道路交通用表面色和逆反射色

本文研究道路交通安全设施用材料包括普通材料、逆反射材料、荧光材料等,各种材料的颜色表现为表面色和逆反射色。道路交通安全设施产品如交通标志、路面标线及标线带、突起路标与轮廓标、锥形交通路标等,利用其各种材料被赋予的特定颜色,向道路使用者传递着所需的交通信息。在白天人们感知的是表面色,在夜间感知的是逆反射色。分析研究道路交通用表面色和逆反射色,对交通安全设施产品的生产、使用至关重要,对道路安全起着重要作用。     

道路交通标线动静态测量比对研究

道路交通标线的逆反射亮度系数测量是保证道路交通标线可视性、进一步提高道路交通安全的重要环节,为验证车载式道路交通标线逆反射测量仪测量逆反射亮度系数的可靠性,对比手持式逆反射标线测量仪与车载式标线测量仪的适用性,使用便携式道路交通标线逆反射测量仪与车载式道路交通标线逆反射测量仪分别进行试验,采集某道路的标线逆反射亮度系数。对比测量试验数据发现,两设备各测点的数据基本吻合,车载式道路交通标线逆反射测量仪在稳定性和测量精度方面都已达到试验要求的标准。     

道路交通标志逆反射性能与夜间视认性

为了规范和引导道路交通标志及其逆反射材料的使用,提高道路交通标志的夜间视认效果,对交通标志及其逆反射材料的等级、类别、结构、光度性能、色度性能以及国内外相关标准进行分析,研究交通标志的逆反射性能及与夜间视认性的关系。通过对国内交通标志及其逆反射材料的使用现状分析,认为夜间视认性与逆反射性能的关系较为复杂,应针对逆反射材料的类别、结构,以及在交通标志中的搭配使用等进行深入研究,并将研究成果用于修订现行交通标志的相关标准和规范。     

旋转角对道路交通逆反射材料测试的影响研究

通过对逆反射相关术语定义和测试系统的分析研究和不同旋转角下反光膜光度性能的测试计算,认为旋转角是逆反射测试技术中的重要术语,对逆反射材料测试的影响十分显著.在逆反射材料测试中引入旋转角,将规范和完善逆反射测试方法,消除因材料方向性而造成的光度性能测量误差,指导对反光膜等逆反射材料的质量评价和正确使用.     

城市道路环境下交通标志反光膜选用技术分析

道路交通反光膜是保障道路交通安全的重要设施,然而我国现有政策法规对于反光膜的选择标准和设置要求不够明确,工程设计中对于反光膜的选用缺乏共识并存在误区。旨在研究各类道路交通反光膜的应用原理和设计机制,通过对几大影响反光膜选择的主要因素进行具体分析后制定出一套面向城市道路的交通反光膜设计标准,以供广大工程建设和管理人员参考。     

公路交通标志最低逆反射系数极值研究

公路交通标志是向道路使用者传递交通及路网信息的主要手段,而反光膜是交通标志夜间有效性的最主要决定因素。在自然条件下,交通标志反光膜受到各种因素影响,其逆反射性能会发生逐渐衰减,当逆反射系数低于某一数值时,交通标志的夜间视认性将无法得到保证。本文研究和总结道路交通标志反光膜逆反射系数对驾驶员视认性的影响,在满足驾驶员安全行车需求的前提下,明确驾驶员最小安全视认距离,标定相对应的最佳逆反射系数区间,为交通标志反光膜相关标准的制定提供数据支持,为交通标志养护工作提供切实可行的建议。     

邵怀高速交通标志反光材料的选择

从邵怀高速的道路特点入手,在"人、车、路"的角度上,阐述了邵怀高速对反光材料的特殊要求。最终确定采用全球最先进的交通安全产品:第三代钻石级反光膜DG3和全天候反光标线AWP。     

