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相似文献
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1.
预应力混凝土箱梁水化热温度及应变的试验研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
通过对秦沈客运专线六股河大桥第38孔箱形梁的水化热温度和温度应变适时观测数据的统计与分析,研究箱梁水化热阶段的温度尤其是温度应变的变化规律,为研究水化热阶段的温差应力及相应的早期裂缝控制提供参考依据。  相似文献   

2.
箱梁混凝土水化热温度及温度应变的试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过对主跨32m的北京城市铁路预应力混凝土连续箱梁水化热温度及温度应变测试结果的分析,阐述了箱梁混凝土水化热温度及温度应变发展 的特点,提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的工程措施。  相似文献   

3.
通过加蓬Ogooué特大桥砂土地基钻孔灌注桩温度及应变试验,研究了桩基轴心温度场及应变分布与发展规律。结果表明:桩基轴心不同深度的轴向与径向水化热温度包括诱导、快速升温、缓慢升温、迅速降温和缓慢降温5个发展阶段;混凝土初凝至终凝阶段温升速率最大,终凝后8~12h达到温度峰值,进入缓慢降温阶段后桩基轴心温度最终与环境温度接近;水化热对桩基轴向方位温度场影响较小,最大温差1.1℃;建立了温升与温降阶段温度与龄期关系的Boltzmann及指数式模型,计算结果与试验结果吻合较好。桩基轴心同一位置达到应变峰值的时间相对温度峰值具有滞后性,且轴向方位的应变峰值滞后时间随深度增加而增加,轴向最大应变值在相同的水化热温度作用下随深度增加而减少,但轴向残余应变随深度增加而增大。  相似文献   

4.
桥墩混凝土的水化热温度分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过对某桥墩大体积混凝土水化热温度的实测与计算对比分析,阐述了桥墩大体积混凝土水化热温度的发展与变化特点,并提出了防止水化热温度梯度而导致的墩身早期开裂的有效工程措施,为以后的设计与施工提供参考。  相似文献   

5.
路兆印 《公路》2022,67(3):182-187
为了确定福建东南沿海山区高墩大跨桥梁的箱梁温度场,对后亭溪大桥PC箱梁水化热阶段和日照温度分布及其应变进行了连续观测,研究了混凝土浇筑前后箱梁温度场及其效应的时变规律。结果表明:箱梁腹板中部混凝土的最高温度和最大温差明显高于顶板和底板内的混凝土,但单箱双室的中腹板的最高温度和最大温差明显小于两侧腹板;混凝土浇筑后温升较快,顶板、底板和腹板混凝土分别在浇筑后约16~17 h和22~26 h达到最高温度,浇筑混凝土后约120 h,顶板温度已经逐渐下降至外界大气温度附近,而底板和腹板则需要更长时间;由于混凝土凝结硬化过程中水化热和收缩的影响产生的温度效应,混凝土浇筑后大约20~24 h混凝土拉应变达到最大,最大拉应变达到100με,虽然从尺度上有别于大体积混凝土,但考虑混凝土受拉性能较差,应考虑其产生温度裂缝的可能性,应注意采取措施控制温差。  相似文献   

6.
混凝土振弦式应变计测试技术研究   总被引:23,自引:1,他引:23  
基于振弦式混凝土应变计的测试原理,在现场试验的基础上,对桥梁工程中应变测试的温度变化影响作了深入的探讨,分析了振弦式应变计的自由应变的温度影响以及约束温度应变的计算方法;提出了针对振弦式应变计的温度影响修正公式;同时对水化热影响的消除办法进行了分析探讨;提出了用测试应变反映混凝土应力的处理方法,并以荆州长江公路大桥为例介绍了这种消除办法和处理方法的应用效果。  相似文献   

7.
文章以甘肃地区永古高速柳条河大桥为研究背景,分析了混凝土箱梁水化热温度时程曲线和温差的分布形式,研究了混凝土箱梁水化热温度的变化规律,并对该地区典型环境下混凝土裂缝的控制方法提出了建议,为相似环境地区提高混凝土箱梁的质量提供参考。  相似文献   

8.
为研究大体积混凝土水化热温度场的分布规律,了解冷却水管的具体降温效果以及相关参数对降温效果的影响,以某大跨桥梁大体积混凝土承台为工程背景,采用有限元方法建立承台实体模型,模拟混凝土水化热温度场,分析冷却水管的质量流率和初始温度等参数对混凝土水化热温度场的影响。结果表明:混凝土浇筑后的水化热温度场总体呈现出先升后降的趋势,一般浇筑后2~3d达到温度峰值;布置冷却水管后,混凝土水化热的温度峰值降低了7%~31%,混凝土内总热量减少了约50%;改变冷却水管的质量流率对水化热温度场升温阶段的影响很小,对降温阶段的影响比升温阶段有所增大;降低冷却水初始温度可以加快水化热冷却速率,实际工程中,不必将冷却水温降得过低,保持在环境温度左右即可达到良好的冷却效果。  相似文献   

9.
结合某连续刚构桥的施工监控,对箱梁在施工阶段的水化热影响以及运营阶段的日照辐射影响进行了研究.利用ANSYS计算出:受水化热影响,箱梁最大内外温差值达到了63℃;受日照辐射影响,箱梁项板与腹板处产生应力集中,设计时应当引起重视.  相似文献   

10.
《公路》2021,66(6):184-187
采用透明玻璃管模拟钢管进行钢管混凝土灌注的工艺试验对管内混凝土凝结初期的温度及应变场进行连续测试,测试结果发现,C60自密实混凝土的水化热集中于灌注后23~24h释放,随后温度开始下降,灌注6~7d后管内混凝土温度接近于环境温度;管壁环向应变易受环境温度影响,呈现局部起伏,下部截面整体呈环向收缩,中部截面上半区域环向膨胀,下半区域环向收缩;在管顶部最易出现径向收缩,应引起关注。  相似文献   

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