两强相争:打车软件烧钱抢市场

<正>打车软件从"默默无闻"到"家喻户晓"只用了一年多的时间。2014年初,嘀嘀打车与快的打车的"双雄鏖战"更是让我们看到了其背后的腾讯与阿里巴巴在020领域的野心。毕竟,"烧钱"战略绝非长久之计,打车软件又将何去何从?"腾讯和阿里巴巴,谁能在打车软件领域抢占先机,就意味着其在互联网金融和移动支付方面的领先。"     

客车出口需要务实而长远的战略规划

早在2005年初,面对我国客车争相出口的景象,曾有专家指出这繁荣背后存在4大出口困境:心态浮躁、恶性竞争、服务落后和缺乏战略.就在人们对我国客车出口前景充满期待和怀疑时,以宇通、金龙为代表的中国客车企业在2005年初以来出口市场的一系列举措,让人们重新树立了信心.中国客车业正在努力摆脱以往盲目和浮躁的做法,以脚踏实地的态度和长远的规划来突破出口困境,实施海外战略.     

浅析买断销售对汽车市场的影响

“买断销售”是指销售商和生产厂家就某产品在一定区域内达成协议，以非常优惠的价格从厂家批量采购产品，然后以低于市场价格的价格对外销售，从而实现短期内大批量销售该产品的一种营销方式。“买断销售”实质上就是由一家企业来垄断某个车型，在一定范围内，使这个车型的销售由一家经销商来支配，从而避免围绕这个车型出现的市场恶性竞争局面。     

东风商用车拓展海外市场:由贸易输出向技术输出转变

<正>海外销量实现恢复性增长、出口模式进一步升级、出口战略大力调整,在国内市场取得稳健业绩的基础上,东风商用车公司着手开拓海外市场。在经历了全球金融危机后,东风商用车再度起锚出海,积极参与国际化竞争,努力把"中国的东风"变成"世界的东风"。     

我国摩托产品出口市场上一声叹息

“从越南、印尼到尼日利亚市场，因我国摩托车出口价格恶性竞争，导致我出口企业遭受重创的悲剧一再重演，下一个很可能是土耳其市场。”济南轻骑摩托车公司海外事务部经理吕艳军在98届广交会上忧心忡忡：“摩托车出口价格恶战何时休？”     

宇通客车:加速驶向中国客车产业发展的"蓝海"

事实表明,随着“宇通”“金龙”2大主流品牌在海外市场大手笔的品牌营销活动,海外市场的巨大潜力被完整地呈现出来。在热血与浮躁背后,我们认为:订单固然重要,秩序则更重要;没有充分准备的出口,只能是今天争了一个订单,明天却毁了一个市场。我们呼吁:在海外客车市场秩序形成之际,客车行业应以“品质、品牌”为核心,走价值型增长之路。     

中国汽车企业步入海外市场尚需磨砺

<正>中国本土整车厂商与零部件供应商迎来了加速"走出去"战略的关键阶段,企业投资升温,竞相海外建厂,开展海外并购。但汽车产业"走出去"的路上,机遇与挑战并存,海外市场的无序化竞争、研发技术薄弱、服务体系滞后等多重问题尚待解决。迅速增长的中国市场,跨国汽车公司正在群雄逐鹿,加速本土化进程,而中国本土整车厂商与零部件供应商却迎来了加速"走出去"战略的关键阶段。然而,海外市场的无序化竞争、研发技术薄弱、服务体系滞后等多重问题却层层袭来……     

印度英雄本田的经典战例

作为日本摩托车制造行业"旗舰"的本田公司,挺进海外市场"逢山劈路,遇水搭桥",无往而不胜.其中,"围绕中产上班族巧营销"占领印度摩托车市场的出神入化之举,被世界摩托业尊奉为营销经典战役.     

10年10万辆,陕汽海外市场渐入佳境

陕汽在东南亚市场取得了重大突破,例如在越南市场销售重卡1 789辆,同比增长600%以上;在马来西亚重卡市场整体下滑17%的背景下,实现了118%的逆势增长。3月17日,"陕汽2016年国际商务年会"在厦门召开。此次会议上,陕西汽车控股集团有限公司董事长袁宏明肯定了2015年陕汽集团在海外市场取得的成绩,并规划了2016年发展战略,为"走出去"指明了方向;新任陕西重型汽车进出口有限公司总经理田超,则为大家进一步解释了陕汽海外市场的销售战略。     

中通2015:赢取更多机遇与主动权

<正>当前中通客车产品已覆盖87个国家和地区,未来要将海外市场聚焦到10个国家,将它们作为重点市场,进而将服务做到全面到位,从"面"的增长转向重点市场的增长。近日,2015年中通客车新春行业媒体座谈会在聊城召开。中通客车控股股份有限公司总经理孙庆民在致词中表示,2014年中通客车为大家带来了太多惊喜:经营业绩逆势增长;经营质量稳步提高;新能源和海外业绩领跑行业;6 m以上客车赶超行业前三;年产3万辆节能与新能源客车的新工厂投产,企业呈现出"逆势增长、稳中向好"的     

