车

正近日,里卡多与宗申摩托签订新合约,携手设计研发全新的大排量摩托车平台。宗申摩托公司位于中国摩托车产业中心重庆市,是国内领先的两轮摩托车制造商,年产量约达200万辆。为推进实现产品系列和工程设计能力双增长的宏伟目标,该公司签约委托Ricardo Motorcycle协助研发全新平台,以支持日后生产大排量摩托车系列产品。     

信息专递

嘉陵两轮大排量摩托车下线国内首款自行设计、生产并拥有自主知识产权的两轮大排量摩托车--嘉陵J.H600,4月7日在嘉陵集团正式下线。该车是嘉陵与欧洲顶级摩托车研发机构联合开发,嘉陵自主进行技术集成的高端产品。据悉,嘉陵早在2000年就与英国庄信公司就排放系统进行技术合作;2001年与英国莲花公司合作     

钱江全国大排量摩托车高端技能培训结束

钱江大排量摩托车（QJ250－L、BJ600GS）的陆续上市，拉开了钱江生产、销售高端摩托车的序幕。为使各片区服务人员能尽快熟悉、掌握大排量摩托车的构造、工作原理、保养维护知识及一般故障的判断排除方法，以便有效地配合钱江大排量高端品牌的市场推广，钱江摩托销售公司于2011年12月22日～12月24日，在温岭组织开展了钱江大排量高端摩托车服务技能培训，