汽车维修专业“现代学徒制”人才培养模式的实践探索

正"现代学徒制"是学校与企业合作,对学生进行技能培养的人才培养模式。近年来,"现代学徒制"人才培养在国内职业院校广泛试点。浙江交通技师学院汽车维修专业在实践过程中发现,实施现代学徒制,并不是简单的学习和借鉴,需要根据职业教育自身特点,适应经济社会发展,探索具有中国特色的职业教育现代学徒制。1汽车维修专业"现代学徒制"人才培养模式浙江交通技师学院与丰田公司于2006年开展校企合作,开展订单式"现代学徒制"人才培养,开设"丰田班",成     

十年见证中国汽车工业崛起

<正>30多年前,我还是一个20多岁的年轻人。那时,"文革"刚刚结束,我是一名汽车维修工。国家恢复高考后,我考上了大学,因为热爱汽车,所以选择了汽车专业。从20多岁起接触汽车到现在,我始终从事着与汽车相关的职业:从汽车维修工到大学汽车专业的学生     

助推职业教育汽车专业内涵提升发展

<正>8月3日至5日,为期三天的"汽车职业教育专业内涵提升研讨会"在昆明云安会都酒店圆满落下帷幕。本次研讨会以"汽车职业教育内涵提升"为主题,旨在搭建汽车专业领域沟通交流的平台,从汽车专业群建设方向、新能源汽车专业拓展思想、互联网+与职业教育深度融合等多个角度开展讨论,同时通过中高职优秀教育教学成果的展示,共享教学方式及资源,共商汽车职业教育的创新与发展。     

动态信息

2012年汽车职业教育专业内涵建设交流会在青岛举办由中国汽车维修行业协会主办,上海景格汽车科技有限公司、北京景格伟业教育咨询有限公司、青岛交通职业学校承办的"2012年汽车职业教育专业内涵建设交流会"于7月30日～31日在山东青岛成功举办。来自全国35个省、市、自治区、计划单列市教育主管部门的领导及开设汽修专业的职业学校的校长、骨干教师共300多人参加了本次会议,会议还特邀了第6届全国中职汽修大赛的总裁判长徐通法,以及王凯明、朱军、陶巍、卞良勇等国内汽车维修行业的知名专家。会议围绕汽车维修大赛总结与成果转化、汽车职业教育改革与发展、汽车专业资源库的建设和应用等展开交流。教     

二维化时代

<正>今年这个秋天对于国内汽车爱好者而言是个相当不错的时节,若干不同类型的民间汽车文化展览在国内举办,从光怪陆离的改装车到历经世纪的老爷车,真是让人饱足了眼福。那么问题来了,为什么现如今我们对老爷车和改装车这些家伙越来越有兴趣,每每谈及此事,在与身边那些喜欢汽车的朋友交流时,得到的回答多是现在的汽车设计愈来愈缺乏情怀,反而是老东西更有味道。不知从何时开始,"包豪斯设计理念"开始弥     

“现代学徒制”在中职汽车维修与应用专业教学中应用探索

"中国制造2025"计划的提出,一定程度上对高端技术型人才的需求量也逐渐提升。中职院校是培养优秀实践能力人才的场所,随着教学改革推进,"现代学徒制"逐步导入中职汽车维修与应用专业教学环节中,也是适应社会发展对当前社会人才的需求。在高职院校汽车专业教学中,还应根据人才培养的不同方向,建立稳定而系统的职业教育模式。有鉴于此,本文基于现代学徒制在应用中遇到的实际问题,探讨了现代学徒制在中产阶级汽车教学中的应用策略。     

浅析新能源汽车技术专业群本科课程体系的构建

正中国特色高水平高职学校和专业建设计划(以下简称"双高计划")提出,"聚焦高端产业和产业高端,重点支持一批优质高职学校和专业群率先发展"。2021年1月22日,教育部办公厅印发《本科层次职业教育专业设置管理办法(试行)》的通知,淄博职业学院的新能源汽车技术专业群作为中国特色高水平专业群,核心的任务之一就是构建专业群本科层次课程体系。     

忽忽悠悠的就“专业”了

我们确确实实是本着一丝不苟的态度,用专业的方法坚持着、摸索着……在我的眼里,车辆测试(更专业地说,应该叫做“汽车试验学”),是一门科学,而不是做秀。最近常听有人说:“学汽车的遍地都是”。听到此话,顿感世态炎凉。看来,中国汽车行业飞速发展,汽车走入寻常百姓家,即便没学过汽车专业的人,也能如半仙儿般道出一二——汽车不过是四个轮子加个壳,加了油就跑,捏了闸就停的玩意     

保定建强创新无止境——争做制动软管行业的先行者

<正>保定建强制动软管有限公司是一家专业生产汽车、摩托车制动软管及总成的企业,是行业内最具规模的制动软管生产企业之一,是中国电动车协会副理事单位、中国汽车协会摩托车分会制动器行业组副组长单位。注册有"建强"和"CHAOQIANG"2个商标,其中,"CHAOQIANG"被评为"河北省著名商标"、"河北省名牌产品";拥有多项国家专利,并通过了ISO/TS 16949质量管理体系认证,3C产品认证和DOT产品认证。     

可靠的伙伴 SUZUKI TIANYU SX4

<正>提到汽车,一般人会认为这只是代步工具。但在一些汽车爱好者看来,会觉得汽车是有"生命"的。在他们眼里,汽车可以为生活增添更多乐趣,是生活中可靠的伙伴。如今,"跨界"对于汽车界而言,早已不是什么新鲜词汇,因为太多的车型都在使用这一概念。但实际上,市面上的很多车型只是为了迎合"跨界"时尚,增加一些噱头,而不是真正实现了全能性。而天语SX4则可以称得上一款真正的跨界     

