基于新奥法隧道爆破开挖围岩变形监测与分析研究

结合隧道工程施工的复杂性,依据新奥法的核心理念,提出了基于新奥法的隧道围岩变形动态监测方法。为了实时掌控隧道的围岩变形和支护结构的受力特点,通过采用各种测量仪器对围岩进行周边位移量和洞内拱顶下沉量的现场监测,研究隧道的围岩动态变化,并预测其最终的稳定时间。这将对隧道的安全施工和二次衬砌的时间安排等具有重要的指导意义。     

三角形面积法求隧道拱顶沉降的最优监测精度布设方案

使用收敛计的三角形面积法对隧道拱顶进行沉降监测是目前较为经济且能实现高精度变形监测的一种重要方法,为了充分发挥这种方法的优势,对该监测方法进行了全面地数学分析,通过对沉降中误差函数求极值,以发现其在隧道监测断面上布设最优三角形的方案,在监测设备一定的情况下,采用最优三角形布设方案,即把三角形的底边长布设成是腰长的1.362 5倍时,能得到最佳的监测精度,从而指导监测工作的具体实施。     

海底隧道联络通道冻结法施工健康监测技术研究

使用冻结法修筑联络通道时,施工结束后联络通道结构稳定需要的时间长,对结构进行健康监测是保障联络通道安全的重要手段。为研究海底隧道联络通道健康监测技术,以厦门海底隧道联络通道工程为依托,利用光纤光栅传感技术,提出海底隧道联络通道施工过程中冻土、联络通道结构与盾构隧道结构的实时监测方法,研究联络通道冻结法施工过程中不同阶段的结构与冻土的相互作用,根据联络通道结构的受力特点,分别提出冻结法施工阶段和正常使用阶段的健康监测指标及监测方法,建立联络通道结构的健康监测及评价体系。研究结果表明： 针对施工和使用2个不同阶段,该健康监测技术采取不同的监测指标和方法,可以有效地评价结构的安全性能,保证联络通道结构的安全。     

大跨度桥梁挠度监测方法评述

介绍现有大跨度桥梁挠度监测各种方法的原理和技术特点,以及各种方法在大跨度桥梁健康监测系统中的应用情况,对比分析各种方法的优缺点、改进方向和发展趋势。根据大跨度桥梁健康监测系统中挠度监测方法的统计数据可知,连通管法近年来的应用愈加广泛,文中介绍了解决其进行动态挠度监测的关键问题、发展前景和一些初步成果。     

桥梁结构安全监测的动力响应法与评估系统

针对桥梁管理需要,在国内外现有桥梁管理系统的研究基础上,根据目前的技术条件及经济条件,对桥梁管理的安全动态监测系统进行了研究,明确地阐述了桥梁安全性动态监测与分析系统的概念,进行了该系统的结构设计,并对其核心部分结构安全性评估子系统进行了研究:给出了选取的监测参数、评估框架流程、参数识别方法、承载能力评定、荷载模式识别方法以及结构状态评估方法.该系统的使用可以使桥梁管理者及时了解桥梁结构的工作性能状况,正确作出桥梁维修决策,及时消除结构安全隐患.     

支架与挂篮组合施工法线形控制技术要点分析

支架与挂篮组合施工法是一种新型的施工方法,国外内采用此施工方法的桥梁均很少,此法施工情况比较复杂,其模型中涉及的参数较多,施工中存在许多误差,这些误差均将不同程度地对桥梁控制目标的实现产生干扰,且其线形在不平衡荷载作用下,支架、边跨梁体与中跨悬臂端变形相互影响,只有针对支架与挂篮组合施工法的特点,对其各施工工况的变形进行监测与控制,才能保证结构变形处于安全的范围内,并设置合理的成桥预拱度,使成桥后线形符合设计及长期使用要求。     

桥梁结构安全监测的动力响应法与评估系统

针对桥梁管理需要,在国内外现有桥梁管理系统的研究基础上,根据目前的技术条件及经济条件,对桥梁管理的安全动态监测系统进行了研究,明确地阐述了桥梁安全性动态监测与分析系统的概念,进行了该系统的结构设计,并对其核心部分结构安全性评估子系统进行了研究：给出了选取的监测参数、评估框架流程、参数识别方法、承载能力评定、荷载模式识别方法以及结构状态评估方法。该系统的使用可以使桥梁管理者及时了解桥梁结构的工作性能状况,正确作出桥梁维修决策,及时消除结构安全隐患。     

机械法联络通道施工自动导向及监测技术

机械法施工作为当今联络通道施工的发展方向,一方面因测量通道空间狭小和测站不规则位移等原因,其施工导向测量手段仍然停留在人工测量阶段,降低了机械法的施工效率;另一方面为掘进面附近受力管片的位移监测也多为人工方法,难以满足监测时效性的需求。为了同步解决机械法联络通道施工导向测量和监测的问题,开发了一套机械法联络通道自动导向系统。该系统基于高精度光纤陀螺的指北原理,采用光纤陀螺与双轴倾斜仪和目标棱镜组合构成导向靶,通过巧妙布设的基准棱镜和监测棱镜,在自动导向的同时也能够实现管片位移监测。     

漳州战备大桥施工工程控制

介绍了施工控制的基本原理与方法，同时结合战备大桥的施工工程控制的特点，介绍了其施工监测与施工监控的过程及采用的方法，工程实践的思路及得到的结论可为同类桥梁的施工监测与监控提供参考。     

