我车快跑

我的爱车POLO让我的生活充满乐趣，在我心中它已不是车这么简单了，它是我的爱人，它每天陪伴着我，它还是我的挚友，时时刻刻都懂得我。在买车之前，我对车可以说是个门外汉，只知道德国车扎实、安全，日本车小巧、经济。     

日本车质量超过德国车

近日,来自德国《汽车画报》(Auto Bild)的最新质量报告显示:排名前六的汽车品牌中有5个是日本车,依次为日本马自达、日本丰田、日本本田、韩国现代、日本尼桑和日本三菱。接下来是欧宝排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔驰和雪铁龙并列第11名、Seat第13、奥迪和宝马并列第     

“10大好车”为什么没有韩车？

敬爱的AM编辑们： 你们好!我是来自厦门的读者，高二的学生。拜读贵刊已6年之久，在看完了12月的杂志后，我想对编辑们说些心里话。 10大好车测试的特辑，让我觉得编辑们有些不公平。6款日本车,3款德国车，一款美国车。然而，我没有看到韩国车的身影。     

车窃贼肆虐德国

半夜刚过，突然传来汽车马达的轰鸣声。一辆信风车和两辆奔驰车向德国法兰克福一边的奥得河大桥快速冲来。他们越开越快，最后以一百多公里的时速冲过了德国的边境关卡。德国边防检查人员面对如此高速驶来的汽车差点儿来不及躲到路边。紧邻关卡波兰一方的海关人员也不可能阻拦这三辆汽车。几秒钟后，这三辆汽车在黑暗中消失得无影无踪。     

‘05东京车展中的本田新能源车

2005年10月9日，以“驶向未来”为主题的第39届东京国际车展于日本千叶县幕张国际展览中心开幕，来自13个国家和地区的38家汽车企业、12家摩托车企业、181家零部件企业参加展出约381辆汽车和190辆摩托车。这次车展日本本土企业占据了半壁江山，日本新能源车（电动车、燃料电池车、混合动力车）代表了世界汽车工业的一个重要发展方向。从本期开始陆续介绍日本各大汽车公司开发的燃料电池车、混合动力车的概况。     

我车快跑

我的爱车POLO让我的生活充满乐趣,在我心中它已不是车这么简单了,它是我的爱人,它每天陪伴着我,它还是我的挚友,时时刻刻都懂得我。在买车之前,我对车可以说是个门外汉,只知道德国车扎实、安全,日本车小巧、经济。这款POLP两厢豪华配置1.6L手/自一体是我侄儿推荐的,2005年9月30日我满面春风地将它迎接回了家。我的POLO到现在已经"3岁"了,行驶了     

中国竟无国民车

每个进入汽车社会的国家似乎都有属于自己的国民车，而且无论是哪个国家的国民车他们都有一个共同的特点，那就是价格低廉，能让社会中的大部分人享用的起。昨天无聊的时候我想了想对中国来说，我们自己的国民车究竟在哪里呢?可能有人会想到夏利，可是大家不要忘记夏利虽便宜，但始终不能与日本脱离干系，可能还有人会想到QQ，可QQ不耐用、维修费用也达不到国民车的标准……有点可悲，中国的汽车工业发展到如今，我们竟然没有一部属于自己的国民车。     

英国车是怎样炼成的?

<正>英国人造就了英国车,他们既传统又不传统,进而也赋予了英国车双重的性格。这看似矛盾,但纵观百年,英国车最终还是在两个方向上都铸就了传奇。尽管近几十年英国车深受资本全球化的影响,但是它的灵魂始终都属于英国在德国车上,我看到的是未来在日本车上,我看到的是当下在英国车上,我看到的是历史体验英国的汽车文化,犹如打开它的历史,需要慢慢的品味。没有历史的沉淀,所谓的文化也就失去了打开酒塞缓缓进入鼻子的深深的香气。当你坐在酒吧,会发现上好的苏格兰威士忌往往都是10年以上陈酿,这样才有回味的感觉。体验超过100年"陈酿"的英国汽车文化,就如同品味美酒,越是年头久,越是回味无穷,久而弥香。     

广而告之

“很多时候听别人说日本车很差,说安全系数很低、不安全。还记得有一期《汽车杂志》说这个是大家误区,其实日本车和德国车美国车一样,都差不多,别瞧不起日本车,日本车和德国车一样安全,很多时候是心理因素,别把丰田事件,联系到其它日本车！”——抄自天涯论坛的,大家发表下自己看法。     

我国开展汽车车碰撞试验的探讨

汽车实车碰撞试验，是综合评价汽车碰撞安全性的最基本、最有效的。京城 这方面，美国、欧洲汽车工业发达国家起步较早。６０年初，就着手碰撞试验研究，经过３０年的工作，建立了碰撞试验法规体系、日本是当今世界汽车工业发达国家之一，实车碰撞展开滞后美国，欧洲１０上左右，在研究美国、欧洲标准法规的基础上，逐步建立了自己的实车碰撞法规和试验方法，我国的汽车工业经过４０年的，已具有一定规模。预计到２０００年，国内的     

