两会传声：代表委员

又到“两会”时，汽车业的代表和委员们怀揣着一份份火热的议案、提案，齐聚北京，共商中国汽车产业发展大计。作为十大振兴产业中最先获得政策扶持的汽车业，在此次“两会”上的“表现”备受关注。     

“两会”代表委员把脉汽车业未来

2021年3月,“两会”上,来自汽车界的代表委员们除了关注“新能源”和“智能化”等常规话题外,还关注“芯片”、“碳中和”等热门话题。面向未来,中国汽车业将如何发展?我们归纳出车企两会代表和企业家的建言“关键词”,为中国汽车产业把脉未来。     

从“两会”代表建言看汽车发展方向

全国“两会”是社会各界关注的焦点,而汽车产业作为国民经济的支柱产业,更是备受瞩目。在今年全国“两会”上,汽车业的代表委员大都是行业内大型汽车企业的掌舵人。他们的建言献策,来自于企业在市场发展与竞争中所遇到的问题以及对未来汽车产业发展的预判。分析和总结这些建议,我们可以从中看到中国汽车产业未来十大发展方向。     

聚焦两会 解读汽车行业关键词

<正>时维三月,全国又进入了"两会时间"。作为国内重要产业构成之一的汽车业,也再次成为了众人所关注的焦点。深受目前有关雾霾等环境问题的影响,今年两会提案也多围绕新能源汽车、限购等主题展开。在一年一度的两会,汽车行业发展再次成为社会各界关注的焦点。随着中国汽车保有量的逐年增加,中国汽车社会的到来已经无可阻挡。因此,在汽车社会的行进过程中,汽车行业不仅仅是国民经济的中坚力量,由此引发的民生问题同样迫在眉睫。国务院总理李克强在2014年政府工作报告中再次提出节能减排和环境治理,体现了政府治理环境的决心,发展新能源汽车是重中之重。在今年的两会中,来自汽车行业的代表、委员们围绕汽车社会的和谐发展展开热议,为中国汽车业的成熟发展出谋划策。     

“两会”汽车话题

伴随着中国汽车产业的快速发展，汽车社会正在逐渐形式，汽车与社会的和谐发展受到越来越多人的关注。“两会”开展前夕，在采访汽车界代表、委员以及从他们的提案和议案中，记者深切感到：如何使汽车产业又好又快、持续健康地发展，如何构建一个车与人、车与自然和谐相处的汽车社会，是这届“两会”上委员们思考的重要议题之一。[编者按]     

聚焦两会汽车焦点话题这些议案将改变生活

在中国的首都北京,备受关注的全国两会已经拉开帷幕。而来自各大汽车公司的人大代表和政协委员们也纷纷带着自己的议案、提案开始了影响中国汽车发展的群英论道。2010年,相信中国汽车业依然是生龙活虎的一年。全球汽车产销第一的桂冠,让中国汽车市场重负在身。无论是否面临产能过剩的危机,抑或是低碳时代的消费理念的革新,还是新能源汽车的破局,环境税的箭在弦上……总之,2010年,中国汽车市场需要一个理性而深刻的思考。那么,今年的两会,汽车市场将会带来怎样的焦点话题呢？     

落幕

由于受到亚运会的影响,2010年的广州车展推迟了一个月,成为2010年中国汽车业的落幕之作。对于中国汽车业来说,2010又是一个丰收年,全年汽车产销量有望双双突破1800万辆,蝉联全球第一大汽车市场。车展后,老外们都高高兴兴地忙着过圣诞节了,而中国人也要好好盘算一下2011年的日子该怎么过。     

两会传声:代表委员把脉汽车产业发展

又到"两会"时,汽车业的代表和委员们怀揣着一份份火热的议案、提案,齐聚北京,共商中国汽车产业发展大计。作为十大振兴产业中最先获得政策扶持的汽车业,在此次"两会"上的"表现"备受关注。     

加强自主创新 建设汽车强国

正2012年3月,全国人大代表、广汽集团股份有限公司副董事长曾庆洪向两会提交《加强自主创新建设汽车强国》建议。全文如下:一、我国汽车业发展现状和瓶颈(一)现状:我国已成为汽车大国从1953年中国开始建设第一个汽车制造厂,到2002年中国汽车生产量跨越300万辆,     

对我国轿车自主品牌的再思考

2004年，中国汽车产销双双突破500万辆，中国汽车业不仅成为拉动中国国民经济发展最重要的产业之一，而且极大地影响着国际汽车业的格局。中国汽车业自主品牌的创立，自主开发能力的形成，已经成为和谐社会发展的当务之急。     

