“井岗山”摩托车的诞生——开创中国摩托车生产新纪元

前言中国摩托车60年,是一部波澜壮阔的创业史。古人云:以史为鉴,可知兴替。我们不能忘记历史。我们不能忘记中国摩托车发展的历史。这不仅仅是"可知兴替",更为重要的是,这辉煌壮丽的历史,是中国摩托车产业的一笔宝贵的财富,不能让它湮没在岁月的流逝中。我们也不能忘记那些创造中国摩托车辉煌历史的人,应该把他们的名字镌刻在中国摩托车产业的这块丰碑上!摩海随笔将陆续将那些辉煌的人和事、呈现给热心的读者。     

问与答

顾问先生,您好!我是一名维修工,经常阅看贵刊的文章,受到不少启发,现有二个问题向您们求教。1.我在维修摩托车时经常遇到汽缸被磨损的情况,经测量后发现,汽缸磨损大的位置有的在汽缸筒的上部,有的在汽缸筒的中部,甚至有的呈腰鼓形状。不知何故?2.有人要购买双缸摩托车,询问发动机是并列双缸好,还是V形双缸好?我一时找不到答案,请予指教!谢谢!     

谁敢比我潮——国内个性化摩托车代表掠影

在这个日新月异的知识经济时代,信息大爆炸的社会,个性化已经成为一种价值观,成为这个社会的标志之一。摩托车工业作为中国制造业中的一个重要分支,在个性化方面一直都在努力,使摩托车小小的车体大放异彩,让人目不暇接,让那些标榜个性的人群能始终立于潮流之巅。下面,让我们走进国内摩托车市场,去看看那些让人心动,潮到"爆"的摩托车。千万别流口水哦!     

运动让生命绽放激情--浅谈力之星摩托车差异化品牌营销之路

运动,让生命更健康!运动,让岁月更年轻!运动,让生命更精彩! 在摩托车产品趋向同质化发展的今天、在倡导品牌多元化竞争的时代,寻找一条适合企业自身发展的差异化品牌营销之路是每一个成熟的摩托车企业在发展过程中必须面临和探索的问题。力之星摩托在上市上初便奠定了走差异化品牌营销的道路,其运动型摩托车的品牌定位,为力之星摩托车的发展亮起了一盏明灯。且看力之星摩托车公司在狠抓产品质量、加强渠道建设、连续     

生命不息 摩行不止 游仕俊的摩旅人生

正"五十年代吃糠,六十年代下乡,七十年代扛枪,八十年代做警察,九十年代从政",经历了太多的世事变迁。如今,我已经六十三岁了,生命经历岁月的磨炼,已经淡定沉稳。还是在那个动乱的十年间,我在长江750挎子上学会了摩托车骑行。八十年代由于工作原因,一直与摩托车结缘。几十年里,随着时代的发展,摩旅已经成为一种时尚的、正能量的生活方式。时代的洪流没有冲刷掉我热爱摩托车和旅行的梦想与追求。     

回味经典——吹响老爷车集结号

对于发展迅猛的汽车工业来说,那些古朴而简单的老爷车无疑就是它的童年。热爱老爷车,或许只是因为我们同样热爱自己的童年,那些关于简单和单纯的岁月,是以后的日子里回忆起来的一种掩饰不住的温情。重涉岁月之河,重温那些昔日的经典时光,每一款老爷车,都凝聚着一段关于昨天的光辉岁月。回忆总能在芜杂的尘世里带给我们丝丝缕缕的感动,每一款老爷车,都标志着世界汽车发展史上的一个时代。喜爱它们,在那些经典的影片里,只有古朴而拙实的老爷车才是最完美的道具,那种温情脉脉的感觉,伴随着早期好莱坞黑白无声电影扑面而来。简单就是美的,老爷车从颜色到线条,都是无一例外地简单,但无论在过去还是现在,它们都符合我们日渐挑剔的审美观。     

涨价是把双刃剑

涨价!涨价!涨价!随着CPI的持续走高,在全国物价一片"涨"声中,摩托车涨价似乎成为大势所趋!对众多的摩托车企业来说,涨价一直是企业的期望,从过去一年潮声般的涨价呼声中,就可以感受到,这对于企业来说是多么奢侈.现在,似乎有了涨价的更强硬理由.但谁都明白"价格" (无论是涨价还是降价)永远都是一把双刃剑.用得好,就是杀敌的利器,用得不好,就是自残的工具.     

