车身修复中防锈处理存在的问题与改进

在车身修复过程中,由于焊接前磨除了涂膜,所以在焊接区域的周围较易发生锈蚀,而且焊接时产生的高温会导致漆面烧损和钢板氧化。生锈不仅会影响车辆的外观品质,还会降低车身的耐久性和安全性。因此,在车身修复时,必须做好防锈处理,以确保经过修复的车辆具有和新车相同等级的防锈性能。1车身修复中需要防锈的常见部位及防锈要求在车身修复中需要防锈的常见部位可以归纳为5类:     

汽车防锈技术

<正>汽车防锈技术贯穿于汽车的设计阶段、加工制造及运输阶段,需要重点关注车身的合理选材、防锈蚀结构设计、汽车设计的防锈工艺、零部件及整车防锈管理工作等。由钢铁材料腐蚀导致的汽车腐蚀是汽车损坏报废的重要原因之一。汽车锈蚀不仅破坏汽车的外观装饰,还直接影响汽车的使用寿命,同时还带来环境污     

镀锌板种类及其在车身上的应用

在提高整车安全性、节能性、舒适性的同时,提高车身耐腐蚀性,延长车身寿命是衡量汽车品质的重要指标.提高车身耐腐蚀性的重要途径之一是利用镀锌钢板代替非镀锌钢板,国外从20世纪70年代开始使用镀锌钢板,此后镀锌板使用比例不断上升.本文阐述了镀锌板种类、性能、应用等方面的内容以及新型防腐材料的发展.     

车身总成检具的开发及应用

检具作为车身尺寸工程管理流程中的核心工具越来越受到重视,像螺钉车、综合检具等国外常用的车身品质保证工具在国内已经兴起,但总成检具的开发和应用利用率还是很低,为了节约开发成本,只是开发了单件、整车检具,无工序品质保证工具。本文结合实际工作经验,从检具开发流程、开发计划、开发清单、车身定位基准点系统(RPS)研讨、招标等方面,介绍了汽车车身质量控制中车身总成检具的开发及应用过程。通过总成检具的开发及应用,为车身开发过程中提升车身精度提供了有效的质量控制工具。     

基础涂装工艺在车身修复中的应用

近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步。但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多，许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命。甚至还会影响到整车的安全性。     

浅谈涂胶设计对车身密封影响

随着汽车工业的快速发展,汽车普及率的提升,人们对汽车的质量要求也越来越高。而整车涉水、防雨密封等整体密封性能是整车环境适应性中重要的组成部分。良好的车身密封性能不仅需要合理的车身结构和密封设计,而且还需要良好的工艺保证及生产过程能力控制。焊装车间对焊接零件间隙的控制、密封胶的正确使用工艺,都会对整车的密封性能产生巨大的影响。由于汽车的车身是由各种不同的钣金件经焊接而成的整体。必然会形成大大小小的焊缝,从而降低车身密封性,导致漏雨。因此采用涂胶工艺来提高整车密封性显得尤为重要,涂胶类型选择以及车身涂胶设计是影响车身密封的重要因素。     

冲压件品质控制

在整车开发过程中,整车外观品质至关重要,因其决定顾客对整车的第一感官印象,而冲压件品质直接决定整车外观品质,因此对冲压件品质有较高的要求。冲压件品质主要受产品设计和过程工艺设计2个阶段影响,文章主要从产品设计和过程工艺设计2个方面阐述了影响冲压件品质的一些注意事项及控制方法,指出冲压件品质直接影响整车白车身品质,冲压件从设计到量产任何一道工序都不能疏忽。     

车身结构设计中的防锈分析

分析了涂装过程中影响涂层质量的车身结构,并对这些结构进行了分类;重点分析了车身产生锈蚀的原因及相应后果,并结合实践经验,对车身设计过程中典型结构的防锈处理进行了论述。     

汽车车身附件的检修方式

本文介绍了汽车车身及附件的破损变形形式及修复、汽车钣金件损伤类型及修复方式、车身内外塑料件的损伤类型及修复措施、车门的破损变形种类极修复方式、车身附件的锈蚀损坏原因及预防措施。     

浅谈更换轿车座仓地板等几个问题

在多雨潮湿以及广大沿海地区,一般国产轿车在行驶四至六年后需要进行更换座仓地板。地板锈蚀、腐朽,直接影响轿车车身结构的安全性和正常的驾驶性能。还有一些轿车在交通事故发生后的碰撞损坏的修复过程中,不少汽车修理厂采取了不正确的切割、焊接技术,以及修复后防锈、防腐措施不力,都会加快车身特别是地板部位的锈蚀。这些车辆在以后的继续使用中,都有会发生钣金修理部位,特别是地板的锈蚀、腐朽,大都需要更换地板。     

高强度钢板在汽车车身上的应用

汽车工业发展到今天,其核心竞争力之一就是汽车材料的研发和使用性能的应用研究水平。文章列举了汽车车身不同部位使用的钢板特点,对3类高强度钢板进行了归纳和介绍,加深了对汽车车身用钢板的了解。提高汽车工业的用材水平,是使汽车工业同时满足低油耗、低排放、低噪声、轻量化及安全性的重要手段和方法。     

