云南省山区低等级公路交通安全评价体系研究

为了研究云南山区低等级公路交通安全现状,做出针对性的改善措施。首先对现状山区低等级公路交通安全问题进行总结;其次找出影响交通安全的主要因素,运用层次分析法建立云南山区低等级公路交通安全评价指标体系;并采用多层次模糊综合评价方法对云南山区低等级公路交通安全等级进行评价分析,判断安全级别和对各评价指标进行打分;最后针对整体评价和各个评价指标提出相应的改善思路,以期为具体的改善措施提供参考依据。     

干线公路交通安全基础设施评价方法研究

根据干线公路交通安全基础设施的需求分析,构建了干线公路交通安全基础设施的评价指标体系。应用模糊综合评价法建立干线公路交通安全基础设施评价方法,并对某区干线公路交通安全基础设施现状进行了评价。     

山区二级公路交通安全工程治理技术及效果评价

山区二级公路交通事故多发,交通安全隐患严重,为了提高山区二级公路交通安全水平,有必要对山区二级公路交通安全工程治理技术及效果进行研究。文中以重庆南涪（南岸一涪陵）二级公路为例,从分类治理和事故多发点治理两个方面论述了不同路段的工程治理措施和对策;提出了基于假设检验的交通安全改善评价方法,以交通事故四指标和交通事故致死率作为评价指标,对南涪公路安保实施路段进行了安保工程效果评价。     

基于物元分析的公路交通安全评价

公路交通安全评价是一个多目标、多属性的复杂问题.基于道路条件筛选影响公路交通安全的相关因素,构建公路交通安全评价指标体系.运用物元理论,建立公路交通安全评价模型,并运用该模型对云南某1级公路进行评价.评价结果表明,该物元模型可较好地给出交通安全等级评定结果,且能够较完整地反映公路交通安全的综合水平.     

基于可持续发展理论的公路交通安全评价

可持续发展理论已广泛应用于我国社会经济研究的各个领域,并取得了显著成效。该文基于可持续发展理论对于解决影响因素复杂社会问题的优越性,将其应用于公路交通安全评价中,建立公路交通安全评价指标体系,并运用层次分析法进行公路交通安全的综合评价。     

公路交通安全养护评价指标及方法研究

从公路交通安全养护需求出发,对公路交通安全养护评价指标体系和方法进行了系统研究和分析,形成了完整的公路交通安全养护评价体系.基于路基路面、安全设施、管理设施、绿化等4个方面建立了公路交通安全养护评价指标体系,开发了基于视频检测的评价指标数据采集方法和标准,验证了数据采集一致性,建立了公路交通安全养护评价模型,标定出了模型参数,并选取试验路段利用模型计算值和专家主观打分均值的相关性分析,对建立的模型有效性进行了验证.     

山区公路交通安全影响因素与保障措施探讨

随着我国山区公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，山区公路交通安全的重要性日益突出。通过分析山区公路交通特点及交通安全影响因素，从人、车、路、管理等方面对山区公路交通安全保障措施提出一些建议。     

我国山区公路交通安全管理对策

山区公路作为我国公路网的重要组成部分,在促进山区资源开发、改善山区出行条件等方面发挥了重要作用,然而近年来,随着山区经济的快速发展,人民生活水平的显著提升,我国山区机动车保有量与驾驶人数量迅猛増加,山区公路基础条件已不能满足日益增长的道路交通需求,由此引发的交通安全问题日益突出。因此,研究山区公路交通安全状况,对保障山区公路交通安全具有重要意义,本文将立足山区公路道路特点,提出山区公路交通安全管理对策。     

普通国省干线公路交通安全养护评价框架设计

分析了传统的公路养护与交通安全养护的差异,界定了公路交通安全养护的概念与内涵.从公路交通安全养护需求出发,基于指标选取原则从路基路面、安全设施、管理设施、平面交叉口、绿化等方面建立了普通国省公路交通安全养护评价指标体系框架,为普通国省干线公路交通安全养护评价工作的开展提供理论与方法支持.     

