增压发动机泄气声品质的研究及控制方式探讨

为解决采用涡轮增压器后带来的收油泄气声品质问题,对问题工况进行测试,并确定收油异响的辐射源。通过对泄压阀工作原理进行研究,确认该异响为泄压阀泄气不及时造成的压气机瞬时喘振,从而形成噪声。最后,采用将泄压阀弹簧刚度调低,减小泄压阀开启压力的方式,使泄压阀及时开启泄压,消除该噪声。     

K6机油泵调压阀开启压力对发动机机油压力的影响

本文就Ｋ６发动机机油泵调压阀开启压力对发动机机油压力的影响进行了试验总结，并对机油泵调压阀开启压力值进行了设计计算和分析，以便对今后类似问题的解决有所启迪和帮助。     

电动小车关门耳压感研究及优化

电动小车具有小车大门的特征,出现关门力大、关门速度大的问题,进而引起车内耳压感大的抱怨。文章开发了新型试验方法,可同步测试车内耳压、泄压阀压力、车门及泄压阀开关时刻。综合采用时频分析和对比分析等方法,首先分析了关门耳压成分和泄压过程特征,然后研究了关门速度和内饰板对耳压的影响,并根据研究结果提出改善耳压感问题的优化方案。研究表明,关门耳压主要是低频压力成分,耳压峰值与关门速度成正比。内饰板对泄压路径有一定的阻力效应。关门时采用降低车窗的方案可以明显降低最小关门速度和车内耳压,解决了关门耳压感大的问题,达到优化目标。     

涡轮增压器压气机泄压阀泄气噪声优化

为优化某自动挡车型在急加速急收油门工况下涡轮增压器压气机泄气噪声问题,对泄压阀工作原理进行研究,并通过NVH测试设备采集问题工况下的噪声数据并进行分析,确认噪声为压气机泄压阀泄压过程中高压气体快速通过放气旁通流道时产生的气流声。然后,制定了缩短泄压阀行程及节气门缓关标定的优化方案,并制作样件和更新标定程序,搭载整车进行验证。结果显示:缩短泄压阀行程及节气门缓关标定的优化方案能有效改善压气机泄气噪声的问题。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十九)

3.啮合延迟(时滞试验) 在前面我们讲过了时滞试验,对于4T65E自动变速器而言,当发动机怠速时,换挡杆从驻车挡(或空挡)移至驱动挡或倒挡时,挡位啮合时间超过3s即为啮合延迟。有以下原因: ●液面过低 ●主油压太低 ●倒挡制动带伺服器不良,如活塞密封不良、装配不当、泄漏等(仅对倒挡) ●前进制动带伺服器不良,如活塞密封不良、装配不当、泄漏等(仅对前进挡) ●控制阀体总成中,倒挡伺服助力阀卡滞或损坏(仅对倒挡) ●控制阀体总成中,前进挡伺服助力阀卡滞或损坏(仅对前进挡) ●变矩器离合器TCC泄压球阀总成中泄压球阀装配不到位,引起变矩器回…     

增压器泄压阀噪声的进气系统解决方案

为了解决增压器泄压阀噪声的问题,展开了相关的声学测试,以确定噪声的频率和声压级等特性。对进气系统进行了优化,计算了优化后系统的声压级差以确定方案的有效性。然后,制作了进气系统样件,将样件装到车辆上进行测量,以验证方案的有效性。试验结果表明,该方案能有效降低增压器泄压阀噪声,对相关问题的解决有一定的指导意义。     

用“多表一次”测试法诊断自动变速器阀体故障

很多车型的自动变速器阀体都为铝制零件,离合器片表面因摩擦产生的金属粉末混入自动变速器油(ATF)中后,会进入液压控制系统的阀体中,并随着柱塞工作时的移动严重地划伤阀体,使柱塞或阀孔产生毛刺和划痕,造成自动变速器阀卡滞故障.采用"多表一次"测试离合器压力的方法,对检测自动变速器阀卡滞故障很有帮助.下面就以一个故障实例介绍如何采用这种方法准确地检测自动变速器离合器压力控制阀(CPC阀)卡滞故障.     

基于LabVIEW的机油泵测试与分析系统的开发

针对目前机油泵性能测试手段都为人工控制,人工记录,操作复杂,数据处理繁琐等问题,本文提出一种在BSY108喷油泵试验台上结合虚拟仪器技术,实现在通用计算机平台上自动检测机油泵性能的解决方案.该方案用转速、温度、压力等传感器将表征机油泵参数的非电量转换成电信号,使用具有高精度的信号调理电路、多功能数据采集卡DAQ Pad...     

基于降低增压器泄压阀噪声的进气系统优化方案研究

为了降低增压器泄压阀噪声,避免客户抱怨并改善用户驾乘体验,故针对进气系统(包括增压器前和增压器后)展开一系列研究工作。在进气系统管路上设计多个消声元件,并通过CAE分析和NVH测试,以验证方案的有效性。试验结果表明,所实施的全系统优化方案能有效降低增压器泄压阀噪声水平,对相关NVH问题的解决有一定的指导意义。     