650NK来了!你准备好了吗?

那年,你驾驶着"大白菜"对那些呼啸而过的大排量摩托车投去羡慕的眼神……你对自己说:要是我也能拥有一辆该多好啊!那年,你冒着风险购买了一台二手大排量摩托车,你体验到了速度与激情,但同时,你失去了驾驶时的轻松心情……你对自己说:要是国内能出一款像样的大排量摩托车该多好啊!去年,春风650NK的谍照在各大论坛转载,参数、性能被疯狂猜测,     

威武之师——检阅中国警用摩托车

没有什么可以让喧嚣与平静在岁月中辗转失落,对生命执着的延续,才是惟一不变的永恒。你不能不承认,属于警用摩托车的岁月凝冻着一个又一个时代的节点,它们扮演着重要的角色,然后又在一个崭新的时代被历史打开或尘封,这似乎印证了人生春秋的交替更迭,然而从硝烟弥漫中驶来的警用摩托车,即便是灰色的日子,也依旧有灿烂的光明。中国警用摩托车的风云轶事,在中国摩托车工业的发展史上书写了辉煌的一页,在众多企业生产的上百种警用摩托车     

怪兽出没——经典大排量摩托车品鉴

正岁月无声,潺潺流逝,许多美好的事物都被时间抹去痕迹,但有一些经典,却被当做时代的烙印,世世传承。提到大排量摩托车,你的脑海里浮现的第一个词汇是什么?是哈雷肥仔,还是杜卡迪Monster,亦或国产骄子嘉陵JH600、春风650NK?这些耳熟能详的重型怪兽,刺激着多少人的神经,又有多少人为之癫狂?没有人能拒绝这些路霸的诱惑。它们是天使还是恶魔,是毁灭还是重生,大排量摩托车点燃了我们胸膛沸腾的热血。如果你是男人,如果你爱重机,那么你一定会对下面的内容感兴趣。     

Honda NC三剑客 NC700S、NC700X、NC700 Integra

一.摩托车的发展趋势风水轮流转,今年到我家。不知从何时起,在四冲程(4T)时代,历来不被看好的"直列双缸"发动机,近两年大有卷土重来之势。纵观现代摩托车的发展史,不难发现的是,自4T时代以来,摩托车研发的博弈与缠斗焦点清晰可见——不论是欧系还是日系品牌,一直都围绕着     

张福强de改装车

纵使在一些大中城市出现了世界顶尖的代表性车型,原来在人们印象中“低技术”的那些经典摩托车渐渐被认同,但是真正代表中国摩托车车迷的当属那些倾其家底买来一台国产的、一般是两冲程的、100ml上下的摩托车去长途跋涉的那些人。他们在旅途中遇到的困难常常令人难以想象。原因之一是,     

岁月如歌2014 BMW R nineT

<正>驾驶R nineT,骑手可以徜徉在落寞的老街,游弋在荒废的乡村,怅惘往日思绪,吟唱岁月如歌;驾驶R nineT,骑手可以霹雳飙驰在公路上,让激情似火的"拳击手",喷涌出震撼的咆哮,呼应着宝马近91年前最早的心跳!1923年,宝马推出其最早的摩托车R32,搭载的就是水平对置双缸发动机。自此以后,"拳击手"持续生产与进化,为无数骑手带来了愉悦、兴奋、激情和刺激,至今已成为宝马摩托车的经典标志之一。作为庆贺,在宝马摩托车90周年的节点上,宝马推出了品味独特的R nineT。从此,复古与现代、传承与创新,在这里水乳交融。追寻往日足迹浓烈的古典情怀为纪念"拳击手"问世90周年,R nineT突出表现了经典的品位。例如,18L容积的燃油箱采用了铝合金材料,通过手工精心打磨后再喷涂;燃油箱右侧下的铝合金铭牌,以浮雕字体     

妖刀复出 Suzuki KATANA

<正>在日本四大摩托车品牌中,Suzuki的设计理念常常剑走偏锋,频频爆出让人错愕的车型。而骑手们对此的态度则泾渭分明:要么疯狂追随,要么轻视厌恶,很少有中庸的"骑墙派"。Suzuki KATANA(妖刀)就是这样的车型。上个世纪80年代初,Suzuki推出了妖刀系列,以超前于时代的造型和火爆的性能,将力与美有机融合,迅速在世界各国公路上掀起机械风暴!在历经岁月沧桑和风云变幻之后,如今,全新一代妖刀复出江湖!     

