土体内插加筋单元法在加筋土挡墙计算中的应用

提出了土体内插加筋单元的计算方法,基本原理是将土体与筋带独立划分单元,不考虑筋带单元的节点重叠.在筋带节点位移的土体单元内部设置与筋带节点数目相同的土体附加节点.从而建立了土--筋带--面板挡墙联合作用的有限元模型.简化模型与非简化模型计算结果对比,验证了简化模型计算的正确性.根据依托工程的现场情况,采用有限元数值分析方法进行了模拟,计算结果与现场实际比较好的模拟.     

公路高大加筋土挡墙设计方法的研究

在室内模型试验和野外４３．７５ｍ原型墙测试研究的基础上，理论分析提出了高大加筋土挡墙的合理破裂面形式、筋带拉力计算式与面板后侧压力、垂直土压力与筋带锚固长度等计算方法，据此编制了计算分析的ＣＡＤ软件。     

一种特殊电测元件的制作

1问题的提出目前，我国以聚丙烯复合物为筋带的加筋上支挡结构物很多，由于结构轻型、合理，社会、经济效益显著而令人瞩目。人们为全面认识这种结构物，从各方面进行了广泛测试和探讨，但筋带工作内力的量测难于实现。金属及其合金、有机玻璃、钢筋混凝土等筋带，实现上述量测，一般都采用电测法。而聚丙烯筋带纵向受拉后，延伸率、蠕变率较大，其内力之所以量测难，在于此种复合物作基材进行电测时电测元件的制作及相应的防护。一般做法是把建筑物被测断面的全部筋带用金属取代聚丙烯，甚志将一座完整的原型建筑物一分为二，一半采用聚丙…     

用新材料加劲的悬带桥板索桥的施工及有关试验

描述了一座采用新材料作为桥面板预应力力筋的悬带桥的施工。选择悬带桥结构形式主要是从审美的观点出发，为增强其耐久性，采用新材料芳族聚酰胺纤维加劲塑料作预应力筋。在该桥中应用了先张和后张两类力筋。每一根力筋由８根按一定间隔排列的纤维加劲塑料板带组成。成设计前就先做了许多试验，例如后张锚强度试验，纤维加劲塑料板带与混凝土粘结试验，预应力混凝土梁的抗弯试验，混凝土构件中力筋的疲劳试验以及开裂混凝土构件的轴     

高路堤返包式加筋土挡墙的试验研究

为研究高路堤返包式加筋土挡墙结构的荷载状态和筋土相互作用,以我国西南山区一典型的高路堤返包式加筋土挡墙为工程依托,其上部为8 m高的未加筋路肩,下部为14 m高的返包式土工格栅加筋路堤,现场安装土压力盒及筋带柔性位移计,开展为期1 a的现场监测试验,深入分析加筋土体内部垂直土压力、土工格栅应变的分布规律以及加筋土挡墙的潜在破裂面形式。测试结果表明:格栅的网兜效应在土体中形成托举力,使得土工格栅可以有效改善筋土复合体内部的应力分布,减小垂直土压力;对于上部有路肩填土作为超载的加筋路堤挡墙结构,其加筋土体可划分为"斜坡荷载影响区"和"垂直荷载影响区",两区分界位置附近的垂直土压力和土工格栅应变均出现峰值;土工格栅应变沿筋长方向呈非线性分布,距离坡面4 m内的土工格栅变形在工后有随时间增大的趋势,但筋带最大拉伸应变仅为1.32%,筋带受到的最大荷载不超过40 kN/m,远小于其极限拉伸强度(165 kN/m);由实测筋带变形推算的潜在破裂面与采用GeoStudio和Geo5数值计算的潜在破裂面趋势较为一致,但数值计算的潜在破裂面相对于实测推算更靠近加筋土体内部,路堤的整体稳定性更高,数值计算结果偏于安全。     

加筋土挡土墙设计分析

以一高速铁路应用实例,介绍和探讨了加筋土挡土结构的强度、稳定性等方面的设计理论及方法.加筋土挡土墙的设计应进行内部稳定和外部稳定计算:内部稳定计算包括筋带的强度验算和抗拔验算,确定筋带的长度和截面积及面板的厚度;外部稳定验算包括挡土墙沿基底滑动验算、基底承载力验算、倾覆稳定验算、地基与墙后土体的整体滑动验算以及必要时的地基沉降验算.     

