李盛霖部长调研安徽省交通建设工作

2007年5月17日至18日上午,交通部部长李盛霖一行在安徽省省委常委、副省长赵树丛,省人大常委会副主任张春生,省交通厅厅长宋卫平、副厅长胡冰、罗宁等陪同下,到六安、合肥等地,深入高速公路、农村公路调研我省交通建设。在合肥期间,合肥市委常委、副市长杜平太陪同李盛霖部长深     

城市交通信息技术应用领域和发展方向研究

目前国内许多城市都在投入大量的资金进行交通信息化项目的建设，交通系统中哪些环节需要交通信息技术进行提升，这些技术在交通系统的关系是什么，交通信息化未来的发展方向又是什么，是我们在交通信息化规划和设计中所要重点考虑和解决的问题。分析城市交通系统中交通信息化的应用领域和发展方向，旨在为编制顶层的交通信息化规划、确定交通信息投资方向、系统化地考虑进行交通信息系统设计等提供借鉴和参考。     

动态信息

全国交通工作会议在京隆重召开12月29日～30日,2007年全国交通工作会议在北京隆重召开。交通部部长李盛霖在会上作了题为《努力做好“三个服务”推动交通事业又好又快发展》的主题报告。李盛霖在回顾2006年全国交通工作取得的成绩时指出,在即将过去的一年中,全国交通工作坚持以科学发展观为统     

认真落实科学发展观努力提高公路交通网络的公共服务能力--在全国公路养护管理工作会议上的讲话

全国公路养护管理工作会议,是在“十一五”开局之年召开的一次重要会议。部党组对这次会议高度重视。年初召开的全国交通工作会议作了专门部署,李盛霖部长亲自出席这次会议并作了重要讲话。李部长的讲话,站在落实科学发展观、建设创新型行业、促进交通事业又快又好发展的战略高     

我国交通信息化近期发展总体设想

交通信息化的内涵主要包括以下五个领域：一是交通政务信息化；二是交通基础设施建设与管理信息化；三是交通运输生产管理信息化；四是交通产品营销信息化；五是交通科学技术信息化。     

京津冀一体化背景下北京市交通信息化与智能化现状问题分析及对策

交通一体化发展作为京津冀协同发展的先行领域,其完成情况的好坏对实现京津冀协同发展的国家战略具有非常重要的意义.信息化和智能化建设是促进交通一体化发展、提升交通系统服务水平、提高基础设施使用效率的一个重要手段,但受到各种因素的影响,在京津冀之间存在着发展差异大、信息共享存在壁垒以及缺乏相应的顶层设计和规划等问题.因此文章对京津冀及长三角的交通信息化与智能化建设现状进行调研分析,总结京津冀交通信息化与智能化建设的问题,并相应提出促进和优化京津冀交通信息化与智能化建设的对策建议.     

河北宣大高速公路交通综合信息服务系统建设方案研究

当前,随着我国高速公路信息化智能化建设的快速发展,人们对高速公路的运营管理需求以及综合服务能力的要求不断提高。如何将交通综合信息以及服务能力以多样化的方式对外提供,以提高信息资源利用率和管理部门的运营管理效率,成为现阶段亟待解决的问题。本文通过分析宣大高速运营管理现状,提出了建立交通综合信息服务系统的建设方案,以提高信息资源利用率并实现信息交换与共享,为道路管理者和使用者提供全方位的综合服务。     

李盛霖强调确保全面完成“十一五”农村公路建设任务

交通运输部部长李盛霖在2月21日召开的全国农村公路工作电视电话会议上强调，深化细化各项措施，确保全面完成“十一五”农村公路建设任务，同时推动农村公路管理养护常态化、规范化，加快推进城乡客运交通一体化进程。     

泡沫沥青冷再生技术及应用交流会在西安召开

在2007年全国交通工作会议上,李盛霖部长提出“大力发展交通循环经济,推进工业废物综合利用,再生资源回收利用,扩大废弃路面材料的回收利     

“桥梁工业化及快速施工桥梁”专刊导语

正随着我国城镇化水平的不断提高,交通基础设施建设投入进一步加大,确保交通基础桥梁设施的优质、高效和安全建造,尽可能减少建设过程中对周边环境及交通通行的影响,降低生产过程中废水或废物的排放,并结合智能传感和数字化技术,使桥梁工业化与信息化深度融合,实现产业升级,是目前桥梁界及政府管理部门关注的焦点,也是世界土木建筑业的一个发展趋势。因此,研究和发展高性能混凝土、组合材料和结构、快速施工桥梁技术,发挥理论研究和科技创新在桥梁工程建设中的先导作用,不断提高我国桥梁建设水平和品质,加快大型公路及城市桥梁工程建设速度,实现桥梁结构建造的预制装配工业化,是现阶段桥梁工作者的梦想和使命。     

