在役桥梁水泥混凝土铺装高摩擦树脂薄层罩面技术

国内早期建设的部分混凝土桥梁采用水泥混凝土桥面铺装兼做桥面板,近年来,该类混凝土铺装出现了明显破损和功能性衰退问题,对桥梁结构耐久性与行车安全极为不利,面临改造升级需求。针对在役桥梁水泥混凝土铺装病害特征与改造升级需求,基于不增加在役桥梁二期恒载原则,开发了3～5mm厚高摩擦树脂薄层罩面技术,开展了高摩擦树脂薄层罩面材料施工和易性、渗透性能、变形性能、粘结性能与抗滑耐磨性能试验研究与施工工艺研究。结果表明,高摩擦树脂薄层罩面施工方便,可当天开放交通;树脂材料具有优异的渗透性能,能够有效的封闭混凝土板裂缝;自身变形性能良好,且与抛丸处治后的混凝土板有较高的粘结强度,不易开裂起皮;表面具有极佳的抗滑性能与耐磨耗性能。高摩擦树脂薄层罩面技术在新沂河大桥桥面铺装养护工程中得到成果应用,且使用3年后状况良好,为国内类似工程项目提供了有益借鉴。     

高吸水树脂对滑模混凝土流变特性影响的研究

应用流变学原理,测量不同的高吸水树脂掺量下滑模混凝土在搅拌过程中的转速和扭矩进而得出相对应的塑性粘度和屈服应力,测量这些混凝土振捣拆模塌边高度,得出高吸水树脂掺量对混凝土施工阻力和立模性能的影响,并分析高吸水树脂对混凝土基本性能的影响。结果表明:添加高吸水树脂后,混凝土的屈服应力增加,塑性粘度降低,即添加高吸水树脂后混凝土的施工阻力、立模性能都得到改善。高吸水树脂在不降低混凝土强度的前提下,能够明显改善混凝土的自收缩性能,具有显著的技术经济价值。     

SAP吸-释水行为及其对混凝土性能的影响机制综述

高吸水性树脂(Super-absorbent Polymer, SAP)因其优异的吸、储、释水特性已发展成为理想的混凝土内养护材料之一。为了明晰SAP吸-释水行为与混凝土性能之间的联系,提升SAP的养护效率和混凝土性能,总结了SAP吸-释水的3种理论,系统分析了SAP在不同溶液中的吸-释水行为、SAP与水泥浆体间的水分交换机制及SAP与混凝土内部湿度之间的关系;论述了SAP水分运移行为研究方法,分析了各方法的特点及适用性;从水化行为、孔结构和微观形貌的角度探讨了SAP粒径、掺量及额外引水量对混凝土性能的影响。结果表明：离子网络理论、溶液热力学理论和凝胶相转变理论可以很好的阐释SAP在不同溶液中的吸-释水行为,SAP内部吸附水和毛细水的含量是影响SAP释水周期的关键因素,SAP的吸-释水特性决定了混凝土内部水分的分布;SAP内养护混凝土的微观结构和宏观性能受SAP掺量、粒径和额外引水量等参数综合影响,合适的参数可使水化产物填充SAP释水产生的孔洞,细化混凝土孔结构、提高密实度、改善力学性能并提升耐久性。SAP还可提高混凝土的自愈合能力、提升耐火剥落性及实现藻类在混凝土上的定植等。未来应进...     

改性树脂抗滑层在南方湿热地区水泥混凝土桥面抗滑养护中的应用

介绍了改性树脂抗滑层(MRS)在京珠高速公路郴州段京广铁路跨线桥水泥混凝土桥面抗滑养护中的应用,并对改性树脂黏结剂的耐湿热老化性能、对潮湿基面的黏结性能及MRS的高温稳定性、水稳定性、黏结性能、路用性能进行了研究。结果表明:改性树脂黏结剂具有优良的耐湿热老化性能和潮湿基面黏结性能;MRS具备优良的高温稳定性、水稳定性、黏结性能,大幅提高了原桥面的抗滑性能。改性树脂黏结剂在60℃、98%条件下老化20d后黏结强度仍大于水泥混凝土本体强度;对潮湿基面黏结强度大于水泥混凝土本体强度,且黏结耐久性不受影响。MRS在70℃,0.9 MPa的条件下动稳定度达到27 319次/mm,残留稳定度达到95.4%,与水泥混凝土表面的黏结强度达到4.1 MPa;桥面干燥和潮湿状态下的摩擦系数达到93和70,构造深度达到1.17mm,使用1年后摩擦系数仍达到65,构造深度则为1.02mm。     

