模糊综合评价法在桥梁顶推阶段风险评估中的应用

分析了在连续梁桥顶推施工期间可能出现的风险因素,对顶推施工阶段进行风险识别,构建风险评价指标体系,建立顶推施工阶段风险模糊综合评价模型,通过层次分析法与模糊数学理论的结合,利用风险评价模型对实例进行风险评估,其结果验证了该方法的有效性及实用性;根据实例中度风险评价结果,提出了相应的风险防治措施。     

基于AHP的模糊综合评价在城市道路改造中的应用

城市道路改造施工项目涉及到人、车、路三大主要因素。文中以层次分析法(AHP)为基础建立大型城市道路改造项目风险性评估指标体系,并确定评价指标的权重,再通过模糊评价法建立评价模型对其风险进行评价,最后通过实例说明了模型的实用性。     

公路代建制项目风险评价指标体系及评价模型研究

文章建立了公路代建项目风险指标体系,并利用层次分析法初步确定风险指标的权重,为了减少层次分析法的主观因素影响,引入聚类分析法确定专家权重系数,结合层次分析法所得的初始指标权重,得到风险指标的最终权重。最后,利用模糊综合评价法来进行公路代建项目风险评价。     

厦门翔安隧道五通端陆域全强风化层施工风险分析

以厦门翔安隧道为工程背景,对目前正在施工的五通端陆域全强风化层地段进行风险分析。通过层次分析法及专家调查法对风险进行辨识,确定施工中存在的风险因素。利用AHP及1-9标度法,建立施工风险评价指标体系及各指标层的相对权重。运用模糊集理论对施工风险的概率及损失程度进行估计。基于最大隶属度原则,确定基本风险因素风险等级,并通过模糊综合评价得到总体施工风险等级。     

高速公路立交桥施工安全风险识别与评估研究

以风险分析过程为主线,采用层次分析法对邢衡高速公路枣园互通中的立交桥施工项目进行风险评估,确定施工阶段风险事件的风险等级和权重,在风险评估模型的基础上,给出了立交桥施工风险的评价和接受准则。根据风险可能发生的概率,对施工风险进行了定性和定量的估计。在实际工程项目中应用立交桥施工风险识别和评估方法,最终得出了适用于此类施工过程中的风险评估体系。     

LEC-DEA方法在公路施工风险评价中的应用研究

在国家的公路建设大规模前进发展的背景下,施工安全面临更加严峻的形势。为了保证公路施工安全,需要确定和辨识施工过程中的各种危险源头,并对其可能产生的对工程安全的影响进行评估,进而制定有效地安全控制措施,保证施工的质量与安全。利用层次分析法建立公路施工安全评价指标体系;通过LEC给出初始数据,结合数据包络分析评价方法,移动最大风险曲面,对各决策单元风险等级进行排序。以承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段石门寨连接线的公路路基施工工序为例进行了方法验证。通过实证,该方法方便实用,有很好的实用价值。     

高速公路工程项目管理绩效评价研究

通过对现有高速公路工程项目管理评价体系存在问题的分析 ,并结合高速公路施工工程项目管理的特点 ,构建了高速公路施工工程项目管理绩效评价内容、指标体系 ,运用层次分析法、专家评价法、加权评分法、熵评价法对高速公路施工工程项目管理绩效作出了综合评价     

基于多层次关联度的地铁车站基坑施工风险评价研究

针对建筑基坑工程施工周期长、难度高，易造成工期延误、施工造价失控的问题，以某一地铁站深基坑工程项目为例，提出一种多层次评价法进行项目施工风险因素评价。根据施工状态和经验，选择环境污染、施工扰动控制、施工造价、施工管理、施工设备5个因素指标，基于层次分析法确定各指标权重，并利用灰色关联度方法对专家评分进行权重修正，降低风险因素动态性导致评价结果存在的不确定性和模糊性，采用白化权函数确定施工风险等级进行敏感性分析，保证风险因素评价的客观性，给出工程项目施工风险控制方法。由最大隶属度原则，确定该项目风险处于“中等风险”,其中对周边环境扰动、工程平均工时费用方面具有较大的风险，需加以严格控制。     

基于AHP的桥梁施工风险识别

本文采用层次分析法对斜拉桥施工风险进行了识别。结合斜拉桥施工特点和施工经验,建立了施工风险层次结构模型,构造了判断矩阵,并进行了层次排序和一致性检验。基于层次分析法计算结果,发现了主要的施工风险模式,为桥梁施工风险评估和控制提供了依据。     

城市综合交通系统评价指标体系及评价方法

对现有的城市综合交通系统进行改善,首先应对其进行客观全面的描述和评价,找出问题的根源,为系统改善提供依据.探讨了城市综合交通系统评价指标体系.利用层次分析法和模糊数学理论,建立了评价计算的具体方法,并进行了实例分析.     