信息化管理在现代化交通建设企业中的应用

为了对交通建设企业进行先进科学的施工管理和有效的成本控制,提高信息化技术在项目施工管理中的应用水平,结合国内交通建设企业信息化应用的现状,以企业信息化平台建设为背景,通过使物联网、云计算、BIM技术、智能化技术等信息技术与生产过程相融合,实现工程公司数据集成、项目现场与信息化中心互动,提升公司与项目间管理信息传输的及时性和准确性,实现公司对项目进度、成本、安全的全程动态化管理,为国内交通建设企业加强信息化管理提供借鉴。     

2005年月11月轿车、摩托车产量

本刊讯国家交通部部长李盛霖1月15日在全国交通工作会议上说，2006将实施国家高速公路网规划和加强国省干线改造升级，建设全国公路运输大通道。全年将新建高速公路约5000公里，建成精品红色旅游线路约700公里。     

李盛霖部长调研安微省交通建设工作

2007年5月17日至18日上午,交通部部长李盛霖一行在安微省省委、副省长赵树丛,省人大常委会副主任张春生,省交通厅厅长宋卫平、副厅长胡冰、罗宁等陪同下,到六安、合肥等地,深入高速公路、农村公路调研我省交通建设.     

行业资讯

李盛霖强调确保全面完成十一五农村公路建设任务交通运输部部长李盛霖在2月21日召开的全国农村公路工作电视电话会议上强调,深化细化各项措施,确保全面完成十一五农村公路建设任     

加快信息化建设步伐 全面提升我省交通管理水平

1 我省交通信息化建设基本情况 "九五"以来,我厅在交通部和省委、省政府的正确领导下,紧密结合交通生产建设实际,不断加快交通信息化建设步伐,加大工作力度,使我省交通信息化建设进展顺利,并取得明显成效.主要抓了以下几方面工作:     

信息化技术在市政道路前期规划中的研究

市政道路是城市道路交通的重要组成部分,其建设规划需要结合城市经济发展、交通需求和近期建设目标,是审批级别最高、部门最多、层次最多的项目之一,是市政道路建设的开端和基本原则纲领。合理的市政道路规划建设,成为当今城市发展的重要组成部分,特别是在城市高速发展的背景下尤为必要。就运用信息化手段在市政道路的前期规划阶段进行探索研究,利用BIM、GIS、无人机倾斜摄影等技术为市政道路工程前期规划阶段提供一套协同管理和信息化的解决方案,并为城市市政工程数据分析提供数据基础。     

低碳交通信息化通信平台的研究

低碳交通发展呼唤智能信息化,交通运输部大力加强交通低碳科技研发与推广,大力发展智能交通与信息化建设。本文通过探讨交通信息化的实现技术及网络融合,进而提出构建交通信息化平台的方案和措施,以真正实现低碳交通的快速发展。     

车辆装备网络化维修保障能力建设探析

努力加强车辆装备网络化维修保障能力建设,是打赢信息化条件下局部战争和完成多样化军事任务的必然要求。提高网络化保障能力,是着眼战争形态的最新变化,我军新时期新阶段的一项重大课题。车辆装备维修保障能力作为体系作战能力的重要组成部分,需要以信息技术为依托,以装备保障信息系统建设为重点,加快建设步伐,努力建设满足网络化保障需求的车辆装备维修保障体系．促进体系作战装备保障能力的形成和提高。     

大型交通基础设施项目PPP模式投融资模式分析

大型交通基础设施建设是国家和区域经济发展的必要环节,在满足人们出行需求的同时推动城市化进程。但随着社会主义市场经济体制改革的不断深化,交通基础设施建设需求不断增加,传统的由政府单方面投资建设的模式已经不再适用,更多的还是要引入私营资本,才能在最大程度上满足经济发展的需要。基于此,交通基础设施建设中,在保留政府投资的基础上引入了民营资本的参与的PPP模式逐渐推广开来,成为了交通基础设施建设中的一种新的投融资方式,加快了大型交通基础设施的建设。本文通过对过往项目的回顾和总结,对现有的3种典型的大型交通基础设施投资模式进行了分析和探讨。     

主枢纽城市公路交通信息港建设发展构想

交通信息港的规划和建设是交通实现信息化、网络化、智能化的具体体现,是交通管理体制和服务方式实现集约化的主要途径。本文在对主枢纽城市公路交通信息化需求和交通信息港功能分析的基础上,以交通信息港服务的3个层次为出发点,提出信息港建设的技术支撑手段,并对主枢纽城市交通信息港的建设和发展提出建议。