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1.
《筑路机械与施工机械化》2017,(2)
以沥青计量系统的沥青秤为研究对象,对比分析了增量秤和减量秤的工作原理和加热方式,建立了减量秤浮力系数的计算公式,提出了增量秤和减量秤的标定方法及其标定过程中的注意事项,并结合某一级公路进行了试验验证。结果表明:经过标定的沥青秤可以提高沥青计量系统的准确性,可以保证沥青混合料的质量符合设计要求。 相似文献
2.
代旭东 《筑路机械与施工机械化》2004,21(12):21-23
减量秤因其计量方式简单、计量精度高,在对粉料、粒料、液体计量中获得了广泛应用,通过在稳定土厂拌设备上水泥减量秤的应用,阐述了减量秤的工作原理及控制系统设计要点. 相似文献
3.
通过对螺旋秤与减量秤计量系统结构组成与计量原理的分析及对两种系统应用过程的试验研究,得到影响其计量精度与稳定性的主要因素,据此提出一套水泥计量系统优化方案,并进行了实体工程验证。结果表明,该优化方案能够很好的满足公路工程对稳定土厂拌设备水泥计量精度及稳定性的要求。 相似文献
4.
用于连续式搅拌设备计量的差分减量(失重)秤 总被引:2,自引:2,他引:0
结合多年工作实践及国内外动态称重计量的广泛深入研究,通过对连续式搅拌设备计量方法的现状和计量精度如何提高的分析,介绍了采用差分减量(失重)秤称量这种全新的计量技术. 相似文献
5.
刘延超 《筑路机械与施工机械化》2009,26(2):30-30
河南陆德是国内首家运用多秤组合减量计量技术的企业,搅拌批次内的各项计量指标可控制在±1%内,使成品料的质量得到有力保证。新结构热料仓可使用户及时、准确地了解骨料的储量,控制冷料的输送量,从而节约能量5%~10%,有效降低生产成本。 相似文献
6.
连杆秤重分组成或自动秤重去重是连杆生产过程中的关键工序之一,也是平衡校正技术在轿车制造业的一个典型应用,对于提高产品质量有着重要意义。本文从工作原理、系统组成和应用实例几个方面,对此作了简明的介绍。 相似文献
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对于电子控制汽油喷射系统,当其发生无故障码的故障现象时可以依据结构和原理进行故障分析并完成故障排除。介绍了通过检查空气供给系统、各传感器工作情况、燃油供给系统、点火系统,分析故障原因等步骤,排除日产蓝鸟U13轿车排气管冒烟故障的过程。 相似文献
9.
唐港高速公路出口收费车道采用计重收费的收费形式,大量集疏港车辆每天行驶唐港高速公路,根据不完全统计,每天运送砂石料,渣土的运输车辆在过往出站口的同时,散落大量水渣于收费车道。由于北方的冬季气温低,水渣洒落在计重秤台的缝隙中,造成秤体和传感器冻结。本文分析了计重秤台被冻结的成因,提出电加热带系统的设计、安装及应用效果,通过电加热系统的安装减少了冬季清理计重基坑的次数,提高了冬季称重准确率,不仅节约了维修成本,还提高了通行费收入,有利于降低财务管理成本,使财务工作中的设备及收入核算更加科学化。 相似文献
10.
通过对减量式沥青计量系统的结构组成与工作过程进行力学分析,确定沥青配料误差来源,建立与减量式沥青计量系统结构参数相关的数学模型,据此提出配料误差修正方法,并进行实体工程试验验证。结果表明:采用该方法进行修正,可将沥青配料误差控制在±0.1%以内。 相似文献
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南昌红谷隧道过江段采用沉管法施工,隧址位于赣江中游,流速和水位落差大。为解决两岸大型围堰填筑、异地双干坞管节预制、复杂河道水文条件下管节浮运、对接以及管节基础处理效果检测等方面存在的施工难题,采用“充砂长管袋+塑性混凝土墙+钢筋混凝土墙”的组合结构与堰内基坑钢管堵头桩“干割除”方法,实现围堰快速施工和防渗抗洪的要求;通过混凝土配合比设计、浇筑、养护、温控技术以及管节预制关键设备选型和大型钢模整体转场的施工方法确保管节制作的质量和速度;采用江河中大流速下管节浮运的专用装置、合理的管节拖轮浮运船舶编队方法和多功能GPS-RTK综合监测系统,确保超长距离管节浮运安全;采用可视化监测、水下探摸和管节接头水密控制技术,实现高水差下管节准确对接;采用冲击映像法和潜水员探摸相结合的方法,对沉管基础灌砂效果进行实时监测与综合评价。实践表明,红谷隧道施工形成的一系列新工艺与新技术,能有效解决施工中的难题、降低安全质量风险、缩短工期、节约成本,并对今后的沉管隧道工程具有借鉴意义和推动作用。 相似文献
13.
