后市场政策持续加码

正《机动车维修管理规定》的修改意见交通运输部于2015年正式发布《机动车维修管理规定》的决定,该规定对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出十项修改意见,其中,强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规。在修改意见中,有几项内容较受业内关注。第一,车主可以自由选择修车地点。规定显示,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量"三包"责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制车主到指定维修点保养或修车;第二,托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。"同质配     

汽车维修业暗藏“猫腻”

一辆汽车在大大小小的零件两万多个，零件也分为三六九等，如果不分辨仔细，车主的利益很容易侵犯。那么，修车时，车主们应当如何注意呢？     

仔细阅读《用户手册》

购买新车时都会附送《用户手册》，车主把车买回家后要做的第一件事就应该是仔细阅读《用户手册》。《用户手册》也称《车主手册》或《使用说明书》等。是厂家特别为车主编辑印制的车辆使用说明书，是指导你正确使用和保养车辆及其它相关责任说明的读物。     

100期的开始

翻开这一期《车主之友》杂志，你会惊讶的发现，这是一期300页的特刊，原因就是这是《车主之友》第100期。《车主之友》自2000年8月创刊以来，已经走过78年有余，这第100期的到来，正是《车主之友》发展的最好见证。     

汽车维修的本质需求是高技能人才与高品质配件

<正>中国的车主不习惯自己修车在发达国家,很多车主是自己修车的,我的一位小学同学,已经在美国生活了三十多年,每三年换一辆车,他说他从来不去修理厂修车、做保养,都是自己动手,三十年一贯如此。如果中国的车主也如此,当车辆需要维修和保养时,有一个电商指引他们买什么样的配件、养护品和添加剂,不光是汽配城要倒,修理厂也将没了生意。但这种情况,     

宝马断轴案例分析与启示

修车,不但要解决车的问题,而且还要解决车主的问题。面对因断轴而扬言"堵门"的宝马车主的威胁时,你将如何应对?本文作者通过亲身经历,不但给出了答案,而且还列出了切实可行的预防措施。     

见证《车主之友》团队

100期、8年、18个人、这就构成《车主之友》杂志的数字说明。当然,数字仅仅是数字,既不代表过去,也不代表未来。以下你看到的18个人组成了《车主之友》团队,我们将一如既往地坚持以车主为读者对象,为车主服务。因为《车主之友》就是一本车主的杂志。     

怎样选择汽车修理厂？

随着我国汽车市场的走俏和“有车族”的日渐兴旺，遍布大街小巷的汽车修理企业也越来越多。这些维修厂让修车变得便利的同时，也存在着鱼龙混杂，良莠木齐的现象，令修车者越发不放心，因为对车而言，再小的问题都事关人命的隐患。不过也不是所有汽修单位都是这样，这就需要车主具备一定的辩别能力。在此就汽车修理略谈几点建议，以供修车者参考。     

警惕黑心修车店

"买车容易养车难"是有车一族最深刻的体会.而修车过程中遭遇的陷阱更令人头痛,送修后维修质量到底如何,恐怕只有使用一段时间后才能知道.笔者在与车主交流中发现,大多数车主都曾误入修车陷阱,在维修上没少花冤枉钱.为此,笔者针对不同情况提供了参考对策,给广大车主一双慧眼识破修车陷阱.     

弱水三千，只取一瓢

按：《身边》杂志自2008年面世以来，受到了全国广大丰田车主的热切关注，编辑部的电话也曾一度火爆，我们被车主参与杂志的热情所鼓舞。所以应车主要求，新增“心语点登”栏目。只要你对一汽丰田的服务深有感触，那么把你的经历和感受写出来吧!把文字和您的照片发给我们，只要投稿即获赠礼品，部分刊登获赠300元加油卡，全文刊登则获赠500元加油卡。     

大小故障分开修

许多车主都有过修车被"黑"的经历,除了钱财受损外,宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上,如果能在平时多学一些修车的小常识,爱车出现小故障的时候能够自己处理一下,即省钱也能找到不少乐趣。     

减少维修质量纠纷须严把五关

目前,随着汽车维修质量纠纷日渐增多,修理厂的信誉度也逐渐下降,不少车主在选择修理厂时总感到心里没底.作为修理厂怎样才能吸引车主,赢得车主的信赖,使顾客花钱修车放心呢?笔者认为,要严格把好以下"五关".     

