对美国桥梁规范"体外预应力筋极限应力计算公式"的改进意见

修订后的美国AA SHTO LRFD桥梁设计规范和AA SHTO阶段预制混凝土桥梁设计与施工规范,采用基于变形的体外预应力筋极限应力计算公式代替了原来的基于粘结折减系数的体外预应力筋极限应力计算公式。本文剖析了这一转变的原因,并针对美国桥梁规范体外预应力筋极限应力计算公式中,较为繁琐的中性轴高度计算进行了简化。在此基础上,建议了与我国现行公路桥梁规范材料分项系数相适应的体外预应力筋极限应力计算公式,并给出了计算示例。     

体外预应力加固预应力增量的计算

体外预应力加固技术是现如今最有效的加固既有预应力混凝土桥梁的方法,可大幅提高原桥刚度及承载能力并克服其他加固方法中难以克服的二次受力问题。利用结构变形前后的几何关系,提出了在车道荷载作用下三折线布筋形式的体外预应力应力增量计算公式,计算公式的物理意义明确,并可分别计算不同荷载及不同布筋形式下的体外预应力应力增量。通过一座预应力混凝土简支T梁的加固设计实例,计算了体外预应力在车道荷载作用下的应力增量及施工阶段、使用阶段梁的上下缘混凝土应力,为简支梁的体外预应力加固工程提供了理论技术支持。     

桥梁体外预应力筋极限应力计算方法

通过对桥梁体外预应力筋极限应力计算方法的评价与分析,选取与试验结果相比计算准确度较高且便于应用的计算模式;参考中国公路桥梁建设行业相关标准和准则,对相关参数进行修正,提出一种简捷、实用的体外预应力筋极限应力计算公式;给出了钢筋混凝土简支梁桥、预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥加固设计中体外预应力筋极限应力的3个计算示例。结果表明:采用所建议的公式计算体外预应力筋的极限应力,方法可行、结果可靠。所建议的公式已纳入现行《公路桥梁加固设计规范》,可用于桥梁体外预应力法加固的设计计算。     

体外预应力加固桥梁正截面强度的计算

针对体外预应力加固梁时的受力机理和破坏形式，推导出了采用体外预应力加固设计的计算公式和应满足的条件，并应用于川藏公路某大桥的加固实践。该大桥根据本文所论述的原理进行加固后，一直维持了正常的通车和承载力，取得了良好的使用效果。该加固方法施工简单易行，加固效果明显。本文中所建立的体外预应力加固设计计算公式可供同类加固设计参考使用。     

桥梁体外预应力筋极限应力计算方法的评价与分析

根据现有的体外预应力混凝土试验梁数据,在理论分析的基础上对既有的多组体外预应力筋极限应力简化计算公式进行验证分析。通过对比分析可找出一组与试验结果吻合最好的极限应力计算公式。在此基础上再考虑现行桥梁结构设计的安全系数,可用以指导桥梁体外预应力结构的工程设计。     

粘钢加固预应力梁桥应力计算

针对粘钢加固预应力混凝土受弯构件分阶段受力的特点,以及预加力的影响,分三个阶段计算截面上各材料的应力,再叠加成最终应力,以便对各材料的应力强度进行验算。     

简支T梁体外预应力正截面抗弯加固试验研究

通过一组(3片)较大比例简支T梁进行体外预应力正截面抗弯加固的试验研究,在带载加固和分阶段受力的前提下,论述了加固试验梁在不同裂缝宽度、不同纵筋应变、不同跨中挠度情况下的加固效应,探讨了体外预应力对提高加固刚度、极限承载力的加固效应,提出了体外预应力的加固时机,同时还对预应力张拉控制应力的取值提出了新的建议,为该技术在...     

体外预应力碳纤维板加固技术研究

以义乌市某典型三跨预应力混凝土连续箱梁桥为研究背景,根据桥梁病害情况提出了体外预应力碳纤维板加固方案并针对加固要点进行分析,从施工监控的角度评判了体外预应力碳纤维板加固的效果。结果表明,体外预应力碳纤维板加固可以较好地改善桥梁结构的线形和受力状况,提升桥梁的安全冗余度,能满足加固设计的要求。     

体外预应力加固梁的受力行为分析

简要介绍了采用体外预应力加固后梁桥的受力形态和应力计算方法。     

某在役高速公路高架桥的加固设计研究

基于连霍国道主干线某高架桥的病害调查,分析了裂缝损伤产生的主要原因。针对桥梁结构的病害和桥梁实际运营中存在的超载问题,采用了体外纵向预应力弯起钢束和粘钢板、粘贴碳纤维技术相结合的结构加固措施。通过对原结构和加固后桥梁的应力状态分析,所设计的加固方案可以有效地改善该桥梁主拉应力不足的受力状态,有效提高桥梁结构的承载能力。     

