运/加油车油路检测系统

运/加油车装载的是轻质燃油,属易燃易爆液体,运/加油车在运输和进行作业时,因油罐、管路、球阀、油泵、流量计、过滤器、排吸输油胶管、接头等配件繁多,若密封性和耐压性出现问题,就容易发生爆炸或泄漏现象而引发重大事故.     

故障实例＆检修

No.1故障现象:一辆三羊野狼125摩托车,行驶73 206 km,车速约50 km/h时,加油车速不提高。维修人员清洗了化油器、油路、空气滤清器和油箱,更换了汽油滤网、点火器、高压点火线圈和发电机总成,故障仍在。故障诊断与检修:清洗化油器、油路、空气滤清器和油箱,更换汽油滤网,复装各零部件后上路试车,仍无高速;该车行驶里程     

65370部队狠抓运输油料协同训练

65370部队狠抓运输、油料协同训练,提高运输和油料的综合保障能力。该部近期从汽车分队中挑选出优秀驾驶员到运、加油车岗位,协同油勤兵共同完成油料装备的展开。通过采取岗位轮训的方式,使每名运、加油车驾驶员、油勤兵在不同的操作岗位上轮换训练,达到岗位互通的目     

2004年款斯太尔运加油车闪光系统故障排除

1故障现象一辆2004年款斯太尔运加油车,驾驶员开车进场反映报警灯／转向灯不工作故障。     

多功能加油车管路系统结构工艺性分析与改进

管路系统是加油车实现燃油输入和输出的核心部件,基于对某多功能加油车的管路系统结构的工艺性分析,对不合理的结构进行两人改进,为同类型产品的管路设计提供了参考。     

JGY-8000型加油车简介

JGY-8000型加油车是根据援外工程需要,总公司机械厂于1981年用IN150二类黄河汽车底盘为主,参照其它同类型加油车,采用已成熟的另部件,设计、试制并陆续生产了8000升加油车。经试验、改进和工地多年使用,证明该车外形美观、性能良好、安全可靠、机动灵活、便于维修保养。它不仅适用于给各种工程机械加油,而且能将地下油库的油吸入罐内或进行倒装、循环掺混油料、充当活动加油站或运油等工作。为公路机械化施工创造了有利条件,得到用户一致好评,1987年12月12日正式通过了局级鉴定。     

DD5190GJJ型越野飞机加油车设计与开发

介绍了越野飞机加油车的使用情况和现状,通过对DD5190GJJ越野飞机加油车总体结构的分析,阐述了在越野条件下飞机加油车的设计要点.     

外军运,加油车的现状,特点及发展趋势

从功能、底盘选用、技术参数、编配方案等方面分析了以美军和前苏军和代表的外军运、加油车的现状、特点及发展趋势。     

试验修正法设计飞机加油车文氏管

分析了文氏管在飞机加油车压力控制系统中的作用，导出了文氏管的设计公式，提出了试验修正法设计飞机加油车文氏管的方法。     

野战加油车传动系结构参数匹配设计

分析了野战加油车传动系结构参数的设计原则,讨论了变速器最大、最小传动比及中间速比设计原则,阐述了传动系主要结构参数的设计思想。以某型野战加油车为例,对其结构参数进行优化匹配,从而提高了其动力性和燃油经济性。     

飞机加油车燃油智能加注控制系统

针对飞机加油车的现状，运用传感技术，现代计算机测量和控制技术，在保证飞机加油车各种作业功能的前提下，改进机械式加油系统存在的不足，简化系统结构，实现加油等工作的自动化、智能化。     

一种多功能油路装置

一般的运油车仅能完成运输油料任务,下面介绍一种多功能油路装置,如果把它用在加油车上,可将不低于油泵5m的地下油库或地上容器中的油料吸入油罐,经过油路系统中的流量计将油一次或多次注入到其它容器,将车作为流动泵站使用。如果用于搅拌油(液)罐中的液体,可以防止其冻结、凝固、沉淀等。     

以安全、高效和节能为基础 八项专用汽车标准通过审查

<正>3月24～25日,由汉阳专用汽车研究所主办的八项专用汽车标准审查会议在武汉召开。该八项标准分别为《运油车、加油车技术条件及试验方法》、《鲜奶运输车》、《随车起重运输车》、《混凝土泵车》、《干浆砂浆运输车》、《煤炭运输     

我国飞机加油车发展概述

本文介绍了我国飞机加油车的发展过程及飞机加油车的发展方向。     

4仓双联泵加油车管路系统的结构设计

介绍了一种配置车载双联泵的4仓加油车管路系统,既可以实现普通4仓加油车能将1～4种油品向其他车辆或容器加注的功能,还可以通过控制各仓直通球阀的开启,装载1种或2种油品,以便在保证油品品质的情况下,实现油品的转运和配送加注的需求。     

军用越野加油车现状与发展趋势

在介绍国内外军用越野加油车的发展现状的基础上,重点分析了军用越野加油车的技术特点和发展趋势.     

电喷发动机燃油系统油路的故障检测

介绍了电喷发动机的优点及多点喷射的电喷发动机燃油系统的故障检测方法。通过对燃油系统起始油压、工作油压、加速油压、堵转油压及残余油压的检测即可判断出燃油系统油路的故障所在。     

中国重汽集团济南专用车公司完成一批出口三舱加油车订单

<正>日前,中国重汽集团济南专用车有限公司完成了14辆出口非洲的三舱加油车订单。该批14辆加油车采用中国重汽集团生产的斯太尔王ZZ1256N4346F油罐车专用底盘,底盘排气管前置,通过性好,适合道路状况不佳的非洲地区。该批车罐体容积20 m~3,均分3舱,可以装载3种不同油料。普通加油车安装1个油泵,由发动机取力器驱动。与普通加油车不同的是,该批车每车均配置了1台车载防爆汽油发电机,每舱均独立安装一套由减压齿轮泵、流量表、加油卷盘和加油枪组成的加油计量系统,能够同时进行3种油料的加注,每舱均具备自流卸油、动力计量或不计量卸     

定期清洗喷油嘴的必要性

因为工作关系,笔者与车辆维修专业人员进行技术交流时,常会遇到许多看似简单,却又使专业人员困惑的问题。清洗喷油嘴(又称喷油器)的必要性就是其中一例。传统的汽油发动机,除了机械设计外,还需要气路、油路与电路的共同工作才能运转。自上世纪80年代开始,汽油发动机的油路设计从化油器逐渐改为燃油电喷(EFI)系统,喷油嘴成为现代发动机油路系统的一个关键零部件。     

加油车泵前过滤器的设计

通过比较国内加油车常用两类泵前过滤器的优缺点，设计了一种以不锈 材料为滤芯的新型泵前过滤器。