山区复线公路建设初探

目前,我国的一些干线公路,交通量急剧增长。这些大交通量公路,一部分处于平丘地区,更多的处于重丘山岭地区。地处太行山岭的晋东南地区,盛产煤炭,晋煤外运的公路,都在太行山上。太行山悬崖峭壁、沟壑纵横,地形复杂。在此修建行车密度达5000车次/昼夜以上的公路或者改建原有公路以适应交通量增长的需要,选择何种方案是十分慎重的。一则关系到建设投资规模,再则晋煤外运受阻既影响山西省煤炭工业的发展以及地、县、乡、村群众生活,又影响山西省及外省市工业发展。事关大局,选择建设方案更需要慎之又慎。一、方案选择太原至洛阳公路在山西境内的晋城～大口(省界)段,是1975年修建的三级公路。     

太行险途 2016“一汽-大众”杯CRC山西大寨站

正大寨位于巍巍太行山深处,自古太行路艰险,这次比赛的赛道穿行于蜿蜒陡峭的太行山间,惊险绝伦2016年山西太寨很忙,在9月初举办了中国汽车场地越野锦标赛(COC)后,在年底又迎来了中国汽车拉力赛结束之后,车手们已经有4个月的时间赋闲在家手痒得难以忍受了。当大赛拉力赛的消息确认后,大家无不欢呼雀跃,磨刀霍霍。大寨位于巍巍太行山深处。自古太行路艰险,这次比赛的赛道穿行     

太原南站东广场交通及配套路网方案设计研究

太原南铁路客运站是华北地区规划建设的第二大铁路交通枢纽。太原南站站区规划有东、西二个交通广场。目前已投入使用的为西交通广场,而东交通广场规划为远期实施项目。现先介绍其建设目标、功能定位及建设内容;接着介绍其总体布局方案;最后介绍其区域配套路网方案。所阐述的内容可供同行参考。     

山西省新增54条省级“园林道路”

<正>历经半年的申报、整改、评选,山西省2012年度园林小区、园林道路、园林单位名单近日出炉。太原的长风大街(新晋祠路—建设路)以及新晋祠路(地下桥—迎泽桥西段)位列"山西省园林道路"。山西省2011年出台园林小区、园林道路、园林单位三个考核标准,并在全省组织开评     

壶关县积极发展“小交通”全县社社队队通汽车

地处太行区的壶关县,积极解决山区运输难的问题,近年来,及时组织群众自立更生修建社队公路和民间路,发展小交通。现在全县社社队队通汽车,绝大部分山庄窝铺都通了汽车、平马车。壶关县大办“小交通”的形式和办法多种多样:有以户修建的,有联户修建的,有     

五路交叉口交通改善方法及其应用

五路交叉口通常用环岛来组织交通,随着交通量的迅猛增长,现在成了道路上的主要拥堵点,是交通界公认的比较棘手的问题,探讨五路交叉口的改善方案显得尤为必要。结合城市多路交叉口的常见问题,探讨了五路交叉口设计中的五路环形交叉、五路信号控制、五路环岛加信号控制、五路改四路等方法,分析了各方法的优缺点并提出其适用条件。以实际五路交叉口改造为例,对各个方案进行仿真,并对仿真结果进行对比分析,提出了五路环行交叉口的最优解决方案。     

西山特长公路隧道设计方案选择

本文以太原至古交高速公路西山隧道的设计过程为依据,重点论述在设计过程中对设计方案的选择。通过对隧道线形的选择、管养通道方案的选择、隧道衬砌结构方案选择和隧道洞门方案选择,运用“系统最优”与“全寿命成本”的新理念,从而得到特长隧道设计的合理方案。     

旧路加宽段处理效果评价方法研究

及时发现旧路加宽段的质量隐患、评价其处理效果,通常是进行旧路加宽设计、施工过程中要面对的主要问题之一。从分析旧路加宽段路堤的沉降机理入手,提出了路基处理效果评价方案,并验证了该方案的可行性。     