欧洲车不再是油耗子——谈FSI发动机

大家都认为日本车和欧美车最大的区别就在于燃油经济性上，那么影响燃油经济性的关键在哪里呢？其实就是发动机技术，而德国大众汽车公司开发FSI发动机的目的就是想改写德国车耗油的历史，将省油进行到底。[编者按]     

宝马创下氢燃料车最高速度

德国宝马集团近日在法国米拉马斯创造了氢燃料车的最高速度纪录，突破了以氢燃料为驱动力的汽车速度较低的传统观念。     

国产德系车的典范

德国汽车和中国的渊源可谓由来已久，无论是慈禧太后的奔驰，还是现在满街跑的大众、宝马，德系车与我国的汽车工业结下了不解之缘。20世纪80年代开始，随着改革开放的不断深入，众多的国际级汽车制造商看准了中国汽车市场这块亟待开发的土地，纷纷涉足中国的汽车业，德国大众汽车公司更是首当其冲。也正是从那时起，百姓眼中的老上海、2020逐渐被桑塔纳、捷达等引进的优秀车型所取代。     

品味不同国家汽车

在同事魏涛参加新一代捷豹XF的试车会之前,特意地给他说了一些英国车的特点。我不想预先影响他对英国汽车的判断,只是想让他清楚不同国家的汽车有不同的特点,英国汽车的所谓操控和德国车是截然不同的。我总感觉到,我们的汽车用家甚至媒体似乎太喜欢德国车,更像是认定了德国汽车的特点才是一好车的特点。再如我自己对美国车一直没有什么好印象,但又不敢妄下定论,因为自己开过的美国汽车还不算很多。     

这才像个日本车 一汽-丰田花冠豪华导航版测试报告

印象中的日本车方向盘轻,高速飘,坐起来舒服。不过在《汽车与运动》一年多的车辆测试中,这个旧观念已经不止一次被打破。而当我开上2000年就已上市的第九代花冠之后,我发现其实这才是真正的日本车。     

阴霾下闪亮的新能源车

2007年东京车展10月24日在日本汽车市场一派不景气的背景之下开展。本届车展主题为“面向世界和未来的新信息”，于世界12个国家和地区的240家汽车和零部件厂商的542辆汽车和最新技术产品参展。此届东京车展人气不如以往，地位较之底特律、法兰克福等有所下降，但面对全球节能减排的大趋势，日本企业的新能源车还是很有作为，成为本次车展的最大特色。     

金秋出游，人和车合让您万事无忧！

人和车合汽车技术服务有限公司是德国博世公司在中国授权的汽车专业维修中心，在德国博世公司强大的技术支持下对奔驰、宝马、奥迪、大众系列等德国汽车品牌进行专业维修保养及服务。为配合广大车友“十&#183;一”自驾出游的需求，人和车合博世维修中心将于9月1日至10月30日之间，推出“十&#183;一”假日出行前后免费检测活动，同时我们将为您提供更多的特色优惠服务。     

用于改进道路安全的车与车通讯系统

车辆间通讯联盟（Car 2 Car Communication Consortium）在欧宝汽车公司位于德国杜登霍芬的试验跑道上首次对系统能力进行了实际演示。欧洲联合体（OEM和供应商及研究机构之间的协作）打算通过车与车通讯来推进安全系统的发展。     

跟美国人一起回忆日本车

我们在“车东西”里已经介绍了太多车展了，是啊。真想把车展主题从本栏目“灭”掉!但我们得承认，每年美国、欧洲有无数车展，这些车展中有很多来自民间和汽车爱好者，他们的生活就藏在汽车里。有的人为50年代着迷，有的人对改装“中毒”（有的仅仅炫耀外观，车甚至根本动不了），而有的人则是日本车的死忠……千真万确!     

燃料电池车的量产化之路有多长

各大汽车厂商都认为，近期内有可能取代传统汽车的清洁交通工具只有燃料电池车。为此，它们纷纷敦促本国政府制订相关的产业政策。美国能源部已制订了“氢计划”，提出要在2010年让燃料电池车在汽车市场上占据25％。日本经济产业省提出的发展目标是，在2010年前要把汽车用燃料电池的价格降低到普通汽油发动机的水平，并且要首先从政府部门开始普及燃料电池车。经济产业省还认定，丰田和通用两公司采用的从新型汽油中制取氢气的方法具有现实性，并建议由日、美、欧等国家制订关于燃料电池的国际规格。目前，燃料电池技术逐渐成熟，世界各大汽车厂商也都行动起来，这将加快燃料电池车商业化的步伐。有专家认为，燃料电池车有望成为21世纪率先进入普及阶段的大型高技术产品。