新能源汽车技术师资培训集锦

正2018年7月15日～8月6日,由中国汽车维修行业协会主办,人民交通出版社和汽车维护与修理杂志社支持,广州合赢教学设备有限公司承办的"2018年中国汽车维修行业协会新能源技术暑期师资培训班(广州合赢)"分3期成功举办。培训按照"理论精、动手多、任务实、技术新"的思路展开,师资阵容强大,有国内知名的汽车维修专家,也有职业教育方面的专家,教学内容紧紧围绕新能源汽车行业发展和专业建设,以及混合动力汽车和纯电动汽车     

关于职业教育中汽车维修人才的培养探析

伴随着我国经济和社会的快速发展,人们对汽车的使用率越来越高,汽车维修业也获得了更好的发展机遇,但我国职业院校汽车维修专业的教学,仍旧存在一些问题。其直接影响了学生专业能力、方法能力的提升,社会能力的发展。为此,文章以"就业"为基础,对汽车维修专业的职业教育教学改革进行了研究,以期对我国汽车维修专业的职业教育教学改革有所帮助。     

一个“的姐”的心酸事儿

<正>我是一名"的姐",说起来也有10多年驾龄了,"的姐"的苦甜酸辣我都尝过,总得说天下还是好人多,可是让人心寒的乘客也有。我先说一件归还手机的事儿。说实话,我捡过好几部手机,不论是好的,还是差的,我都设法归还失主,因为客人乘座我的车丢失了东西,物归原主是我义不容辞的责任。当我找到失主归还手机时,大多数乘客都     

宇通：中国车也能“以技术换市场”

在许多人眼里,今天的中国汽车业是"以市场换技术"的典型。在中国汽车业内,"汽车的技术在欧美而市场在中国"的说法也不是没有市场。但郑州宇通客车股份有限公司的员工不这么看。他们说,我们也能"以技术换市场"。为这句话提供支撑的,是宇通客车迅速扩大的出口市场。去年,宇通不仅     

中国汽车的自主创新

我不是汽车系的，是近年把喜欢上汽车的，对汽车的了解也只是表面一点。在博客上我是有什么就说什么的，所以我说的有错误的地方还请大家指正。 说中国汽车的自主创新这里我还是只说乘用车，不说商用车了。中国的汽车业经过了几十年的发展，由最初的红旗到现在各种各样的轿车，经历也很曲折。中国的红旗由一汽生产，最初是毛主席的座驾，所以在中国人眼里红旗是神圣的，那种感觉不亚于劳斯莱斯。其实红旗的技术也是用的别人的。老红旗和奥迪100怎么那么像呢？因为他就是用的奥迪的技术，而现在的红旗还用的日本丰田的技术。说自主创新，红旗也不是完全的自己研发。但是它始终是中国的牌子，毛主席邓小平都坐过，就是现在的胡锦涛也还是坐这。     

中职汽车营销专业数字化教学资源库开发建设探究

正《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》《现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)》均明确提出,要"加强职业教育数字化资源平台建设""促进优质教学资源共享",教学资源共享是"互联网+"时代师生对教育学的多样化需要。此外,随着汽车产业的快速发展,汽车服务贸易领域职业技能人才需求剧增,职业学校汽车营销专业人才培养正面临着巨大机遇和挑战,而建设职业教育汽车营销专业数字化教学资源库是助力汽车营销专业人     

生产型实习实训基地助力汽车技能大赛选手培养

正在国家中长期教育改革和规划以及"十三五"期间,"汽车生产型实习实训基地结合校企合作、工学结合的技能人才培养模式研究"顺应了我国汽车维修职业教育从数量到内涵的提高以及由规模发展转向质量发展的现实需要,具有十分重要的现实意义和实践价值。党中央的十八大提出,要"努力办好人民满意的教育"、"加快发展现代职业教育",这都是党中央对职业教育工作做出的战略规划。汽车现代职业教育是适应当代科学技术和生产方式,系统     

“1+X”证书制度下的汽车检测与维修专业“三教”存在问题研究

在教学过程中,"师资,教材,教法"是基本内容,教学质量指标也受到影响。本文以新能汽车检验维修专业为例,对职教二十条进行了分析。职业教育"三教一体化"改革的重要性,同时,针对教师,教材和教学方法等问题提出了切实可行的改革思路,仅供相关人员参考。     

针对“3+2”与“3+3”学生的教学方法比较

<正>我校汽车工程学院始建于1953年,有66年的办学历史,现有专任教师53人,在校生1 800多人。开设有汽车运用与维修技术(省级品牌专业)、汽车营销与服务(省级品牌专业)、汽车车身维修技术、新能源汽车运用与维修技术等4个专业。为汽车后市场培养汽车销售、汽车维修、汽车维修接待、汽车性能检测、汽车保险和理赔、二手车交易等专业人才。从2012年起我校汽车运用技术专业与南京林业大学交通运输专业(汽车运用工程方向)合作开展"3+2"高职与本科分段培养,学生前3年在我校就读,学业合格后可获得专科文凭并转入南京林业大学再就读2年,2年之中完成规定的学业可获得南京林业大学颁发的本科文凭。同在     

高等职业院校汽车检测与维修赛项典型故障案例分析(上)

正随着职业教育的迅猛发展,教育部牵头组织的全国职业院校专业技能大赛"汽车检测与维修大赛"从2012年开始举办,已举办了多届,职业教育大赛已得到社会各界的广泛关注与认可,对我国职业教育事业起到了积极的促进作用。在各院校的专业建设中,专业定位是非常重要的,每个学生在人才培养目标中,均要有准确的定位,职业院校学生三大能力培养(即:专业能力、社会能力、学习方法能力)中,专业能力和相关技能的培养是要有较大课时比例的训练来作为基础。