沟通

<正>Q1:三菱重工号称研发出了电动车用最小电机,请问它是通过何种方法做到的?这种新电机有何优点和缺点?南京读者:于立可A1:三菱重工的确宣布他们研发出了世界上最小的电动车用电机与逆变器组合系统。三菱重工实现电机与逆变器小型化的秘诀主要有两点:首先是优化逆变器内的晶体管与二极管制造材质。目前的逆变器内部元件材质多为硅,而三菱重工将其加以改变,使用碳化硅进行替代,在保证逆变器工作效率的同时,新材料的     

诚信和品质铸就“金宇”企业——访台州金宇机电有限公司董事长王加许

<正>2014年,自行车电动车行业由于产能过大,市场供大于求矛盾十分突出,产能利用率低,导致库存积压严重,同质化竞争激烈。而"增长见顶、销量下滑"的趋势也成为许多企业不争的事实,同时也影响了如塑件、电机等相关配套企业。以生产电动自行车电机为主的台州金宇机电有限公司在大环境不景气的潮流里仍然发展势头迅猛,生产经营照常红红火火。那么,是什么使金宇机电能在激烈的市场竞争中处于领先地位?为此本刊记者特采访了金宇机电的董事长王加许。     

打造环保型质优价低售后服务网络

杭州连中连汽车服务有限公司（以下简称杭州连中连），是以日系汽车维修为主的售后服务体系的管理公司。目前，“杭州连中连”与日本“三菱电机株式会社”、“株式会社日立制作所”这两家世界上大型汽车零部件生产企业开展业务合作。在这两家公司正式授权的基础上，与中国国内协助构建挂牌为“三菱电机汽配维修站”、“日立汽配维修站”的维修网络。     

发展和突破新能源汽车机电耦合前沿技术

在科技部制定的《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》中提出,"将能源多元化和动力一体化两大趋势相统一,研究下一代电机驱动复杂机电耦合(电机+变速器)为代表的一批前沿高端难点技术"。在核心零部件关键技术创新中有以机电一体化总成为核心,形成电动汽车关键核心总成成套技术和系列产品,包括机电耦合传动技术(电机+变速器方案)。我国现有新能源汽车中,电机和变速器相互独立,没有集成在一     

三菱电机:不断完善技术品质

<正>三菱电机在本次DMC展会推出多款加工机床、数控系统、工业机器人等机床行业相关产品,其中三菱电机特别针对中国机加工市场推出的MP1200/2400系列线切割放电加工机床成为本次展会的亮点之一。"中国机床模具市场很明显具有大而竞争激烈的特点。同时由于土地成本和人力成本的不断上升.加工坯料繁复多样,要想从众多国内外厂商之中脱颖     

戴姆勒将混合动力用于城市客车、货车和专用车

最近，戴姆勒公司充分利用其旗下位于欧、亚、美的技术资源并使其共享，将日本三菱扶桑公司混合动力技术移植到欧洲。在奔驰Atego货车进行实际运行试验，合作伙伴为DHL敦豪快运公司。三菱扶桑公司混合动力技术为油一电混合动力，电机置于柴油机和离合器之后、变速器之前。以锂离子蓄电池为电源，附加混合动力冷却系统。     

编者的话

新能源汽车驱动电机系统是除能源储存系统（蓄电池）和控制系统外的又一关键零部件。这期杂志重点是围绕驱动电机。《国外驱动电机在新能源汽车上应用与发展》重点介绍日本新能源汽车的驱动电机分类、优缺点及丰田、本田、日产、三菱等在新能源汽车驱动电机的应用情况。     

三菱电机加速拓展电动车功率模块业务

正在2019 PCIM亚洲展上,三菱电机展出了19款功率模块,并重点展示了表面贴装型IPM、大型DIPIPM+TM、X系列HVIGBT、SiC MOSFET分立器件、全SiC高压模块5款新型功率模块。在颇具潜力的电动车市场,三菱电机目前主推J1系列产品,已涵盖     

金宇机电——国家高新技术企业 金宇理念——传递绿色 倡导低碳

<正>浙江省台州市金宇机电有限公司,十三年专注于永磁无刷直流轮毂电机驱动技术的研究、开发、生产销售、服务,是国家高新技术企业。公司座落于"世界模具之乡"的黄岩高桥上山工业区。公司秉承"以人为本、持续发展"的企业文化和"厚德载物、造福人类"的企业使命,恪守"客户利益最大化"的经营宗旨。长期以来金宇产品深受国内外客户的信赖,"金宇星"品牌的声浪不断高涨,市场份额持续扩张。总     

彰显专业优势的博泽

博泽，作为世界汽车工业的系统供应商，为全球40多家汽车制造商及供应商提供车身及内饰机电系统和电机。2010年，博泽集团的销售额达34亿欧元。4月份，博泽参加了本次上海国际车展，展示了其在车门及门锁系统、座椅系统，以及电机领域的专业优势。     