卡车新秀也有大作为——访山西大运汽车董事长远勤山先生

<正>作为民营卡车生产企业,大运汽车去年下半年才初涉重卡市场,今后还有漫长的路要走,不过大运汽车总部坐落于山西这个资源大省享有了天时地利,一个好的开始是成功的一半。在太原卡车展     

旧路加宽段处理效果评价方法研究

及时发现旧路加宽段的质量隐患、评价其处理效果,通常是进行旧路加宽设计、施工过程中要面对的主要问题之一.从分析旧路加宽段路堤的沉降机理入手,提出了路基处理效果评价方案,并验证了该方案的可行性.     

德阳市一环路长江西路立交总体方案设计

介绍了德阳市一环路长江西路立交工程的总体方案设计.德阳市一环路长江西路立交是德阳市中心城区西部天元片区中心重要节点,连接的两条主线都是交通功能为主的干道.该节点作为典型的城市重要的对外交通的出人口,立交的选型以及交通组织的处理对于类似工程有着一定的借鉴意义.     

厦门福厦路顶进框架桥施工设计

厦门福厦路框架桥是厦门机场快速路下穿福厦路的一座城市道路立交桥，在浅覆土、无支护且不中断福厦路交通的情况下，采用中继间顶推施工法使框架就位。主要介绍其设计和施工特色。     

浅析太原市快速路系统构建与布局

该文通过对太原市现状道路网、城市空间演变趋势及城市快速路系统的影响因素综合分析,阐述了太原市快速路系统的构建思路和规划布局。     

敦煌市花雨路总体设计方案

花雨路是敦煌市“九横十四纵”路网中“一横”的重要组成部分，道路等级为城市主干路，位于敦煌市沙洲主城区以南，近年来随着敦煌市区逐渐向南发展以及敦煌旅游业的快速增长，对于花雨路的建设已是迫在眉睫，结合花雨路沿线地形、地貌，土地性质、城市规划及城市发展对花雨路平纵横、重要节点及景观方案进行介绍。     

杭州环城北路-艮山路整治工程设计

杭州市环城北路、艮山路是杭州市东西向准快速路、第一景观大道的重要组成部分。文章重点介绍了道路整治设计中的交通组织设计、景观设计。     

自然、人文景观在滨江路改建中的保护与开发

松江中路位于吉林市市中心的松花江江畔 ,是吉林市政治、文化中心 ,该路段拥有一批具有历史价值的建筑物 ,更是著名的吉林“雾淞”景观的主要分布区 ,是吉林市最具代表性的城市景观区。本文着重介绍在松江中路滨江综合改造工程中 ,如何考虑城市景观的保护与开发     

世博通道—浦东南路、耀华路设计新理念与实践

浦东南路、耀华路是规划城市主干道,浦东新区路网规划中沿江地区的重要骨架道路之一,也是2010年上海世博会重要通道之一。该文介绍了在道路设计中,以交通为前提,并融入世博会"和谐城市"的规划理念、"城市·让生活更美好"以及"勤俭办博"的主题。     

郑州市积水区治理方案研究

城市积水区的形成原因比较复杂,既有气候变化、地形地势、河流水系等自然因素,也有城市建设、城市管理等人为因素。该文以郑州市陇海路京广路积水区为例,分析了郑州市积水区的成因,并提出了治理对策。     

合肥市金寨路高架工程

在合肥市总体规划的指导下,为了缓解中心城区及其西南区域客货运交通压力,形成合理的交通网络系统,适时地提出了实施金寨路高架工程。该文介绍了合肥市金寨路高架工程的功能定位、工程总体方案的比选及设计。     

北京市四环路工程的系统设计

本文回顾了北京市二、三环路建设发展历程及改造的经验 ,并结合新观念、新技术在四环路建设中的运用 ,从科学性、先进性、系统性方面论述四环路工程中的系统设计问题 ,并提出需要进一步研究的一些问题。