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东风专汽生产的防暴车配备公安系统10月份,由东风专用汽车有限公司生产的首批次共9台防暴车交付给广东某公安局,正式配备给巡警支队。该车采用了EQ1108G6DJ16底盘,车厢规格尺寸为5000×2294×900。具体配置为:车厢顶部安装硬质蓬顶;车厢两侧安装可上下移动的防暴钢丝网,并固定在厢体外侧;车厢下部周边安装可翻转防护网;车厢内部安装4排可翻转座椅,底板上平铺防滑底板     

采用PTC陶瓷改进汽车暖气设备

鉴于最近倾向于使用有更高效率和更低热损耗的发动机,可用于车厢暖气设备的热量越来越少。一种可改进现用汽车水暖系统性能的方法是增加一个以汽油为燃料的预热器,即辅助加热器,但比其他辅助热源显得体积大、结构复杂、费用昂贵;另一种办法是用电加热座椅,但附加的热量仅仅局限于座椅而难于提高车厢的     

为操控而生--新Mazda62.0L 6MT

为了拉动市场，现在越来越多的厂商开始走运动化路线，给自己生产的车型加上扰流板，换上大包围，装上筒状座椅。即冠以运动版的标志。这些运动车型给人更多感知的是外观的变化。     

北京新型双层公交车及线路调查

新车12.75m的车身长度比原来增加了0.50m,车厢内的座椅数量也增至82个,比旧双层车多了近30个。同时,新车加高了车厢的整体高度,一层车厢高1.78m、二层车厢高1.73m。双层公交车堪称公路上的"巨无霸",是城市公交系统的主力军,它兼有大容量和较灵活转弯半径的双重优点,使其在繁华大都市内也能大展拳脚,来回穿梭。据悉,继北京大1路等多条线路更换LNG清洁能源公交车后,近日50余     

适当娱乐——福克斯2.0运动版

虽然福克斯运动版是三部车子中唯一标识“S”的车款，但我要说的是，除了炫目的外观运动组件和火红的运动座椅外，它的实质却并不足以以“运动”退适度，与其说这是一部操控至上的福克斯，倒不如说这是一部恢复欧洲本色的福克斯。[编者按]     

运动座椅

我的车座椅最娇贵。我买的是福克斯2．0运动款的，所以座椅跟一般的不一样，是那种包裹性特别好的，皮革跟网眼织物混搭的。弄脏了不好清洗，又不能像全皮的用清洗剂擦。我也不想弄座套。所以座椅是现在最娇贵最头疼的。     

VITARA

铃木Grand Vitara（维持拉）是一种生产历史比较长的小型越野车，曾被视为铃木进入汽车界的代表作。Vitara的特点是车架采用H型大梁，再配以龙骨车身结构，具有较强抵御冲击力的能力，配上4轮驱动，适宜在恶劣道路上行驶。Vitara车厢空间宽敞，前后两排座椅可做多种组合．包括前排靠背平躺与后排座椅贴合。形成一个舒适的床铺。     

货车载人与行车安全

货车底盘与大部分客车底盘相同，只是车厢结构有以下差别：（1）货车车厢底板高于轮胎上缘，载人后其位置与重心均高于同类底盘的客车。（2）没有降低人体重心，大面积承受体重，并无兼作隔离乘员以分配载荷的座椅。（3）车厢容积小，上无遮栏，下无分阶，内无扶手，外无封闭式车厢。货车装载特性上，a．货物装车时能借助堆垛与捆绑同车厢连成一体，而人既不能堆垛，更不能随便捆绑。     

保时捷 CAYM AN GT4正式发布

<正>同样会亮相日内瓦车展的还有保时捷全新Cayman GT4,据悉,新车型性能将超过Cayman GTS,晋升为Cayman车系的旗舰车型。Cayman GT4在外观上进行了适当的改进,三进气口前杠更具冲击力,空气动力学设计方面尾部采用标志性的超大尺寸尾翼,中出式双排气以及更富张力的尾扩散器彰显出其出色的动力表现。内饰的整体风格也与Cayman GTS相似,除翻绒三辐运动转向盘外,还配置有真皮和Alcantara材料的运动座椅,各组件连接处也采用双缝线设计,进一步提升运动效     

影响轿车乘降性能主要因素

针对轿车在总布置基本尺寸及硬点的确认过程中,如何确保设计轿车具有较好的乘降陛能（出入车方便性）,文章从驾驶员和乘员与汽车门洞、座椅、方向盘、B柱、门槛及车门等方面阐述了进出车厢方便性能的主要因素及相关尺寸的设计控制方法,提出了一些供设计者参考的设计经验数值,指出任何尺寸定义都不能独立于其他尺寸或硬点的定义之外,要考虑造型、结构、安全及性能等方面要求。     

