静态爆破技术在旧桥改造中的应用与探讨

在旧桥改造过程中局部拆除桥梁病害部位时，首次采用静态爆破工艺取得成效，论述了静态爆破施工的作用机理和施工工艺。并通过与常规爆破工艺相比较，论证了该工艺具有的造价低、无震动、无噪声、无粉尘、无飞石、无毒气污染等特点和其广泛的推广应用价值。     

静态爆破技术在旧桥改造中的应用与探讨

在旧桥改造过程中局部拆除桥梁病害部位时,首次采用静态爆破工艺取得成效,论述了静态爆破施工的作用机理和施工工艺.并通过与常规爆破工艺相比较,论证了该工艺具有的造价低、无震动、无噪声、无粉尘、无飞石、无毒气污染等特点和其广泛的推广应用价值.     

静态爆破在旧桥改造中的应用

在旧桥改造拆除局部病害部位时 ,首次采用静态爆破工艺取得成功 ,介绍静态爆破的施工机理和施工工艺。与常规爆破工艺相比 ,静态爆破具有造价低、无震动、无噪声、无粉尘、无飞石、无毒气污染等特点 ,可以推广应用     

静态爆破技术在片石混凝土挡墙拆除中的应用

静态爆破是非炸药爆破环境下安全、经济、高效的理想破碎方法。其具有无振动、无噪音、无飞石、无粉尘、无冲击波、无有害气体和无毒等特点。在雨田煤炭铁路专用线吐鲁番站内挡墙的拆除中采用了静态爆破，通过施工现场实践和多次试验，优化并确定了片石混凝土挡墙静态爆破施工的技术（关键）参数，有效降低了因飞石、振动及噪音等对营业线行车安全的影响，同时减少了对既有线运营和站内施工的干扰，加快了施工进度。     

静态爆破技术在永宁高速公路中的应用

文章结合永宁高速公路A1合同段内K1+500～+650处石方段静态爆破技术的工程实践,总结了静态爆破技术在施工中的特点及注意事项,介绍从施工方案比选、爆破参数设计到静态爆破施工方案的施工工艺,为类似的工程项目施工提供参考。     

光面爆破技术在中条山隧道施工中的应用

光面爆破技术被广泛应用于隧道施工中。本文分析其在中条山隧道施工中的实际应用,从爆破参数的选取、爆破工艺的布置以及爆后效果的分析等方面入手,详细地论述了光面爆破技术的整个流程,并对爆后效果的影响因素进行了分析。结果表明:光面爆破技术能有效控制开挖轮廓、减少超欠挖,能取得较好的爆破效果。     

公路隧道爆破荷载的计算分析

通过对爆破荷载模式的分析,根据单孔爆破荷载峰值的大小随距离的衰减关系及药包分散性的影响对多孔爆破荷载进行了推导,得到了控制爆破下的爆破荷载计算模式,并计算了某隧道开挖中的Ⅱ类围岩的爆破荷载,本给出的方法及计算模式,为这些无任何实测资料的工程提供了一种分析手段。对于大型的重要工程,用此方法确定爆破荷载,可以减少实测工程量。     

多次扩裂控制爆破在公路施工中的应用

结合楚大公路西洱河电站控爆工程，阐述“多次扩裂控制爆破”的工艺。该工艺在控制爆破飞石、减轻爆破震动等方面都获得令人满意的效果，对复杂环境下的工程爆破有较好的参考价值。     

微差爆破和光面爆破在梯段爆破中的应用

介绍了微差爆破和光面爆破在梯段爆破中的应用技术,提出了爆破的主要参数和爆破网络布置方案,为对爆破粒度有较小粒径要求的石方工程提供了重要的爆破施工方法。     

峒室松动控制爆破在公路借方开采石料中的应用

结合公路工程实际，针对具体问题提出了切实可行的施工方案，保证了施工工期的同时，降低了成本。重点讨论了爆破设计和爆破参数的确定。从爆破施工、堵塞设计、起爆网路优化等着手，分别对个别飞石安全距离、爆破振动安全距离和爆破空气冲击波等进行了安全验算。最后，给出了该设计下的爆破效果和技术经济分析，突出了峒室松动控制爆破方法应用在公路工程土石方开采中的高效性和经济性特点。     

隧道掘进水压爆破技术应用与效果

以温福铁路分水岭隧道为例,介绍水压爆破技术特点。体现了水压爆破既能有效地控制爆破震动,又可防毒降烟。同时破碎围岩较均匀、大块率降低,有利于机械化施工,显著提高了经济效益。     

台阶梯段爆破技术在大型硐室开挖中的应用

以某大型地下硐室为依托,对台阶梯段爆破参数和施工组织进行了系统介绍,同时从安全、质量、进度、经济性4个方面对台阶梯段爆破与水平台阶爆破进行了较为详细的对比,归纳总结了花岗岩地层的施工技术指标,据此施工能取得较好的效果。对类似工程具有较好的借鉴意义。     

