基于声子晶体及其缺陷态特性的车内降噪方法

为了抑制车内中低频噪声,运用板件声学贡献法分析了车身顶棚不同区域板件的振动对车内噪声的贡献,在贡献较大的区域设计了具有双带隙和点缺陷的声子晶体结构。利用双振子声子晶体的双重局域共振带隙特性降低正贡献区域噪声,同时点缺陷带隙特性避免负贡献区振动的衰减。结果表明,设计的声子晶体结构对降低车内噪声具有良好的效果。     

晶格振动量子化与声子概念

本文通过建立正则坐标,在正则坐标下求解布喇菲格子振动时的动能和势能,进而求出晶格振动的总能量,也就是总的哈密顿量,得出晶格振动能量量子化的结果,引出声子概念,然后对声子的性质进行讨论,并与光子、经典气体的性质进行比较,以便得出声子的基本特性。     

基于局域共振声子晶体结构的汽车空腔阻隔材料

在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文中基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通过修改结构参数来调节,以有效提高其隔声性能。所提出的方案为车身侧围空腔中特定频率或特定频率范围的旁路噪声提供了一种有效的控制方法。     

基于传递矩阵法的周期性圆形隧道结构振动特性分析

基于声子晶体理论和Flugge壳体理论,建立了圆形隧道环径向轴对称波动微分方程,数值分析了周期性隧道结构的能带特性。利用传递矩阵法建立了相邻胞元间的传递矩阵,推导了周期性隧道各胞元环径向轴对称波动动态刚度矩阵。结合数值算例分析了弹性模量变化和几何尺寸变化对隧道波的传播特性的影响,数值结果表明,振动波在传播过程中存在禁带域和通带域,长度比的变化对周期性隧道禁带的幅值、宽度和个数影响显著,因此可以通过调整结构尺寸参数改变结构中波的传播特性,该研究可以为结构的抗震设计、减振控制提供一种新思路。     

Auto Production and Sales by Type in April 2002

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用心练就安全驾驶技能——记石家庄公交集团三公司十路车队驾驶员李铁翔

刚见到李铁翔师傅时,记者张口叫了一声李师傅就被他打断说道:"叫我翔子吧,嘿嘿。"在接下来的采访过程中气氛更是快乐融洽,记者深深地了解到,李铁翔是一个憨厚踏实的人,是一步一个脚印地不断刻苦努力成就了他的今天。"干什么,吆喝什么""干什么,吆喝什么",这是石家庄公交三公司十路车队省级青年文明号4903号车组驾驶员李铁翔常说的一句     

喷油器的维护与检修

喷油器是易污染堵塞而失效的高精度电控元件。当喷油器发生堵塞、滴油等故障时,发动机ECU检测不到,使用故障检测仪也读取不到喷油器的故障信息,此时可用听诊器检查发动机工作时喷油器打开和关闭时发出的有规律的轻轻的"啪嗒"声,如没有声音或声音不正常,可以检测喷油器电磁线圈的电阻和电压进行判断。(1)检测电磁线圈电阻用万用表OHM×200Ω挡检测喷油器电磁线圈的阻值。检测时,拔下每只喷油器上的两端子线束插头,检测喷油器插座上两端子之间电磁线圈的标     

基于多维子平行六面体模型的可靠性分析方法及应用

针对汽车结构系统中不确定参数同时具有大不确定度和相关性的问题，开展了基于多维子平行六面体模型的可靠性分析方法及其应用研究。首先，通过划分多维平行六面体模型的边界区间提出了一种多维子平行六面体模型，并将其用于描述系统的大不确定度参数；然后，将1阶摄动法与多维子平行六面体模型相结合，提出了一种适用于处理系统参数同时具有大不确定度和相关性的非概率不确定性分析方法；接着，基于不确定性分析方法，建立了系统可靠性分析模型并进行可靠性分析研究；最后，以汽车声固耦合系统、盘式制动器系统和电动车动力总成悬置系统为研究对象开展算例分析，分析了系统响应的不确定性和可靠性，验证了方法的有效性。相关分析结果表明：所提出的方法可有效地处理汽车结构不确定参数同时具有大不确定度和相关性的问题，并具有较高的计算精度和效率。     

磷化膜的化学稳定性的研究

为进一步提高汽车车体的防腐能力，对磷化处理形成的磷化膜进行了研究。试验结果表明，磷化膜中Ｐ相晶体的化学稳定性优于Ｈ相晶体，添加Ｍｎ组分后可改善磷化膜的Ｈ相晶体和Ｐ相晶体，并可提高磷化膜的化学稳定性。     

汽车电子应用(六)--振荡器

某些天然的晶体具有压电效应(piezoelectric effect);当在晶体上施加某一频率的机械力时,就会产生一交流电压。反之,若在晶体上加一交流电压,则晶体也会输出相同频率的振动。这类天然晶体如:英石(quartz)、电石(tourmaline)等等。其中以石英天然存量最多、价廉,所以广泛用作射频振荡器或滤波器。 图1为石英晶体、符号和各种不同封装的晶体振荡