文章对汽车保险杠性能的一般要求包括强度计算、摆锤试验、落斧试验、AZT维修费用试验、行人保护和PDC布置要求等进行了阐述。 相似文献
14.
指出柴油机维修过程中容易忽视的几个问题,如余隙高度、活塞组的重量差与尺寸差、气门下陷值、凸轮轴外形、配气相位、供油一致性等,分析了这几个问题对柴油机性能所产生的影响,并对这些问题的影响因素进行了讨论,给出正确的维修调整办法。 相似文献
15.
夹层玻璃冲击破坏行为的高精度和高效率仿真分析是汽车行人保护法规评价的重要基础。建立了夹层玻璃板辐射状网格的六面体单元有限元模型,采用ABAQUS软件中的固有内聚力模型描述冲击破坏过程中的裂纹发生和扩展现象,仿真得到的玻璃板裂纹及落锤加速度时间历程曲线与试验结果一致性良好,验证了仿真方法及模型的有效性。考虑了不同单元类型、不同网格分布形式对夹层玻璃冲击破坏仿真精度和计算效率的影响。 相似文献
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为增强热压氢氧化钙沥青路面的抗磨耗性,采用两种有机化改性方式(枝接聚合改性和乳液聚合改性)对氢氧化钙进行改性,并用电镜扫描、红外光谱和亲油性试验对改性效果进行验证,通过一系列试验探讨氢氧化钙改性方式对热压氢氧化钙路面反射率、吸热能力、抗滑和抗磨性能的影响。研究结果表明:改性的氢氧化钙颗粒的疏水亲油性较好,其反射率略小于未改性的,枝接聚合改性氢氧化钙的反射率略大于乳液聚合改性氢氧化钙。涂敷改性氢氧化钙的试件降温幅度略大于未改性氢氧化钙的,乳液聚合改性试件的降温效果最好。改性后,氢氧化钙与沥青的黏附性增大,路面的耐磨耗性、抗冲刷性都提高,枝接聚合改性氢氧化钙试件的耐磨耗、防眩光、抗冲刷性能均好于乳液聚合改性的。 相似文献
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When soot particles are loaded in a diesel particulate filter, it causes increase in back pressure of the exhaust system.
To minimize this pressure drop due to DPF, the filter needs to be regenerated after a certain amount of soot has been accumulated.
It is crucial to estimate the correct amount of soot that has been accumulated by measuring the differential pressure. It
is also important to understand changes in pressure drop due to flow rate variations of the exhaust gas, since the pressure
drop would be influenced by the exhaust flow rate as well as the amount of soot. Furthermore, the heat transfer characteristics
of the catalyzed diesel particulate filter (CDPF) are another major issue, as the filter is occasionally exposed to high temperature
gas. This study presents the characteristics of pressure drop according to the variation of soot loading and the mass flow
rate in CDPF. In addition, heat transfer characteristics in the filter was investigated when a high temperature gas flows
into the CDPF. Tests were performed in several CDPF samples having varying amounts of catalyst coating. Experimental results
indicate that rig-based experiments are useful in understanding the characteristics of pressure drop in the CDPF. In the cake
filtration region, a pressure drop has a proportional relationship according to soot loading and mass flow rate. It was found
that an increased catalyst coating may lead to enhanced convective heat transfer. 相似文献