考虑孔隙水压力作用的二级边坡稳定性上限分析

二级边坡与简单边坡或单级边坡相比,能够在不放缓坡度的情况下提高边坡的稳定性,具有广泛的工程应用价值,在考虑孔隙水压力作用下对二级边坡的稳定性进行了分析,对孔隙水压力的做功功率进行了推导,求出了二级边坡在孔隙水压力作用下的上限解,采用序列二次规划算法对其进行优化计算,并利用工程实例对其解的有效性进行了验证,分析边坡土体物理强度指标在考虑孔隙水压力的作用下对边坡稳定性的影响。     

某露天矿边坡稳定性模糊测度分析及其加固

以某露天矿山失稳边坡稳定性分析及加固为工程背景,利用模糊测度方法对该边坡稳定性进行分析,在此基础上提出了该边坡的加固方案,并且对加固后露天矿山边坡的稳定性进行了分析,其所获得的初步结论可为类似边坡稳定性分析及加固方案的选择提供可供借鉴的经验。     

基于正交设计和数值模拟的边坡稳定敏感性研究

边坡稳定性影响因素有很多,如何从众多因素中确定它们影响边坡稳定的主次关系,从而进行有效的支护,是公路边坡研究中的重要课题。针对杭兰高速公路一典型的路堑边坡,采用正交试验设计法,借助于slide极限平衡软件对影响边坡稳定性的七种因素进行了敏感性分析,得出了不同因素对边坡稳定性的影响程度。同时采用有限元数值模拟分析方法,进行了边坡开挖支护前后的对比分析,证实了正交分析的可靠性,为公路路堑边坡的稳定性研究提供了有用的方法。     

延崇高速松山隧道进口边坡滑塌分析及治理

针对边坡冻融病害,该文结合延崇高速公路松山隧道进口边坡滑塌实例,在构建滑塌力学计算模型的基础上,对冻融边坡滑塌机理和稳定性进行了分析,并运用数值分析的手段,对冻融次数和冻融深度两个因素进行了研究,揭示了冻融作用对边坡土体的劣化过程。最后根据冻融边坡的失稳破坏形态与机理,提出了边坡永久治理措施。     

降雨对黄土边坡渗流及稳定性影响分析

结合兰海高速公路渭武段边坡工点实例,针对降雨对边坡的影响,对其机理及过程进行了分析。首先对边坡的渗流场进行数值分析,模拟得出边坡孔隙水压力分布,再运用极限平衡算法,在抗剪强度中引入孔隙水压力因素,进而求得边坡瞬时安全系数,提供了一种定量评估降雨对边坡安全影响的方法。     

路基边坡稳定性的影响因素

为深入分析路基边坡稳定性,通过＂理正岩土计算＂5.11版中的边坡稳定性分析软件对路基边坡进行了计算分析研究,当i值发生变化时,强度指标c、φ值取何值可以使计算路基边坡稳定安全系数Fs达到1.3,从而保证路基边坡的稳定性。并以此为基础分析路基边坡的稳定性,最后对路基边坡稳定性的相关影响因素进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。     

基于强度折减法的黄土边坡可靠度分析

由于地质条件的复杂性,影响边坡稳定性因素存在着不同程度上的不确定性.因此,在边坡稳定性分析中,应考虑这些因素的不确定,对边坡进行可靠度分析.文中将有限元强度折减法和点估计法结合进行边坡的可靠度分析.对有限元强度折减法和点估计法的基本原理进行了简单介绍,将二者相结合进行一黄土边坡的可靠度分析.计算结果表明,该边坡整体上较稳定,但可能发生黄土层的浅层滑动,边坡的平均安全系数为1.10,处于基本稳定状态.边坡的破坏概率为26.5％,属于低危险等级,需对该边坡进行进一步的观测.有限元强度折减法和点估计法相结合,可方便、简捷地对边坡可靠性进行评价.     

风积沙地层隧道洞口边坡稳定性分析

雅鲁藏布江流域日喀则地区堆积了广泛的风积沙,高速公路路线规划时不可避免地需要穿越风积沙地层,这对隧道洞口边坡的稳定性提出了更高要求,隧道洞口边坡开挖时受雨水冲刷侵蚀,导致隧道洞口段边坡容易发生滑坡等边坡变形破坏问题。拉日高速公路仁布隧道洞口位于风积沙地层,洞口边坡开挖后存在边坡失稳的风险,通过建立有限元数值分析模型,对隧道洞口边坡稳定性进行分析。分析表明风积沙地层边坡潜在失稳型式为牵引式滑坡失稳类型。针对该潜在的滑坡类型提出了隧道洞口边坡采用延长明洞的加固设计方案,并对边坡加固方案进行了有限元数值分析,分析结果表明边坡加固后安全系数提高,加固后边坡处于稳定状态,证明了方案的可行性。     

数值分析在高陡顺层路堑边坡失稳控制过程中的应用

采用非线性弹塑性有限元方法,对高陡路堑边坡进行了数值模拟分析,其中考虑了开挖施工过程,对未支护边坡和支护后边坡的失稳破坏进行模拟分析,找出在高陡路堑边坡开挖施工过程中出现的问题及其处理措施。     

可靠度分析在边坡稳定性分析中的应用

针对边坡工程可靠度分析应用方面的总结,主要对边坡滑动过程的可靠度分析,多个滑动面的边坡破坏概率模型和边坡条分法稳定性分析的概率模型进行总结,并简述了边坡模糊破坏的可靠度分析的基本思想。