高吸水性玄武岩SMA应用于桥面铺装中的耐久性能试验研究

对高吸水性的玄武岩及正常吸水率的玄武岩分别进行了耐久性能试验,并分析了高吸水性集料对沥青混合料体积指标及其路用性能的影响,通过研究发现,高吸水性玄武岩SMA采取适当措施后完全能应用于桥面铺装中。     

纤维分散性与吸水性对混凝土拌合物的影响

为研究纤维分散性与吸水性对混凝土拌合物的影响,试验通过将定量纤维分散在水中观察分散状态的方法来评价分散性,通过定时吸水再称量吸水率的方法来评价纤维的吸水性,试验方法快速方便,对比不同纤维在混凝土拌合物中的状态,证明本研究提出的纤维分散性和吸水性检测方法可用来预判纤维在混凝土中的适用性。     

基于正交试验设计的内养护剂SAP在钢管微膨胀混凝土中的应用

为了研究工程用钢管微膨胀混凝土的多目标性能需求,采用正交试验的方法研究了膨胀剂、高吸水性树脂SAP、硅灰3种因素对C50钢管微膨胀混凝土工作性、力学性能和耐久性的影响。利用极差分析及方差分析方法分析了各因素对试验指标的主次顺序、显著性影响。基于正交试验综合平衡法分析得出C50钢管微膨胀混凝土在本试验条件下的最优配合比,并通过最优配合比设计参数对比分析,结果表明:该最优配合比的工作性、力学性能和耐久性能相对于基准组均有较大提升,证实了该配合比的混凝土满足所需的多目标综合性能需求。此外,通过压汞试验研究了最优配合比混凝土微观孔结构的变化情况,结果表明:SAP或SAP和硅灰的掺入使得钢管微膨胀混凝土最可几孔径有不同程度的减小且孔隙均向小孔方向发展,使其抗氯离子渗透性能提高; SAP和硅灰的复合掺入使得钢管微膨胀混凝土无害孔占比明显增加,有害孔和多害孔比例减少,孔径分布更合理,使其孔隙结构得到了明显的改善。因此,该研究对于复合型外掺料在钢管密封环境中的应用可提供参考。     

超薄树脂抗滑层在隧道水泥砼路面养护工程中的应用

介绍了超薄树脂抗滑层在隧道水泥混凝土路面抗滑专项养护工程中的应用,并开展了室内原材料检测及潮湿状态下粘结剂粘结性能的研究。依托实体工程,开展了超薄树脂抗滑层现场摆式摩擦系数BPN、构造深度TD、横向力系数SFC及粘结强度的跟踪观测,结果表明,改性环氧树脂粘结剂具有良好的粘结性能及耐久性,超薄树脂抗滑层可显著提高原路面抗滑性能,并在一定时间内维持较高水平,且具有较高的粘结强度及耐久性,具有良好的应用前景。     

粉煤灰混凝土技术

粉煤灰作为混凝土掺合料,能使粉煤灰变废为宝,具有较好的经济效益.文中介绍了粉煤灰混凝土的特性及粉煤灰对混凝土性能的影响以及粉煤灰混凝土在工程实际中的应用情况.     

汽车用PET工程塑料的研究现状与发展趋势

1 国内外车用PET工程塑料的发展概况 聚对苯二甲酸乙二醇酯(简称PET树脂)具有优良的机械性能,耐磨损、耐摩擦、抗蠕变性好、刚性和硬度大、吸水性低、尺寸稳定性高.缺点是结晶速率小,模塑温度高、热机械性能和冲击性能差.     