路面平整度对标线逆反射测试的静态影响

为了明确路面平整度对道路交通标线逆反射亮度系数测试的静态影响机理，减小工程应用中的误差，针对手持式逆反射测量仪和车载式逆反射测量仪，在忽略仪器测量基准平面偏差的前提下，参考公路工程质量检验评定标准中路面平整度“最大间隙”的要求，分析路面平整度影响下的现场测试几何条件，提出逆反射标线板设计方案及其参考值赋值方法，开展手持式逆反射测量仪和车载式逆反射测量仪的测量偏差试验。在逆反射标线板参考值赋值过程中发现，反射照度随着入射角的增大而降低，同逆反射亮度系数随入射角变化产生的变化趋势呈非线性关系。手持式逆反射测量仪和车载式逆反射测量仪无法识别入射角产生的偏差，仅通过测得的反射信号强度计算得到逆反射亮度系数，因此其变化趋势和反射照度随入射角变化的趋势相近。入射角偏差对车载式逆反射测量仪测量结果引入的相对不确定度u_r22为4.8%，对开放光路的手持式逆反射测量仪测量结果引入的相对不确定度u_r12为7.4%。研究结果表明：入射角偏差对道路交通标线逆反射亮度系数的现场测量结果影响较大，在现场测量时应注意调整仪器的放置位置；车载式逆反射测量仪较手持式逆反射测量仪抗干扰的能力更强，在路面平整度较差的路段选用车载式逆反射测量仪并进行数据修正能够提高测量结果的可信度；建议车载式逆反射测量仪选取9 m内最大高程差不超过7 mm的路段进行现场自校准。     

高速公路反光型道路标线提质方案应用浅析

为解决目前一些城市主干道、国道甚至高速公路路面标线的反光效果不明显致使存在较大安全隐患的问题,以广东省某高速公路反光型标线提质方案为例,通过对该公路全线反光型标线方案设计、材料选择、现场施工方案设计等方面进行阐述,对反光效果进行检测评价,为类似道路段的反光型标线施工提供决策参考。选取优质涂料是确保标线在正常使用年限内,逆反射系数符合使用要求的关键,需对标线施工在原材料与施工工艺的精细化进行严格把控,有利于标线在通车前期、中期、后期的逆反射系数满足相关要求。     

交通标志反光膜逆反射性能与视认性关系试验研究

交通标志反光膜的逆反射性能是影响交通标志视认性的重要因素,文章基于人眼视觉生理学,对交通标志反光膜的逆反射系数、字膜底膜对比度与驾驶员视认性之间的关系进行了试验研究和数理分析,得出了交通标志反光膜最佳逆反射系数区间、最佳亮度范围和字膜底膜最佳对比度。该研究成果为通标志反光膜的合理选择提供理论依据,以确保满足驾驶员安全视认的前提下,使公路设施的建设更为经济、合理。     

回复反射技术在汽车上的应用和标准研究

回复反射技术以其独特的回复反射性能广泛应用于交通领域。文章以回复反射器、三角警告牌、车身反光标识和尾部标志板等回复反射产品为例,分析了回复反射技术在汽车领域的应用现状,重点探讨了回复反射技术中的车身反光标识技术。在对我国车身反光标识标准中所规定的回复反射性能和粘贴技术规范等方面与欧美国家标准的异同分析比较的基础上,提出了中国的应对措施。回复反射产品增加了车辆的识别性,提高了道路行车安全性能。     

热反射涂层开发及路用性能观测研究

通过分析沥青路面的光热环境,建立了沥青路面的热平衡方程。提高路面的反射率可以降低沥青路面的平衡温度,有利于减少车辙病害和缓解城市热岛效应。使用热反射涂层可以有效地提高沥青路面的反射率。开发了3种不同配方的路用热反射涂层材料,于室内测试了各配方及国外某产品的降温效果,最后通过修筑热反射涂层试验路观测其抗滑性能和眩光情况,并进行经济性分析。结果表明,所开发的热反射涂层材料降温效果较好,最大可以降低表面温度11.4℃。应用热反射涂层后路面的抗滑性能略有降低,但仍满足路用要求。新铺筑的热反射涂层的眩光性能介于普通路面和交通标线之间,在使用过程中逐渐降低。所开发的路用热反射涂层材料的造价较低,可以作为一种预防性养护措施。     

中汽中心参加第四届中国国际道路交通安全产品博览会

10月20日,第四届中国国际道路交通安全产品博览会在北京农业展览馆新馆隆重召开。本届博览会以“绿色交通、和谐交通”为主题,意在促进交通安全产品的研制与生产,提高我国交通管理科技的应用水平,引领中国道路交通的可持续发展方向。     

内嵌式预成型标线带应用的可行性研究

结合广州市环市东路品质提升项目,对内嵌式预成型标线带应用的综合成本、施工效率、环保及职业健康、耐久性等方面与涂料型标线进行了对比分析.结果表明:1)内嵌式预成型标线带缩短了因路面施工而导致的交通拥堵,综合效益成本更低;2)初始反光亮度高,提高了夜间驾驶者的可视距离,提升了夜间行车安全;3)施工过程中无VOC排放,减少了...     

