道路综合杆扩大基础优化设计

结合上海市道路合杆工程,对比分析了不同规范风荷载计算结果,给出了综合杆上部荷载参考规范及计算公式建议,并根据对大量工程实际案例的统计分析,确定了综合杆上部荷载等级划分;同时根据工程实施条件,针对性地优化设计并确定了基础类型划分.所得结果为综合杆基础设计和工程实施提供了有益参考,利于合杆工程建设.     

高边坡预应力锚索(杆)试验孔基本试验

高边坡预应力锚索(杆)试验孔基本试验(抗拔拉破坏试验或验证性试验)在于验证设计采用的工程锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性、安全储备,验证锚索(杆)的抗拔拉承载能力、荷载变形、松驰和蠕变,以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力等。结合工程施工实践,介绍预应力锚索(杆)试验孔基本试验的情况以及结果分析,可供同类工程施工时参考。     

国家规范（标准）与交通部规范（标准）混凝土强度的换算与分析

现行的国家标准《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92）中，混凝土试件的标准尺寸是边长为150mm立方体标准试件测定的；     

封面工程

正本期封面工程为上海市合杆整治工程,由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司领先实施。2018年3月8日,由上海市政总院为主编单位负责编制的《上海市道路合杆整治技术导则》正式发布,为上海市合杆建设提供了技术指导。同年,上海市政总院以EPC设计施工总承包的方式,承担了上海市约70%的合杆整治项目。目前已实施的综合杆上集中了约15种功能,同时还预留了扩展卡槽,未来可拥有更多功能。上海市政总院     

交通部批准发布《公路加筋土工程施工技术规范》和《公路加筋土工程设计规范》

现将交通部关于批准发布《公路加筋土工程施工技术规范》和《公路加筋土工程设计规范》的通知转载如下:(91)交工字566号通知交通行业标准《公路加筋土工程施工技术规范》业经审查通过,现予发布.标准编号为JTJ035-91,自一九九二年二月一日起施行.该规范的解释工作由陕西省交通厅负责,请各单位在执行过程中注意总结经验,将发现的问题和意见函告该厅,以便修订时参考.     

基于我国规范的压杆-拉杆设计方法

介绍了近年来得到广泛重视并在一些混凝土结构设计规范中得到应用的压杆-拉杆模型,以及美国混凝土结构规范ACI 318-05中的压杆-拉杆模型设计方法.根据对混凝土结构压杆-拉杆模型的分析,提供了按我国混凝土结构规范的设计参数（荷载、混凝土强度、钢筋强度）时,采用压杆-拉杆模型进行设计的方法,并给出了按该方法进行设计时与按ACI 318-05规范设计时安全度的对比分析,最后给出了按我国参数进行设计的示例.     

工程建设国家/行业规范、标准复审情况汇总表(全面修订)

序号标准名称编号标准主编单位1室外排水设计规范GBJ 14 87上海市政工程设计研究院2建筑给水排水设计规范GBJ 15 88上海现代建筑设计 (集团 )有限公司3室外给水排水工程设施抗震鉴定标准GBJ 43 824人防工程施工及验收规范GBJ 13 4 90辽宁省人防办公室5电镀废水治理设计规范G     

中英脚手架规范中满堂支撑架设计的对比分析

对比分析了中国脚手架规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011和英国脚手架规范《脚手架临时工作程序和容许应力设计规范》BS5975：2008中关于荷栽取值和满堂支撑架立杆承载力的计算方法。通过满堂支撑架荷载试验结果与规范计算的立杆承载力结果进行对比,提出了根据JGJ130—2011规范计算立杆轴向力公式的修正方法。     

浅析土工重型击实中法操作规程的差异及对现场质控的影响

由于海外项目的特殊性,因工程所在地和出资方要求等原因,在工程施工中我们很少能在相关质量检测和质量控制时使用中国的操作规程和相关规范,多数情况了下我们都被告知需要使用法国(欧洲)标准或美国标准。在实际操作过程中我们不难发现,这些国外标准的操作规程和方法,虽然大体上于中国规范差异不大,但在具体操作细节上多少有所不同。本文试着通过理论和实际操作途径,简单阐述在进行土工重型击实时,采用中国和法国规范分别会对试验结果以及指导现场压实度检测造成什么影响。     

独塔不对称斜拉桥压重施加顺序的优化研究

以郑州市郑东新区望龙东桥为例,计算满堂支架施工中碗扣式脚手架中每根钢管立杆所承受的竖向力,分析单根立杆的强度和稳定性。在立杆稳定性不满足规范要求的情况下,通过合理的选择压重施加时机和顺序,使钢管立杆的稳定性满足规范要求。解决了不对称桥梁施工中边跨压重带来的支架稳定安全系数低的问题。     

