汽车进出口企业和第三方物流合作的利弊分析

在汽车成本中,物流成本占有很大的比例.我国的汽车企业物流成本都相对偏高.企业只有积极与第三方物流合作,才能提高整个供应链的运行效率.     

中外专家上海会诊中国汽车物流难题

为帮助汽车生产企业降低物流采购成本,优化物流管理,提高绩效,解决物流和供应链所面临的实际困难和问题,探讨提高汽车物流和供应链管理水平的方法与途径,为汽车整车和零部件生产企业以及物流企业搭建交流平台,中国物流与采购联合会汽车物流分会与英国<汽车物流>杂志于4月20～22日在上海联合举办了"2009中国国际汽车物流高层研讨会".会上,中外汽车企业与物流专家对中国汽车物流业的现状和存在的问题进行了探讨.     

中国汽车零部件物流发展趋势

在世界汽车制造业日益重视供应链管理、千方百计降低成本提高供应链效率、拓展更大利润空间的今天，高速增长的我国汽车工业刚刚开始触及汽车供应链管理的边缘。随着我国汽车市场上经济型轿车所占比重越来越大，汽车制造、经销企业对成本的敏感度逐渐提高。成本意识的提高，会刺激物流需求，因为降低成本的一个有效途径就是优化物流。     

汽车制造业中的物流技术研究

汽车制造业是国民经济发展的支柱产业,随着2006年我国汽车产业的全面开放,国有汽车企业面临生死挑战。汽车物流直接制约着汽车工业的发展,它对降低汽车成本、获取市场敏捷性有至关重要的影响。文中针对我国目前汽车制造业存在的现状进行了分析,并从物流领域提出了降低成本、获得市场竞争力的措施。     

循环取货物流模式如何“拯救”汽车零部件厂商

正对于通用、福特、东风日产这样的大型整车企业来说,要降低采购成本,它们纷纷引入了JIT和零库存模式,将成本从供应链的末端向上游转移到上级供应商,其实质是将库存转嫁给了上游供应商,牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的总成本。因此,很多汽车零部件厂商掉入了"成本苦海",可谓是"苦不堪言",而循环取货这一物流模式将成为汽车零部件厂商降本增效的"救星",使企业重新获得竞争优势。     

汽车物流供应链的应急反应及发展趋势

正随着我国经济迈入高质量发展阶段,汽车交通与物流融合发展,汽车企业及汽车物流业务需求转向结构优化,区域之间发展需求更加均衡,"一带一路"国际化建设也期待物流发展国际空间的开拓。汽车企业对于物流供应链中的突发事件及其应急快速反应机制的研究非常迫切和必要,以高速、高效、高可靠性应对供应链中的突发事件,这对社会、企业和人民群众的财产安全具有十分重要的意义。     

我国汽车物流的发展趋势分析

对汽车物流的产业环境而言，汽车物流无疑是朝阳产业。但是在我国，高速增长的汽车业刚刚触及汽车供应链管理的边缘，真正意义的汽车物流才刚刚起步。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例为8％左右；日本汽车厂商这一比例达到5％；     

汽车零部件物流如何玩转RFID技术

<正>随着汽车工业的发展,汽车零部件企业的物流系统如何应对主机厂日渐提升的产能,以及复杂多样的产品要求,是在汽车零部件厂商面前的严肃问题。随着物联网的迅速发展,RFID技术的成熟为供应链上数据采集提供了新的解决方案,越来越多的汽车零部件企业将RFID技术应用到物流和供应链领域。譬如,汽车零部件供应商蒂森克虏伯公司就采用了基于RFID技术的汽车零部件追踪整体解决方案,包含数据自动采集、物品追踪和物品管理三个方面。本文以E公司为案例,探讨RFID技术在汽车零部件企业物流系统     

基于供应链的汽车模块化供应系统研究

汽车产业从供应链的角度可以看作是一个包含一级、二级供应商，核心供应商，主机厂，以及售后服务商的供应链体系。一套成熟、合理、有序的供应链体系，对于管理水平的逐步提升、生产的有序进行、成本的有效降低、利润空间的持续攀升都有着至为关键的作用：而采购与物流管理作为供应链中的重要一环，是整个供应链体系的源头，它不仅是企业组织生产的先决条件，而且也是降低成本、获取利润、提升企业竞争力的重要手段。如果它成为供应链管理的瓶颈．那么我们在企业中就不会看到一个顺畅、有序、系统的供应链管理体系，企业的生产也会变得杂乱无章，企业也因此会在残酷的国际化市场竞争中处于极为危险的境地．     

应对需求不确定性的整车制造企业混合延迟策略

汽车供应链是以汽车制造企业为核心,由各级供应商、物流服务提供商、销售商等组成的网络,涵盖从原材料到最终消费者与移动货物有关的所有过程.由于一辆汽车有几千个零部件组成,汽车厂很早便应用看板管理方式降低库存提高效率.     