汽车发动机机油泵的综合性能评价

为了提高车用发动机润滑系统中的机油泵的研究和设计水平,对机油泵的主要性能指标进行了讨论,分析了不同类型机油泵的特点和发展趋势。结合作者近期生产实践和试验研究中的一些工作,分析了车用发动机机油泵试验台的架构、功能及典型试验结果。以目前各国的文献成果为依据,综合研究了排量、容积效率、压力波动等性能指标的影响因素及相互联系。通过试验台的测试实例论证了机油泵振动和噪声的测试方法和分析手段。结果表明：定排量机油泵无法满足发动机节能减排的要求,必须进行变排量泵的研发;基于完全空化模型的数值模拟方法是分析机油泵空化现象的有效手段;机油泵的振动和噪声性能受到压力波动和机械啮合的双重影响,必须综合考虑。     

AT整体式电液模块先导电磁阀阀芯摩擦力分析

针对自动变速器整体式电液模块先导电磁阀对环境的适应问题,对先导电磁阀主阀芯进行了热流固耦合仿真,对比分析了电磁阀工作时的热生成对主阀芯间隙变形的影响,并据此对阀芯卡滞情况和阀芯摩擦力进行了分析。结果表明,铝合金阀套热变形较大,导致阀芯摩擦力相应增大,当油液中有较大的颗粒物时可能出现卡滞情况,故须对油液污染物进行严格控制。摩擦力分析结果也为电磁阀的动态响应特性分析提供了基础。     

手动变速器倒档卡滞优化研究

针对某手动变速器倒档卡滞和冲击问题进行分析。通过结构原理分析和对标,并建立数学模型,研究抱怨产生的原因,并提出优化解决方案,改善倒档换档性能。     

汽车防抱死制动系统的故障排除和修理

汽车防抱死制动系统(ABS)出现故障时，应认真进行检查、分析，准确地判断故障部位，然后进行修理，直到故障被完全排除。 ABS系统的泄压 ABS系统的蓄压器中有很高的压力，修理系统的液压部件前，必须对系统泄压，以免高压油喷出伤人。一般，泄压的方法是：将点火……     

变量机油泵的设计与试验研究

根据汽车发动机对机油泵的理想要求,以AVL经验设计法和RICARDO经验设计法,确定变量机油泵供油量指标、调节压力限定点和调节转速限定点;说明了变量机油泵试验要求。     

可调式机油泵及其节油潜力(二)

<正>汽车发动机在批量生产中,通常应用由普通旁通阀调节机油压力的机油泵,但是在生产成本增加不多的情况下,应用体积流量可调节的机油泵最多可节油3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得了越来越广泛的应用,并已逐步推广应用到商用车发动机上。本文简要介绍轿车和商用车应用的新型可调式机油泵的基本工作原理,以便使汽车维修行业人员能从中了解这些新型可调式机油泵的使用及其维修方法。(接2014年第11期)2.压力分级调节的外齿轮机油泵的性能试验     

最终元件确保一个完整的安全回路——莫克威尔德阀门有限责任公司高度一体化（压力）保护系统产品部经理Rens Wolters详述隔离阀在重要的安全应用中的功能和要求

安全切断阀的一个众所周知的术语是紧急切断阀，或者简称作ESD阀。ESD阀的功能是根据停车系统的要求关闭阀门，因此执行的是一个关键的安全功能。紧急停车系统可以追溯到阀门安全系统的时代，阀门安全系统由第一层保护（紧急停车系统本身）和第二层保护组成，第二层保护是指安全泄放系统（安全泄放阀）。如果过程控制系统失灵，ESD系统将试图停车。如果停车失败，泄放阀触发，把压力、或者温度降低到一个可以接受的水平。     

柴油机WEVB配套用背压控制阀的控压分析

1概述 背压控制阀不同于排气制动阀，它是由弹性开启的阀板实现对柴油机组的背压控制以达到EVB工作的要求。本文从理论上分析了阀板转轴偏置量、阀板开启刚度与所要控制的背压值之间关系，掌握设计背压阀的思路和要领。     

汽车动力转向器任意曲线切边矩形阀口压力静特性的计算分析

阀是动力转向器的关键元件，其静特性决定着转向器的性能。阀静特性包括其流量特性、压力特性和流量—压力特性。根据阀等效液压桥路模型，建立了汽车动力转向器恒流源阀压力静特性的一般公式和负载压力与阀入口压力之间的定量关系。对任意曲线切边矩形阀口压力静特性的计算方法做了阐述。最后，以圆弧切边阀口为例，讨论了与阀压力静特性有关的一些问题。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十六)

七、D3挡油路分析D3挡油路如图71所示。1.3挡离合器结合1a.2－3换挡电磁阀：动力系统控制模块(PCM)给2－3换挡电磁阀断电(OFF)，2－3挡信号压力泄放。1b.2－3换挡阀：随着2－3挡信号压力泄放，在主油路压力作用下，2－3换挡阀右移，D4油液进入3挡油路。1c.9号球阀：9号球阀位于     

发动机机油压力过低的检查方法

当发动机温度正常时，怠速时的机油压力一般应为４９ ｋＰａ－７８ ｋＰａ，发动机转速在２ ５００ ｒ／ｍｉｎ时，其压力应不低于 １９６ ｋＰａ。１ 机油压力过低的原因 造成机油压力过低的原因：一是泵油量不足，如缺少机油、机油变稀、滤网堵塞及机油泵磨损严重等。二是润滑系泄油量过大，如曲轴、凸轮轴等轴瓦间隙过大；设在机体部位的限压阀或某些车型的机油散热装置中的安全阀失控；机油泵至主油道的油管接口等密闭不严等。２ 利用机油压力表进行故障检查与判断 利用机油压力表指示变化特征，初步判断故障原因。 对于采用指示灯报警…