隧道施工岩爆安全评价量化指标体系研究

岩爆是隧道施工中发生频率较高的突发性地质灾害,可能造成严重后果,必须通过形成岩爆安全评价量化指标体系对岩爆风险进行评估和控制。对事故的机理和分类进行了较为细致的总结,并对岩爆安全指标进行识别。利用以层次分析法为基础并加以改进的乘积标度法处理岩爆安全指标,确定多项目多层次各项指标的相对重要性,形成一套完整的施工岩爆安全评价量化指标体系,并应用于工程实例,得到该工程岩爆总体风险评价等级。     

改进层次分析法在ABS高速公路风险评估中的应用

资产支撑证券化(ABS)是当前颇为流行的融资方式,对ABS的概念、运作过程及其在我国国情下高速公路建设中采用ABS融资方式的优势作了分析;对ABS高速公路建设存在的风险进行识别并建立了风险评价指标体系,最后应用改进的层次分析法对其风险进行评价,并提出了风险规避策略。     

基于灰色层次分析法的高速公路企业运营效益风险评价研究

对高速公路企业运营效益进行风险评价,可以为企业管理者在效益决策时提供依据。在对高速公路企业运营效益风险评价方法广泛研究的基础上,针对其局限性,提出了灰色层次分析法模型。该模型在建立评价指标体系的基础上,将灰色理论和层次分析法结合起来,并对高速公路企业运营效益风险进行评价,得出评价结论。文章运用该模型对某省的高速公路企业运营效益风险进行评价,验证了此模型的正确性。结果表明,运用该模型可以对高速公路企业运营效益风险评价得更科学合理,该方法具有一定的使用价值,结论可靠,可以让管理者对风险程度有清晰的认识。     

高速公路施工企业技术创新能力评价

分析了现阶段高速公路施工企业技术创新的必要性;基于创新时代背景和指标体系构建原则,采用文献研究、专家咨询、小组讨论等方法构建高速公路施工企业技术创新能力评价指标体系预选集,并用SPSS19.0软件进行指标筛选,确定了高速公路施工企业技术创新能力评价指标体系,通过层次分析法和模糊综合评价对高速公路施工企业技术能力进行评价,得出影响高速公路施工企业技术创新能力的重要因素,并提出提高施工企业技术创新能力的措施。     

基于粗糙集与模糊理论的公路隧道塌方风险评价

引发公路隧道塌方风险的因素较多、较复杂,准确地对公路隧道塌方风险进行评价是降低风险的有效途径。文中通过文献研究及专家调查,建立包含3个一级指标、8个二级指标的公路隧道塌方风险评价指标体系;基于粗糙集与层次分析法确定各评价指标综合权重,通过构造隶属度函数确定各评价指标的隶属度,引入模糊理论构建公路隧道塌方风险评价模型;结合某隧道工程进行实例研究,得出该工程中勘察设计风险、地质条件风险、施工风险等级分别为较低、较高、低,总体风险较低。     

灰色关联在桥梁施工组织设计评审中的应用研究

桥梁工程施工组织设计是指导桥梁施工的重要技术文件。为了更加科学有效地评价施工组织设计方案,本文根据多年的工程实践经验和理论研究,建立了桥梁施工组织设计的评审指标体系及其数学模型,运用层次分析法确定评价指标的权重,采用灰色关联法构建出桥梁施工组织设计的评价模型,根据关联度的大小确定桥梁施工组织设计的最优方案。通过实际项目施工组织设计评审的应用,证明了用灰色关联法不仅客观而且实用。     

高等级公路绿色施工评价模型研究

阐述了高等级公路绿色施工的内涵,从资源能源的节约利用、减少环境负荷、综合管理等方面构建了高等级公路绿色施工评价指标体系,并对各指标评价标准进行了较全面、系统的量化。针对指标的模糊不相容性建立了高等级公路绿色施工模糊物元评价模型,采用层次分析法和熵权法确定该指标的权重。以工程实例分析了该评价模型的可行性。     

高技术项目投资风险评价及择优方法

根据高技术项目的特点，从投资风险和收益的角度建立了项目综合评价指标体系，论述了层次分析法应用于项目投资风险评价的基本过程，提出了综合反映投资项目收益大小和风险程度的择优模型，可为高技术领域投资决策提供参考。     

TOD成效影响分析与评价策略研究

公共交通导向的城市土地开发(TOD)是城市土地利用与交通规划协调发展的理想模式,是对土地利用与城市交通结合的分析方法最好的诠释。本文介绍了美国有关TOD成效评价策略的研究及应用,对我国TOD成效评价策略进行了分析及研究,并运用层次分析法建立了适合国内进行的TOD评价指标体系。     

基于层次分析法（AHP）的超静定平台二次托换的风险分析研究

将风险分析与层次分析法（AHP）结合,确定风险评价指标体系;通过层次分析法（AHP）确定单个风险项目的权重,结合权重分析和标度体系得到综合风险指数,从而建立平台托换施工过程动态风险评估模型.经计算表明,杭州亲水平台二次托换的各风险因素中,施工图设计阶段的风险、截柱风险、新旧混凝土结合和千斤顶预顶的风险较大,其它因素风险相对较小.基于层次分析法的风险分析方法适用于二次托换等复杂工程的风险评估,同时也对二次托换过程的风险管理具有指导意义.