大型地下洞库深孔垂直预裂与水平光面相结合爆破掘进技术

在路基开挖和矿山开采过程中,垂直深孔预裂爆破已得到较为广泛的应用,但在大型地下洞库开挖工程中应用较少。地下大型洞库采用预裂爆破后易产生大块及底板不平顺等问题进而影响平行作业及装渣效率。为了加快施工进度、降低作业成本,通过设计合理的爆破参数并结合水平光面爆破技术,提出一种"预裂成形+垂直深孔爆破掘进+水平光面清底"相结合的爆破方法,文章从钻孔孔径、钻孔深度、孔距和排距方面介绍了洞库的爆破设计方案,并对主爆孔、预裂孔、缓冲孔的单孔药设计及各炮孔的装药结构和堵塞段的设计进行了介绍,有效解决了单独使用预裂爆破时易产生大块及底板不平顺等问题,提高了作业效率,并取得良好的使用效果,对类似工程有一定借鉴意义。     

板岩结构中隧道爆破施工技术

结合新建赣州至韶关铁路黄竹头隧道工程,通过深入调查研究并总结其板岩结构的地质特性、阐述了针对不同的板岩结构,如何通过正确的爆眼设计和爆破技术获得较好的爆破效果,减少对软弱围岩的扰动和硬质围岩中遗留岩体的损伤,研究结果对今后类似地质条件的隧道爆破施工有一定的参考价值     

隧道成型控制爆破技术及围岩损伤范围研究

为解决因初期支护格栅拱架限制周边眼钻凿精度而引起的隧道周边超欠挖问题,以青岛地铁1号线瓦屋庄站至贵州路站区间工程为例,介绍“长、短眼”控制爆破技术,提出“长、短眼”布置方案,并采用质点峰值振动法和激光隧道断面检测仪分别对“长、短眼”爆破技术产生的围岩损伤范围和隧道超欠挖量进行分析和监测。结果表明： 1）采用“长、短眼”控制爆破技术,Ⅳ级围岩段隧道周边超欠挖控制在150 mm以内,且理论计算每米进尺回填混凝土节省成本7 182元,可提高工程经济效益; 2）长短眼爆破产生的损伤范围为0.29~0.33 m,隧道拱顶沉降、净空收敛量均控制在10 mm以内,施工效果好。     

复杂环境下大型块石混凝土拱桥爆破拆除

待拆除桥梁为块石混凝土拱桥,桥面宽23.5 m,桥梁全长198 m,周边存在多处民用建筑、医院以及军用雷达等,环境较为复杂。为保证大桥顺利拆除,设计采用“逐跨分段逐孔延时精确控制爆破技术”：利用“深孔浅孔相结合”的方式,在桥墩处钻凿垂直深孔,在拱脚以及拱顶处钻凿垂直浅孔,针对不同尺寸、材料的爆破部位选择不同的爆破参数,以此破坏大桥各跨的关键承重部位,同时使得大桥不同部位分批垮落,将爆破与塌落振动等有害效应控制在安全范围内;采用竹笆、悬挂以及毛竹帘对桥梁爆破部位进行防护,有效降低了飞石距离,确保了周边建（构）筑物的安全。     

公路隧道通风竖井硬岩爆破技术

秦岭隧道2号竖井地层岩性主要为坚硬混合片麻岩,施工难度大。通过对钻眼机具、掏槽形式、爆破参数和起爆方式进行分析研究和工程实践,确定了合适的竖井硬岩爆破技术,取得了良好的爆破效果,加快了施工速度。     

城市浅埋隧道下穿建筑物的微振动爆破技术研究

城市浅埋隧道下穿建筑物时,如何在不影响地表建筑物安全的前提下保证良好的掘进效率,控制爆破振动是关键。现以青岛地铁一期工程(3号线)下穿如家快捷酒店为背景,通过设计合理的掏槽型式、装药结构和爆破参数,成功地将地表振动速度控制在2.0 cm/s以内;结合毫秒爆破和孔外延期技术对爆破网路进行优化,将单个掘进循环的爆破次数从5次降低至2次,使爆破时间节省了1/3,取得了良好的经济与社会效益。     

锦屏一级水电站右岸导流洞进出口围堰爆破拆除安全技术

锦屏一级水电站右岸导流洞进出口围堰爆破拆除受现场施工条件及各种制约因素影响,爆破安全控制和施工技术难度大。通过科学的爆破设计、事先的危险源分析、严密的安全技术措施和管理,爆破一次成功且圆满实现安全控制目标,确保了工程运行安全。     

深孔松动爆破技术在盾构穿越长距离硬岩段工程中的应用

以深圳地铁11号线车公庙站—红树湾站区间工程为例,介绍盾构隧道掘进遇到较长突起硬岩时采用深孔爆破对盾构隧道掘进范围内的硬岩进行松动处理的技术。结合突起硬岩的高度和强度,采用了不同间距的爆破布孔方式和先弱后强的起爆顺序,将隧道掘进范围内555 m的硬岩段处理成小于20 cm的碎块,确保盾构掘进时能快速、顺利通过,证明了深孔松动爆破技术是确保盾构在长距离硬岩段中顺利掘进的重要辅助措施。