共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
南京疏港公路近距离路堑开挖对栖霞山铁路隧道结构的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
南京市龙潭港疏港一级公路在栖霞山铁路隧道北侧呈近距离平行延伸,挖方路基距离铁路隧道的最小净距仅为11.9m,按相关规范推算现有铁路隧道宽9m,高8.5m。为了确保施工期间沪宁铁路栖霞山隧道的正常运营,必须对设计路线给予正确合理的分析评估,以保证设计方案合理、参数取舍可行,最终对路堑的施工方法、施工方案提出了工程预防措施。 相似文献
4.
晟华 《筑路机械与施工机械化》2008,25(1):3-3
西峰至长庆桥至凤翔路口高速公路起点位于庆阳市西峰区,接已经建成的庆城至西峰的一级公路,经董志、长官、长庆桥、庙头至凤翔路口连接陕西省在建的永寿至凤翔路口高速公路,全长78.435km。 相似文献
5.
6.
青岛前湾港疏港交通规划研究 总被引:2,自引:0,他引:2
疏港交通规划成功与否是港口生存和发展的重要环节,立足青岛前湾港疏港交通规划分析了动态疏港和静态疏港问题。分析结果认为动态疏港应从快速疏港和市内地面疏港2个层面展开;静态疏港即集装箱等货运车辆的停车问题可以利用集停车、住宿、加油、配货等功能于一体的停车场停放,也可采用路外带状和路内港湾式的停车方式。 相似文献
7.
8.
重载作用下小半径混凝土连续刚构桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
采用midas civil对深圳港西部港区疏港道路工程兴海月亮湾立交Q匝道第3联进行计算,探讨重载作用对小半径混凝土连续刚构桥的影响,并与公路-Ⅰ级荷载做对比分析,提出相应措施。 相似文献
9.
10.
11.
通过对宁通公路(广陵至九圩港段)高速化完善工程实践,提出了在将一级公路改造为高速公路的同时,如何改善和提高原有路面状况,以满足高速公路的使用性能的一条行之有效的途径。 相似文献
12.
13.
14.
一、概况屯黄公路是屯溪机场至黄山汤口的一条新建二级旅游公路。屯黄公路加筋土挡墙位于屯黄公路K38+320~K38+380处,为双侧路肩式挡墙。挡墙全长60m,路基宽14m,挡墙两侧总长120m;最大墙高7.4 m,墙面总面积680m~2。该工程于1991年12月20日开工,1992年1月25日竣工。在此期间,我们进行了应力、应变及动静载试验。试验表明该加筋土挡墙是成功的。这是我省公路上首次采用加筋土挡墙,它的建设成功,对在我省公路建设中推广加筋土技术取得了实践经验,现将我们的具体做法介绍如下。 相似文献
15.
16.
马尾隧道在福马(福州~马尾)公路上,位于马尾经济开发区。福马一级公路是国道104线的起始路段,该线从福州市向东经马尾经济开发区转闽东,再经福鼎县进入浙江省到北京。又是福州市通往马尾经济开发区的唯一陆上通道和马尾港的疏港公路。现每昼夜交通量达6500辆次。福马公路全长19公里。其中从福州市六、一路到下院长6.3公里,于1985年竣工。 相似文献
17.
18.
19.
20.
马达加斯加4号公路是我国承包该国的第一条公路,它是一条老路路面的翻修工程,全长50多公里。原来为沥青混凝土面层,基层质量差,无底基层,路面仅3~4m宽,坑槽遍布全路。根据标书要求,路面翻修任务为:底基层为15cm厚的天然砂砾,基层为15~20cm厚的级配碎石,面层为4~8cm厚的沥青混凝土。路面面层加宽至5.5m,底层加宽至6m。 相似文献