中国汽车行业现代物流管理技术的研究

作为我国的重要经济支柱产业,近年来汽车行业蓬勃发展,汽车企业与其密切相关的现代物流管理技术也迎来新的发展态势。通过物流整合,将使产业链的盈利水平和市场竞争能力得到全面进步与提升。本文针对中现代物流管理技术进行分析,并结合汽车物流的特征,探讨中国汽车行业在进行物流体系建设时的相关原则与策略。     

基于价值模型的汽车供应链风险评估

汽车供应链具有产业链条长、网络节点企业协同程度高、辐射范围广等特点,在市场环境多变、行业竞争激烈的背景下,其供应链网络的稳定性更易受到各种外部事件的影响。文章在汽车供应链三级网络的基础上引入价值模型,以供应链节点企业的股票价格变化为依托,采用历史模拟法对15家处于汽车供应链不同层级企业的供应链风险水平进行评估。结果显示处于供应链网络中游的核心制造企业相较于上游供应企业和下游经销企业具有更高的供应链风险水平。这为汽车供应链中节点企业的供应链风险评估与管控提供了理论依据和决策支持。     

基于融合阶段响应时间的高科技产品网络优化

针对高科技产品生命周期各阶段市场需求特征,根据产品阶段响应点的不同,构造产品生命周期各阶段响应时间模型;在此基础上综合考虑了产品生命周期各阶段的生产成本/时间、运输成本/时间、缺货成本以及销售价格等因素,建立了以利润最大化为优化目标的多工厂、多分销中心、多市场的0-1混合整数优化模型,并利用lingo9.0软件设计算法程序求解。设计合理的供应链网络能有效增强产品竞争力、降低物流成本、提高盈利水平。     

高效配件运作中的物流运输优化探讨

根据售后配件供应运作的实际情况建立了对应的配件物流运输优化(VSP问题)模型,探讨了相应算法,为企业降低物流成本、提高工作效率提供了科学方法,同时为汽车企业售后配件供应建立配送运输调度系统提供了依据,对大型汽车企业售后配件供应的物流运输优化工作具有实用和指导性意义。     

道路运输企业市场营销管理研究

市场营销管理是市场经济条件下,企业参与市场竞争并最终实现生存、赢利、发展的重要手段。基于市场营销的基本概念,分析了当前我国道路运输企业从事市场营销管理的市场环境,在分析国内运输需求、运输提供能力以及市场发展潜力的基础上,结合现代物流业发展、市场经济理论,提出了企业从事市场营销管理的相应策略和手段,最终得出在我国经济飞速发展的时期,运输企业作为物流供应链中最重要环节的服务提供商,通过合理有效的市场营销手段,可以实现更大的拓展空间,为我国现代物流业乃至国民经济的发展提供更大的支撑。     

车载ADAS传感器毫米波雷达解析

ADAS-汽车驾驶辅助系统正在当前的汽车市场中迅速普及。车载雷达作为ADAS系统的重要组成,其技术发展直接影响着汽车智能化进程。毫米波雷达因为其波长的物理特性不受恶劣的环境影响,同时相比激光雷达又有较大的价格优势,已经成为当前厂家的首选。与24 GHz传感器相比,77 GHz传感器的分辨率和精度更高,体积小,正逐渐成为当前汽车领域的主流传感器。同国外雷达传感器供应商相比,国内车载毫米波雷达仍属于起步阶段,国内企业要在市场上与外企竞争并占有一席之地还有很长的路要走。     

浅谈整车线束VAVE的改进方向

在国内外疫情的持续影响、全球局势不断变动的背景下,整车销量走势不强,打造性价比高的、适合国民需求的产品已成为企业生存发展的关键因素,而成本管控则是满足用户、决胜市场的核心要素。在整车开发、制造过程中通过VAVE使产品价值达到最大化,越来越多的汽车企业开始引入VAVE工具,通过简化、变更等手段达到降本目的。     

连接供应链

人们正在尝试各种新想法，以减少药物配送过程中的费用。制药行业的供应链企业正在实施新的物流系统，以减少运输过程中的费用和配送过程中的资本占用量。     

汽车制造设备重大停故障的影响与应对方案

在汽车制造各生产线中,重大停故障造成生产成本上升,生产效率下降。如何减少重大停故障的产生,是设备管理工作面临的一项挑战。通过集中治理60分钟以上故障,提升保全管理水平[1],开展前期管理,启动重大停应急预案等措施,使重大停发生次数大幅度下降。达到缩小停工时间、降低生产成本、提高生产效率的目的,对汽车制造企业设备管理工作具有一定参考意义。     

汽车信息化：从ERP驶向SCM

汽车供应链系统是环环相扣的，汽车制造商和零部件供应商必须加强供应链协作，共同追求整体利益最大化，以形成共同经济利益，提升供应链的整体竞争力。