帕萨特车主你被忽悠了吗——帕萨特常见故障防“忽”手册

帕萨特是辆好车，它造型圆润流畅，制造工艺先进，激光焊，空腔注蜡等技术成了一部分人衡量中级车做工的标准。动力强劲，经典的18T发动机，能轻松地把车速提升到200km/h，直到现在南北大盘的很多车型还在使用这台发动机。但是作为帕萨特的车主，我们能比“局外人”更深地了解帕萨特，特别是使用6～10万公里以后帕萨特会出现的那些小毛病。本期我们就将许多帕萨特车主遇到的故障整理出来供其他车主朋友们修车时参考，当你再次去给帕萨特“看病”时，让那些想忽悠你的奸商闪到一边去吧。[编者按]     

WD-40产品用于抢救浸水车辆

近期台风肆虐，浙江、上海等地区众多车主的爱车被雨水甚至湖水浸泡。随着水位慢慢恢复正常，受灾的车主开始了对爱车的修护。在养护过程中使用WD-40除湿防锈润滑剂能够起到节约维修成本、增快修车速度的作用。     

人保服务“大众” 出险将无需垫付修车费

1月8日，中国人保财险与上海大众汽车正式签署了北京地区的车辆保险合作框架协议。车主投车险后，如果出险无需自行垫付修车费用。     

车主修车防忽悠

前不久，在某晚报上看到一篇“修车三天奇遇记”的报道，主要内容是：第一天是修不修好撬开再说，第二天是有谱没谱拆了再说，第三天是短不短路连线再说，三天奔波三家修理厂，车主累坏了，车也修惨了。一家汽修厂为某轿车更换了一根烧损导线，竟收1500元的整束线款，你说黑不黑。类似于上述坑蒙拐骗的经销商为数不少，令车主防不胜防。以下列举几种维修商的忽悠说法。     

倾情而为 上海大众斯柯达品牌服务体验

“服务不是简单的销售、修车，服务中深深地融入了文化和人情味，同时也集中了企业魅力。”这是上海大众斯柯达北京页川斯达4S店服务经理何鹰先生的深情感受。作为国内汽车行业的主流合资品牌，上海大众斯柯达为车主提供一流汽车产品的同时，也在倾情为车主提供着一流的汽车售后服务。在北京页川斯达4S店，我们感受到了上海大众斯柯达在服务方面所达到的高度与深度。     

掌握十二招 修车不挨刀

从对车主的调查中笔者发现,车主最害怕的事是修车,换句话说是怕与汽修厂打交道:害怕上当受骗……一位从事多年汽车维修与管理工作的业内人士向笔者爆料:很多车主并没有认识到他们所扮演     

修车拾得

我是“中国的底特律”——湖北十堰东风汽车制动公司的一名钳工,平日里,除了努力工作外,还刻苦钻研专业理论,也是一个七八成的摩托车迷,也想借《摩托车》杂志说说我的修车拾得。 一日晚饭后,我正欣赏着近期的《摩托车》杂志,突然被一朋友电话唤去,原来他修理的一辆建设150太子车磁电机拆不下来,但车主第二天一早就要来提车,时间非常紧迫。我认真地看了看车子,发现磁电机中间有一     

让车主明白消费让百姓放心修车

随着我国机动车保有量的快速增加，特别是私家车迅速普及，机动车维修与人民群众的关系越来越密切，已经成为社会和新闻媒体关注的焦点。“让车主明白消费，让百姓放心修车”成为当前和今后一段时间机动车维修管理的根本目标，也是各级维修管理部门的责任和使命。