车业酝酿"和谐、节约"新思路

"构建和谐社会"和"建设节约型社会"已成为今年全国"两会"议论的热点。近年来,随着国民经济的持续快速发展,人们的生活水平日益提高,中国汽车保有量持续高速猛增,中国汽车业能否健康发展已经成为事关国计民生的热门话题。汽车带来的自主开发、能源、环保、交通、经济可持续发展实际上都与和谐社会、节约型社会息息相关。汽车与人们生活的联系越来越紧密。当我们探讨如何构建和谐社会、节约型社会的时候,已经不能将我们的社会与汽车割     

“两会”汽车业三大关键词

在今年的“两会”期间．汽车行业的代表和委员们的关注点明显深化．不再限于小排量汽车．转而更加关注产业全局以及中国汽车业未来的发展。据统计．汽车界代表和委员的议案、提案包括三大方面：一是推动新能源汽车发展，通过技术跨越赶超发达国家：二是呼吁财政扶持自主开发、自主品牌汽车：三是希望汽车企业兼并重组政策能落到实处，消除兼并重组面临的重重障碍。其中．对兼并重组的关注又是焦点中的焦点。     

处于变革期的中国汽配业之一--经营模式的多元化

从1956年我国第一辆解放牌汽车驶下生产线开始，中国汽车业经过了近半个世纪的发展和积累．逐渐开始在世界汽车史中扮演重要角色。尤其是2002、2003年连续两年的“井喷”．更奠定了在世界汽车中最具发展空间的市场地位。2003年．我国累计生产汽车44437万辆．列世界第四位．比排在第三位的     

编者的话

作为全球第一大产销大国的中国汽车市场在刚过去的2010年又“不负众望”地连攀新高，再度成为世界汽车业的关注焦点和投资热点。在这一片欣欣向荣的产业表象背后，无疑有着一连串亟待解决，否则后患无穷的棘手问题。其中，汽车产品的回收利用的矛盾就极为突出。由于未来几年可预见的报废车数量惊人，如何应对这一挑战，促进产业战略性可持续发展尤为重要。     

建设新农村专用汽车行业的新机会

今年是中央实施“建设社会主义新农村”的第一年。“建设新农村与汽车工业发展”已成为汽车理论界和产业界高度关注的命题。提出这样的命题,是顺理成章的事情,因为有一个世人皆知的道理作为支撑,那就是：中国农村市场广阔、潜力巨大,一旦农民的收入状况发生重大改善,其购买力释放出来,对汽车消费的拉动作用是惊人的。据统计,目前,当“城里人”每年购买300万辆轿车的时候,“农村人”也在每年购买1500万辆摩托车、拖拉机、农用车等用于运输和代步。试想,如果随着农民收入的增加,农村购车人数稍稍增加几个百分比,会带来什么样的市场效应呢? 一些对农村汽车市场看好的业内人士甚至发出惊叹：建设新农村将给中国汽车业带来革命性影响。     

中国汽车社会的机遇与挑战

2009年，我国汽车产销双双突破1300万辆，首次成为世界第一大汽车生产国和消费国。由此，汽车产业界开始关注两个议题，一是如何转变发展方式，实现由汽车大国迈向产业强国；二是汽车与社会如何和谐发展。汽车社会已经逐渐成为汽车产业和汽车相关管理部门的重大议题。     

2017:汽车强国梦不再遥远

正假如十多年前有人把"汽车强国"与中国相联系,一定会认为"痴人说梦话";但在我国连续8年成为世界第一汽车产销大国并遥遥领先美国后,已无人再敢嘲讽。尤其是近年随着中国汽车品牌的全面崛起,汽车强国梦已不再遥远。理应上升国家战略中国汽车业发展60多年来,大而不强,汽车强国一直是国人和整个产业的追求与梦想。不过,如何实现这个汽车强国梦,此前一直停留在讨论阶段,     

两会定调汽车减霾思路 理出两条主线

<正>如何减少汽车对雾霾的"贡献度",成为本次两会汽车代表的热议话题。3月10日,在2015年汽车界两会代表委员座谈会上,全国政协副主席、科技部部长万钢称,目前汽车业减霾的总体思路是两个:一个是严格排放标准,另一个是开发新能源汽车,两者双管齐下就能使汽车业的总体排放量快速降低。这一思路基本得到汽车两会代表的认同。吉利集团董事长李书福更为大胆地建议进一步提高汽车排放标准,在北京二、三环内设立零排放区。他表示:"现在电动车对大     

两会心声

汽车业的两会代表,每年都会代表产业发声。这其中动人心魄者有之,引人深思者有之,但在步入2011年之时,中国汽车市场除了千万辆计的规     

新春献词

2010年,中国汽车产销超过1 800万辆,已连续二年成为全球第一的汽车市场.世界汽车业也正在逐渐复苏,而且将进一步推进其全球化战略.