从质量博弈看2005摩市

纵观摩托车行业近年来的发展，伴随着中国“大农村”和海外广大市场的逐渐启动，众多摩托车厂商粉墨登场，同台竞技，各显其能，好不热闹。但是，很快人们在摩托车业这种浮华的背后洞察到了一丝隐忧……     

全球采购的尴尬和发展思路

海外的汽车零部件生产商也看中了中国这个越来越大的汽车市场和其所形成的售后服务市场，在不少领域有其独特的优势，都想到中国市场来一显身手。然而实现这些美好想法的对接平台在哪里？     

海外市场中的中国摩企

2012年上半年海外市场的不景气,给国内的摩托车出口企业带来了不小的生存压力。在国内市场萎靡、停滞不前的局面下,不少企业将工作重心纷纷移向海外,力求开拓出口市场,来弥补日渐式微的国内销量。海外市场俨然成为某些企业的救命良方,而在今年上半年,这一良方似乎正在失效。     

黄海的海外崛起

在国内市场,黄海客车可以谓赫赫有名:60多年的建厂史,不仅开创了我国客车界的多项第一,还培养了大批人才,素有中国客车界"黄浦军校"之称。在国内市场稳步推进的同时,黄海客车在海外市场以勤勤恳恳、兢兢业业的态度,按照     

汽车产品出口哪些问题值得关注?

<正>尽管金融危机对中国出口市场造成了一些影响,但寻找海外市场的发展机会,依然是众多汽车及零部件企业的心愿。在海外市场应该注意哪些问题?哪些认证是海外买家所关注的?带着这些问题,本刊记者日前专访了德国T(U|¨)V南德意志集团大中华区汽车服务部总监Steffen Ralew先生。     

中国重汽重卡产品在国际市场领先国内行业14年

<正>中国重汽经过近些年的延伸式发展,已成为名副其实的全系列商用车集团,在重卡、中卡、轻卡、大客、特种车等领域全面开花结果。其产品不仅畅销国内,还远销国外诸多国家和地区。其中,中国重汽生产的重卡在海外市场的表现尤其亮眼,成为中国重卡行业在海外市场占有率一直居于首位的品牌;而且中国重汽呈献给国际市场的"SINOTRUK"品牌,已成为被海外用户广泛认可、喜爱的国际品牌。连续14年重卡出口排名全国第一     

淡抹 深度试驾三厢马自达3经典款

<正>如果将厂家对现有车型小改款比作女子化妆,那这次长安马自达推出的MAZDA经典款就称得上是一次"淡抹"。"浓妆"也好,"淡抹"也罢,对我们消费者来说,"相宜"才是关键……"浓妆淡抹总相宜",古人以此来称赞美人之美。对于长安马自达来说,马自达3就是那个美人。2005年至今,这一代马自达3的三厢轿车在中国整整销售了5年时间,年头不短。而新一代马自达3的两厢及三厢轿车,早在去年就已在海外市场上市了。今年年初,新马自达3两厢被长安马自达进口到国内销售,原装品     

中国皮卡汽车产业海外市场研究

当前我国皮卡汽车企业在国外市场的发展不断扩大,在"一带一路"政策的带动下,更是进一步推进了皮卡汽车"走出去",分析皮卡汽车海外市场的发展环境和趋势,对皮卡车企开展国际化战略并有效实施有重大意义。针对当前背景和车企的发展,发现并指出仍存在的不足,针对皮卡车发展面对困境,提出合理有计划地海外直接投资,提高自主创新能力,提高产品品质标准,协同合作,打造我国皮卡车企海外市场整体竞争优势等国际化发展战略的建议。     

海外市场成国内商用车企业必争之地

2007年,我国商用车出口得到长足发展,步入到高速增长期。中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,"中国制造"的海外市场的竞争已经进入到一个"稳定、高速、持续"的增长期。     

变革、战略、发展——推定全损给汽车维修行业带来的新机遇

<正>随着中国汽车保有量的不断增加、车辆保险行业的快速发展,车辆出险后的理赔工作量也越来越大。中国汽车售后市场存在着一些特定情况:4S店变相垄断维修市场、维修行业技术水平参差不齐、高"零整比"以及保费市场化不完善等。种种因素在导致车险承保市场不断扩大的同时,也使车辆出险后的理赔维修成本居高不下,车险行业出现整体利润与发展规模极不相符的格局。如果不寻求突破,最终将损害车主和被保险人的利益。近年来,越来越多的保险公司开始将"推定全损"作为理赔减损的重要手段,下面就让我们来共同探究一下这背后的原因。