整体同步顶升技术在桥梁加宽工程中的应用

为解决顶升技术在桥梁加宽中存在的顶升不同步、梁结构内力变化不均匀等问题,在结合连续箱梁同步和交替顶升施工技术基础上,对比分析不同顶升施工技术的优缺点,针对扣家大桥结构特点选取了交替、随动组合顶升方案进行同步顶升施工。详细阐述了同步整体顶升技术在简支梁桥中的整个施工过程,主要分为抱柱施工、钢支撑限位安装、墩柱切割、顶升施工、墩柱接高、桥墩补强等步骤。针对桥梁同步顶升施工中常遇到的结构失稳和容易偏移等技术难题,提出了相应的解决措施,可有效指导桥梁顶升技术在简支梁桥中的应用,为类似工程提供技术支撑。     

连续箱梁桥同步顶升技术研究

为对连续箱梁桥同步顶升技术进行研究，以淮北某立交桥为研究对象，通过顶升全过程监测以及有限元分析，分析了连续梁桥顶升过程中位移和应力变化情况以及顶升位移偏差对结构内力的影响。结果表明，在更换支座的过程中，结构会产生较大横向和纵向偏位，应密切关注各顶升支点位移情况，同时做好限位措施；顶升过程中，梁底受力方向与桥梁竖向位移差异变化基本一致，顶升施工安全可靠；截面的附加应力对中墩的位移偏差更加敏感。     

多站点智能桥梁同步顶升系统的应用

郑开大道西干渠桥位于河南省郑州市郑开大道K28+119.37km处,因河南省机西高速(二期)项目在K6+325.497处下穿郑开大道,导致西干渠桥需要整体抬高。为确保桥梁顶升施工完成后的线形与设计线形在各测点的误差均控制在设计及规范要求的范围内,顶升采取多站点智能桥梁同步顶升系统,通过该系统可设置顶升速度、同步精度及压力控制精度等参数,实现对多台顶升设备的智能控制,杜绝支座的剪切变形,避免桥梁的二次破坏。本文介绍了该系统在郑开大道西干渠桥顶升施工中的成功应用及具体实施方案,为未来桥梁顶升施工提供了宝贵的经验。     

既有桥梁整体抬高后高低墩抗震性能分析

目前,对既有桥梁整体抬高后进行抗震性能分析研究较少。通过Midas Civil有限元软件建立三维分析模型,选取既有桥梁抬高的实例进行高低墩抗震分析。结果表明:桥墩地震响应与基础抗推刚度有密切关系,基础抗推刚度越大,桥墩在地震力作用下的内力越大;反之,桥墩在地震作用下内力越小。通过减小相邻高低墩的刚度差异,可以合理地分配桥墩及桩基的地震响应。现从这个角度出发提出既有桥梁抬高后满足抗震要求的方案,以供同类型桥梁项目参考。     

南浦大桥东主引桥整体同步顶升工程

根据建设规划,需将原南浦大桥浦东主引桥下匝道部分的九孔桥梁进行顶升抬高改造,以便与即将建成的浦东龙阳路内环线高架桥连接起来。该工程最大顶升高度为21号墩的5.914m,创造了国内桥梁顶升的第一高度。该文详细介绍了其中八跨的整体同步顶升、分步到位的顶升方案,并详细介绍了千斤顶和随动支撑布置、托架系统、限位装置以及顶升检测系统,同时阐述了应用于该工程的基于流量控制的PLC液压同步控制系统原理。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥支座顶升监控技术研究

通过分析1座大跨度预应力混凝土连续梁顶升过程中梁体的受力状态,阐述了梁体顶升原理、梁体顶升过程中的施工控制原则及方法,并模拟计算顶升梁体以及顶升梁体过程中道钉和钢轨的安全性,提出了具有针对性的监测措施,为确保桥梁安全提供依据.     

