叉车门架常见故障与检验检测的研究

叉车门架是叉车装置的主要结构,对于叉车装置的良好运行有非常重要的影响.在叉车门架的长时间使用过程中,也会出现故障问题,影响到叉车的使用安全性.为了确保叉车门架安全高效使用,需要完成对叉车门架故障的了解,合理使用检验检测方法对故障进行检验检测,精准检测故障能够做到故障预防.本文主要的研究对象是叉车门架及其故障问题,主要针...     

叉车驱动桥制动系统故障分析与工艺改进

针对叉车驱动桥制动系统漏油的故障,从结构和使用方面详细分析了形成故障的原因,提出了改进措施,有效地解决了叉车驱动桥制动系统漏油的问题。     

浅析叉车门架前倾打斗的原因分析与解除

通过对叉车倾斜阀片的工作原理分析,概述了叉车门架打斗的原因,且给出一些解决方案,对排除叉车门架打斗的故障及系统设计匹配有一定的指导意义。     

叉车液压系统故障的实用诊断方法

针对叉车液压传动系统特点，提出几种简便、实用的故障诊断方法，以提高一故障诊断的效率，更好的解决叉车液压系统技术与维修问题。     

CPCD3L叉车动力换挡变速箱常见故障的分析

CPCD3L型叉车传动部分的故障,多是由于变速箱故障所引起的。该型叉车采用动力换挡变速箱,变速箱与液力变矩器相连接,采用多片湿式摩擦离合器,换挡离合器采用液压方式操作。当操纵阀杆处于前进位置时,     

电瓶叉车接触器常见故障分析

本文以接触器的结构和动作原理，对电瓶叉车接触器的故障进行了分析，提出了故障处理的方法。     

离合器发抖的原因分析

叉车离合器的一个重要功能是依赖滑磨来"保证叉车的平稳起步",但叉车须频繁起步的工作性质又决定了离合器经常处在"分离——半联动——接合甚至冲击、过热"等复杂繁重的工作状态,因而离合器总成很容易出现多种故障,"发抖"便是其中的一种。     

叉车的制动原理与跑偏故障

叉车的制动跑偏(亦称制动单边)故障是制动系常见故障,它是指叉车的个别车轮制动不灵,而使整车的制动效力不平衡,当制动时,车轮向制动不灵的相反方向偏斜所产生的危险情况,尤其是在滑溜路面。由于制动跑偏时,叉车瞬间几乎处在失控状态,极易造     

叉车变速器及液力机械传动系统的常见故障检修

1自动变速器故障检验一般程序叉车自动变速器的故障往往由发动机和电控系统引起,也可能由自动变速器本身引起。检修前先大致判断故障部位(是发动机故障还是自动变速器本身故障)。若自动变速器带有自我诊断系统,则应先进行自诊。     

离合器在叉车中的故障原因及排除方法

本文概述了离合器在叉车中的故障原因打滑及分离不彻底，并用列表的形式分析了具体的排除方法。     

延长叉车离合器分离轴承寿命的方法

内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在叉车故障中占有较大比例，如果司机操作得当、保养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修费明显提高。     

CPCD30叉车液压系统故障分析与排除

我公司CPCD30叉车起升机构曾发生2起相同的故障现象：空载和满载起升速度正常,而下降速度慢。经检查,内外门架及其间的轴承运转正常,初步判断为液压系统故障。     

电动叉车操纵装置的设计改进

叉车作业时,货叉的起升、下降、前倾、后仰等非常频繁。要求控制动作的装置十分可靠,否则一旦发生故障,轻者摔坏货物,给用户造成损失;重者造成人员伤亡。特别是当装卸危险物品时,则会造成不可估量的损失。某型电动叉车用户反映该叉车操纵装置可靠性差,故障率高。图1为其操纵机构运动简图。     

电瓶叉车接触器线路改造

南昌铁路局南昌南车站共有电瓶叉车31台,其叉车主令控制器全部采用浙江省余姚市电工厂生产的DSK-1型电刷式控制开关(俗称主令控制器)。该控制开关外形小巧,安装方便,但使用一段时间后,便出现故障,少则一个星期,多则两三个月就需要换新,平均使用寿命不足2个月,致使每年更新费用在万元以上,成为机械维修中的消耗大户。     

叉车油门失灵原因及改进措施

<正>1故障现象叉车出现油门失灵问题,具体表现有以下三种:一是油门踏板踩踏费力,且不回位;二是踩下油门踏板时,发动机加速缓慢;三是发动机运转后油门不回位,造成怠速偏高。一般的成熟量产机型不会出现此类状况,出现该类问题只能根据故障本车进行现场分析并加以改进。2工作原理叉车油门机构结构如图1所示。软轴4套管一端固定在油门支架上,另一端固定在位于发动机上的软轴支架7上。软轴4芯轴一端与油门支架3的摇臂连接,另一端与发     

国外叉车期刊文摘

对传统叉车设计理论的挑战-Combilift叉车[刊,英]//SHD.-2005,(3) Combilift公司设计的叉车是对传统叉车设计理论的挑战。该叉车采用一种专利同步转向系统,使叉车能够方便地在4个方向上行驶。按动某个按钮后,3个车轮(2个前轮1个后轮)即转为侧向行驶模式,使叉车具有多方向机动性。该公司的多向叉车提供了一种前所未有的机动性,可以担负传统平衡重叉车窄巷道叉车和侧面叉车的功能。最大起重量     

从日本丰田叉车的现状谈中国叉车的崛起——赴日本对丰田叉车考察后的思考

丰田公司从1956年开始生产叉车，经过半个世纪的奋斗，现在已经是国际上数一数二的叉车企业了。由于中国叉车的技术与日本叉车有“血缘”关系，因此可以通过考察、调研日本丰田公司研发、生产叉车的情况。进而升华中国叉车产品的质量，使更多的中国叉车企业能够早日迈入世界著名叉车的行列。     

信息简讯

安徽叉车集团捷报频频，安徽叉车集团消失模铸造产品返销欧美，芬兰RDcla公司前移式叉车在美获设计奖，两大欧洲著名叉车制造商锁定中国市场，大宇新研发的第三代叉车将跻身于世界前5强，韩国帅成(SOOSUNG)叉车即将进入中国，叉车门架型钢工作会议在京召开，安徽叉车集团成功研制垛高机。     

平衡重式叉车横向运行稳定性设计方法改进的研究

平衡重式叉车稳定性是叉车安全作业的必要条件,它关系到人身安全和设备安全,叉车翻车事故是要绝对避免的恶性事故,而统计资料表明,平衡重式叉车翻车事故多是发生在叉车横向运行稳定性失效的情况下。本文以平衡重式叉车为研究对象,通过横向运行稳定性试验原理和叉车重心的关系进行分析研究,重点讨论叉车转向桥与车架铰轴中心位置的改变对叉车横向运行稳定性的影响及实现提高叉车横向运行稳定性的设计方法,并通过实例验算来证明改进方案的可行性。     

日本2007年叉车生产和销售情况

中国叉车网(www.chinaforklift.com)通过日本产业车辆协会收集到日本2007年叉车的生产和销售情况,仅供参考。2007年日本生产叉车电动叉车57955台,内燃叉车113714台,总计171669台,比2006年增长11.05%;日本在其本土销售叉车数量为84884台,其中电动叉车14818台,汽油叉车18129台,柴油叉车24937台,比上年增长9.87%;叉车对海外实际出口数量为77158台,其中电动叉车14733台,汽油叉车22835台,柴油叉车39590台,比上年增长12.56%。