温馨空间——Citroen C4 Picasso

雪铁龙全新C4毕加索成为欧洲多功能车的买家们一个新的选择，长4590毫米，宽1830毫米，高2100毫米的车厢内布置了三排座椅，最多可以搭乘7人，它扩宽了紧凑型MPV的使用定义。     

汽车行业标准《城市客车塑料座椅》综述

QC/T 1047-2016《城市客车塑料座椅》于2016年9月1日起正式实施。本文主要对该标准的编制背景、增加的术语和定义、座椅尺寸规格的变化、座椅塑料件及护面材料阻燃性能的确定以及座椅使用性能等进行了重点阐述。     

铁道车辆的座椅

本文指出了对铁道车辆的要求之一是舒适性，舒适性又是车厢内各种各样设备综合的结果。必须从列车的规划，车内的平面布置，并以座椅为主对其他设备都必须予以充分考虑，座椅车内的重要设备之一，按人机学的观点来确定座椅开形状。座椅又是支撑人们身体的，研究什么样支撑方式使人们最舒服。本文从舒适性的角度介绍日本和欧洲技术较为先进的国家的座椅。     

凯迪拉克CTS-V旅行版

近日，凯迪拉克提前发布了CTS-V运动旅行车的照片，这款车将于今年晚些时候在美国上市，而中东和欧洲市场上市时间则将在此之后。这款运动旅行车结合了高性能和实用性于一身，共后排座椅后的储物容积为720立升，而如果将后排座椅放倒则可增至1644立升。     

探寻“飞足”的印证——固特异轮胎科技探源及Eagle F1轮胎测试

随着汽车逐步进入家庭，越来越多的消费者开始更加全面地了解汽车。座椅、内饰、车灯以及轮胎等零部件也开始被大家重视起来。而轮胎已经成为除发动机、变速器和悬架以外，评判一款车型是否具备运动性能的重要因素之一。     

厢式货车新型折叠翼的优化设计

折叠翼式厢式车作为一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型,将会有广阔的市场前景。本文立足于UG设计平台,建立折叠翼式车厢参数化三维模型,并对模型进行运动仿真分析和关键部件的结构有限元分析,实施结构优化,建立出数字化虚拟样机,为制作折叠翼式车厢物理样机提供设计参数和依据。     

Buell XB12X Ulysses

这辆全新的Buell产品究竟是何面目，全新的XB12X Ulysses从外观上看是一辆又大又粗鲁的两用机器，好像是本田XR650L和Hadey Sportster的私生子。但如果你这么想，你就错了。据埃瑞克先生说，Ulysses实际上是用来替代失败的S3T运动巡航车的全新产品，“因为运动巡航车确实是卖不动了。”他说道，不管记者们如何用溢美之间褒奖运动巡航车。销售记录却一次次的给厂商泼冷水，微薄的收入连座椅的加工费都不够，更别说其它的开支了。那么该如何制造一辆通用的，运动型的，适合长距离驾驶且舒适的摩托车，并能做到收支相抵呢，答案就是这款新定义的“运动巡航车”，如图1、图2所示。     

奥迪新款车型Q3

奥迪Q3将分为越野和运动两个版本。其中运动版将采用尺寸更大的进气口和与车身同色的包围，轮毂尺寸也一举升级至夸张的19寸，而越野版虽然没有夺人眼球的大尺寸轮毂，不过宽厚的胎壁以及环绕全车的黑色包围，却将其打造得更加健硕威武。     

海马3运动版酷炫上市

5月12日，海马汽车于北京、上海两地同步举行了海马3运动版上市新闻发布会，海马3运动版上市售价为10．78万元。海马3运动版是一款更具个性化运动风格的时尚车型，增加了众多运动装备，包括与车身同体色的侧裙板、纤薄尾翼、205低扁平率宽胎、16寸五幅铝合金轮、动感三幅方向盘、运动金属踏板和红黑风格车厢。无论从视觉上，还是车辆的行驶性能，都更加凸显了运动风范，强化了海马3的锐动本能。     

一种盆躺式座椅技术

当今的客车座椅、飞机座椅、动车座椅大多是“斜躺式座椅”。人体倾斜着躺在座椅上,舒适度很差。本文介绍的盆躺式座椅申请了发明专利,是一种舒适度极高、占地尺寸很小的新型客运座椅。