CFRP筋带方向及端部锚固对加筋土抗剪强度的影响

采用CFRP讲筋带作为加筋材料进行直剪试验，通过改变CFRP筋带的方向以及CFRP筋带端部的锚固，研究这种加筋材料对加筋土抗剪强度和剪切变形的影响。试验表明，筋带方向及筋带端部的锚固，不但可以提高加筋土的抗剪强度，而且可以大大减小加筋土的剪切变形。     

高加筋挡土墙设计中的若干问题

从某一高加筋土挡墙发生局部破坏的工程事故中发现该种挡墙的设计还存在一些问题，如加筋区与墙面板的沉降差过大，导致筋带受力条件的恶化；胸墙设置不当，会导致其内侧，从而造成墙面板上部外倾。此外筋带与面板的连接构造以及筋带的性能也会产生一些问题。鉴于高加筋土挡墙是重要建筑结构，而又没有成熟的理论及设计和施工规范，故仅对其破坏形式及其形成原因进行探索性研究，并初步建议了一些改进方案。     

无粘结力筋与体外力筋预应力混凝土桥梁的发展历程与现状

回顾了预应力混凝土桥梁发展史上最早出现的无粘结体外力筋预应力结构，在经历了一个相当沉寂的时期以后，以充满活力，向前发展的历程。比较了有粘结与无粘力筋两种预应力混凝土结构的优缺点。对当前的无粘结力筋预应力混凝土结构，在设计计算与构造细节方面的特殊问题，进行了讨论。最后列举了从３０年代到９０年代，一些有代表性的体外力筋桥梁的概况，以便对这类桥梁从设计构思到施工实践有更好的了解。     

加筋土工程聚丙烯土工带宽窄筋搭配配筋的研究

在公路加筋土工程中聚丙烯土工带得到广泛的应用。目前采用的配筋法存在着超筋量大，导致墙面变形大，平整度差的现象，从优化设计的角度出发，提出宽，窄筋搭配配筋法，达到减少筋带的超筋量，提高墙面的平整度，节省材料，降低工程造价的目的。     

新无筋式预应力路面（续）

本文是载于《公路交通科技》１９９６年第１期“新无筋式预应力路面”一文的续篇。继该文提出了新无筋式预应力路面的基本概念、基本结构后，本文给出了新无筋式预应力路面的部分基本理论、基本计算和技术细节－包括蓄压器容积的计算方法，直板在路基约束和自重作用下的临界（失稳）荷载，高级型缝－压装置，新约束件，新减摩层等。     

塑料土工格栅加筋土挡土墙的有限元分析

介绍塑料土工格栅的特点以及塑料土工格栅加筋土档土墙的结构组成，从此种结构的力学特性出发，建立有限元计算模型，将整个结构划分为土体单元、筋材单元和接触单元，用分离式有限元法对加筋土挡土墙进行计算分析。结果表明，此方法是合理的。     

筋带-砂-粘土层状体系直剪试验研究

通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量下进行不同法向荷载作用的直剪试验,讨论法向应力、含水量对高液限粘土与筋带之间剪切特性的影响;提出了筋带砂粘土层状布置体系的加筋土结构模型,得出了该层状体系对粘土加筋土结构具有显著改善功能的结论,试验结果表明,随着正应力的增加,筋土之间剪应力的增长不是线性的,似粘聚力随含水量的增加出现先增后减的趋势,似摩擦系数随含水量的增加而降低。     