体外预应力混凝土桥梁设计方法分析

文章以体外预应力混凝土桥梁设计方法为基础对体外预应力混凝土桥梁设计方法进行了一系列的分析,通过对混凝土桥梁体外预应力束布置力设计原则探讨,并详细的介绍了体外预应力加固的钢束最大应力值、梁体负载水平、防裂功能和局部构造的承受压力的特征和相关的数值计算方式,以期对体外预应力混凝土桥梁设计提供参考。     

考虑竖向预应力扩散影响的箱梁腹板预压应力计算

竖向预应力筋对箱梁腹板产生的竖向压应力计算,关系到腹板主拉应力计算和抗裂问题,现行桥梁设计规范有关预压应力的计算公式没有考虑预应力在锚下的扩散。本文从弹性理论的解析解出发,讨论竖向预应力下考虑应力扩散的箱梁腹板压应力计算问题,最后给出竖向预应力筋合理间距和扩散角的计算公式。     

体外预应力在大跨连续刚构桥加固工程中的应用

以某连续刚构桥加固工程为依托,并进行体外预应力加固设计及加固效果评价,得出了连续刚构桥采用体外预应力加固能显著增大压应力储备、降低主拉应力,并适当恢复结构线形。为同类桥梁加固设计工程提供依据。     

体外预应力简支梁正常使用阶段索应力增量分析

本文针对体外预应力混凝土简支梁的受力、变形特点，提出了利用能量变分原理计算荷载作用下正常使用阶段体外索中应力增量的方法。该方法把体外预应力混凝土梁看作梁－索组合体系，充分考虑了二者之间的相互作用，同时给出了利用能量变分原理导出的实用简化计算公式，而且进行了相应的试验验证。     

装配式小箱梁体外预应力加固技术应用

以目前持续运营中的箱梁桥为研究对象,对桥梁目前的病害情况进行分析,结合桥梁的运营状况和结构特点,采用了体外预应力的加固方法对桥梁进行加固处治,改善桥梁的受力性能。该桥在进行体外预应力加固后,经过多年的运营,桥梁运营状况较好,实践证明该加固方法能改善桥梁的使用性能,延长桥梁的使用寿命,这将为该类桥梁的加固提供参考。     

对预应力混凝土箱梁桥应力设计方法的探讨

在调查既有预应力混凝土连续箱梁桥开裂状况和裂缝形态的基础上,较全面地分析了引起箱梁受力开裂的原因。指出现阶段桥梁设计中采用的平面杆系程序,对箱梁局部应力估算的不准确是导致箱梁受力开裂的主要原因。根据箱梁结构的受力特点,提出采用应力设计方法解决预应力混凝土箱梁的受力开裂问题。通过实桥算例分析,论证了箱梁空间应力状态分析对保证箱梁桥结构安全的必要性。     

体外索加固钢筋混凝土简支梁桥水平筋极限应力分析

体外预应力加固钢筋混凝土简支梁桥受力特性与无粘结部分预应力混凝土结构相似 ,可直接采用无粘结部分预应力混凝土结构的极限应力作为水平加固钢筋的极限应力 ,水平筋与斜筋面积不同对水平筋极限应力的影响较大 ,不能忽略     

体外预应力加固在役简支梁桥变形分析

根据体外预应力加固在役梁桥实例,分析了在预加力和活载作用下单片梁的结构变形,给出了相应的变形计算公式,探讨了体外预应力加固桥梁的挠度横向分布规律及变形计算方法,试验结果表明,理论计算变形值与试验测试结果相吻合。     

混凝土箱梁体外预应力筋应力增量的全过程试验研究

对体外预应力混凝土箱梁从预应力钢绞线张拉到构件破坏的受力全过程进行试验，重点研究了体外预应力混凝土薄壁箱梁在各级荷载作用下体外预应力筋应力增量的变化规律；在试验结果的分析基础上，确定了混凝土薄壁箱梁在不同受力阶段体外预应力筋应力增量计算方法，全过程分析结果与实测值吻合较好。     

桥梁加固分阶段受力抗弯承载力极限状态分析

粘贴钢板或其他纤维复合材料对梁的受拉薄弱区进行补强是桥梁加固的主要方式之一。粘贴钢板加固一般采用带载加固，其承载力应按两阶段受力构件计算。在基本假设的基础上．针对桥梁构件两阶段受力的特点．对T形截面梁，分析粘贴钢板加固桥梁构件正截面抗弯承载力的计算公式和适用条件，并给出极限状态加固设计的方法和步骤。