改性聚丙烯材料在汽车上的应用分析

聚丙烯因其良好的性能被广泛应用,为满足在汽车上的应用,对聚丙烯进行改性使用。通过物理或化学方式改性,使用填充、增强、共混、共聚、接枝及交联等方法达到聚丙烯改性目的。改性聚丙烯材料是在汽车中应用较多的材料之一,文章对改性聚丙烯在汽车上应用较多的零部件进行了阐述,同时对改性材料作了分析和讨论,揭示了改性聚丙烯在汽车应用的方向。实践证明:根据汽车零部件的要求进行改性聚丙烯材料能满足使用要求,达到减轻汽车质量的目的。     

汽车螺柱焊接质量监测系统应用研究与行业影响

汽车螺柱自动焊接 质量受影响的因素较多,如板材尺寸变化、表面清洁度、焊接参数、焊接轨迹等均可能造成螺柱焊接不良,因此存在螺柱焊接开焊、内部存在瑕疵的风险较大。2019年,根据大众"康采恩质量标准",汽车螺柱焊接检验标准除三检件时可利用力矩检查外,其余零件只可用目视检查,不允许使用橡胶锤敲击螺柱。但目视检查无法对存在问题的螺柱准确进行检测,也因此提高了汽车螺柱的质量风险。本文以一汽-大众汽车有限公司长春生产焊装二车间实际项目使用经验,汽车螺柱焊接质量监测系统在汽车制造业使用的应用实例与分析研究,重点介绍汽车螺柱焊接质量监测系统基本构成、工作方案,尤其该系统对汽车制造行业产生的深远影响。     

车身支架设计方法

现在每个整车生产企业的车型越来越多;在这样的环境中,每一个车型的综合竞争实力显得越来越重要;从质量,周期和成本的考虑,成本也越来越重要;而在一个整车开发过程中,白车身的零件数量大约有300多个零件,而小零件的数量大约占白车身总零件数量的一半;所以小零件的设计在整个车型设计中的重要性是不可忽视。     

浅析摩托车镀锌件三价铬彩色钝化工艺及质量控制

为提高摩托车镀锌件镀锌层的耐腐蚀性,增加装饰性,改善金属基体与镀层的结合力,通常要进行钝化处理.钝化工艺是镀锌的一个重要工艺,采用品质有保证的三价铬钝化剂是保证质量的前提条件,工艺过程质量控制是钝化的关键,膜厚度和耐腐蚀检测是钝化质量的保证.     

汽车覆盖件模具工艺前期流程的优化设计策略分析

在我国,汽车工业在国民经济的支柱产业中占有非常重要的位置,近年来,发展速度正在逐步提高。但是,我国对汽车制造技术的发展水平有一定的限制,并且汽车的年产量仍然较低。中国汽车工业的大发展至关重要。汽车冲压件是汽车制造中非常重要的零件,例如车身,车架和车架,全部由钢冲压件制成。车身面板是汽车冲压件的关键组件。本文主要对汽车车身板件冲压生产工艺的发展进行具体的研究和分析,希望为相关人员提供具体的理论支持和实用参考材料。     

对汽车零部件制造质量控制与优化的思考

汽车零部件质量与汽车整体性能和功能性有着极大的关系,为了保证汽车整体质量需要就汽车零部件制造质量控制进行深入探究。基于现阶段汽车零部件制造业现状,从影响零部件制造质量因素入手,分别就分层化、结构化、信息化和市场化提出优化汽车零部件制造质量控制措施,旨在为汽车零部件制造质量控制工作的改进提供有效参考意见。     

控制图在汽车业质量管理中的应用

控制图作为SPC的重要组成部分被广泛应用于汽车及其零部件生产过程中，成为监控及改进过程的最有效质量管理工具之一。通过介绍控制图的基本原理及常用类型，结合实际生产中使用控制图的经验和体会，阐述了控制图在汽车及其零部件制造过程中的应用方法及常见的问题。     

汽车门盖PVC气泡影响因素及控制方法

针对汽车门盖PVC气泡问题进行了多因素分析,分别从空腔形成因素、环境因素和PVC材料工艺因素3方面入手,详细分析了折边胶涂胶、压合开口、单件翘边、环境温度、PVC烘干炉温度、PVC厚度、PVC与外板端面对中性和PVC性能8项工艺因素对PVC气泡的影响和具体控制方法,同时对PVC气泡控制流程和具体实施细节进行了详述,为整车厂PVC气泡控制提供参考。     

汽车内饰的正向数字化设计与管理

文章以独到而全面的视角对如何开展汽车内饰的正向数字化设计及设计过程中各阶段的控制和管理进行了分析和论述,阐述了正向数字化设计与“逆向工程”的差别,对当前汽车及其零部件行业如何运用正向数字化设计方式进行自主设计开发提供实践性的借鉴。