PLC同步顶升技术在墩梁固结桥梁中的应用

高速公路上跨桥梁因净空不足,常引起车辆剐蹭,存在较多安全隐患。为解决这一问题,需将桥梁上部结构顶升至一定高度,但是传统的千斤顶不能实现同步顶升,在施工过程中常常因为设备局限或者技术落后存在较大的施工风险,而PLC同步顶升技术通过计算机指令控制千斤顶,依靠传感器实现力和位移双闭环,达到整体同步顶升的目的。文章通过实践案例,从方案设计、施工工艺、监控等方面对桥梁顶升进行全过程说明,为桥梁顶升和同类型桥梁病害处治提供参考。     

永久性钢垫块+橡胶板支座在桥梁顶升施工中的技术应用

我国有大量桥梁需进行加固改造升级,桥梁顶升改造技术采用整体液压同步顶升方案,先用液压千斤顶装置整体顶升桥梁梁板,然后采用钢垫块+橡胶板组合永久型支座支撑梁板,之后将盖梁上表面凿毛后进行植筋浇筑加高混凝土。依据京哈高速公路改扩建项目东九号分离立交桥旧桥改造建设实例,提炼汇总出改扩建公路桥梁因纵断面高程抬高,采用顶升更换支座加高墩台盖梁施工技术,为类似桥梁施工提供借鉴经验。     

大跨径系杆拱桥整体顶升改造施工技术研究及应用

随着我国内河航道水上运输的发展,使得部分水运内河航道急需升级改造以适应日益发展的内河航道水运业的需要。以南河特大桥主桥整体顶升工程为研究对象,研究一种全新的桥梁整体顶升技术来进行升级改造,以满足内河通航需要。运用PLC液压同步控制技术,使同步顶升控制精度为±1.0 mm,从而保证顶升过程的同步性,确保顶升时桥梁上部结构的安全。通过对桥梁顶升方案的比选,选择液压千斤顶顶升、机械跟随千斤顶跟随保护的方式进行整体顶升。由于南河特大桥主桥顶升采用下部承台（盖梁）+上部梁体的顶升方式,结合主桥的结构特点和现场工况,采用两阶段施工的方法,保证桥梁整体顶升顺利实施。     

深圳地铁大轴力桩基托换变形分析

通过深圳地铁五号线既有桥梁桩基主动托换顶升过程中的现场实测数据的分析,发现在桩基托换过程中,荷载级数与桩体变形存在近似的线性关系。结合顶升过程的实测数据,利用有限元软件MIDAS对顶升过程进行了模拟,模拟数据与实测数据基本相似。     

横潦泾大桥顶升工程施工监理要点

同三国道跨横潦泾大桥(G1501)改造工程,桥梁因航道整治需整体抬高1.58 m。以顶升工程为主,介绍该桥梁顶升施工的监理内容。     

同步顶升技术在旧桥改造工程中的应用

在天津市海河综合开发起步工程基础设施建设中,为满足旧有桥梁通航净空的要求,成功地应用了同步顶升技术。该文在顶升施工完成后,分析了同步顶升技术在桥梁顶升工程中的应用原理及顶升过程中的一些关键问题,对此项技术在同类工程中的应用有较高的参考价值。     

连续钢混结合梁内力优化分析

以某连续钢混结合梁为工程背景,分析了梁体顶升方式对桥梁成桥内力状态调整的效果,提出并分析了联合临时支撑的顶升方式对结合梁混凝土顶板压应力储备的精细化调整方法.这种方式可在整体内力调整的基础上兼顾局部优化,利用已有施工支架作为梁体临时支撑,效果和经济性十分理想,可以供同类设计工作者参考.     