五光十色意大利（中）——一路向南

如果你一生中只能去一个城市旅游,罗马一定是最值得选择的地方。罗马街头随意的一处建筑都有可能让你惊艳,片砖片瓦都有可能装载着几千年的历史。还记得《罗马假日》这部经典的影片吗？那么骑上摩托车去罗马吧,因为罗马还是如几十年前的影片中那样,那街道,那建筑,还是那般美得醉人。你也可以带着你的公主,骑着小摩托车在罗马的大街小巷穿行,体会《罗马假日》的经典浪漫!     

昨日重现2008 YAMAHA XT660Z Tenere

历史上，很多经典已经消逝在时光的漫天浩瀚沙尘之中。但是历史又往往表现为轮回，“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处”，这种经历大海捞针的疲惫、茫然无措的怅惘．最终重新获得的喜悦，是何等难于言喻的心情!当人们再次发掘、审视那些湮灭的经典时，发现经过时光漂洗之后，这些经典更加弥足珍贵! XT660ZTenere就是重现昨日的经典。自1983年问世以来，Tenere成为雅马哈在欧洲市场上最受欢迎的探险旅行摩托车。在问世的前10年，雅马哈在欧洲市场销售了61000辆Tenere 600和Tenere660 其中浪漫的法国人对这位“佳人”最是钟情，共有20500台Tenere徜徉在浪漫之都，是Tenere最畅销的国家。但是．随着大排气量多缸摩托车的兴起，大单缸Tenere盛极而衰，最终于上个世纪90年代淡出场，成为很多骑手心中最美妙的记忆。     

江湖上最后的二冲(上)

2002年,GP500被MotoGP取代。2010年,Moto2替代了原来的GP250,2012年,250mL四冲赛车将取代125mL赛车。到时,在最高级别的公路摩托车比赛上,再也看不到二冲赛车金戈铁马、纵横捭阖的飒爽英姿,清一色的四冲赛车称霸赛道、一统江湖。古龙云:"小李飞刀成绝响,人间不见楚留香。"且让我们,在这新与旧、去与来的交际之间,稍微驻足与回顾,权作是对那些退隐江湖的迟暮英雄和曾经的金戈铁马及整个二冲时代的缅怀!如果你关注摩托车业界,如果你是摩托车赛车运动的铁杆粉丝,那么一定会关心2011年举行的Moto2,情形足以引你动容:起跑线上,全部都是清一色的600mL四冲程赛车,昔日威风八面、     

野性的呼唤——奥地利KTM的08新作ST-Konoistu

以生产超级越野摩托车见长的KTM如今也出新招了.735kW、2000 mL、总重380kg、以硝基甲烷作燃料、每分钟耗油高达1.1 L!我的天!这还是摩托车吗?没错,它就是摩托车,Super duke,一辆真正的超级摩托车,一辆超出了人们想象力的怪兽.     

爱生活爱摩托

曾经在一本书上看到过这样一句话: "摩托车是上帝赐给男人继女人之后最好的礼物!"这句话对很多男人来说堪称经典!比如我很小的时候就对这种"跑起来屁股后面冒烟"的家伙产生了浓厚的兴趣.那时候生活水平没现在好,物资也很贫乏,最常见的就是红色嘉陵CJ50型轻便摩托车,我们称之为"红鸡公"!     

牢牢把握中国三轮摩托车产业黄金发展期——中国三轮摩托车行业发展(偃师)高峰论坛胜利召开

这是中国三轮摩托车行业的一次历史性盛会!这是引领中国三轮摩托车行业走向世界的一次高峰对话!4月18日,开创行业先河、引领时代步伐的"中国三轮摩托车行业发展(偃师)高峰论坛"在河南省洛阳偃师市胜利召开。此次高峰论坛由中国摩托车商会、偃师市人民政府主办,偃师市产业集聚区、摩托车信息杂志社承办,中国三轮摩托车行业相关人士齐聚一堂,共襄盛举。权威嘉宾集结畅谈行业发展大势中国摩托车商会秘书长王敏,偃师市市委书记刘尚进,偃师市市长宋义林,中国嘉陵集团董事长洪耕,力帆集团总裁尚游,广州大运摩托车集团董事长远勤山,宗申产业集团