重庆市县际公路交通安全预警方法研究

从县际公路交通安全的影响因素分析入手,构建较为完善的县际公路交通安全评价指标体系。应用层次分析法-熵值法确定评价指标权重,并通过集值统计方法计算评价指标分值,构建县际公路交通安全模糊综合评价模型与评价方法。根据县际公路交通安全预警要求,提出预警指标、警度和警限标准,并以某县际公路为例,开展公路交通安全预警方法的应用研究,结果证明预警方法具有合理性和可行性,可为县际公路交通安全管理提供理论指导与技术支持。     

公路交通可持续发展评价指标及评价方法研究

根据公路交通可持续发展评价的内容和特点,从公路交通可持续发展水平、发展能力、发展协调性3个方面建立了评价指标体系;提出了指标属性值和无量纲化的计算方法;应用模糊识别原理,结合AHP权重确定方法,依据公路交通可持续发展目标(级别划分)的实现程度,提出公路交通可持续发展的多级模糊识别综合评价模型;其评价方法和模型,反映了公路交通可持续发展的内涵,对区域公路交通可持续发展评价有借鉴作用。最后,进行了实证研究。     

公路交通事故黑点诊断技术研究

本文通过对公路交通安全系统中各影响因素分析，将影响因素共分为7大类，建立事故黑点评价指标体系，以综合加权的方法实现交通事故率标准化，以类比分析法确定相应指标对交通事故率的分影响强度。然后运用德尔菲法(Delphi)确定各指标权重，采用加权平均的方法计算综合影响强度，利用综合影响强度事故率法建立了公路交通事故黑点鉴别方法模型。     

“云眼”边坡智能监测系统在国内得到广泛应用

正我国是受自然灾害危害最严重的国家之一。自然灾害给公路交通基础设施造成了严重损坏,尤其是山区高速公路。据统计,雨雾天气山区高速公路的事故为平原地区的29倍。为避免山区公路高边坡垮塌给公路交通带来的危害,招商局重庆交通科研设计院成功研发了远程智能监测系统"云眼"。该项研究成果具有自主研发的知识产权,目前,"云眼"边坡智能监测系统已在重庆、福建、新疆、西藏、贵州等地的多条山区公路上得到了广泛应用,受到了越来越多业内单位的高度关注,交通运     

基于模糊综合评价法的山区高速公路隧道运营安全评价研究

从驾驶员和车辆特性、机电设施、土建结构、交通环境4个方面对山区高速公路隧道运营安全进行评价。选取19个因素指标建立隧道运营安全评价体系,并采用AHP法确定指标权重,建立模糊综合评价模型对运营安全进行评价。研究结果表明,采用模糊综合评价法对隧道运营安全进行评价的途径可行。     

基于势能理论的山区公路交通流随机干扰模型

在对山区公路交通流随机干扰特性进行分析的基础上,研究了随机干扰对交通流的影响,利用物理学中的势能理论原理,建立了适于山区公路交通流安全分析的车辆微观分析势能模型和交通流宏观分析势能模型,并建立了基于势能理论的山区公路交通流随机干扰模型.最后,通过VISSIM仿真软件模拟短时随机干扰交通流,对建立的模型进行验证.结果表明...     

公路交通事故黑点鉴别方法研究

通过对公路交通安全系统中各影响因素分析，将影响因素共分为七大类，建立影响因素指标体系，以综合加权的方法实现交通事故率标准化，以类比分析确定相应指标对交通事故率的影响强度，并按各指标影响强度累乘的方法确定公路交通安全系统综合影响强度，利用“综合影响强度事故率法”建立了公路交通事故黑点鉴别方法。     

基于模糊数学的山区道路安全度模型评价

由于山区道路急弯陡坡路段事故频频发生,且呈逐年上升趋势,因此通过对山区道路交通事故路段分布特征的分析,综合选取安全度模型参数,从道路线形、车辆设计参数、车路相关参数三方面建立安全度评价指标体系,结合模糊数学法建立了山区道路安全度模型。最后通过实例分析,验证了安全度模型的评价符合山区道路的安全状态。     

山区等级公路事故成因及对策分析

针对目前山区等级公路交通事故严重的形势,结合三部委(科技部、交通运输部、公安部)科技项目对云贵川渝四省(市)交通事故的调研,总结了山区等级公路交通事故的特征,基于概率理论交通模型分析了山区等级公路交通事故的影响因素,根据调研的情况和存在的问题,提出了山区等级公路交通安全改善的建议对策,并为进一步研究改善山区等级公路交通...     

公路交通标志人机效率计算机评价系统设计

人-车-路是一个典型的人机交互系统,文章针对各类公路交通标志,建立了多层次和易度量的人机效率评价指标体系和指标测度模型。并在此基础上开发了公路交通标志人机效率计算机评价系统,模拟评价各类公路交通标志的实际设置效果。可为公路工程技术或管理人员合理、科学和有效的设计和设置公路交通标志提供模拟分析评价平台,这对于保障车辆安全畅行具有重要的理论及现实意义。同时可解决现场测试、评价公路交通标志任务的复杂性和费用昂贵性等问题。     

山区公路交通安全对策研究

分析了山区公路交通事故的特征、事故形态及影响因素,研究了山区公路交通事故发生的机理;根据存在的问题,提出了改善山区公路交通安全的对策.