入射光源光谱性能对交通标志逆反射光的色度影响研究

为了研究不同入射光源光谱性能对交通标志逆反射光的色度性能影响,测试分析了氙灯、白光LED和传统卤素灯等常用机动车前照灯光源的辐照强度发射光谱;测试分析了不同颜色和类型的交通标志逆反射材料的光谱反射率。通过入射光源光谱辐照强度曲线和逆反射材料光谱反射率曲线计算得到在不同类型光源入射条件下逆反射材料的逆反射光色品坐标,并在色品坐标图上分析了相应的位置分布。研究结果表明卤素光源作为入射光源的条件下,不同颜色逆反射材料的逆反射色均向黄色区域发生偏移;氙灯和高色温白光LED作为入射光源的条件下,逆反射材料的逆反射色均向蓝光区域发生偏移;低色温白光LED作为入射光源条件下,逆反射材料的逆反射色向黄光或蓝光区域偏移的情况介于上述两种偏移情况之间;以上影响表明,不同入射光源光谱性能对交通标志逆反射色度性能的影响较大,部分情况下能够使逆反射色品坐标偏离标准区域,导致颜色辨识误差。     

相对测量法检测交通标志反光膜逆反射系数的可靠性分析

以相关规范规定的共平面几何法为标准方法,由多家检测机构同期使用相对测量法和共平面几何法采集交通标志反光膜样品的逆反射系数,通过"成对观测值情形下两个均值的比较"分析比较两种测量方法的检测结果,验证相对测量法检测交通标志反光膜逆反射系数的可靠性。     

道路交通标线雨夜可视性测试方法国内外研究进展

道路交通标线作为引导交通的重要安全设施之一,其雨夜可视性尤为重要,特别是在无路灯照明的公路行驶。道路交通标线雨夜可视性测试方法研究对于保障雨夜条件下道路交通标线视认有效性、减少道路交通事故具有重要意义。本文从"道路交通标线材料应用技术"和"道路交通标线可视性测试方法"等2方面对道路交通标线雨夜可视性测试方法领域国内外研究现状与发展趋势进行了评述。     

第六届中国国际道路交通安全产品博览会在京举办 钱江贝纳利警用摩托车精彩亮相

题记：中国国际道路交通安全产品博览会作为唯一由中华人民共和国公安部、科技部批准,中国道路交通安全协会主办的国内最大规模的道路交通安全专业展览会,是我国道路交通领域里的一项重大活动。中国国际道路交通安全博览会已经成为我国城市推进智能交通建设,推动交通安全科学化管理,展示本领域最新技术和成果及开展国际交流合作的一个重要平台,对于营造安全、畅通、文明、和谐的交通环境起到积极的推动作用。     

勤务精英 摩企争相亮相第六届中国国际道路交通安全产品博览会

2014年8月20日,由中国道路交通安全协会主办,公安部交通管理局、科信局、装财局等单位支持的第六届中国国际道路交通安全产品博览会在中国国际展览中心（旧馆）隆重开幕。     

美国道路交通安全现状及研究热点

虽然美国的道路交通机动化水平非常高,但其安全事故各项指标却远优于中国。这主要得益于美国在道路交通安全研究方面起步早、研究层次较高、基础研究项目较多、且理论与应用结合紧密。为了全面了解美国道路交通安全研究现状,结合统计数据分析了美国的道路交通安全形势及变化趋势,归纳提出了道路交通安全研究的框架模型,并在此基础上介绍了美国道路交通安全研究的主要领域与实践成果以及美国主要的科研机构,同时还介绍了美国目前道路交通安全研究中的几个主要热点。