基于纯电动汽车平台的总装底盘整体式合装工艺设计

为了降低纯电动汽车专属平台底盘零件的装配复杂程度与装配层级,减少生产主线工位和设备工装成本。通过标准底盘模块工艺约束来规范纯电动车型平台底盘模块架构,采用整体式底盘合装工艺方案,使用标准化托盘规格,从而实现将前/后悬总成、电池总成集成化进行整体合装,可以有效减少底盘装配工位,降低制造成本,实现自动化合车及拧紧,打造专属的简洁新能源标准工厂。     

废止标准规范信息

标准规范编号标准规范名称标准规范编号标准规范名称GBJ3 88砌体结构设计规范GBJ2 0 3 98砌体工程施工质量验收规范GBJ7 89建筑地基基础设计规范GB 50 2 0 4 92混凝土结构工程施工及验收规范GBJ9 87建筑结构荷载规范GB 50 2 0 5 95钢结构施工及验收规范GBJ10 89混凝土结构设     

浅谈公路工程监理资料的编制

工程施工监理资料是施工过程中监理活动的记录,是反映工程内在质量和监理工作的重要凭证。针对工程施工监理资料编制中存在的一些常见问题,提出强化监控、各方协作、规范分类的资料编制方法。     

厚板焊接压杆的极限承载力研究

对于板厚达４０ｍｍ以上的厚板焊接Ｈ形或箱形压杆承载力的设计，我国目前尚无规范可循。讨论了影响此类压杆承载力的因素，实测了九江长江大桥Ｈ形压杆的残余应力分布。利用数值积分法计算了九江桥Ｈ形压杆的承载力及φ值，并与ＢＳ５４００规范进行了比较。同时分析了在建中的芜湖长江大桥箱形压杆不考虑残余应力时的φ值及加劲肋对杆件承载力的影响。     

摩托车故障诊断台

维修实例254 故障现象:一辆国产四冲程125踏板车电起动已经失效,在用脚踏起动时,不但未着车,反而使脚踏杆卡死,该车的起动踏杆与起动齿轮轴用电焊机焊合,由于维修工怀疑起动传动部分发生卡     

中欧标准关于桥梁结构拉-压杆模型设计方法的异同

拉-压杆模型设计法因其力学概念清晰,设计计算简便,受到国内外广泛关注,欧美等技术发达国家先后将其纳入混凝土结构设计标准。我国新修订的JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》已将其正式引入。全面介绍拉-压杆模型的设计原理、建模原则、实施步骤与校验方法,并以一混凝土桥墩支座设计为例,对比中欧标准关于拉-压杆模型设计方法的异同点,以期对工程设计人员了解欧洲标准有所帮助。     

欧洲规范拉-压杆模型设计分析

随着中国交通建设企业逐步走出国门,欧洲规范也更多地应用到海外项目中。该文详述了欧洲规范EN 1992-1和EN 1992-2中拉-压杆模型的设计原理和方法,对拉压杆模型的强度计算表达式、考虑的主要影响因素作了深入解析。在此基础上与中国规范相关内容进行了全面对比,并进行了实例计算验证。     

之江大桥主桥空间有限元受力分析

简要介绍了之江大桥主桥的工程概况及主要荷载标准,采用空间杆系有限元对拱形钢塔斜拉桥的架设过程以及运营阶段进行空间静力分析;并结合两水准设防标准,进行抗震性能验算;针对钢塔上拉索锚固区以及塔底的钢混结合段等构造设计复杂区域,则采用空间板壳元建立仿真模型,进行细部分析.分析结果表明:各项受力计算均满足相关规范要求,构造设计...     

实心圆形扭力杆的预扭

在制造汽车悬架上用的实心圆形扭力杆时,热处理后应进行预扭。预扭就是将扭力杆按其工作时承受载荷的方向强行扭转一个角度,使扭力杆在使用前产生一个扭转塑性变形。关于预扭的目的及预扭规范选择的论述,在公开发表的资料中尚未见刊载。本文将从预扭强化的原理入手,阐明扭力杆预扭的目的及探索预扭规范选择的依据。在外加扭转力矩的作用下,扭力杆横截面上各点的切应力,τ和切应变γ的关系如图1所示。     

基于拉压杆模型的梁托牛腿设计分析方法

借鉴国外规范,构建了梁托牛腿的拉压杆模型,对梁托牛腿进行受力分析,明确了设计过程中需重点关注验算的拉杆。通过试验验证,表明该拉压杆模型方法可以较为便捷、可靠、有效地预测梁托牛腿的极限承载力,为梁托牛腿的设计提供参考。