雅力士开出“体验价”

6月10日，广州丰田向外界公布了丰田全球战略车型雅力士五款车型的厂家建议零售价，为9．19万元至13．63万元，其中1．3E舒适版手动挡为9．19万元。值得关注的是。广州丰田还同时公布了包含净车价10％的车辆购置税的雅力士体验价格，与厂家建议价相同。     

声音

恶劣经济环境下,成本控制是日系企业强项，更是丰田的优势。在这样的环境下,购车者将选择质量更可靠、品质和品牌更有保证的车型。再加上省油的因素，这对雅力士都将是利好和机会，雅力士明年的销量肯定会好于今年。     

破解新雅力士DNA 广汽丰田新雅力士

作为丰田汽车公司的全球战略车型之一,由丰田欧洲研发中心设计的Yaris(雅力士)是丰田顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的作品,自1999年推出至今,全球累计销量超过400万辆,并连续8年成为欧洲最畅销车型,在这奇迹的背后,我们很想知道,雅力士到底有什么卓越的内核基因?我们尝试破解一下。     

GTMC NEW YARI3破解新雅力士DNA 广汽丰田新雅力士

作为丰田汽车公司的全球战略车型之一，由丰田欧洲研发中心设计的Yaris（雅力士）是丰田顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的作品，自1999年推出至今．全球累计销量超过400万辆，并连续8年成为欧洲最畅销车型，在这奇迹的背后，     

怡情悦性 广汽丰田雅力士

加长,一个在汽车业内早已司空见惯的改进方案,其中大多数被加长的车型都集中在中大型豪华轿车之上,比如宝马5系、奔驰E级等等,但是广汽丰田却并不认为"L"是它们的专利。在雅力士上市2年之后的今天,广汽丰田为确立其标杆地位推出了全新雅力士,然而此次的重中之重便是加长。     

威驰

威驰是C-NCAP继皇冠、凯美瑞、卡罗拉和雅力士之后测试的第5款丰田品牌车型,也是丰田品牌在C-NCAP测试中第5款取得5星级成绩的车型.     

五星小“力士” 广州丰田雅力士C-NCAP碰撞试验点评

广州丰田引进的雅力士(Yaris)是丰田成功进军欧洲市场的一款全球战略车型。目前的这一代雅力士在2005年就已经在欧洲市场推出,是Yaris车系的第二代车型。雅力士的历史可以追溯到上个世纪的1999年,当时丰田在欧洲推出了第一代该款车型。实用的操作设计加上小巧可人的外观,很快就得到了许多消费者的青睐,截至2005年第一代Yaris停产,丰田在全球已经总计生产了超过140万辆的Yaris。到2005年底,欧洲和北美市场首先迎来了第二代Yaris,更加活力清爽的造型设计相比上一代有了明显改观,而个性十足的内饰也突破了丰田汽车的一贯中庸风格,令人耳目一新。第二代Yaris在欧洲上市之后不久,便接受了欧洲E-NCAP的碰撞试验,结果正面碰撞得到了15分(满分16分),侧面碰撞16分(满分18分),最终获得了成人乘员保护5星、儿童成员保护3星、行人保护2星的优异成绩。雅力士在安全性方面早已是家喻户晓的明星。     

五星小“力士”——广州丰田雅力士C-NCAP碰撞试验点评

广州丰田引进的雅力士（Yaris）是丰田成功进军欧洲市场的一款全球战略车型。目前的这一代雅力士在2005年就已经在欧洲市场推出,是Yaris车系的第二代车型。雅力士的历史可以追溯到上个世纪的1999年,当时丰田在欧洲推出了第一代该款车型。实用的操作设计加上小巧可人的外观,很快就得到了许多消费者的青睐,截至2005年第—代Yaris停产,丰田在全球已经总计生产了超过140万辆的Yaris。到2005年底,欧洲和北美市场首先迎来了第二代Yaris,更加活力清爽的造型设计相比上一代有了明显改观,而个性十足的内饰也突破了丰田汽车的一贯中庸风格,令人耳目一新。第二代Yaris在欧洲上市之后不久,便接受了欧洲E—NCAP的碰撞试验,结果正面碰撞得到了15分（满分16分）,侧面碰撞16分（满分18分）,最终获得了成人乘员保护5星、儿童成员保护3星、行人保护2星的优异成绩。雅力士在安全性方面早已是家喻户晓的明星。     

又见小钢炮 广汽丰田雅力士1.6RS自动至尊悦动版

一般车迷会把车身小,排量大的车型统称为——小钢炮。广汽丰田雅力士把它发扬并光大了。雅力士是一款大家都不陌生的小车,自去年上市以来受到了不同人士的喜爱。无论是在北京拥挤的街头,还是在喧嚣的CTCC赛场都可以见到它的身影。可见其小钢炮的潜质非同一般。     

“大”力士——试驾广汽丰田新雅力士

雅力士变大了，这无疑是一个好消息，对于老款雅力士身材过于“玲珑”的评价一直都是制约这款小车的一个重要因素，此次广汽丰田为雅力士做出的改变应该可以让大部分人不会把目光移开……     

雅力士的环保“心”