海底隧道安全监测问题的几点思考

安全监测是海底隧道施工的重要保障措施之一。由于海底隧道具有与陆地隧道不同的环境特点,因此,也就带来了海底隧道安全监测的复杂性与高风险。为了切实解决海底隧道的安全监测问题,结合陆地隧道安全监测经验和海底隧道的环境特点,提出了海底隧道安全监测的基本原则和技术方法,包括海水渗透超前探测、岩层岩性超前探测、围压监测、隧道形变监测、隧道空间位置导向与定位监测等,为海底隧道安全监测方法设计提供了有益的基础依据。     

在役大型城市桥梁运营期间的变形监测分析与评价

阐述了桥梁变形监测工作的特点,论述了大型桥梁变形监测的主要方法和内容;结合桥梁变形监测实践,介绍了大型城市桥梁变形监测实施的观测方法和技术手段,所得结论对其他城市桥梁变形监测工作有一定的参考意义.     

GIS局部放电监测中超声波法与超高频法的比较

介绍了GIS中局部放电测量常用的两种方法-超声波法和超高频法,从方法构成、监测使用范围和抗干扰能力等方面对两者进行对比,辨析各自的优缺点,指出了存在的问题和发展趋势。     

三维激光扫描技术在桥梁变形监测中的应用

近年来,随着三维激光扫描技术的发展,该技术被广泛地应用于工程建设中。与传统变形监测技术相比较,该技术具有精度高、实时性好、智能化和自动化程度高的特点,从而使监测工作更加全面、有效。本文综述了三维激光扫描技术在桥梁变形监测方面的应用现状,通过与传统变形监测方法相比较,分析出其技术优势,以及该技术在分析变形时常用的方法及原理,最后对三维激光扫描技术应用于桥梁变形监测中的优势做了简要分析。     

多因子综合评分法在高速公路噪声监测点遴选中的应用

运营期噪声监测是准确掌握高速公路两侧声环境敏感点噪声达标与否的基本手段,如何从众多的敏感点中选取具有代表性和典型性的监测点,是整个监测工作的重要环节。针对我国高速公路运营期噪声监测点位选取随意、不够科学合理等不足,在综合考虑交通噪声敏感点的特点和属性的基础上,选取了敏感点的性质、规模、距离、高差、朝向和遮挡程度等6个因子,建立了声敏感点多因子综合评分办法和交通噪声监测点的遴选方法,并以榆商高速神府段为例,应用该种方法进行了监测点的遴选,该研究可为高速公路运营期声环境监测和声环境影响评估工作提供参考。     

真空降水联合冲压法在软基处理中的试验研究

针对虹桥国际机场扩建工程的地质特点和工程设计要求,采用高真空降水联合冲击压实法进行软土地基处理。通过对试验段的监测,确定了真空度和冲压间歇时间等施工参数,验证了加铺建渣垫层对提高地基反应模量的作用效果。检测分析表明,该方法处理虹桥机场软基取得了良好的加固效果,并能加快超静孔隙水压力的消散和土体的固结。     

路堤下管桩复合地基沉降量计算

由于管桩复合地基具有质量易于保证、工期短等特点而广泛应用于高速公路软基处理中,但其设计理论尚不成熟。在分析研究管桩复合地基特点的基础上,提出了一种管桩复合地基沉降计算方法。采用该种方法计算广梧高速公路某监测断面的沉降与实测沉降的对比结果表明,该计算方法基本满足工程需要,可以用于设计计算。     

七塔部分斜拉桥的施工监控

针对部分斜拉桥的特点,结合阿深线黄河特大桥工程,介绍施工监控的内容和方法,并阐述其关键技术问题,可为同类桥梁的施工监测和监控提供参考。     

厦门钟宅湾钢箱提篮系杆拱桥施工过程仿真

该文以厦门钟宅湾大桥为工程背景,介绍了该桥的结构特点及其施工工艺,并根据其特点及设计和施工要求,进行了施工过程的监测和仿真计算,以此来进行施工过程控制。监测结果与理论设计对比分析表明,该桥的施工工艺合理,仿真计算正确,施工控制效果较好。     

采用高密度电法进行隧道施工风险预警的方法研究

针对隧道施工风险，分析了轨道交通工程在黏土地层中采用浅埋暗挖法修建隧道面临的地质风险因素。通过高密度电法监测地层电阻率变化，将其与钻孔试验数据作分析对比，得到电阻率与天然含水率w、土体黏聚力c、内摩擦角φ之间的关系，从而预测前方开挖面临的风险，及时采取有效的措施。提出采用高密度电法监测前方地层中电阻率，通过其与地层参数c，φ之间的正相关关系进行风险预警的方法。     

冲击映像法在沉管隧道基础灌砂监测中的应用

在沉管隧道工程中,采用无损检测技术对基础灌砂施工效果实施实时、经济、有效的监测,是施工监测必须要解决的难题。本文结合南昌红谷隧道监测实例,系统地介绍了冲击映像法在基础灌砂施工中的应用情况,包括测线布设、数据采集、分析与评定方法、监测结果以及相关的结论与施工建议。监测结果表明： 冲击映像法能够对基础灌砂效果进行实时有效地评判,是一种新的基础灌砂施工监测与灌砂效果评价方法。