桥梁顶升技术在内河航道改造中的应用

在内河航道提升改建过程中,过往建设的桥梁通航净高较低,不能满足高等级航道的通航需求,往往成为航道提升过程中的限制因素.桥梁顶升技术对既有桥梁的改造相比拆除重建方案节约资金、节省工期.现以长湖申线航道西延工程紫梅桥改建工程为例,该桥采用PLC液压同步顶升系统,液压千斤顶与机械跟随千斤顶组合的顶升方法,安全、快速地完成了对紫梅桥全桥整体顶升的改建任务,使改建后主桥通航孔满足60m×7m限制性Ⅲ级航道通航净空,达到航道提升的改建目标.顶升改建方案节约建设资金、缩短施工周期,具有良好的经济及社会效益.     

城市桥梁顶升施工设计

以一联城市高架桥曲线箱梁(平面半径600 m)的顶升改造为例,通过对顶升前的检测、顶升方案设计、顶升施工和顶升监控的研究,提出诸如顶升位移确定、桥墩接高、支座更换、桥台改桥墩、调平层设置、箱梁加固等关键技术问题并加以解决,使顶升技术在城市桥梁改造中得到推广应用。     

多跨连续曲线梁桥整体同步顶升监测分析

随着城市桥梁旧桥维修加固改造工程的日益增多,桥梁同步整体顶升技术得到快速的发展,为了保证桥梁的结构安全,在桥梁顶升施工时进行施工监测是必不可少的环节。结合工程实例,对多跨连续曲线梁桥在顶升过程中的位移、应力进行监测研究分析,结果表明,采用同步顶升技术以及精细的施工监测,成功对多跨连续曲线梁桥进行了整体同步顶升,确保了桥梁结构的安全。     

设置小边跨的无缝连续梁桥设计

通过一座高速公路上的上跨天桥设计，提出了设置小边跨的无缝连续梁桥内力分析的处理方法，选择了桥台与基础、桥台与梁端的合理连接方式，并进行了有效的构造处理。对无缝桥梁的推广应用提出了存在的问题。     

成都市二环路羊西立交顶升调坡改造关键技术

在成都市二环路改造工程中,为了最大限度地利用既有桥梁,减少资源浪费和环境污染,对二环路上的原清水河立交引桥采取了调坡顶升改造,使改造完成后的桥梁与新建高架桥无缝对接。该文介绍了其顶升改造的关键技术,主要有：支架基础加固、顶升支撑体系与限位、PLC控制液压同步顶升。     

自锚式悬索桥主缆线形计算方法及施工过程分析

自锚式悬索桥缆索系统线形的计算采用有限元方法或索段数值计算均有一定的局限性,文章结合两者的特点,通过建立非线性有限元模型,并结合索段数值计算方法迭代求解自锚式悬索桥线形及内力.湖南长沙三汊矶自锚式悬索桥通过在中跨临时墩处顶升主梁后进行吊索的无应力安装,避免了反复张拉吊索的过程.利用所编制程序对大桥成桥阶段主缆线形及缆索架设过程中的受力状态进行计算,计算结果表明施工过程中主缆、吊索及主梁内力变化均匀,支座无负反力出现,验证了施工方法的可靠性.长沙三汊矶大桥所采用的缆索架设方法及计算过程可为同类型桥梁的设计及施工提供参考.     

桥梁超大幅度顶升支撑体系刚度研究

随着我国交通基础设施建设的迅速发展,众多桥梁由于桥下净空不足、桥梁沉降等原因,需要拆除重建或者加固改造。桥梁整体同步顶升改造技术应运而生,它为桥梁建设者们提供了一种既快捷又经济实惠的改造方式,能使工程成本以及对周围环境的影响降至最低。但是,针对一些大型桥梁超大幅度顶升工程,顶升作业本身会带来很大的潜在风险,尤其针对桥梁顶升作业中的支撑体系更是桥梁顶升作业风险控制的关键。本论文主要针对桥梁顶升作业临时支撑体系刚度进行研究分析,以原桥墩的刚度和临时支撑体系的刚度进行对比,为桥梁超大幅度顶升工艺安全实施提供理论技术保障。