超高性能混凝土组合式铺装结构在钢桥面铺装中的应用研究

为研究“40 mm UHPC+25 mm RAC08”超高性能混凝土组合式钢桥面铺装结构的应用情况,依托某大跨径正交异性钢桥面维修项目,开展了对铺装结构、UHPC超高性能混凝土路用性能、RAC08高韧冷拌树脂混凝土、施工工艺、应用评价的研究。研究结果表明：UHPC与RAC08均具有众多优异的路用性能,且“40 mm UHPC+25 mm RAC08”超高性能混凝土组合式钢桥面铺装结构可有效解决钢桥面板的疲劳损伤问题,延长桥梁使用寿命,提高行车舒适性、安全性。     

混凝土喷射台车应用技术

介绍了混凝土喷射台车的组成和特点,以及在大跨度高边墙隧洞施工和大面积喷射混凝土施工中的应用技术,总结了混凝土喷射台车在湿喷混凝土作业中的施工经验。     

浇注式沥青混凝土在钢桥面中央分隔带铺装中的应用

浇注式沥青混凝土具有优良的防水、抗老化、抗疲劳性能以及对钢桥面板优良的追从性和粘结性能,广泛应用于桥面铺装。介绍了浇注式沥青混凝土在润扬大桥钢桥面中央分隔带铺装中的应用,并对其施工工艺进行了阐述。     

胶粉对嵌锁密实混凝土温度收缩的影响及其微观机理分析

以嵌锁密实水泥混凝土为基础,探讨了橡胶粉掺量及表面改性对混凝土温度收缩的影响机制。同时借助SEM微观测试方法,对橡胶粉嵌锁密实混凝土微观界面结构进行研究,分析胶粉对混凝土温缩性能的改善机理。研究结果表明:合适掺量的未改性胶粉提高了混凝土的温缩性能;经改性后的胶粉具有较好的吸水性,进一步提高了混凝土的温缩性能;未改性胶粉的掺入使得胶粉-水泥石界面结构较为薄弱,出现孔洞,而改性胶粉混凝土中胶粉-水泥石界面结构较为致密。     

粉煤灰混凝土技术

粉煤灰作为混凝土掺合料，能使粉煤灰变废为宝，具有较好的经济效益。文中介绍了粉煤灰昆凝土的特性及粉煤灰对混凝土性能的影响以及粉煤灰混凝土在工程实际中的应用情况。     

公路水泥混凝土用人工砂石集料研究现状

文章主要论述了当前国内外人工砂石集料的生产现状、集料品质对水泥混凝土性能的影响以及机制砂在混凝土中的应用,提出园地编制砂石集料技术控制指标的意义和必要性。     

混凝土外加剂种类及作用综述

阐述了混凝土外加剂的发展历程,详细介绍了减水剂、引气剂、调凝剂、膨胀剂、防水剂、阻锈剂、养护剂以及发泡剂这几种常用的混凝土外加剂的发展历程、目前的分类、在混凝土中的作用机理,以及对混凝土性能的影响情况,为工程应用提供参考。     

高吸水性树脂对水泥基复合材料力学性能及体积变形的影响

为探究高吸水性树脂(SAP)对水泥基复合材料力学性能及体积变形的影响,在优选原材料和基准配合比的基础上,设置4种掺量、2种掺入工艺,结合流动度、抗压强度、抗折强度、动弹性模量和干缩率等宏观测试方法进行了详细地研究,并从微观角度探讨了高吸水性树脂的影响机理。研究结果表明:在合理的掺量和掺入工艺下,SAP可以有效改善水泥基复合材料的综合性能。采用干掺工艺且掺量为0.2%时,28d抗压强度和抗折强度分别较基准组提高7.5%和9.4%,工作性能良好;干缩率也随着SAP掺量的增大而减小。微观测试表明,SAP释水可以提高内部湿度,促进水泥水化,其释水形成的孔隙有益于钙矾石的堆积生成,且释水越多堆积现象越显著,说明SAP可以起到很好的内养护的效果,有效提高水泥基复合材料的力学性能和体积稳定性。     

尼龙制品吸水性的研究

在汽车塑料零部件中,聚酰胺(尼龙)是目前应用最广泛的工程塑料之一,但其吸水性大的缺点一直影响着汽车零部件尺寸稳定性和机械性能。文章通过试验初步研究了浸水时间、浸水温度对尼龙制品吸水性的改变趋势,以及尼龙制品吸水率对其力学性能的影响。对聚酰胺的改性研究、拓宽其应用领域具有较好的科学意义和经济效益。     

环氧树脂混凝土在高速公路桥梁伸缩缝中的应用

环氧树脂混凝土具有强度高、抗冲击性能好等特点,在桥梁伸缩缝中的应用可以有效的解决跳车问题。本文笔者将结合具体的高速公路桥梁施工实例,简要探讨环氧树脂混凝土在桥梁伸缩缝中的应用,并对施工注意事项进行阐述,希望能对类似工程起到借鉴作用。