盾构管片接头三维数值模拟与研究

盾构管片接头作为管片分块的连接部分,是盾构管片结构中的重要且薄弱的局部结构,其力学性能直接影响盾构管片正常运营的安全性。利用三维有限元方法建立了精细化的三维数值模型,采用实体单元模拟了铸铁件管片接头、螺栓、垫片等结构,计算了螺栓表面荷载下管片接头的力学性能和锚筋支座反力,通过3组螺栓位置情况讨论分析了锚筋位置对管片接头结构力学性能以及锚筋支座反力的影响。数值计算结果说明三维有限元法能有效的计算和分析盾构管片接头的力学性能,锚筋位置的改变能明显的影响锚筋支座反力。     

CFRP筋带方向及端部锚固对加筋土抗剪强度的影响

采用CFRP筋带作为加筋材料进行直剪试验,通过改变CFRP筋带的方向以及CFRP筋带端部的锚固,研究这种加筋材料对加筋土抗剪强度和剪切变形的影响.试验表明,筋带方向及筋带端部的锚固,不但可以提高加筋土的抗剪强度,而且可以大大减小加筋土的剪切变形.     

加筋土挡墙的原型墙观测及有限元模拟研究

对板闸立交桥B、C匝道的加筋土挡墙进行了原型墙测试,在此基础上,运用岩土非线性有限元数值方法,对挡墙面板压力、侧位移、筋带拉力等进行对了比分析,数值计算与实测的结果吻合较好,表明有限元之于加筋土挡墙结构是一种有效的分析方法。     

加筋土支挡结构侧向位移的有限元分析

侧向位移是影响加筋土支挡结构应力状态的重要因素。本文采用有限单元分析的数学方法，应用弹性非线性邓肯—张模型，对一加筋土支挡结构的侧向位移进行了分析，并在计算过程模拟了逐层施工，计算结果与实测结果的分布形态基本一致。进一步研究表明，筋材的刚度、间距、加筋体的形状以及局部超载的作用对加筋支挡结构的侧向侧位移有显著的影响，在加筋土工程设计时应把筋材刚度、间距、加筋体的形状以及局部荷载的作用作为主要因素加以控制。     

预应力CFRP加筋土路堤的有限元分析

预应力CFRP加筋土路堤是一种新型的路堤施工技术,该技术采用了碳纤维增强塑料(CFRP)作为加筋材料。路堤填筑到一定高度后对其下的筋带进行张拉,对土体施加侧向预压应力,从而提高了路堤的承载能力。这种路堤构筑技术采用MSC.Marc有限元软件进行仿真,有限元计算过程中考虑了筋带与填土的相互作用、填筑过程、预应力施加。与试验结果对比,计算结果较为合理。     

对GFRP筋混凝土桥面板中压缩薄膜效应的研究

为研究压缩薄膜效应对玻璃纤维增强筋(GFRP)混凝土桥面板工作性能的影响,结合GFRP筋、钢筋混凝土板的试验成果,采用有限元法对该类结构进行非线性有限元分析,并将计算结果与试验结果进行对比.结果表明:计算结果与试验结果吻合良好,所建立的模型能够准确地反映GFRP筋混凝土板的工作性能及压缩薄膜效应;压缩薄膜效应导致结构实...     

预应力钢——混凝土组合梁的预应力技术

分析了预应力钢-混凝土组合结构与普通体外预应力结构的预应力技术不同之处,讨论了预应力钢-混凝土组合梁的预应力应力损失计算方法、预应力增量计算方法和预应力筋防护技术.指出预应力损失计算时需要考虑混凝土翼板的非自由变形,其中钢梁对混凝土翼板的约束作用最为明显.回顾了无粘结预应力筋应力增量的计算方法,并认为基于能量的计算方法更适合预应力钢-混凝土组合结构.最后还介绍了国外预应力防护技术.