雅力士在设计之初,丰田就将环保节能作为该车型的开发理念。雅力士首席工程师铃木敏夫就曾提出:"雅力士将在环保性能方面代表着一个全面整体的改进和进步。"雅力士所建造的"小型化"以改善节能环保的战略思想,具体的可以体现在,其通过小的车体,减轻自重以降低无效的能源消耗;更为     

人气：广州丰田雅力士

人气？丰田在中国的人气这么高，雅力士在国外口碑也挺好。干嘛还要为这款小车炒作这么久？雅力士是款好车，创造了全球小车销量传奇。可在国外销量再好，也不一定能在中国卖的好!要知道，雅力士的上一代就是天津一汽的威姿。威姿在中国的惨败。让雅力士心有余悸。虽然雅力士贴上了丰田的标签，但要彻底摆脱威姿的阴影，广州丰田必须给它塑造出完全不同的概念。     

完美5星——新威驰C—NCAP碰撞深入解析

新威驰是C—NCAP继皇冠、凯美瑞、卡罗拉和雅力士之后测试的第5款丰田品牌车型．也是丰田品牌在C—NCAP测试中第5款取得5星级成绩的车型。至此,参加C—NCAP测试的所有丰田车型均获得了5星评价,这让我们不得不佩服丰田的安全理念及安全技术。     

思铂睿强势亮相，新君威迈腾笑傲江湖，中高级车市：“动”起来！

雅力士的问题，我觉得核心是广丰还没有学会如何制造廉价车。在豪华高价位的车型上，丰田的成本管理，包括广丰的成本控制，就能显示出威力。我们是不是可以放弃原有的标准，做一个品质稍差一点、价格低一点的产品呢？这点我们还在研究和探讨当中。     

通用汽车2009年车型燃油经济性表现领先业界

2009年，通用汽车将有18款车型达到或超过美国环保署“30英里／加仑俱乐部”（78L／1OOkm）的燃油经济性标准，其高效环保车型数量领先于其它任何一家汽车制造商。其中，2009款四缸非混合动力版雪佛兰Malibu和6速变速器版土星Aura中级轿车的燃油经济性高达33英里／加仑（7．1L／100km），优于丰田凯美瑞和本田雅阁等同级别竞争车型。此外，雪佛兰Cobalt XFE和庞蒂亚克G5XFE两款车型以37英里／加仑（6.4L/100km）的卓越燃油经济性，超越了丰田雅力士、丰田卡罗拉以及本田飞度等竞争车型。     

小车也能得5量——雅力士C-NCAP碰撞深入分析

C-NCAP推出以来，小型车的测试成绩普遍偏低．在C-NCAP成绩排行榜垫底的车型大都为该类车型，以至于很多人认为小型车都不安全。小型车由于重量轻、尺寸小．因此在安全车身设计上难度更高．但这并不意味着其安全性就无法保障。丰田雅力士首次在小型车领域中取得5星级评价就表明：只要设计合理，小型车同样能做得很安全。     

小排量新标杆 广汽丰田雅力士

雅力士是丰田汽车公司针对世界小型车发展潮流而开发的全球战略车型，雅力士诞生10年来，全球销量已逾400万辆。它融入了丰田汽车的核心价值，一经上市便迅速占领欧洲小型车市场的销量冠军，当年即拿下“欧洲最佳车型”及“日本最佳车型”的头衔。在此后11年间，雅力士多次荣获E—NCAP（欧洲新车性能评估）五星、日本J-NCAP六星、C—NCAP五星的安全认证成绩、更获得JDPower IQS NO1车型、英国十大环保车型等大大小小67个权威奖项。     

加料的三明治

<正>当凯美瑞和汉兰达已经让我们对于丰田车型的热销习以为常的时候,雅力士的慢热着实显得有些另类。当我还在为雅力士为何得不到市场认可而百思不得其解时,厂家已经开始用包括名称在内的彻彻底底的改头换面来力图抹掉之前那一段不太美好的回忆。所以,致炫来了,虽然英文名称中还有"YARIS"的存在,但那个强大的"L"后缀却着实会让人产生无限遐想。     

专访广州丰田汽车有限公司执行副总经理

2007年12月25日，广州丰田汽车有限公司在深圳召开了2007业绩暨2008年事业计划发布会。2007年，广州丰田二度上调产销规划，连续12个月蝉联中高级轿车市场单车型月销量冠军，最终以170294辆顺利实现年产销目标，同时也创下了国内中高级轿车市场年产销量的最高纪录。在2007年的成就之上，广州丰田对08年做出了产销21万辆的规划，同时，在08年度中期雅力士将正式投产上市。     

大国小车广汽丰田致炫

致炫能否扭转雅力士的败局，我不敢肯定，但我可以肯定的是，这白更大、更便宜的小车是丰田对中国式小车的最新理解。“国内AO级小车领域已经很久没有新鲜车型了!”这是同事在我们去试驾致炫前说的一句话。脑子里过了一遍，还真是这样，这两年AO级小车领域真的有点过于沉寂，新车型少不说，连平日里关于它们的话题也少了。遥想当年，威姿、Polo、飞度这些小车是何等热门，很多家庭考虑买第一台车时都将目光锁定在它们身上。