国外驱动电机在新能源汽车上的应用与发展

日本近期在电动车、混合动力车、燃料电池车上用的驱动电机大多采用稀土永磁同步电机,本文介绍了日本新能源汽车的驱动电机分类、优缺点及丰田、本田、日产、三菱等在新能源汽车上驱动电机应用情况。     

力丰举办汽车模具加工技术研讨会

力丰精密机床有限公司于6月26日在其深圳先进制造科技中心举办“汽车模具加工技术研讨会”，大隈机床（上海）有限公司和三菱电机自动化（上海）有限公司分别为汽车模具制造商介绍最新的技术。     

电动汽车机电复合制动力分配策略

对某电动汽车机电复合制动系统进行了研究,制定了电动汽车机电复合制动系统的结构方案。依据ECE-R13法规与最大电机制动力限制,确定机电解耦门限值,对小强度制动、中强度制动及紧急制动3种不同工况分别制定了不同的再生制动与液压制动控制策略,并进行仿真与试验验证。结果表明,在小强度制动时电机可满足驾驶员的需求制动力,并且能量回收率能够达到25%;在中强度制动时电机以最大制动力进行制动并且在最大回收能量的同时能够使该系统满足制动性能,能量回收率能够达到74%;在紧急制动时为了制动安全应迅速将电机制动力撤出。该复合制动系统能够有效地吸收再生制动能量,同时也能满足车辆的制动性能。     

电动自行车电机厂商联谊会关于电机售后“三包”服务的联合声明

2008年4月28日,上海安乃达驱动技术有限公司协同湖北三环微特电机有限公司、徐州环海中意机电实业有限公司、苏州八方电机科技有限公司、常州裕成富通电机有限公司及新大洋机电集团有限公司共同举办了一场电动自行车电机厂商联谊会。会上,与会人员发表了一份关于电机售后"三包"服务的联合声明,旨在引导整个电机行业的良性循环,避免售后服务"恶性竞争"的出现,同时,呼吁更多的电机厂家加入本次联谊会,并积极响应此联合声明,一起推动电机行业乃至整个电动自行车行业的发展!     

我们更需要自动驾驶

<正>在前不久的东京车展之行当中,我参加了日本自动车工业会JAMA(Japan Automobile Manufacturers Association)组织的记者会。不同与往年以能源问题为主,本次会议谈及最多的话题就是道路交通安全与自动驾驶技术。日本五大汽车厂商(日产、丰田、本田、三菱、马自达)分别表示,在2020年前,将会推出装备有自动驾驶技术的汽车产品。而在本届东京车展上,日产也全球首发了具     

发力中国汽车电子市场——访瑞萨科技自动车事业部副事业部长山内直树先生

瑞萨科技是移动电话、汽车、消费电子等领域内世界领先的半导体系统解决方案供应商之一。其主业是MCU，即微控制器（Micro Controller Unit），占到了世界市场的22％，是日本半导体产业的龙头老大，也是世界第三大半导体公司。该公司的车用MCU在发动机、变速箱全球市场占有率达17％。作为日立与三菱电机的合资公司，瑞萨科技成立于2003年。[第一段]     

2013国际先进汽车制造技术及装备研讨会内容丰富

<正>做为"2013中国汽车工程学会年会暨展览会"(2013 SAECC)分会场之一(会场S10),将于2013年11月27日在北京举行"2013国际先进汽车制造技术及装备研讨会"。目前已经确认的演讲单位包括:中国第一汽车集团公司、三菱电机自动化(中国)有限公司、CC-LINK协会、湖南大学、武汉法利莱切割系统工程有限责任公司、济南奥图自动化     

三菱电机推出单摄像头驾驶员监控系统;覆盖驾驶员和前排乘客

正三菱电机开发了首款具有一个广角摄像头,可以同时检测驾驶员和前排乘客的车载监控系统。传统的车内监控系统通常使用一台摄像头来分析驾驶员的脸部是否产生困倦或分心。更加先进的成像系统监视驾驶员以及前排乘客,但需要多台摄像头。三菱电机通过开发一种技术,提出一种概念,即使用一个广角摄像头来识别驾驶员和前排乘客的脸和手,这使得OEM可以以较低的成本提供一系列安全和个性化功能。     

并联混合动力客车再生制动仿真研究

建立了并联式混合动力汽车动力学模型,并对纯电机制动模式和机电混合模式混合动力汽车能量再生制动进行了仿真。仿真结果表明：对于纯电机模式,制动效能低,能量回收率达29％;对于机电混合制动模式,制动效能高,能量回收率仅2％。     

我国驱动电机产业国际竞争力研究及发展建议

<正>随着外资驱动电机企业进入中国新能源汽车市场,国内驱动电机领域的市场竞争将日益激烈。本文深入研究了我国驱动电机产业在关键原材料及部件、驱动电机、电机控制器、生产制造技术、功能安全技术等方面国际竞争力,并分析了我国驱动电池产业同国际先进水平存在差距的主要原因,最终提出促进我国驱动电机产业高质量发展的建议。